昔の北関東の路線バス
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昔走っていた北関東(群馬、栃木、茨城)の路線バスについて語るスレです。
なお、東武バス、JRバス関東については専用のスレがありますのでそちらをお使いください。 >>904
それ絶版で国立国会図書館にも蔵書が無いみたい。俺も見たいのに。
常磐高速バスって言葉はこの書籍が発端なんだよね。 日本水郷観光バスで画像検索してもあまり出てないもんですね。
繁昌まで行ってた時代も見てみたかった。 先日図書館でつくば、土浦の昔の写真が載ってる本見たんですが、
現役時代の筑波鉄道筑波駅前の写真に土浦22あ24の北村CCMの写真がありました。
白黒写真なので社番が読めませんでした。 日水観は最末期の時の7005IT〜7007ITがいたイメージしかない。 >>909 911
白浜まで支線があったんでしょうか。
マイクロのイメージがありますが中型もいたようですね。
バスジャパンではマイクロしか記述がなかったので。
車庫がどこにあったのかも気になります。
http://bus.travel.coocan.jp/522_2_lb.jpg >>912
白浜線に乗車したのは高校の宿泊学習が白浜青年の家で
行われたので佐原から鹿島行きの関鉄に乗車して潮来市内で
日本水郷にのりかえました。当時は中型バスが走っていましたよ。
与田浦線以外はスクールバス的な運用で1日に5本程度でした。 >>912
webアーカイブで閉鎖された某サイトに日水観に関しての情報があった。
>関鉄潮来営業所との統合・移転に伴い、終点潮来にあった元日水観本社と車庫は閉鎖された。
>かつてはこの付近が中心部であったが、現在は国道51号線沿いに比重が移り、閑散としている。本社社屋は飲食店に、車庫は保育園に貸し出されている。
潮来ひかり保育園が車庫跡地。 茨交の23線に浜田の車が未だに入っているのが謎。
御殿山団地から折り返しで蓮乗寺まで行っていた名残りだろうが、系統が分断されても
振り分けがそのままという路線が多いよね。 >>912
水戸22あ1394の他に水戸22あ1375もいた。
三菱MK115。共に関鉄本体から移籍。
これの代替が北村マイクロ。 >>914 915 917
当時を知らないので助かります。ありがとうございました。
中型バスも見てみたかった。
車庫は市街地に存在してましたか。
ありがとうございます。 関東鉄道佐原営業所 最末期にいた3台
1260SW 登録番号不明 日野K−RJ172AA→水戸22あ1845
1512SW 千葉22 か 3226 いすゞP−LV314K→水戸22あ1843
1612SW 千葉22 か 3525 いすゞU−LR332J→水戸22あ1844 >>899
2000年頃の関鉄ならローカル路線は今よりたくさんあったから乗りつぶしの旅に限定すればそこそこ楽しめた。
車両面に関しては路線の新製配置が無かったためノンステワンステは皆無。中古も春先に西武中古と内陸のが5台くらい入っただけで終わり。この次に中古の路線バスが入るのは茨観からの経年が浅い車まで待たなければならなかった。
その間の置き換えは主に転属かダイヤ削減で古参車を廃車。
万博の大型車に転属が割と多めだったのはそのため。 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
IPZFW >>921
万博の大型車をつくば中央に多数かき集めた頃は京阪RCが大量廃車になった頃。 >>696
茨城新聞平成元年11月6日朝刊
取手市内で赤信号を見落とした乗用車が関東鉄道の路線バスに衝突。5人怪我。
これかしら。1085の事故は。 >>923
7005 7006 7007が走ってた頃が懐かしい。 >>801
尾久に新たな写真来たよ。
関鉄 1121RG 土浦22あ261の写真が。 >>928
グループの千葉交通に譲渡して撤退
先々関観は再編されて関鉄本体吸収
関東鉄道貸切部として発足する
貸切は水戸・土浦・守谷に出来るらしい
土浦の路線は、関鉄土浦営業所が担当 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yej 何年か前のしむら動物園でDAIGOが動物を乗せてバス旅している企画があって
与田浦線を走るバスも出てきたことがあったな。車内映像で座席が埋まるぐらい
人が乗っていた。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yta 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yiq 土浦ではそれなりの台数がいたみたいだね。貸切格下げ車。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
九州新幹線長崎線よりも需要率が高い見込み
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yac 尾久にすごいの来たよ。
関東鉄道 社番1110(水戸22あ305)の鹿島の日野RL
関東鉄道 在りし日の鹿島バスターミナルの北村MR
関東鉄道 社番0587(茨22あ816)の水戸の富士重BU10
関東鉄道千波車庫
水戸駅前の旧塗装東武バス
関東鉄道 ツーマン運用時代の車内 >>706のリストに0587追加。
0587の裏に茨22あ1004もいるな
0666が茨22あ1035だからそれの少し前か 転属が多かった関東鉄道 社番1125(土浦22あ280)
https://twitter.com/ginta2/status/978586552245788672
最初は石岡に配属され、その後谷田部→土浦→取手と転々とし、最後は水戸に転属し水戸22あ1466となった
最近でいうとこの9260のポジション >>941
鹿島バスターミナルにいる水戸22あ908は1016な。 >>946
1110の隣か。
最後の画像は1372KSと1109と1007KSだね。
関鉄水戸ナンバーの日野RLは潮来、鹿島、波崎しかいなかった。 千波車庫は今のどら焼き屋のあるあたりにあったみたいだね
千波中央バス停が千波車庫バス停だった
他に
緑岡中学校入口→以前はいすゞ工場前
県福祉会館前→以前は道路補修事務所前 >>941
尾久に昭和51年当時の関鉄バスの車両在籍表、昭和50年当時の茨城交通の車両在籍表が出ている とあるTwitterにつくば中央の京阪RCの画像がある 関鉄タクシー牛久営業所のとこは昔は関東鉄道牛久営業所だったんだな 某Twitterに関鉄鉾田の社番0904の画像あり 日立〜水戸線の最終日は日立電鉄は水戸22あ670が運用されていた 大子の山奥に昔の名古屋市営みたいなカラーに化けた茨交の廃車がいた。 >>957
今のバス関連の本だと関東鉄道の路線車在籍は422台
これは子会社除外、高速バス含んだ台数 >>971
スレってのはな
立つものじゃない
立てるものなんだぜ >>970
タマキオーディオ時代のやつだ
筑波大学中央〜荒川沖東口行きは2003年春の大規模ダイヤ改正で廃止されたから収録は2003年3月以前か >>975
乙!
>>971
このスレがあるおかげで北関東の昔のバス路線網や車両について色々と学んだ >>975 乙
JRバス関東に「土浦22あ1」があったね
国鉄名物?CJM面のBU04 >>974
荒川沖西口は土浦と牛久からと谷田部からのしか発着無かったな
今では全部廃止に その尾久に日水観の貸切車茨22あ・634の写真が出品されてるよ あえて不謹慎と言われるのを覚悟で、無意識のレベルでの話としていうが、事故を起こしたバスの運転手が相手をしたい全ての年代の女性を揃えた。
しかも、犠牲者の7人は全て進行方向に向かって左側の席に座っていた乗客だった。
精神分析では、左は無意識を表すという。
バスの運転手は、全世代の女性を相手にしたい、それが彼(男性)の理想であり、願望であり、それを具現化してしまったということになる。
http://agency-inc.com/accident6/#1315 日立電鉄 日立駅 - 枡形 - 関口 - 若栗 - 横川 - 上君田 東武鉄道バス事業本部 水戸駅北口 - 大工町 - 石川町 - 赤塚駅 - 巡見 - R50 - 杉崎
- 大和田 - 笠間駅 - 笠間車庫(石井) - 稲田駅入口 - 桃山 - 岩瀬役場 - 新治駅 - 下館駅
- 川島橋 - 結城駅 - 犬塚 - 小山駅西口 - 立木車庫 - 栃木大町 茨城交通 山下車庫 - 太田駅 - 瑞龍 - 町屋 - 折橋 - 小中 - 里川 - 東館駅 このスレッドは1000を超えました。
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