【クマ5号車】立川バススレッド5系統【実は中古】
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今日も国21はオンボロ車両で運行しています。
ドル箱路線なのに冷遇され続けて幾年月。 >>757
あるだろ
レインボープールのシャトルにAの車が入っていたり、
競輪輸送に7Eが2台走っていたり
国21の固定車が車両火災で離脱し、7Eの稼働率が上がってるじゃん >>760
あとはつまらない新車くらいしか情報はないw エアロスター車番8XXはどこまで行っている?
あとエアロミディ生産終了により、
残っているエアロミディの置き換えはエルガミオになってしまうね。 バスロケーション見てたら、時刻表にないバスが通った事になってるんだけど。信頼性大丈夫なの?
俺が思うにあれ回送なんじゃないかな。 >>765
遅れとかあっても、まもなく到着とかでてかなり待たされることあるよ
バスにGPSとか載せてるのかな? Bus-Vision(バスビジョン)は、車両に搭載したGPS車載器による位置情報を基に、乗車停留所にあとどの位でバスが来るのか、さらには目的地にどの位で到着するのかを予測しご案内する「バスロケーションシステム」です。
http://www.tachikawabus.co.jp/information_system_location >>767
道路がどの程度詰まっているか加味されるのかね 二人がけの外側は座りにくいなあ。中の人より先に降りるって確信があるならまあいいけど。
全てはノンステップの設計が悪い。 バスはまだ良い。
飛行機は窓側から廊下に出るのにもっと狭いから、廊下側の人が
体格良かったりすると、いったん立ち上がってもらわなければならない。
羽田発伊丹行きの飛行機に乗って、名古屋で途中下車するとき大変だったよ。 ないないw
日の出の西東京バスのイベント
リラックマ2号とすみっこぐらし 拝島のH777って福生に移転したらどうなるのか。
福生に移ってナンバー取り直して八王子200あ777のF777になるのか
上水に移って登録ナンバーそのままでJ777になるのか
どっちだろうか? 相変わらず高速の新車はセレガばかりだけど今日見かけた2404はまさかのフルカラーLED バスロケーション
いまいちだな。運転手が操作していないのかなんなのか知らんが。後発なのに出来が悪い。
都バスの方式にして欲しい。 立川バスのQKG-MP38は*8XXのXの部分どこまで行ったかな?
どこから2PG-MP38になるかな? 立川羽田空港線に土曜日昼に乗る予定だけど、
この時間帯の遅れはだいたいどんなもんでしょうか?
おおむねダイヤ通り? キャラクターものは前面からキャラ消すということなのかな
万一の事故の場合にイメージが悪くなるのを避けたいんだろうな 全面広告が都条例で禁止されてるんだから当然
よくもまぁいままで法令無視してやってたよな リラックマやすみっこぐらしは広告だったのかw
広告ではないという位置づけだったからこれまでできてたんだろうけど
役人の法解釈なんて適当だからなw >>789
国民に影響力を実感させる電車・バスについては特にいい加減に思う 多摩モノのイベントはリラックマ1号、やっぱり前面変わってるな >>789
親会社は前にドラえもん電車やめさせられていたな >>779
今後高速車は全て日野で統一
2404からマイナーチェンジにて驚くほどバスとして進化している
>>782
遅レスでごめん
昼から16時前まではうちらはボーナスタイムと呼んでいるくらいスムーズな時間
障害がなければ定刻から定刻前には到着
ただし事故などの突発的障害は特に首都高なら当たり前なので時間の余裕を持って乗車してほしい
特に朝と夕方はオリンピック前の都内の建設ラッシュの影響で今まで経験がないくらいに渋滞が酷いので要注意 またバスロケの調子が悪いのか、まともに表示されない 福生駅西口の再開発のニュースが出たけど、やはり立川バスの営業所開設に合わせてきたな。
太平洋プレコン跡地の営業所開設に合わせて拝島営業所と瑞穂営業所が統合され、拝島・立川系統
が全て福生駅西口始発に変更されるみたいだし、今の西口ロータリーでは手狭すぎるからな。
当初は東口始発も案に上がっていたようだけど、用地面で断念したようだしな。
整備が終わるまでは当面福生営業所始発になるだろうけど。 >>798
どこに「バス交通ターミナル建設へ 」なんて書いてあんだよ。
フェイクニュースもいい加減にしろ。 >>799
横から失礼
バスターミナルの件は、別のところで見た気がしたぞ
どこだったかは覚えてないけど >>800
福生市民だけど、西口再開発は福生の土地と福生の政治経済のあらかたを牛耳ってる田村一族が言い出してるのは知ってるが、バスタの話は知らんな。
仮にあったとしても、主体は西東京バスだろ。
福生で立川バスはそれほど影が薄い。
いずれにしても、>>797も>>800も全くソースを明示してない。
憶測や願望で語るなら、なんとでも話はつくれる。
ソース、ソース、明確なソースを持ってこい。
話はそれからだ。
そういやブルドッグソースの池田章子会長が亡くなったな。
まだ7 3とかで、早すぎだな。 >>801
>ソース、ソース、明確なソースを持ってこい。
西多摩新聞だったかも
飯屋で見た希ガス(死語)
バックナンバー見といてw >>802
気がするじゃソースでも何でもないだろ。
西多摩新聞の何月何日付けに書いてあったんだよ。 青梅の駅前にもタワマンできるくらいだから福生にもそれくらいできるんじゃね? >>804
タワマンではなくバスタのことを言ってるんだ。
話をすり替えるな。
バスターミナルだから、ただの停留所の集まり以上のものだ。 >>806
挙証責任は言い出した方にあるからな。
福生駅西口バスターミナル新設の載ってる新聞を持ってこい。 どうでもいいのは福生じゃなく、妄想。
でも立川バス的には福生なんか単なる車庫地で、営業上はどうでもいいのは確か。 No.8 三菱ふそう エアロスター 立川バス×リラックマ
2017年12月16日(土)発売予定 メーカー希望小売価格450円(税抜)
http://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/1712.htm 立川バスがフレームアームズガールバスを走らせるのなら、
京急バスや川崎鶴見臨港バス、相鉄バスは美少女戦士セーラームーン、
京急バスや臨港バス、西東京バスはフレッシュプリキュアから、ハートキャッチプリキュアやスイートプリキュア、
スマイルプリキュア、ドキドキプリキュア、ハピネスチャージプリキュア、GO!プリンセスプリキュア、
魔法つかいプリキュア、キラキラプリキュアアラモード、HUGっとプリキュアのバスを走らせてもらいたいけどね
リラックマは電車では山手線と阪急以外では京急より西武鉄道のほうがよかったな。
すみっこぐらしも電車では山手線以外では西武鉄道でも走らせてもらいたいけどね バスターミナルと聞いてバスタみたいなのを思い浮かべるとかどこの田舎者だよ
青梅線の駅に直結して西友かいなげやがあって
1階にバス乗り場と空調完備の待合室があって
待合室の片隅に定期券売り場がある
そんな駅前があったら素敵だけどな
しかし現実は駅前ロータリーにポールが並ぶのがいいところだ 久々に立川駅に来たが、代替があまり進んでないし、新型エルガも殆どいなくて素晴らしい。
西武は異常なほどつまらないが。 >>815
西友にバスターミナル(待合室・定期券売り場付)は無いだろ >>817
だって東口西友側は実質1系統(箱根ヶ崎駅行きと途中止まり)しかないもんな。
バス停は降車停留所をつぶせば3か所できるが。 うちの近所はチェーン巻いて走ってたけど、坂道がある路線は
危ないかもしれないね。国立ーけやき台団地線とか。 拝島駅発立川駅北口行を使っているのだけど明日の朝は立川駅近くの踏切が開かない可能性あるよね。
立川駅南口行が来てくれれば早く着くと思うのだけど本数少ないし。
歩いて駅まで行って電車に乗るか、荒業で福島バス停から西武バス新道福島…これは無いな。 >>820
雪が降った翌日の1月23日夜に、国21(国立駅北口ーけやき台団地)のバスが前輪にも
チェーンを装着していたのを見たよ。ちなみに翌24日夜にはチェーンをつけていなかった。
立51(立川駅北口ーけやき台団地)は雪が降っていた22日夜は後輪にチェーンをつけていて、
23日夜はチェーンをつけていなかった。 凍結轍が酷いとこ(大体バスのトレッド幅には合わない)は、前にもチェーン巻いて潰してかないとロデオだからね
また、轍の路側帯側に踏み入れざるを得ない場合、前にも巻いてないと戻れなくて終了しちゃう >>823
webサイトに載せないのか。お知らせ機能があるのに。
バス停にぶらさがってた。 福生営業所だんだん出来上がってきましたね。
多摩橋北通り側に母屋を作っていますが、結構デザイン性に富んだ凝った建物でしたよ。
あの広さなら50〜80台は収容できそう。 >>828
多摩橋北通りなんてない。
ただの多摩橋(永田橋と睦橋の間の多摩川の橋)通りな。
敷地の規模は約100m×160mだから、一般的なバス営業所のだいたい4か所分の広さ。
多分、日本一広いだろう。
たった80台しか収容出来ない訳がない。 >>829
>多分、日本一広いだろう。
これってすごいよね?
拝島営業所の何倍有るんですかね >>830
だからおおよそ3〜4倍。
あらかじめ先に入れ物があってそこに造る訳だから、普通とは逆。 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
D8CQI まさかとは思うが瑞穂と拝島、上水も唐瘡するわけではあるまいな。。。
拝島への入出庫に奥多摩街道を使うなら、牛浜・熊川片倉経由のバスは19年ぶりの復活だな >>833
上水は遠すぎるから統合しないだろう。
なお奥多摩街道ではなく新奥多摩街道。 新奥多摩街道経由の免許は西東京に譲ったと言う話だよ。深夜に小作→拝島までのバスが走っているし。 若葉町団地からムサビまで路線を延長するらしいね。
知らなかったよ。 新奥多摩街道にあった停留所は牛浜郵便局。奥多摩街道沿いの牛浜交差点の先のタバコ屋の前にあった停留所は牛浜。 >>835
別にまた免許取ればいいだけだろ。
1 社しか免許取れないわけでもないだろ。 拝島営業所のバスが訓練車表示で青梅街道走ってた。
車庫移転に関係ある? >>837
ホントは東大和市駅に行きたかったんじゃないの?
でも西武が立川から小平営業所経由東大和市行きなんて新設しちゃったからね。 瑞穂は拝島から分かれたから、場所は変わっても結局元のさやに納まるだけだけどな。 福生営業所の大型路線バス車両はふそうの呉羽車体指定(新車は2PG-MP38FK・FM)でいいよ。
(国立閉鎖前の拝島・瑞穗営業所にはふそうの呉羽車体と日産の富士重工車体しか居なかった訳だし)
大型路線のJBUSのIK車体は上水もちでいいよ。(J777になるけどナンバー変更不要だし) >>841
ここ最近は4月にやってるけど、まだ現時点でリリースが出てないし、
そして同じグループの江ノ電が先月の雪の祝日にイベントをやったことを考えると、
もしかしたら小平で例年5月にやってるバスとタクシーのひろばよりも後になる可能性が高いかもしれないね。 >>847
今は福生の件もあるからイベントどころではないはず
仮にやるんなら小田急登戸のように営業所開所前にやるかもな 福生営業所の工事現場を、見て来ました。
だいぶ出来上がってて、
多摩橋から16号へ行く通り(踏切立体交差工事中)側に、
建物(事務所・整備工場・貯水タンク)があり、
線路側は、人が通れる位の幅が、確か?1か所開いてて、
北側(西友の通り)に工事ゲートがあり、
おそらく、ここがバス出入り口になると思われます。
看板は、(仮称)福生営業所 新築工事
→立川バスとは書いてありませんが、
労災の看板に、注文者名・立川バス
来月5/31までになっていました。 リポート乙、やなぎ通(西友の通)側が出入口になるのね
話変わって、立71に白ナンバーのMP教習車(中ドアが2枚折戸だったから元リフト車?)が走ってたんだけど
Mの人の教習なのか、Jに持ち替えなのか、どっちにしろ国分寺系統並みに回送距離長くなる 羽田行きがここから出るようになると思うと
胸熱
チャリ置かせてくれるかなぁ >>850
場所はいつもの西武線の小川だけど、10時台に来ればかろうじて13時30分頃に秩父鉄道のイベントに間に合うぞ。 拝島本線の車内放送に男声の放送が追加されてるね
イヤホンしてたから内容はよくわからんが何か注意喚起系だった
H943で今朝確認 昨日、スイカの残高不足で少し手間取ったら運転士にクッソ舌打ちされたわ
おまけにタメ口。こっちも悪かったんだろうが、態度わりーな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています