【クマ5号車】立川バススレッド5系統【実は中古】
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8/1拝島・松中団地線ダイヤ改正
・立82上りが内出東・熊川団地・営業所経由に経路変更して立82-2に。営業所止まりの拝12-3も新設
・拝島駅北入口行きの多くが堀向経由拝島駅行に変更 福生団地線放置。
定時運転化したので30分間隔にすれば需要見込めるのに。
あとは拝島営業所発を全部拝島駅発にすれば利用向上するだろうな。 拝島団地構内終バス平日19時台・土休日21時台→18時台に繰り上げか
拝島駅→(武蔵野橋南詰・R16)→小荷田→拝島団地→拝島営業所(終バス22:50)
欲しかったな。 前に武蔵野経由の松中昭島南線があったが拝島に行く以外の大半の区間で事実上の復活。 拝島駅→福生団地→中央体育館→福生高校→福生駅西口 立川バスは瑞穂営業所廃止にして昔みたいに拝島と統合した方が良くないか?
昔は羽村や瑞穂もバス便がたくさんあったからいいかもしれないが、今なら上水や拝島で回せるだろ。
それこそ昔は羽村や瑞穂の路線は拝島で持っていたくらいだからな。拝島5時台の昭島行きはその名残だし。 >>557
国立操車場を営業所に復活させるとか言いそう。曙こそいらないと思うけど。 立川バス瑞穂営業所は唯一の八王子ナンバー車庫だし、
鉄道のない武蔵村山(村山団地除く)の足だしな。
国立操車場を営業所に復活させるならエルガ車両センターだな。
(国立だけ純正キュービック車庫だったから) その肝心の国立営業所だった敷地の大半は佐川の営業所になってるでしょうに >>559
曙は絶対必要
ここが無かったら真如苑の特走を何処がやるんだ?
上水は専用車を置くだけの余裕は無いぞ >>557
25時前に箱根ヶ崎に着いてそこから回送で帰所すんのか?
箱根ヶ崎線の始発もしれはえーぞ。 松中団地経由の拝島行きの車内LCDが
運賃表示してるときの上に表示してある停名が表示されていないときがあった。 おととい内出東経由拝島営業所行きに乗車したが20人ばかり客が乗っていて結構重宝されている模様。拝島駅から熊川団地まで約7分前後と短縮化も図られているし今の本数を維持すれば一定の利用者は望めそうだ。 おととい内出東経由拝島営業所行きに乗車したが20人ばかり客が乗っていて結構重宝されている模様。拝島駅から熊川団地まで約7分前後と短縮化も図られているし今の本数を維持すれば一定の利用者は望めそうだ。 立川バスの拝島営業所行きを全便拝島まで延長して営業所で乗務員だけ交代した方が効率がいいと思う。わざわざ営業所内を走らせなくて済むし、高速バスも拝島駅始発にした方が利用者増えそうだし。 >>563
拝島なら曙の車置く余裕ありそうだけど。 >>569
置くだけの余裕はない
それに曙の車両は長尺だから車庫内の駐車枠からはみ出る >>570
元国立管轄路線を曙で受け持つ事は出来ないか?国15-1関連の中型車は拝島管轄で出入庫路線立86の方が長いし、国16や国15-2は西国立〜北町〜上水営業所や西国立〜弁天通り〜上水営業所等結構長い回送あるよな。 拜島駅〜横田基地第5ゲート前〜東福生駅路線開設してくれ。
休日一往復で免許維持、沿道でイベントある日は毎時4本位で。 >>575
出来ない
って言うか、曙が何の為にあるのか知らない訳じゃないだろ? >>576
立70に拜島駅北入口西と第5ゲート前バス停を設置。
友好際開催日のみこの区間のみ臨時便をピストン運行。 >>580
16号Uターンでいいんじゃん。警視庁も協力で。 ってか立70って三井不動産が宣伝費用とか出してるのにMOP入間とは全く関係の無い横田なんて寄れないでしょうに 昭20とかより友好祭路線の方が年2日爆発的に利用客が見込めるだけ意義ありそう。
本当は八高線の福生市民会館付近に臨時駅を作って欲しいが。 リラックマ、San-x広告なのか、バス会社側が金払って使わせてもらってるのか、どっちなんだろう。
こういうのって、うまくバーターにできれば、WinWinだと思うのだが。 3号車さよなら運転…運用入ってねぇじゃねぇか!(怒) リラックマ(旧)3号、公式の案内から消えた
このままフェードアウトか 車番815(エアロスターMP38)はMで納入していた。 ↑C348が廃車で、H36○がCに転籍。
今日、午前にH391だかが奥多摩バイパスを西進してたが、新車納入!?
h935だかもラッピングかわったね。 H253、原工業所前を全開で通過なう。
復活!?
まさかのM転籍??
教えて!マニア様。 925もH営に転属
現行蛙を買うつもりはないって意思かと 拝島の新型ミオも堀向に追いやられてるし使いにくいようだな >>606
H390は国15-1には入らなくなったのか?
J389は国立北口発着路線で使用が多いみたいだけど エアロミディがMP38のようなライトになってAT追加されたら入れてくれるかな。 M218(MK25)はまだ生きてるっぽいけど、
H219、H220(胴長MK27)てもしかして落ちた?
近場の路線用ダックスフント、川崎市バスだけになった説。 >>611
小田急のD611・D612や関東C営・D営のMJも消えたし
関鉄バスの波崎や富士急シティバス、宇都宮の東野交通に行けばMJ8m車いるよ。
新型エルガミオのH391・392は国立南口、J393は北町方面の運用が多いみたい。 他にKK-MJは小湊バスと、元京成松戸の車が千葉内陸バス千代田管轄にいるようだ。 ダックスフント普通に平日夕方国15-1走ってるよ。LR290と一緒に。 立川バスは小田急系のバスの中で唯一、小田急線と接続していないんだな
(他の小田急系列のバス会社(小田急バス、かな中、江ノ電、箱根登山のバスは小田急線と接続している駅もある。
ちなみに多摩モノレールには小田急も出資しており、多摩センターでは小田急線やかな中バスとも接続しているが、最近では多摩モノレールの駅や電車の中で
箱根フリーパス・江ノ島鎌倉フリーパス・丹沢大山フリーパスの広告をよく見かける)) >>616
戦前は浅野財閥系の五日市鉄道・南武鉄道のバス部門だったから臨港バスとは遠縁だったんだよな。
小田急電鉄は西武や奥多摩振興率いる京王系から路線免許エリア防衛する為経営介入したかと。
小田急バスは株持ってないし、シティバス立川は神奈中が出資していたり実は複雑。 音声合成装置の入れ替え再開とバスロケ用のモジュール取り付けも進んでるな 微妙にアナウンスが変わったと思ったらそういうことなんだな 結局
81X(QKG-MP38F)の営業所配置ってどうなっているの? せめて立川バスと共同で立川・昭島・拝島と羽田空港を結ぶバスを共同で運行している
京急バスや、立川バスと同じ南武線のターミナル駅を発着する川崎鶴見臨港バスでは
立川バスのようなリラックマバスは走らせないでもらいたいな。
今年はリラックマは京急ではなくて西武鉄道か東京メトロでやってもらいたいけど 訂正
623
×今年はリラックマは京急ではなくて西武鉄道か東京メトロでやってもらいたいけど
○今年はリラックマは鉄道では京急ではなくて西武鉄道か東京メトロでやってもらいたいけど 今さらだが
H777って「多摩200あ.777」なんだな。
只今富士見町操車場でお休み中。 立川パス感謝イベントは4/23場所は去年と同じイオンモールむさし村山
ソースはバスラマ160号 これまでよりだいぶ後ろ倒しになったな
ドタバタする時期から外れるからいいけど 拝島営業所止まりの立80を拝島駅まで延長した方が利便良さそうな気もするけどな。せっかく拝島→内出東→営業所も出来たことだし。 >>630
食休や車両運用もあるからあれだが
あと
拝島駅→(16号)→小荷田→拝島団地→営業所
拝島駅→多摩工入口→小荷田→拝島団地→営業所
もつくって欲しいが。 MMシャトルの新車が増える影響で、ポンチョ走行のための対策が講じられて路線限定解除される、上北台ルート、玉川上水ルート以外にも入るようになるとな。 H営の澪にまさかの矢崎製デジタコ一体型ドラレコが装着されてただなんて
(ケチ王みたく監視目的ではないだろうけどあれ結構お高いだろうし) >>636
ポンチョが西ルートと武蔵砂川ルートにも入るようになる。
最近、MMシャトルのバスナビが死んでることが多い。 >>637
そうですか。今まで走って無かったかな?
バスナビって全車両に付いていないよね? >>640
バスの現在地は表示できないの? 都バスみたいに 谷下付近でH728だったかが軽トラに追突されてるのを目撃 立川バスでの交通系ICカードの取り扱いって、
・通常の乗車やチャージは、ICOCAなどを含めた共通10種全てで可能
・IC一日乗車券の利用は、PASMO・Suicaのみ可能(これ以外の8種類では不可)
…って認識で合ってる?
http://www.tachikawabus.co.jp/couponpass_a#btn10
一応ここは見たが、いまいち表記が曖昧で判らん。 今朝、立川駅南口〜富士見町操車場に充当してたバス、柴崎町辺りで死んでましたね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています