【クマ5号車】立川バススレッド5系統【実は中古】
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>>503
場所が気になっていたけどそうだったのか。
PASMO表記は使えないのか、ic共通ロゴに変わっていて前面も何か貼られていたな
http://i.imgur.com/GdzrUN4.jpg 拝島駅南口ロータリー内にAバス乗り入開始予定。路線再編はなし イベントきたー!!
営業所じゃなく異音か。撮影タイムあるよな? あー土曜日か
15時までじゃ間に合わん
16時までなら間に合ったんだが
グッズは諦めて車両だけ見に行くか >>507
あれだけ客が来るようになったらもう営業所じゃできないだろ 拝島駅の真正面に福生団地行きの停留所を作ったのは通勤者に配慮したため
らしい。今や日中は閑古鳥だが朝の6〜7時台の拝島方向と18〜最終時の
団地方向はラッシュでそこそこ乗るらしい。
拝島団地と熊川団地は自転車で駅に行く人が多くバス利用がほとんどないらしい。 もう結構な人出ですなー。バスラマエアロスター本に載ってたカナの人も来てる。 >>519
関鉄、茨交クラスタの奴らはお前のこと探してたぜ! >>519
それにお前明日は水戸なんだろ?
茨交の水戸200か1576撮るんだろ? 撮影タイムの時に真っ先に駆け込んだ40歳くらいの眼鏡かけたオッサンがいたな。
終始ニヤニヤしていて気持ち悪かった。
前に町田で見たかもしれない。 今日のイベント楽しかった。
リラクマコラボのおかげもあってリラックマファンが結構参加していた気がする。
被写体としてもバス単体よりゆるキャラがいた方が作品になりやすい。
ある意味サーキットのキャンギャル的。
あと神奈中のバスコレ勢でかってしもた・・・・。 >>525
町田で見たというならそいつが靭帯近多摩誉田だ!
よーく覚えておくようにな。
おそらく次号のバスライフの取材だろう。 担当者が異動になったから
マニアックさが薄まって、ライト層向けになっちまったな
次回に対しての要望
1.撮影ラインは白線じゃなくてカート置き場まで下げて距離を取って欲しい
2.車両間隔は1台減らしててでも、もう50cmは開けて欲しい
3.引退直前車両や少数派の車両などを1台は出して欲しい
ゆるキャラ出るとラッピング車が付いてくるのは仕方ないんだけど、ラッピング車で埋めるのは勘弁だわ
物販は充実してたし、買い物は楽しませていただきました 荒い運転が最近目立つ。 苦情を送るしかないかな。面倒くさいな。 苦情を送ったところで何も変わらないよ。
どうせバスに載せているのは人間でなく荷物だと思っているから…
それが立川バスクォリティ 荒い運転なんて昔からじゃないか。
後乗りの頃なんて豪快なブレーキングでバス停に滑り込んでたろ。 うん、そうそう。バス停の案内放送はズレているは、降りる客いるのにバス停止まらず次まで乗らせるとかよくあったね。 40代何故座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
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mashumaro 数日前おたくんところか小田急く分からんけどえらいボロそうな車がレインボーブリッジ渡ってんのみてお茶吹き出したわ
Jの717って書いてあったけど、社内特別企画か何か? J717まで見てて濁した書き方してキモヲタきめーなw 【新路線情報】9/1〜
玉南‐七番‐若交‐若団
(くるりん再編成からの定期路線化) >>544
くるりんはかなり大鉈振るう改正だよね
(錦町と西砂ルート以外土休日運休だったり市役所には来なくなるとか) 8/1拝島・松中団地線ダイヤ改正
・立82上りが内出東・熊川団地・営業所経由に経路変更して立82-2に。営業所止まりの拝12-3も新設
・拝島駅北入口行きの多くが堀向経由拝島駅行に変更 福生団地線放置。
定時運転化したので30分間隔にすれば需要見込めるのに。
あとは拝島営業所発を全部拝島駅発にすれば利用向上するだろうな。 拝島団地構内終バス平日19時台・土休日21時台→18時台に繰り上げか
拝島駅→(武蔵野橋南詰・R16)→小荷田→拝島団地→拝島営業所(終バス22:50)
欲しかったな。 前に武蔵野経由の松中昭島南線があったが拝島に行く以外の大半の区間で事実上の復活。 拝島駅→福生団地→中央体育館→福生高校→福生駅西口 立川バスは瑞穂営業所廃止にして昔みたいに拝島と統合した方が良くないか?
昔は羽村や瑞穂もバス便がたくさんあったからいいかもしれないが、今なら上水や拝島で回せるだろ。
それこそ昔は羽村や瑞穂の路線は拝島で持っていたくらいだからな。拝島5時台の昭島行きはその名残だし。 >>557
国立操車場を営業所に復活させるとか言いそう。曙こそいらないと思うけど。 立川バス瑞穂営業所は唯一の八王子ナンバー車庫だし、
鉄道のない武蔵村山(村山団地除く)の足だしな。
国立操車場を営業所に復活させるならエルガ車両センターだな。
(国立だけ純正キュービック車庫だったから) その肝心の国立営業所だった敷地の大半は佐川の営業所になってるでしょうに >>559
曙は絶対必要
ここが無かったら真如苑の特走を何処がやるんだ?
上水は専用車を置くだけの余裕は無いぞ >>557
25時前に箱根ヶ崎に着いてそこから回送で帰所すんのか?
箱根ヶ崎線の始発もしれはえーぞ。 松中団地経由の拝島行きの車内LCDが
運賃表示してるときの上に表示してある停名が表示されていないときがあった。 おととい内出東経由拝島営業所行きに乗車したが20人ばかり客が乗っていて結構重宝されている模様。拝島駅から熊川団地まで約7分前後と短縮化も図られているし今の本数を維持すれば一定の利用者は望めそうだ。 おととい内出東経由拝島営業所行きに乗車したが20人ばかり客が乗っていて結構重宝されている模様。拝島駅から熊川団地まで約7分前後と短縮化も図られているし今の本数を維持すれば一定の利用者は望めそうだ。 立川バスの拝島営業所行きを全便拝島まで延長して営業所で乗務員だけ交代した方が効率がいいと思う。わざわざ営業所内を走らせなくて済むし、高速バスも拝島駅始発にした方が利用者増えそうだし。 >>563
拝島なら曙の車置く余裕ありそうだけど。 >>569
置くだけの余裕はない
それに曙の車両は長尺だから車庫内の駐車枠からはみ出る >>570
元国立管轄路線を曙で受け持つ事は出来ないか?国15-1関連の中型車は拝島管轄で出入庫路線立86の方が長いし、国16や国15-2は西国立〜北町〜上水営業所や西国立〜弁天通り〜上水営業所等結構長い回送あるよな。 拜島駅〜横田基地第5ゲート前〜東福生駅路線開設してくれ。
休日一往復で免許維持、沿道でイベントある日は毎時4本位で。 >>575
出来ない
って言うか、曙が何の為にあるのか知らない訳じゃないだろ? >>576
立70に拜島駅北入口西と第5ゲート前バス停を設置。
友好際開催日のみこの区間のみ臨時便をピストン運行。 >>580
16号Uターンでいいんじゃん。警視庁も協力で。 ってか立70って三井不動産が宣伝費用とか出してるのにMOP入間とは全く関係の無い横田なんて寄れないでしょうに 昭20とかより友好祭路線の方が年2日爆発的に利用客が見込めるだけ意義ありそう。
本当は八高線の福生市民会館付近に臨時駅を作って欲しいが。 リラックマ、San-x広告なのか、バス会社側が金払って使わせてもらってるのか、どっちなんだろう。
こういうのって、うまくバーターにできれば、WinWinだと思うのだが。 3号車さよなら運転…運用入ってねぇじゃねぇか!(怒) リラックマ(旧)3号、公式の案内から消えた
このままフェードアウトか 車番815(エアロスターMP38)はMで納入していた。 ↑C348が廃車で、H36○がCに転籍。
今日、午前にH391だかが奥多摩バイパスを西進してたが、新車納入!?
h935だかもラッピングかわったね。 H253、原工業所前を全開で通過なう。
復活!?
まさかのM転籍??
教えて!マニア様。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています