【KKJ】 川越観光バス 利用者用 Part2 【東武】
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東武系列の川越観光自動車(株)が運行する川越観光バスを
沿線住民、乗客、ヲタが語るスレであります。
バス車両、設備、装備品、運用情報、ルート、ダイヤ、諸々語りたいだけ語ってください。
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【KKJ】川越観光バス 利用者用スレ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252373173/ 今日の北坂戸線、積み残しするぐらい混んでたぞ
早い時間に増便すりゃいいのに 本当に積み残ししたなら増やすんじゃね
乗れたなら増やさないだろう 実際に夕方以降の高01だと東武時代からいつも高坂駅で積み残ししてるしなぁ
みんな2、3本待ち前途で並んでいる >>116,>>118,>>119
車内に羽田空港行きリムジンバスの広告があるけど、熊谷か川越か東松山へ
出るくらいなら電車で行くか大宮から西武バスのリムジンだわ@桶川・北本
最近も乗車扉付近に尾瀬行きのチラシ吊ってあるけど東上線沿線対象だしw 東上線沿線の会社だから仕方ないw
車内広告は共通だろうし
あのあたりだと桶川の東武バスも川越営業所だから東上線沿線中心だしな
逆に東松山でも熊谷に行くバスは熊谷の会社だから高崎線中心の広告だな 来週のカンブリア宮殿に出てくる川越の路線バス会社ってここ? >>127
どうもありがとう。
イーグルというのがあるんだ。
地元じゃないから、川越で検索したらここがヒットしたからここかと思った。 密かに騒がれてる地下アイドル
覗けば誰でもできちゃう即○○の見返り^ ^
ガチでスイートのジュリちゃんから頂きましたww
▼を2に、Oをiに変換して
0▼2Ot.net/d11/6190year.jpg 突然ルールに厳しくなったりユルユルになったりするバス会社って川越観光のことですか? そんな路線を作ったら客が二分化して赤字路線間違いなしじゃないですかーw >>132
その言い方だと「入西」バス停の立場ないな 坂戸駅より高坂駅に行くバスをピオニウォークまで延長して欲しい
高坂駅自体に出られても電車で座れるぐらいしか意味がない あれは鳩山NTから入西に買い物に行けるようにするバスだから
それに駅経由でピオニまで行こうとしても、道が狭くて大型だときついんじゃない? あのバスってほとんど乗ってる人見ないけど存在価値あるの? 北坂戸駅〜入西団地のバスもあと15分早い始発があればいいのに 入西線は最近乗客数減少してるんだから現状維持で感謝しよう 始発に乗ってるけど、ギューギューだぞ
特に雨の日は
積み残しするんじゃないかと不安になる 埼玉県内は通勤時間が長いから、5時が始発でも1番バスが混雑するのは何処の路線でも当たり前
でも少なくとも東武系では5試梠Oからの営業演^行は行っていbネい
5時前を始発にしたい場合は深夜バスみたいな料金倍額のバスの早朝版を出すのだろうか せめて5時20分ぐらいのバスが欲しい
5時台のバスがないんだけど、、 北坂戸線の始発は5時50分台
もっと早いのがあっても良さそうだけどね 東松山あたりは5時半過ぎから走ってるんだし回送距離が長すぎて早くできないんでしょ 朝早いのは凸版印刷の人が帰宅に使うから、
あってもいい 入西線 入西団地始発5:55
大橋線 大橋始発5:54
高01 鳩山ニュータウン発5:35
高02 東京電機大学始発5:55
東松07 マイタウン中央始発5:28
東松10 パークタウン五領始発5:38
小03 小川パークヒル始発5:45
小07 みどりヶ丘五丁目始発5:50
始発時刻は東武バス時代からほとんど変わっていないはずだが結構差があるな
坂戸〜高坂だと高01を除いて横並びか
東松山駅系統や小川町始発系統は、東武時代は駅前に車庫があったから早いのかもしれない 坂戸〜高坂で高01だけ早いのはドル箱路線だからかね にっさいから都内に通勤してる人って多いよな
だから始発から混んでるんだろうけど この辺のニュータウンはどこもそうだよ
鳩山ニュータウン分譲時の広告には9割以上の勤務先が都内だって宣伝してた >>150
だからこそ始発が早い
都内では1時間に10本位あるような路線が7時前後始発も珍しくない >>152
横浜に通勤するのに入西を選んでるのはさすがに間違ってると思うわw
駅前に住んでいても引っ越しを検討するレベル >>155
一般的な区画分譲はとっくに終わってる
あとは売れ残りぐらい
まぁ今後の人口減少時代を考えると10〜20年程度で
都心50km圏で駅からバスでしか行けないような所に住んで都心に通勤する時代ではなくなると思うが ちょこちょこ家建ってるからまだ分譲してるのかと思った 俺はちゃんと電話して言ってるぞ
もっと早い始発を作った方がいいって >>160
それな
誰だって始発なんて早くなって欲しいに決まってるが、毎日毎日同じ事を書きやがって
他路線利用者からしたらウザイったらありゃしない
地域板にでも書いてろや 坂戸市民だが、にっさいって20年ぐらい前の台風の時に川が溢れて出来たばかりだった街が水没
バスも走れなくなったよね
今回の台風もやばくね? 坂戸市内でも名高き勘違い気取りの入西住民がご迷惑をおかけして申し訳ございません 万札とPASMO持って意気揚々と乗り込んだら「万札は駅じゃないとみりです」って乗り口ドア開けられた。30分待ってて乗ったのに、また30分待てというのか。 一万円札で千円チャージとかしようとしたんだろうか? ICはオートチャージにしたほうがいい
自動改札で前の人が残高不足で止まるとイライラする おサイフケータイに搭載できるやつなら残額をいつでも確認できるんだけどね。
カードのは残額を意識して確認していないと 狭山市にアサヒのキモバスがウロウロされるとマジで気分悪いわ 祝日ダイヤの始発を平日ダイヤと同じにして欲しい。。。
定期持ってるのに遅すぎて乗れない。。、 たまにバス停に盛大にミラーぶつけてる運ちゃんがいる 歩けばいいって簡単に言うけどさ
うちの会社、厳しいから指定通勤経路以外を使うとうるさいんだよ
万が一通勤災害にあったら、バス定期持ってるのに歩いて通勤したのか!って大騒ぎになる >>176
祝日ダイヤだと始発のバスでも間に合わないから、
祝日は有休取ってる それでいいじゃん
お前1人のために走らせられんわな にっさいから都内、神奈川まで通勤してる人は多いから、
要望が多ければ増便するはず 言うほど低所得層だとは思わない
土地と上物で6千万ぐらいの家も多い 川越観光バスとか定期買う意味が分からん。
全線定期が設定されてる訳じゃあるまいし、割高で元が取れない上に、ICカードと違ってプレミアも付かないのに。 うちの会社は必ず定期買ってコピーして庶務に提出しなくちゃいけない
鉄道の定期も同一料金の区間変更も、自己負担での区間変更も認められない
そういう会社多いんじゃないの? 会社が定期代全額出すんなら、
割高だろうが定期買うな 始発バス遅すぎる。
平日すら始発バス遅すぎ。
北坂戸6:00分の急行に間に合うバスが必要。
土日の北坂戸駅6:50分着とか論外。
始発バスより早い需要はむちゃくちゃあるが、にっさいから横浜通勤とか例外中の例外だろ。
東大卒の割合より少ないだろうな >>186
電話して言った方がいいよ
自分もそう思って前に電話したら、
要望が多ければ検討しますとか言ってたから、
意見が集まれば早いバスができる可能性がある せめて休日の始発が平日の始発ぐらいにならないとな
北坂戸6時の急行に乗れたらかなり嬉しい また入西民かよ
あんな軟弱地盤の僻地に住んでいる方が悪い
地盤ゆえに地価も低いから民度まで低いのか ニッサイは越辺川水系の河川敷だよな。
だとしたら地盤は軟弱だろうなぁ。
巨大地震で液状化は必至。 埋め立て地なのに軟弱地盤でないと言い切れるのには尊敬する >>193みたけど
液状化危険度、極めて低い
揺れやすさ、震度6弱
建物全壊率、2%未満 だった
揺れやすさが凡例の真ん中なのが気になるけど、
液状化はむしろ低いようだ 宅建業者の言う価格を鵜呑みにするバカが多ければ景気が良くなるな。 坪30なら、60坪で1800万
上物とあわせて四千万〜五千万で建つな 俗に言う「相場」と、実取引価額は違う。
取引そのものが少ない時代に「相場」なんて、幸せな方々がいるもんだ。 今時、四千万以上出して、辺鄙なニッサイに住もうとする高貴な方を、尊敬致します。 高速は近いし、店も充実してる
あとは駅が近ければ魅力的なんだけどな
またなんか店ができるみたいだな マイカーありき前提の町づくりだから電車不要な人が多いのでは? 俺は長らく不動産の営業マンをやっているが、
ニッサイは資産価値が低いと断言する。
理由は今更言う必要はないだろう。 東上線沿線で、我慢の限界は川鶴と川越の伊勢原あたりまでだ。 インチキ不動産屋と言えば
トヨタハウスの、駒井であります。 >>186
どこまで痛勤してるんだよw
こんなとこに住むのが悪い 坂戸に長年住んでる俺からすれば、都内通勤でにっさいなんか辞めておけって思う
駅から離れた土地で水害の危険性がある(実際分譲初期に水害が起こった)ような土地にわざわざ住む理由がわからん
URのところを探すんでも高坂のピオニウォーク側の方がまだいいな
あっちなら電車も座れる ニッサイに住もうなんてアンビリーバブル
まだ南古谷の方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています