昔の北関東の路線バス

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/05(火) 21:43:47.58

昔走っていた北関東（群馬、栃木、茨城）の路線バスについて語るスレです。
なお、東武バス、JRバス関東については専用のスレがありますのでそちらをお使いください。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/05(火) 21:47:32.67

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/05(火) 22:08:29.55

>>1
東武が別途だと話題が相当減る

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/05(火) 22:10:55.09

関連
昔の東武バスを語ろうよ！２
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1277988201/

昔のＪＲ（国鉄）バスを語ろう！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1215256291/

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/05(火) 22:24:43.49

扱う範囲は
茨城
・関東鉄道
・茨城交通
・日立電鉄交通サービス
・大利根交通自動車
・朝日自動車
・茨城急行自動車
・椎名観光

栃木
・関東自動車
・東野交通
・東武ダイヤルバス
群馬
・関越交通
・群馬バス
・群馬中央バス
・日本中央バス
・上信バス
・国際十王バス
・上毛電鉄バス
かな。
東武でもグループ子会社に分離したバス会社はOKってことで。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/06(水) 18:00:53.04

>>1
クソスレ立てるな蛆虫　死ね

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/06(水) 19:02:57.08

水戸駅～日立駅
茨城交通と日立電鉄の共同運行

日立電鉄はよく貸切格下げが入っていた。水戸22あ・161とか。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/06(水) 19:14:57.62

>>5
茨城観光自動車も忘れんなよ。

群中なら、最近までCJMがいたな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/13(水) 19:45:15.53

鹿島臨海鉄道開通前は水戸～鹿島の急行バスが走っていた。
今じゃその鹿島も高速バスメインで一般路線はほとんど廃止されてしまった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/13(水) 23:08:10.87

群中に最近までいたのはブルな。
しかも巻き取り式の運賃表で車内だけ昭和に戻った感があったよ。
ちゃんと適合ステッカーもあって本庄乗り入れもしていた。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/14(木) 23:03:09.79

東武バスが撤退したエリアは軒並み不便になっちまったな。
特に茨城栃木群馬の一部はグループ外会社が代替路線を運行したが、それもほとんど廃止されてしまった。

こうみると、東武バスの威力は凄かったんだな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/15(金) 22:31:58.45

昭和40年代に宇都宮に住んでいたが、年に一回くらい新聞折り込みで、電車、バス時刻表が入っていたな
国鉄バスと東武バスは固まって行き先がならび、東野バスや関東自動車は行き先別だった。
あれ誰か持っている人がいないかな？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/15(金) 23:52:06.93

茨城も路線バスのダイヤ改正があるとその地域の主要停留所発着の時刻表が入ってきていた。
平成の頭頃まで。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/15(金) 23:54:16.37

糞スレにつき終了

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/15(金) 23:56:28.64

>>7
貸切格下げ車は笠間出張所の東武バスもそうだったな。
土浦22あ・804の車

あと、茨交にも貸切格下げ車はいた。
茨城交通の特集本に貸切格下げ車の写真が掲載されている。
後扉を無理矢理付けた感じがなんかイイ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/15(金) 23:59:02.64

>>14
はぁ？
黙ってろデブ（AAry

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/16(土) 00:22:46.76

>>11
水戸～笠間線も茨城交通に移管して程なくして廃止されてしまった。

>>15
茨交の貸切格下車は太田行きとか大宮行きの長距離系統によくあてられてたね。
茨交に限らず、北関東の事業者の多くは80年代中期に貸切→路線転用が多く見られた。
当時は中古バスってのはほぼ皆無の時代だったから。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/16(土) 01:26:25.08

>>17
水戸～笠間の杉崎より西は元々乗りそうもない区間だからね。
移管された時点で笠間からは水戸直通２往復と杉崎折り返しが数往復しか残らなかった。

茨交の格下げ車はほとんどが浜田の配置で、最末期に改造された４台が半分ずつ太田と大宮に配置。
ただ、浜田所属の太田馬場常駐があって、ほとんどが格下げ車になった。御前山も同じく。
この時代、中古導入とかというよりもスケルトンバスの登場で商品価値が急速になくなったモノコックの活用法だったのかと思う。そのあとの世代のパノラマデッカも路線車に改造される噂までは聞いたけど、結局西武中古が入ってパノラマデッカは改造されずに廃車された。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/16(土) 02:46:18.01

今年で
茨→水戸、土浦ナンバーになって35年
栃→栃木ナンバーになって25年
群→群馬ナンバーになって25年
か。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/16(土) 09:38:25.54

東武バスの撤退は、凄い勢いだったよな。

我が栃木県で、小山市・栃木市なんて東武バスの系統がいっぱいあったのに、末期は栃木大町～小山駅・小山駅～間々田駅・小山駅～小山ゆうえんち・小山駅～結城駅だけになってた気が。
あと、小山駅～富士通が、平日のみあったかな。

最後は、小山駅～結城駅が２往復だけ細々と走ってて消えた気がします。

全盛期は、藤岡町や大平町、葛生町、足利市辺りは、東武バス見ない事ないぐらい走ってたんだけどね。

栃木大町～古河駅なんて系統もあったと、母が言ってた。

現在運行されてる栃木市営ふれあいバス部屋線は、一部の区間は東武バスの復活路線となっていて、約50年ぶりにバスが復活したと沿線住民が喜んだ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/16(土) 11:38:50.18

>>1
水戸東武死ね

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/16(土) 17:05:27.09

>>18-19
まぁな。杉崎から先、笠間の市街地付近までは住宅もほとんどない区間を走っていたからなぁ。
東武時代も笠間→水戸→杉崎（飯島）→水戸→笠間って形で運用していた。

昔の笠間も友部～笠間～茂木（友部発着は朝夕のみ）の長距離路線とかあって結構賑わってたんだが。

茨交に西武の中古が入ったのは89年頃で、3Eの1272が最初のグループのはず。
関鉄はそれから程なくして神奈中のブルが水戸に3台入った。

＞茨→水戸、土浦ナンバーになって35年
茨ナンバーも70年に茨2から茨22になってから約8年で1900番台半ばあたりまでは進んでたな。
上記の中古車が入った頃もまだそこそこ茨ナンバーのバスが残っていた。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/16(土) 18:27:24.13

茨交には茨22ナンバーの旧塗装RE(RC？)があったな

>>21
靭帯呼ぶな馬鹿

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/16(土) 19:07:06.91

>>20
小山～栃木線は関自に移管されたな。その後廃止。
関自も10年くらい前までは茨城乗り入れ路線もあったんだが。

>>22
中古が入るようになった89年頃はもう貸切の余剰車はほとんど高速バスに転用されてた。
前年の88年には高速バス「みと号」が開業している。
貸切落としだからトイレが無いので「みと号」初期は守谷でトイレ休憩取っていた。

>>23
旧塗装は水戸22あ・600番台半ばあたりまではいた。
492とかスケルトンの600は新製配置時は旧塗装。車体更新時に現塗装に変更。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/16(土) 21:18:36.67

>>24　関東自に移管された時には、栃木駅～小山駅になっちゃってたよね。
その後、小山駅～卒島になって廃止された。
小山駅～間々田線が走ってた頃の東武バスは、立木車庫があったんだよな。
末期は、ほとんど使用されてなかったが。

10年前の関東自の茨城乗り入れ路線て、小山駅西口～作ノ谷フォークって路線ですか？
あれが無くなって、10年になりますか。
早いですね。
作ノ谷フォークって、末期は小山駅東口から出てたんでしたっけ？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/16(土) 22:16:40.03

>>25
作の谷フォーク線は末期は県境手前止まりになったはず。

結城も昔は東武、関鉄と走っていたが。どちらも廃止された。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/16(土) 23:03:05.30

>>25
横倉新田に短縮されてから東口発着。
小山の大粛清からもう5年か。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/16(土) 23:21:51.67

>>22
関鉄の川重初期CCM410の社番0932が茨22あ1915。
BUの社番0958が水戸22あ･･11

この間に茨→水戸ナンバーに変わった。

水戸ナンバーの1番は日立電鉄が取得。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/17(日) 00:00:09.67

>>24
最初の高速バスはよく貸切落ちでそんなに年数が経ってない車が使われましたね。
関鉄では最初の高速用新車はつくば号用の1430YT、1431YTで、みと号用の最初の高速新車は1456MT。
茨交も最初の高速用の新車は元年式の1264だった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/17(日) 00:19:52.45

関自も茨城に乗り入れてたが、東野も大昔は茨城乗り入れしていたよ。

>>29
関鉄の1430は晩年はみと号の予備車で水戸にいたな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/17(日) 03:59:04.14

>>26
>>27

そうでしたね、末期は作の谷まで行かないで横倉新田行きに短縮されて、小山駅東口発着だったんですよね。
関東自が、小山を一気に粛清したのは５年も前になりますか。
まだ最近に思えました。

>>30　関東自より、東野のほうが茨城には多く乗り入れてましたね。
全盛期には、笠間・塩子・岩瀬に車庫あったし。
平成元年、岩瀬車庫が撤退して、東野の乗合車庫は茨城から全滅。
路線は、平成４年に宇都宮～下館線が廃止になって、東野の路線は茨城から撤退。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/17(日) 17:14:39.21

30年くらい前までは前橋～水戸と路線バスだけで北関東横断できた。

今じゃ群馬～栃木は繋がらないし、栃木～茨城も高部を回らないと繋がらない。
>>31
岩瀬は県道41号経由でしたね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/17(日) 21:51:46.43

>>28
関鉄の場合、いすゞ車は大型（BU）は川重、富士。
中型（CCM）は川重、北村が多かったですね。
個人的にはBUは富士重派、CCMは川重派でした。

日野は鹿島、波崎に多く配置されていた。
今は亡き玉造駅には全盛期の頃の関東鉄道のバス路線図があった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/17(日) 23:47:58.02

>>11
東武バスの場合、朝夕は通勤通学客がそこそこ乗っていた路線ですら営業所、出張所の撤退の煽りを受けて廃止しちゃったんだから。
それで、東武1社独占だった館林市なんかは撤退したときにバスのない市ということでニュースにも取り上げられてしまった。
群馬南部、埼玉北部、茨城西部の一部でグループ子会社が代替運行に移管できたところはそれなりにまだ残っている。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/18(月) 06:34:16.41

>>28
>>33
＞今は亡き玉造駅には全盛期の頃の関東鉄道のバス路線図があった。

玉造町駅の路線図ですが、常磐線より東側の路線が中心ですね。
鹿島鉄道廃止前に撮った写真が手元にありますが、この時の営業所は、
水戸、奥ノ谷、鉾田、石岡、田伏、土浦、竜ヶ崎、江戸崎、玉造、潮来、鹿島、佐原、波崎とあったようです。
路線図に鹿島線、臨海鉄道線が無いから、少なくとも1970年以前のもののようです。
つくば方面もセンターができる前ですから路線も現在と比べてかなり変わっていそうですね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/18(月) 06:40:20.12

12年前迄は竜ヶ崎駅前から美浦、土浦、牛久、布佐、突合とバスが頻発に出ていたな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/18(月) 12:37:22.18

>>28
土浦の1番は国鉄。JRバス関東に引き継がれたから覚えている人も多いのでは。
BU04なのにCJMみたいなフロントマスクだった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/18(月) 17:17:48.91

>>35
つくばセンター乗り入れ開始は1975年9月だった。
センター広場やセンタービルは後に超電子バイオマンのOPEDにも映っていたな。

>>36
茨観廃業直前だね。
その後2003年の関鉄ダイヤ大改正で取手～江戸崎直通便が廃止されて竜ヶ崎分断。
その後千葉交通の突合乗り入れ廃止に連鎖されるかのように突合行き廃止。そして布佐線も廃止。
たった10年でここまで竜ヶ崎が落ちるとは当時思ってもいなかった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/18(月) 18:47:18.06

土浦は茨観や日本観光や土浦支店によく撮影にお邪魔しました。日本観光は大利根からの中古もいましたね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/18(月) 22:34:49.52

>>39
日観は石岡にも乗り入れしていた。
80年代前半は石岡も関鉄の他、オート、JRも乗り入れしていた。

日観も日水観も末期は中型か北村のMRくらいしか残ってなかったが、80年代前半は大型も在籍していた。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/19(火) 02:27:39.94

>>36
竜ヶ崎は土浦、牛久、美浦方面が茨城観光、布佐、突合は関東鉄道でしたね。
ニュータウン線は共同運行でした。
茨観廃業時に土浦、牛久線は廃止。美浦方面はJRバスがその後代替運行したがそれも3年前に廃止された。

>>38
10系統の開業が1975年9月16日で、つくばセンターバスターミナル乗り入れは1985年3月14日です。
それまではセンタービル前が乗降場でした。

この乗り入れ時に新車のBU10が3台納車され、社番0817、0818が土浦（川重）、0819が谷田部（現、つくば中央　富士）に納車されました。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/19(火) 06:25:06.60

>>40 水郷観光と言えば某所に保管？放置？されてる三菱MRがいたね。関東地方でも最後のMRだったのでは

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/19(火) 06:51:22.25

>>42
MRはローカル線用のマイクロで関鉄最後は神栖のタウンストリーム号のはず。

保管されてるのは大型車。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/19(火) 20:15:09.60

>>30
東野は福島にも乗り入れしていたから、栃木から白河の関超えて東北入りも可能だった。
05年春に茨交の太田～東館線廃止で関東から直接東北地方に乗り入れはできなくなった。
その数年前に福島宮城間も廃止されてるから、事実上、東京から路線バスだけで青森まで行くには2箇所断絶区間がある。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/19(火) 21:16:14.29

東北急行バスだって一般道を延々と走っていたわけだから
このスレに適するよな。クローズドドアじゃなかったし。

それはそうと福島交通圏内に他県のバスが入らなくなったのは
小針氏の鎖国主義になるだろう。
東野が福島に乗り入れていたのは自身が那須ロイヤルに乗り入れたいから
わりと長く残っていた。
宮城交通とケンカ別れしたのは阿武隈急行に関しての問題だったような。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/19(火) 21:29:27.65

>>42
三菱MR410は72年製。
ほぼ同期の現役時代の車がここの一番下にあるんだが。
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/yokappeh2/buspic/kt-pic/kt-p01.html

>>43
それはいすゞ＋北村ボデーでしょ。
新潟にはまだいるけど。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/19(火) 22:25:52.00

>>45
常磐急行バスってのもあった。
常磐道開通前に日立から新橋まで結んでいた。

>>46
ああ、そっちか。スマン

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/19(火) 22:50:56.55

>>44
群馬から東北は後にも先にも無し。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/19(火) 23:37:44.09

ttp://ameblo.jp/dd51-745/entry-10623435831.html
関東鉄道バス　社番0922の廃車体

カナックカラーになる前だね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/19(火) 23:47:03.93

>>48
尾瀬沼徒歩連絡はダメ？w
苗場なら、大昔に東武バスが渋川あたりから出していたようだけどね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/20(水) 00:52:52.47

03年以前に廃止された関東鉄道バスの路線
取手駅～筑波駅
取手駅～水戸駅（急行）
取手駅～藤代～牛久～土浦駅
水海道～大塚～沓掛
勘助～沓掛
水海道～ロンド前～岩井
水海道～金村～上郷
水海道～花島～沓掛
水海道～菅原局前～大和田橋
石下～石下西中～沓掛～岩井
古河～下妻駅（旧東武路線）
下妻駅～黒子十字路～下館駅
筑波駅～洞下～下妻駅
土浦駅～国分町（旧道）～霞ヶ丘～土浦駅（市内循環線）
土浦駅～殿里～下坂田
土浦駅～阿見坂下～下小池～岡見～牛久駅西口

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/20(水) 00:53:37.65

竜ヶ崎駅～神崎駅
竜ヶ崎駅～牛久西口～土浦駅
竜ヶ崎駅～大房～布佐駅
江戸崎～平川～竜ヶ崎～取手
石岡～茨城石崎～小田十字路
石岡～四箇村～小川
小川～下玉里
江戸崎～山来～上阿波～浮島
土浦～木原～江戸崎（現在のＪＲ路線）
谷田部四ッ角～萱丸～真瀬～上郷
牛久駅西口～福岡～豊体～守谷四っ角
水海道～新本郷～平松
岩井～平松～大木～守谷駅
荒川沖駅～赤塚～高野

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/20(水) 00:54:24.02

荒川沖駅～樋ノ沢～田宮～牛久駅西口
土浦駅～摩利山住宅～荒川沖駅
土浦駅～加茂循環
土浦駅～坂～歩崎～田伏車庫
土浦駅～柏崎
石岡駅～高浜～井関～安飾～柏崎～田伏車庫
荒川沖駅～大角豆～土浦職業訓練校裏門
荒川沖駅～工業技術院
石岡駅～半ノ木～園部
柿岡～一三塚
柿岡～菖蒲沢
柿岡～小久保～上曽～柿岡車庫

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/20(水) 01:42:20.71

>>46
これは割と貴重な画像かもしれませんね。
「茨22あ・755」は72～73年前後の登録です。
ただ、エンブレムがあるのと、降車扉付近のラインが曲がってるので保存車とはちょっと違います。

その他、
茨22あ1771→社番0889 晩年は潮来転出。
茨22あ1563→社番0831 晩年は土浦転出（土浦22あ1018）
水戸22あ・401→社番1168
茨22あ・815→社番0586
茨22あ1319→社番0760

鹿島も晩年は正面は高速バスがずらっと並んでて路線車は端っこのほうにぽつんといるだけでしたね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/20(水) 06:46:25.89

一般道だけの北関東ライナーもあった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/20(水) 10:05:33.88

>>44　今では、伊王野～黒田原駅の路線が栃木県から福島に最も近い路線かな？
黒磯～伊王野線は、とっくの昔に廃線になったのに、黒田原駅～伊王野線は、よく残ってるな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/20(水) 13:32:09.21

つくばの関鉄バスエリアに茨観の土浦～上郷線あったのは不思議だった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/20(水) 22:02:24.65

51-53の続き
水戸駅～下石崎～長岡坂下
水戸駅～竹隈町～大和田～植農～吉沢車庫
水戸駅～旧道～石岡駅
鉾田駅～大和田～堅倉
鉾田駅～造谷～夏海小学校～大貫
鉾田駅～造谷～奥ノ谷坂上
潮来～水郷潮来BT～小見川駅
石岡駅～堅倉～岩間駅
柿岡車庫～林～岩間駅
鉾田駅～汲上～四本松
鉾田駅～小貫小学校前～玉造駅
鹿島～汲上～鉾田駅～海老沢～奥ノ谷～千波～大工町～水戸駅
鉾田駅～上山～東陣屋～玉造駅～原～上山～鉾田駅
潮来高校～牛堀～麻生～繁昌～井上
鹿島BT～爪木～額賀～荒井～鹿島BT
鹿島～高天ヶ原団地～栗生浜～住金東門
麻生～牛堀～茂木～矢幡学校前～麻生

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/20(水) 23:08:02.91

栃木→宮城乗り継ぎ
ttp://www.youtube.com/watch?v=H12TGaUkDCw
栃木県北の場面で東野やJRバスが全く出てこないのが寂しいな。
昔だったら, 矢板から先は大田原乗り継ぎだけで白河まで行けたのに。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/20(水) 23:09:07.75

関自は新宿行きの高速バスも撤退してしまったな。
東野が真岡からも東京行きの高速バス出していたがそれも撤退。

湘南新宿ライン恐るべし

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/20(水) 23:19:24.62

>>51-53，>>58
古河にも関鉄バスって走っていたのか。
下妻～TDLの高速バスぐらいしか無かったと思っていた。
下妻～古河は茨急が走っていたけど（現在は菅谷発着のみ）。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/21(木) 00:09:44.89

これいつ頃のやつだろう？
ttp://nanbusl.exblog.jp/1227618/

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/21(木) 07:00:57.16

>>62
呉羽MK、日野の2つ目RJが写っていて、TCの万博車のMPが写っていないから84年頃かな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/21(木) 08:35:01.52

>>59
日光→今市→新高徳→矢板（以上東武）
矢板→大田原→白河（以上東野）
白河→郡山→福島→貝田（以上福交）
越河清水→白石（以上宮交）
白石→仙台（以上国鉄）
仙台→松島（以上仙台市営）

昭和５０年ころならこれでOK

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/21(木) 18:52:32.69

>>62-63
背後の401系がエキスポライナーだから85年でしょ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/21(木) 23:29:17.79

茨22が最低1915まで行ってたのはわかったが、栃22や群22は何番まで進んだんだろう。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/21(木) 23:36:34.14

今は亡き上毛電鉄バス
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~rosenbus/archives/kietazigyosya/joumoudentetsu/joumoudentetsu.html

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/21(木) 23:38:46.18

>>65
サンクス。やっぱりその頃か。
余談だが万博の連節バス、3回くらい乗ったわ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/22(金) 08:12:24.89

西部警察のバスジャックに出てきた、日立電鉄廃車の城西交通の窓に、高萩の電器店の広告が。
さすがに高萩市本町の「高萩市」は消されているが、「(茨相前)」という文字も出ていた。なぜ剥がさなかったんだ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/22(金) 08:23:44.92

>>62-63
写真の時期ですが、>>65の通り、1985年、丁度筑波科学万博期間の頃と思われます。

真ん中に写っている三菱中型のMKは116Jで、土浦には社番1192,1214,1228,1229,1256,1257がいました。その中のどれかだと思われます。
端には日野RJがいますが、2つ目RJは土浦には1166,1193がいました。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/22(金) 08:31:44.69

水戸市平須～小吹界限に茨城オートの廃車体がある。
REぐらいの。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/22(金) 20:30:44.10

良スレですね。日立電鉄が土浦に営業所を構えていたのはいつぐらいまでですか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/22(金) 20:59:23.05

>>72
1999年まで。
現在でも日立電鉄は神立にオフィスはある。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/23(土) 07:30:21.31

昔（1980年代前半頃）の水戸駅北口の写真に茨交の水戸22あ・213と関鉄の水戸22あ・280が写っている。

>>72
あの頃の電鉄は色々とあったからなぁ。
高萩をでんてつオーシャンバスに分社化したり、神峰を日立中央バスに分社化したりと。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/23(土) 23:44:53.56

>>66
その手前の茨22あ1905は茨交の冷房新車だ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/24(日) 00:23:33.90

>>74
＞昔（1980年代前半頃）の水戸駅北口の写真に茨交の水戸22あ・213と関鉄の水戸22あ・280が写っている。

関鉄の水戸22あ・280は社番1097。80年式の川重K-CCM410です。
当時水戸ではK-CCM410を8両購入し、社番1091～1098までいました。
後年1091と1092は鉾田へ、1093は竜ヶ崎へ転出したため、このグループで廃車まで水戸に残っていたのは5両でした。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/24(日) 00:35:30.75

ここに昔の栃木のバス路線がある。
ttp://www.geocities.jp/kano8t/img/busmap/abtbl.html

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/24(日) 01:25:08.54

>>77
おお、全盛期の頃ではないか。
懐かしい。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/24(日) 11:34:47.42

>>77
俺的に圧巻なのは粕尾峠経由の宇都宮～足尾だな。専用のBA狭幅中扉車が通洞駅前の足尾出張所に停まっている画像はぐぐると出て来る。乗ってみたかった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/24(日) 21:43:51.50

俺は、鹿沼駅前～口粟野車庫前～大越路峠～大畑車庫線に乗ってみたかった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/24(日) 23:50:16.99

昔の長距離系統はゲロ袋必須だよ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/28(木) 00:55:28.02

>>79
その足尾出張所の建物は未だに残ってるぞ
看板はペンキ上塗りしてるが角度を変えて見るとうっすら関東バスって文字も読み取れる

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/28(木) 07:10:27.22

関鉄には意外にも新車のCJMもブルもいなかった。

新車のCJMは茨交、大利根にはいた。

>>77
群馬、茨城版もあるかな。
東武バスが三国峠超えしていたり、上毛バスがあったり。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/28(木) 20:38:22.09

>>83
全国あるよ。ここで見せてもらえる。
ttp://www.jterc.or.jp/inforlib/inforlib.htm

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/02(土) 18:04:20.70

こんな路線が！？って驚く長距離路線は？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/02(土) 20:31:58.01

高速道路がない時代
上をみたら東北急行バスだろ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/02(土) 22:03:08.00

常磐急行バス
新橋駅前ビルから水戸方面に発着していた

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/03(日) 01:14:26.12

東急の長野線

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/03(日) 03:26:11.10

>>83
当時の関鉄のいすゞの大型はBU04以降はCLM・3Eが主力でした。
1980年式社番1085～1090。1981年式社番1125～1130。社番1147～1154の合計20台がいました。
ただ、残念なことに1085は取手市の県道でセンターラインをオーバーした乗用車に突っ込まれて早期廃車となりましたが、他の車は1992～1995年頃まで活躍しておりました。

>>85
高速バス開業前は東京から国道経由で北関東の各都市へ向かう急行バスが数多くありましたよ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/05(火) 22:01:34.71

1990年代の始めの頃。
関東自動車の宇都宮駅→石橋駅（乗り換え）→小山駅という経路で乗ったことがあった。石橋駅からの小山駅行きのバスは、元神奈中のいすゞのトップドアの中型だったのをおぼえている。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/06(水) 19:00:12.95

>>90　最初は栃木営業所に配属された栃木22う322号車と、佐野営業所に配属された321号車。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/07(木) 02:52:18.11

神奈中の中古は北関東では割といた。
関鉄日立群中関自と

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/07(木) 10:12:16.48

>>92
東野「　」

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/07(木) 23:55:44.15

昔のバスといったら、側面ボディ広告。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/08(金) 02:08:47.59

関東バスの神奈中中古の2ドア車は00年代初頭まで小山にいたな。

白鳳スクール半専属だったけど、ちょくちょく一般路線にも
顔を出していた。
これだけ前部1列シートで、悲しい位にボロボロだったんで
記憶に残ってる。

宇都宮や日光ははともかく、路線バスが壊滅して乗客もまばらな
乾いた栃木の田舎町でこの手の中古バスに乗ると何ともいえない
哀愁を感じる。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/08(金) 07:37:22.26

葛生辺りの昔の路線が知りたいわ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/08(金) 09:12:36.73

>>96　東武バスが葛生駅～秋山まで走ってたような記憶ならある。
あと、関東自動車が栃木駅～会沢峠～葛生駅ってのもあった気が。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/08(金) 09:18:50.43

>>95　栃木市ふれあいバスは、全車中古だからいろいろな地域から来た中古バスが走ってるぞ。

金崎線のバスは、伊那市コミュニティバスの中古で平成14年車三菱。

部屋線のノンステ車は、愛知県西尾市営六万石ぐるりんバスの中古で平成15年車日野。
ワンステ車のほうは、東京の関東バスの中古で、平成11年車UD。

他は出元は知らないけど、中古なのは間違いない。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/08(金) 19:26:08.79

中古バスなんか関自の元京急なんか導入して3年くらいで廃車しなかったか？

茨交の西武5Eなんか10年くらい持たせたのに。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/08(金) 21:22:24.20

関自や東野は割と中古使い捨ての感がある

然し中古を使い倒す関鉄も都01だけは1年でお釈迦にしたね
そんな状態悪かったのかな

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/08(金) 21:30:26.37

東野なんて、57年車の京阪中古、２年使ってなかった気が。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/08(金) 22:06:57.61

>>100
事故以外で中古導入して1年で廃車にした例はおそらくこれくらいしかないな。
車体不調の影響もあったかもしれないけど。
関鉄は他に京阪のRCも廃車が早かったし、京成中古も事故以外で導入からたった3年で廃車にした車もある。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/08(金) 23:56:17.11

関鉄は、メロンに入った大利根の中古も、３年使わなかったと思う。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/09(土) 06:49:51.41

>>54
鹿島も高速バスが発展していったのと比例して一般路線バスは衰退したな。JRバス関東みたいに。
昔は住金の中まで入っていく路線や鹿島港の工業団地の中に入っていく路線もあったのに。

>>103
横長シートはさすがに長距離路線に合わなかったか

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/09(土) 11:35:32.97

>>104　大利根の中古は、バープルに入れりゃ良かったのさ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/09(土) 23:50:04.05

北関東の事業者間の移籍は大利根→関鉄以外に
関越→日立があった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/10(日) 01:14:13.74

昔上毛に関東バス居なかった？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/11(月) 05:58:30.47

>>106　東武グループ同士なら、結構あったよな。
茨急から東野とか、阪東から茨急とか。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/11(月) 09:21:28.18

>>105
大利根のロングシート車はいりません。
茨急中古も近隣の会社でみっともないのでいりません

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/11(月) 16:41:42.40

>>102
関鉄では神奈中のブルは10年くらい運用されてましたよ。

京阪の中古は1991年に8台、1992年に10台購入しており、91年購入車は社番9026～9033で、9028だけがブルドックで他はRCでした。
92年購入車は社番9048～9057で、全て82年式RCでした。

>>103
元大利根のG009（旧M001）は02年春に運用開始し、05年秋の鹿島方面の大幅廃止に伴う減車の煽りを受けて廃車。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/11(月) 18:01:34.76

>>110
京阪のブル
土浦にいたアレか。
1996年の時点でまだつくばにそれなりにいたから、関鉄で京阪RCは少なくとも5年は使っていたな。
茨観にも京阪RCがやはり何台かいたが、こっちは末期の土浦撤退あたりまで残っていた。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/11(月) 19:51:59.13

>>108
茨急→茨交もあるよ。グループ外移籍で。

>>110
ttp://homepage2.nifty.com/chogonee/3E-kako.html
関鉄の元京阪RCがあるぞ！

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/12(火) 00:57:13.06

廃止されたバス路線・関東編
http://www.logsoku.com/r/bus/1097409464/

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/12(火) 02:32:04.81

東野は中古は5年使えば長いほうらしい。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/12(火) 19:49:12.09

>>98
最初に走り出したシビリアンクラシックもどっかの中古？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/12(火) 20:31:02.11

茨交のP-U33Lも西武じゃ8～9年しか使ってないのに、茨城来てから14年以上経過している個体もいると思う。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/13(水) 00:34:29.79

>>111
関鉄の京阪RCは意外にも鹿行のほうが長く持ってました。
社番9056,9057は早く廃車されたが、社番9055は1999年9月の潮来→鹿島統合時まで生き残っていました。
波崎の社番9053が一番最後まで残っていましたが、1999年秋の9134導入で代替されました。

波崎といえば、昨年は元神奈中LRの社番9307が導入から3年半で廃車されましたね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/13(水) 00:58:06.62

>1999年9月の潮来→鹿島統合時まで生き残っていました。
鹿島、潮来地区に残っていたローカル路線用の北村MRが大量廃車されたのもその辺だね。

茨交ではローカル路線用には日野RBが石塚、笠間、大子にいた。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/13(水) 08:11:18.22

>>115　ボンネットバスのことですか？
どこから来たのか聞いたけど、忘れちゃいましたが中古なのは間違いないです。
因みに、ボンネットバスは平成８年車。

レトロバスのほうは、山梨県のイベントで使ってた中古とか聞いた気がします。

たまにレギュラー車が点検などで、予備車のブルーのリエッセが走りますが、あれは東京の日立電鉄自動車から来た中古で、平成12年車。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/13(水) 08:14:59.06

茨交の塩子～茂木線で使ってた、日野レインボーの中扉のやつ。
現在は、ミャンマーでミニバスと書かれて走ってます。
色も茨交のまま。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/13(水) 18:28:15.79

石塚～茂木が廃止されてしまってから、笠間～小勝～石塚～水戸と乗り継ぎができなくなってしまった。

石塚～茂木は水戸22あ994のRBがほぼ専属で入っていたな。
後に水戸200あ6のリエッセに変わったが。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/13(水) 21:49:20.13

>>119
三交のボンネットなら今は水戸で見られる。
ttp://www.geocities.jp/buswait5329/sanco/bonnet/index.html

**115** · 2013/03/13(水) 21:56:25.20

>>119
そうです。

あれは中古でしたか。
近くで見たことが無く、登場したのがシビリアンが現行にモデルチェンジした間際だったので、ひょっとしたら中古かな、なんて思ったことはありましたが。

レトロバスは、山梨県内で送迎車（旅館だったか？）として使われていたクルマだったと、導入当時の下野新聞の記事に書かれていました。

＜東京の日立電鉄自動車から来た中古
そう言えば、あれが登場した頃、日立自動車交通運行の足立区コミバス「はるかぜ」だったと思われるクルマが中古業者の敷地？に置いてあるのを見かけたことがあります。

>>120
かつてテレビ番組（番組名失念）でミャンマーヤンゴン市内の様子が映ったとき、良く居るカナ中エアロスターＫ等に混じって茨交富士５Ｅ（自社発注車）が走っているのを見たことがあります。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/14(木) 01:47:14.72

>>118
旧潮来営業所で最後まで残っていた路線車は社番1380,1382,1401,1478,1506,1511,1512,1610,1612,1669,1735,1743の12台でした。
そのうち北村MR3台は閉所に伴う減車で廃車となりました。

北村MRは路線用は86～88年のみで、91年車は神栖のタウンストリーム号用でした。
フロントエンジンと、車内騒音がネックで早期廃車となりました（他の事業者でも同様の理由で早期廃車となっている）。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/14(木) 07:26:49.74

北村のMRは狭い道などで無理がきくなど長所はあるが、入口が狭い、エンジン音が大きい、ラッシュ時に向かないなどの短所が多かったのも早期廃車の一因。

現在、バス路線空白地帯は茨城は県西と鹿行、栃木は県南地域が目立っているね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/15(金) 04:44:53.99

>>123　レトロは旅館の送迎でしたか。
運動公園で中高生のスポーツの大会がある時は、レトロが満員で乗りきれなくなり、市街地北部循環線にはちょっと不向きな車両かなと。

ブルーバスは、塗り替える前、足立ナンバーでしたよ。
エアサスだし、後ろ扉のステップが電動で車椅子を持ち上げられるから、予備車では勿体無い気が。
レギュラー車で使えばと思う。

ミャンマーは、最近日本のバス使わなくなってきたみたいね。
韓国のバスが増えたとか聞いた。
全盛期には、北関東のバス会社のバスも多数走ってたね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/15(金) 13:21:31.12

>>126
ミャンマーは右側通行だからそりゃ韓国のバスの方が使いやすいわな
耐久性がどうかってのはあるだろうけど

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/15(金) 20:17:44.75

>>127　韓国のバスは、10年程度で廃車になってミャンマー入りするから、長年使えるのもメリットだと思う。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/15(金) 20:58:19.72

今じゃ関鉄も茨交も20年使用が当たり前の状態になってきた。
昔は12～13年くらいで廃車していたのに。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/16(土) 00:36:24.93

285 名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2008/02/26 22:12:17 　ID:GHi2mxdZ(1)
両毛地区は結構人口も多そうだけど、ある意味あの広い平野に需要が分散しすぎて
いたのが、公共交通には厳しかったんだろうね。
東武が最大の原因なのは認めざる得ないが、群馬・栃木の他の事業者も似たような
もんだよね。栃木県南の関東バスなんかも縮小具合もすごいし、上毛電鉄は
自動車部門廃業だし・・。
東武を少し擁護すると、前橋より北側はかなり健闘していたと思う。
直営の頃も頑張っていたし、子会社に移管された今日でも幹線の
減便率もそれほど高くないし、よくやっているとは思う。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/16(土) 09:28:12.01

関東バスか…
1980年代の道路地図見てると栃木や小山、鹿沼でも多数の路線残ってる
栃木駅～卒島～小山駅
佐野～岩舟～静和駅
等々

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/16(土) 10:50:59.09

地図出してみたが
小山駅～間々田駅
小山駅～小山送信所
小山駅～作ノ谷フォーク団地
小山駅～職業訓練短大
小山駅～結城方面
小山駅～小山工専
小山駅～高岳北工場
小山駅～富士通
小山駅～小金井方面(小山遊園地経由有？)
小山駅～壬生駅(小山遊園地経由有？)
小山駅～扶桑団地(小山遊園地経由有？)
小山駅～小山遊園地
小山駅～栃木大町

小山駅発着でこれだけあったんだな

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/16(土) 17:43:34.60

>>124
潮来は佐原の路線バス部門廃止で一度は規模が大きくなったのに。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/16(土) 21:18:52.35

>>132　
東武バスの小山駅～榎本～南小林

関東バスの小山駅～福良、小山駅～東野田小学校前ってのもありましたよ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/16(土) 21:48:06.61

>>127
スレチだが沖縄は本土復帰後78年まで右側通行だった。

関鉄も6年前までは栃木県のちょい手前までは路線伸ばしていたが、県西地区の撤退は著しく早かった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/16(土) 22:06:59.67

>>134
1988年の地図だからかそれは確認出来なかった

すでにこの頃だと太田駅～足利駅や館林市内のバス路線は撤退してるしな…

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/16(土) 22:32:00.18

>136
小山遊園地・小山駅～静和駅は1986年春辺りに廃止
因みに>>134上段はこれの折り返し系統

1986年旧盆に墓参りの為に静和から榎本へ行こうとしたら
東武バスの乗場が無いので関東バス(>>131下段)待ちの
客に訊いたら「廃止された」と言われて途方に暮れたorz

あと東武は小山駅～古河駅っつーのもあった
国道4号には今でも当時のバス停跡地(バスベイ)が幾つか
残ってる

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/16(土) 23:05:59.35

>>137　かつては、古河～間々田～小山～卒島～栃木駅～栃木大町って路線がありました。

それが、間々田～栃木大町に縮小され、後に間々田～小山と小山～栃木大町に路線を分割。

東武バスの栃木大町車庫が撤退した後、間々田～小山は廃止され、栃木駅～小山駅を関東バスが運行。
そしたら、すぐに卒島～小山駅に縮小され、終いには関東バスも小山地区を駅東循環線以外は廃止。
こうして、この路線は消滅しました。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/16(土) 23:59:54.76

東武の栃木車庫跡、廃止されてしばらく(割と近年まで？)「東武バス」だか何だか書かれたポールが残っていた記憶がある。

イエローハットに変わって久しい今は流石にないだろうが

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/17(日) 07:11:07.46

>>125
北村のMR（一般路線車）は86年式は社番1372～1385の14台。
87年式は社番1396～1402の7台。
88年式は社番1415～1418の4台でした。
1418は96年に水海道に移動した後、一般路線には入らず、エルガミオが来るまで福祉循環バスとして運用されておりました。

>>133
潮来は全盛期の頃は玉造線、鹿島～佐原線、繁昌線、鉾田線、麻生循環線と、各方面に路線を伸ばしておりました。更に大昔には土浦方面への急行バスもありました。
現在は一般路線は1本のみの与田浦佐原線となってしまい寂しい限りです。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/17(日) 07:23:21.59

>>140
その反面、水郷潮来の高速バス乗り場は大にぎわいなんだよな。

鉄道が貧弱な地域だから。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/18(月) 00:17:37.04

>>141
5往復/日あったあやめを1往復/日に追いやったぐらいだしな。
もう1本のあやめは旧・すいごうだし。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/18(月) 00:47:48.24

>>138
だが嬉しいことにコミュニティバスのおーバスが間々田駅や扶桑団地方面とかを未だ運行してる
やっぱり金は有るよな小山は

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/18(月) 00:52:53.09

なんで小山とか足利って都会の癖にバスの路線少ないの？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/18(月) 01:02:36.23

>>144
共通する点は鉄道が4方向伸びてるから
後は、東武ががっぽりと路線を撤退したから。

茨城でも筑西なんかは東武が東西方向、茨急が南西部方向、関鉄が南東部方向に路線を伸ばしていた。
現在は全廃。高速バスすら走っていない。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/18(月) 01:36:11.12

>>144　小山は市営バスがいっぱい走ってるべ。

足利は、人口少しずつ減ってなかったかな。
それに都会じゃないし。
買い物とかも、足利住民は群馬県太田のイオンに行ってるぐらいだし、バスの需要がない。
それでも、４路線ぐらい市営バスがある。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/19(火) 01:47:21.90

土浦駅は、昭和40年代までは北関東一のバスターミナルだったらしい

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/19(火) 20:37:57.47

>>147
昔の土浦駅の写真見ると、関鉄、国鉄、茨観、東武が写っている。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/19(火) 22:07:37.11

昔の東武の本庄、深谷地区の路線や運転頻度がどれくらいだったか知ってますか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/19(火) 22:34:48.84

平成元年頃だと、深谷駅～寄居車庫は1～2時間に1本ぐらいだったな
本庄駅～寄居車庫はもっと本数が少なかったきがする

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/19(火) 22:45:18.78

>>148
50年前は下妻～土浦は東武と常総筑波が交互で運行してましたよ。
http://www.eris.ais.ne.jp/~kunyu/toubu/toubus3805.htm

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/20(水) 00:03:23.30

常磐高速バス　路線開業日
常総ルート　1999年2月1日
つくば号　1987年4月1日
ニューつくばね号　1991年4月1日
江戸崎線　2000年7月25日
あみPO、龍ヶ崎ニュータウン線　2012年7月11日
茨城空港線　2010年6月19日
笠間線　1999年2月1日
みと号　1988年4月27日
勝田・東海号　1996年12月20日
太田号　1989年10月11日
大宮・大子号　2001年4月1日
ひたち号　1988年6月1日
いわき号　1988年11月11日

ニューつくばね、江戸崎、笠間線は廃止。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/20(水) 07:08:44.48

>>152
常磐道はみと号用に岩間と内原に高速道併設バス停設けているけど、東北道は川口から下って最初の高速道併設のバス停は福島県の西郷になってしまう。
昔は白岡のバス停があったんだが。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/20(水) 19:07:41.51

白岡か。東武とミ●●彡の日光・鬼怒川線だね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/20(水) 19:20:42.29

JRバス関東と東北が共同で東名スーパーライナーの東北道バージョン作れば栃木県内の眠っている高速道併設バス停が使えるんだが。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/20(水) 19:22:26.50

ゴメン。>>153間違えた。
×岩間→○石岡

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/20(水) 21:23:37.79

立地悪すぎて無理

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/20(水) 23:21:45.10

>>152
こうやってリストを見て、笠間線があったのを思い出したよ。

となると、茨交の秋葉原－笠間は実質的には復活なんだね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/20(水) 23:41:24.83

>>158
秋葉原‐笠間線と笠間‐東京線はルートが異なる。
笠間‐東京線は笠間～友部～岩間～東京と結んでいた。
高速に乗るインターチェンジも当然異なる（笠間-秋葉原線は友部ICから。笠間-東京線は岩間ICから）。

他、TMライナー　開業日　1998年3月1日

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/20(水) 23:46:33.03

東関東高速バス　路線開業日
かしま号　1989年4月4日
はさき号　1990年7月17日
あそう号　1990年7月17日

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/21(木) 13:31:11.86

>>152
常総ルートは計画から開業まで10年余りを要しました。
開業当初は鹿島から社番1460,1461が転属し、程なくして水海道に社番1772,1773が新車として導入されました。
99/2の開業時は東京～新守谷～御所ヶ丘～絹の台～水海道駅のみで、同年10月には岩井線が開業。翌00年8月には新守谷線も開業しました。
TX開業後程なくして新守谷線が廃止。残りの路線も年々便数が減る一方となってしまい、かつての賑わいが薄れてきたのは寂しい限りです。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/21(木) 15:00:17.25

東武バスの東足利～桐生天神町線の最後は、呆気なかったな。
20分に１本走ってたのが、その後３年ぐらいで本数激減していって、一気に廃止になったし。

あと、今では茨城県筑西市の小栗は、路線バス走ってなかったが、昭和40年位までは、下館駅～小栗線と言ったら、東野バスのドル箱路線で毎日のように臨時が出てたと聞いた。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/21(木) 15:24:39.85

>>162
誰から?

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/21(木) 23:37:14.41

99～00年頃の茨城のバスは関鉄も茨交も電鉄も新車は高速のみ。路線は中古しか入れてなかったな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/22(金) 00:46:11.99

間もなく都市緑化祭グリーンフェア茨城から20年。

茨城交通委託のロンドンバス水戸22あ1660、水戸22あ1661がシャトルバスとして運行されていたな。

南駐車場⇔徳川博物館⇔梅のゲート⇔大工町⇔泉町一丁目⇔水戸駅北口
のルートで。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/22(金) 07:21:24.83

>>163　定年退職した大昔に益子勤務してた整備士から聞いた。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/22(金) 22:06:54.12

>>165
正確には
竹のゲート⇔徳川博物館⇔梅のゲート⇔歴史館前⇔泉町一丁目⇔水戸駅北口

グリーンフェアのシャトル輸送は関鉄、茨交、オート、電鉄が担当しておりました。
関鉄は水戸だけではなく、土浦やつくば中央からも応援を呼んで当フェアの輸送を行っておりました。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/23(土) 19:36:11.32

巻き取り式の運賃表
スタンプ式整理券
2段式ステップ
木製の床
ローラー式方向幕

古き良き時代だったな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/23(土) 23:13:17.49

>>168
関鉄のスタンプ式整理券、つくば中央は全滅しました。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/24(日) 17:47:20.33

>>168
関鉄でデジタル運賃表の導入は89年2月で、社番1432～1443が導入された時に初めて登場しました。
その後、古い車両もデジタル運賃表に更新したため、初乗り130円時代になった90年11月にはほぼ全車デジタル式に変わりました。
この時から水戸ナンバー圏はレシップ製、土浦ナンバー圏は小田原製のを使っていましたが、レシップ製の初期はデザインが多少異なるタイプでした（後年、車体更新時に現行種に変更）。

巻き取り式の頃は土浦～大学中央線は北部工業団地線と統一。阿見中央公民館線は短い系統だったため往復路連続でしたね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/24(日) 19:32:18.93

巻き取り式の運賃表は時折狂ったり、表示が薄くなることが多くて不評だった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/24(日) 20:35:25.84

国鉄バスの話題はないのかい？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/24(日) 20:55:53.07

>>172
国鉄バスの話がしたいなら
自分から話題出さないと

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/24(日) 23:15:30.05

>>172
>>1にもあるけどこっちも夜露死苦ね♪

昔のＪＲ（国鉄）バスを語ろう！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1215256291/

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/25(月) 06:51:52.01

国鉄バスなら、昔は古河～八日市場まで国鉄バスだけで乗り継いで行くことができた。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/25(月) 17:48:24.91

>>170
今は液晶画面運賃表に変わりつつあるな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/25(月) 23:56:36.73

>>170
10系統の復路が昔中途半端なとこから始まってたのはこういうことだったのか。
今はなしから表示されてるけど。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/26(火) 07:24:37.83

>>170
阿見中央公民館線みたいに、整理券が往復連続しているのは茨交の東海駅～亀下公民館線もそうだった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/26(火) 22:09:32.29

>>159
TMライナーは運行開始から15年の間に3回経路変更しております。
◎初代（1998.3～2000.11）
水戸駅北口-県自動車学校-岩間IC-桜土浦IC-並木大橋-つくばセンター
◎2代目（2000.11～2010.4）
水戸駅北口-県自動車学校-茨城町東IC-土浦北IC-土浦駅東口-つくばセンター
◎3代目（2010.4～）
偕楽園-水戸駅北口-水戸駅南口-県自動車学校-茨城町東IC-桜土浦IC-つくばセンター
初期は7往復運行で水戸と土浦が担当。
2003年の減便で土浦単独の運行となり、
2005年のTX開業で9往復と増便し水戸、土浦、グリーン石岡の3営業所担当となりましたが、水戸地区からTXへの交通連絡がほとんど活かされなかったことから2006年秋に減便となり、再び土浦単独に逆戻りとなりました。

最初水戸と土浦で共同運行していた頃は古い車が入っていましたが、2005年に水戸営業所の担当が1往復だけ復活した時にはTMライナーで1往復運行後、午後の「みと号」にも入っていたため比較的新しい車も入るようになりました。
この他、TX開業時に県北地区からTXへ乗り継ぎができるように守谷～日立線、守谷～常陸大子線の高速路線も開業しましたが、いずれも短期で廃止されました。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/26(火) 22:23:18.56

>>179
人知れず静かに終わったな。守谷～那珂・常陸大子線。

石岡バス停下り線からも乗車可能だった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/26(火) 23:58:42.12

守谷駅発の高速バスはみんなダメだったじゃん。
大子線、日立線、あみPO線と。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/27(水) 00:54:33.08

>>164
99年は常総ルート絡みで水海道に高速新車が配置されることが多かったな。
00年はみと号の県庁ルート新設や江戸崎線新設で水海道の他、水戸や江戸崎に高速新車がまとまって配置された。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/27(水) 06:19:15.15

>>171
余りにも薄くなって見ずらくなった場合は乗務員さんが運賃は○○円です。とアナウンスしている事もありました。中には、ペンで書きなおしたケースもありました。

余談ではありますが、レシップ製の初期は盤面が緑（普通は黒）、また鉾田車の一部に表示が69番までできる機能を搭載した車両がありますが、
90年代の初め頃に水戸=鹿島の直通バスの運行を計画していた事があってそのために69番まで表示できる表示器を導入したそうです（残念ながら実現はしませんでしたが）。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/27(水) 06:44:58.33

茨城観光は92年の頃もまだ巻き取り式の運賃表使っていたな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/27(水) 07:27:22.45

>>175
古河～土浦～佐原～八日市場
のルートですね。
他に20年前までは石岡～羽鳥～水戸とJRバスだけで行くことも可能だった。
93年の改正で羽鳥の遙か手前の飯沼までに短縮。95年の改正で更に手前の常陸高田まで短縮。晩年は朝に常陸高田～赤塚～水戸。
夕方に水戸～赤塚～常陸高田
という1往復運行になっていた。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/27(水) 08:16:18.52

古河辺りの国鉄バスの路線は今も昔も大して変わらないのかな？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/28(木) 00:59:26.14

水都東線
飯沼線
柿岡線（→関東鉄道→関鉄グリーンバス）
羽鳥線（廃止）
水戸南線（廃止）
涸沼線（廃止）
北常陸線（→椎名観光バス）
高萩線（→椎名観光バス）
南筑波線
霞ヶ浦線
君島線
山ノ荘線（廃止）
浮島線（→ブルーバス）
十余島線（→桜東バス）

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/28(木) 07:58:38.75

関鉄は昔は水戸以南では、
友部～北柏までの間の常磐線の駅全てに顔を出していた。

成田線も布佐、神崎、佐原、小見川、銚子と顔を出していた。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/28(木) 12:31:15.95

北関東3県各社の赤字路線はだいぶ淘汰され身軽になったように思える。

今やサーベラスが標的にしている埼玉の国際興業と西武の赤字路線が問題だよな。完全な空気輸送ではないのだが、比較的高賃金でありながら運賃設定の低さで収支合わない。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/28(木) 14:00:36.76

サーベラスは西武バスには何ら廃止対象を示していないが？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/29(金) 02:21:27.05

>>188
現在は友部、岩間、天王台～北柏への乗り入れは廃止されてますね。
岩間乗り入れは1983年頃に廃止されております。
当時関鉄は柿岡車庫～林～園部～岩間駅、石岡駅～堅倉～大笹～岩間駅の2路線がありました。
その他、岩間にはオート（当時は現在も残る奥ノ谷方面以外にも石岡、友部、水戸方面行きもあった）や国鉄バスも乗り入れてました。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/29(金) 09:14:44.11

中古バスを割と大事に使う事業者

・茨城交通
・日立電鉄

中古バスをすぐ廃車する事業者
・関東自動車
・東野交通
・関東鉄道

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/29(金) 15:37:49.75

国鉄自動車局の全て発売上げ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/30(土) 08:51:55.69

昔は関東自動車や関鉄は、中古も長年使ってた。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/30(土) 11:16:52.84

>>193
国鉄バススレにて杜っ撰酷評中

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/30(土) 21:38:22.62

>>194
神奈中ブルは水戸のやつは10年使ってたな。
ノンステの入る少し前くらいまで。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/30(土) 23:42:25.76

京成バスの中古やノンステが入る前の土浦なんか凄かったな。
西武バス中古の5Eが黙々と黒煙出しながら走っていたりと。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/31(日) 11:41:30.96

>>196
関鉄での神奈中のブルは社番9001～9005,9007～9012の合計11台いました。
水戸に最初からいたのは社番9001～9003の3台だけ。92年に社番9012が、94年に社番9004,9005,9007がそれぞれ土浦から転属しております。
水戸の9002,9003、土浦の9009が21世紀まで頑張っておりました。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/03/31(日) 23:58:10.17

>>197
しかも5EはK-代

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/04/01(月) 07:45:36.00

今日で、

高速バスつくば号運行開始から丸26年。
東武バス群馬撤退から丸14年。
東武バス茨城撤退から丸11年。
茨交バス大減便ダイヤ改正から丸８年。
かしてつバス運行開始から丸６年。
関自の小山の大粛清から丸５年。
筑西市からバス路線撤退から丸５年。
関鉄観光バス田伏車庫閉鎖から丸４年。
桜川市からバス路線撤退から丸２年。
高速バス江戸崎線廃止から丸２年。