【萌えっ子】沿岸バス8便【フリーきっぷ】
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・北海道留萌(るもい)地方を中心に路線バスを運行。
・留萌地方と札幌や旭川に都市間高速バスを運行。
・アスキーアートの入ったパッケージのチョロQを発売。
・廃駅や原子力発電所など常人なら企画しないような特殊ツアーを企画。
・特急はぼろ号札幌到着時の車内放送BGMにVocaloid「ココロ」「オメデトウ」を採用
・メロディバスで堂々とVocaloid巡音ルカの曲を流して運行。
・エイプリルフールに某大手鉄道会社と嘘記事のコラボを企画。
・萌えキャラをあしらった萌えっ子フリーきっぷを発売。
こんなことやってるけど50年以上の歴史を持つ北海道のバス会社です。
公式サイト
http://www.engan-bus.co.jp/
沿岸バス特殊ツアー
http://www.engan-bus.co.jp/2ch/index.html
萌えっ子フリーきっぷ
http://www.engan-bus.co.jp/moekko/index.html
携帯サイト
http://www.engan-bus.co.jp/i/
前スレ
【萌えっ子】沿岸バス7便【フリーきっぷ】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1250600243/ 沿岸バスの担当者は吉田社長を通して澤田社長に謝罪した方がいいですよ 澤田社長は吉田社長を通して沿岸バスの担当者に謝罪した方がいいですよ ま、一から十まで知ったうえでスルーしてるなら、羽幌町・留萌振興局・運輸局・__市※は心が広いわ
※深く突っ込まないでください。 >>613
一見意味のない書き込みに見えるが、
実は特定人物の事を指してたりするw (´-`).。oO( 誰が書いてるか バレバレですな・・・) 成人向けゲームのキャラ紹介に見える? バス会社の公式みこイラストについて作者とバス会社に話を聞いた
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1610/17/news109.html
もしかして、お前ら一枚噛んでる? 疑心暗鬼になってるようじゃの〜、>>623 が誰なのかバレバレ 土人の土地に鉄道なんて贅沢
バスで十分だろ
北海道新幹線はJR東が運営して、在来線は全廃、バス転換してJR北は解体すべき 旭川線のバスがトイレ付きなのに、豊富線のバスがトイレなしなのはおかしい
中古でもいいからトイレ付き車両を!
沿岸バススレッド住人一同 (´-`).。oO( Twitterでここのネタに反応しているのがわかる・・・) トイレ付き車両を運用させるには、車庫にも排水処理施設が必要なのよね。
車両を買えばよいという問題じゃないよ。
ましてや、それが下水道未整備地区だったりするとそれはもう面倒。
どっかの観光屋でツアーバス用に高速中古を買ったはいいけど、排水処理ができなくてトイレ使用禁止!という間抜けなことをしたとかしないとか。 北海道は20年後くらいには鉄道路線が半減してるかもなあ
そうしたらバス王国だな
路線拡大で社名から沿岸がとれる日が来るな バス会社や流通業はどこも運転手不足
王国どころかバスもなくなりそう 陸運の人不足は半分自業自得だな。
荷主(客)も会社も逝っていいよ。 そのうち道内は採用の敷居を下げてCHU央バスみたいにヤクきめてラリって乗務する運転手が増えるのかもな トロピカルNo1は中央バスのS御殿
No2は道南バスのH御殿とW御殿
No3は札幌駅の12番ホームの券売所を仲良く共有してる、あの2社 JR北海道が留萌線や宗谷北線廃止したらビジネスチャンスだから
沿線古事記自治体の存続要求にはそりゃ(゜Д゜)となるわけだ 留萌〜増毛間が廃止となる翌日の12月5日、沿岸バスでは増便しない方針!
http://www.engan-bus.co.jp/02_omnibus/01_routebus/02_mashike/index.html
その代わり、増毛町では空白時間帯において完全予約制の乗り合いタクシーを導入する予定。 ・元川町にて特急はぼろ号高速経由便(上り22〜26便、下り11〜14便)と接続します。
・増毛から浜益方面へお越しの方は、特急はぼろ号(増毛経由便)をご利用ください。
・平成28年12月4日(日)の最終運行をもってJR留萌線(留萌〜増毛間)が廃止となります。
当該区間は、沿岸バスの留萌別苅線(留萌市立病院〜留萌駅前〜増毛駅〜大別苅)がこれまでどおり輸送を維持します。
・平成28年12月5日(月)より、沿岸バス留萌別苅(増毛)線の運行しない時間帯に、増毛町による完全予約制乗合タクシーが新設されます。詳細は、広報ましけ11月号折込みを参照いただくか、増毛町役場町民課までお問合せください。 >>654
増便できない理由:国庫補助路線で制限されているからだ。 >>657
国庫補助路線の便数の上限が決められてるのはおかしいよね 別に補助を断れば、いくらでも増便できるんだぞw
増便できるほど人が乗ってりゃ、儲かってるはずだから補助なんていらないよね・・・って考え方じゃねーの? 今日、留萌本線:留萌〜増毛間の列車運行が終了。
なお沿岸バスではその翌日となる鉄道廃止代替路線を兼ねた既存路線バスの特別なセレモニーは行わない方針! 沿岸バスに留萌〜増毛間向け新車(日野・ポンチョ)導入!(鉄道廃止転換補助金を活用)
あす、同区間にて運用開始!(通学時間帯を除くほぼ大半の便で運用) >>661
ポンチョで足りるくらいの客だから鉄道は不要だわな >>664
本当のところは、バスが走ってない時間で列車が走ってた時間は予約制タクシーだそうな。 きょうから列車が走らなくなった留萌〜増毛間は沿岸バスによる代替バス(既存路線)を運行していますが、特別なセレモニーはなく、いつも通り走っています。 >>670
セダンのタクシーで足りるくらいの人しかいないのか 早朝や夜間は車を持たない人(学生・老人・観光客)の移動が
少ないからな
人がいる時間帯なら沿岸バスが既に運行しているだろう 意外なところで廃線特需のおこぼれを貰う小鳩交通(笑) 留萌の糞田舎で遊んでる車と雲助を日に数回動かして年間500万(笑)ボロい商売だな。 留萌、増毛、羽幌、幌延は沿岸バスががんばっているから足はある。
豊富以北は・・・
需要が無いのもわかるが・・・ 北海道のバスヲタはボケ老人か知的障碍者しか居ないのか? メイドトレイン澤田社長が毎週のように札幌にいらして、沿岸バスの中の人の謝罪をお待ちですよ。 >>687
メイドトレインに対して何を謝罪するの? >>689
中の人の安否確認だけでも更新して欲しい。 >>687
逆だろ。
メイドトレインが沿岸バスの中の人に謝るんだろ? >>695
中の人に煽られたメイドトレインがムキになってるだけ。 中の人が目についたガイキチ煽るのなんて20年近く続く通常運転だろ? >>697
それを知ってるからこそ、こうやって見ていられるわけで。
貴方も私も。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています