昔の北関東の路線バス

**名74系統 名無し野車庫行** · 2013/02/05(火) 21:43:47.58

昔走っていた北関東（群馬、栃木、茨城）の路線バスについて語るスレです。
なお、東武バス、JRバス関東については専用のスレがありますのでそちらをお使いください。

2017/10/13(金) 20:46:19.50

なめがた病院に8年半ぶりに定期バスが復活。

2017/10/14(土) 01:37:07.59

>>51
取手～筑波は筑波山神社口まで運行されてた。
取手～水戸の急行バスも常磐急行とは別に運行していた。
1978年頃までに廃止。

2017/10/16(月) 21:44:38.36

>>823
茨城急行の下妻駅から北越谷駅は50km以上あるよね…。
2時間以上掛かって、運賃は全線通しで廃止時点で幾らくらいだったのか。1992年頃にはまだ有ったようだけど、何時短縮されたのだろう？

2017/10/22(日) 01:40:51.53

>>826
全線乗り通しで980円だよ
初乗りが120円の時代

芽吹橋と野田橋の渋滞がネックで定時運行ができなかった
ので路線分断

岩井局からは東武バスと茨城急行が競合していた

2017/10/22(日) 23:56:53.97

>>827 芽吹橋の渋滞は今も相変わらずですよね。
辛うじて茨急で残ってるけど、最近はポンチョで運行してるようだし…
あと、茨城入ると運賃の上がり方がエグいですよねw
阪東のPC守谷線もそうだったけど

2017/10/24(火) 00:09:50.34

関東自動車　今市営業所の巻き取り式運賃表
https://www.youtube.com/watch?v=J7cczP0Dl4k

巻き取り式運賃表、なんか関鉄に似てるね。関鉄は36区間表示だったけど。

2017/10/27(金) 21:22:56.80

日立電鉄交通サービスが12月よりみちのりグループ入り
ttp://www.michinori.co.jp/pdf/20171027_PR.pdf
鉄道廃止半年前に両備グループが視察に来て、結果として断念しているが、
ライバルのみちのりHDとはね... 茨交が1割株式を持っていたらしいので
みちのりグループの出資比率は大幅に拡大

2017/10/29(日) 10:09:53.43

みちのり入りで、日立駅～水戸駅復活！とかだったら嬉しいけどね

2017/10/29(日) 11:45:32.06

>>831
うれしいけど乗るやつ皆無だろ

2017/11/07(火) 01:08:19.16

>>831
今でも東海村内の国道6号には水戸～日立線のバス停の跡が残っている。

2017/11/08(水) 13:58:32.37

https://twitter.com/IBAKO_481/status/926690843888513024
某ツイッターより
小山通信所とかもあったよね

2017/11/08(水) 15:18:43.96

>>834
小山通信所は横倉新田か作の谷フォーク団地行きの途中だった気が
あと、この2路線のどちらかは東口発着だった気がする
東口発のに乗って横倉新田まで行ってそこから職短まで行ったことが何回かある
しかし、職短行きのバスなんてスクールバス以外にあったかなあ？

2017/11/08(水) 15:21:44.80

あ、職短って今の関東職業能力大学校のことね
昔は短期大学校だったから
単位取れなくて辞めちゃったけど(´・ω・`)

2017/11/08(水) 18:04:37.06

>>815
川島に関鉄バスが乗り入れるのも20数年ぶり。
下妻～川島のバスがあったため。

2017/11/09(木) 02:53:51.24

昭和60年代の道路地図より
？が推定部分、なお小山駅～喜沢は国道4号経由と旧道経由に分かれていた

･小山駅～小山送信所
･小山駅～小松グリーンタウン～横倉～作ノ谷フォーク団地
･小山駅～小松製作所～職業訓練短大
･小山駅～間々田駅
･小山駅～卒島～栃木大町
･小山駅～喜沢～壬生駅
･小山駅～喜沢～扶桑団地
･小山駅～喜沢～小金井駅入口～自治医大or石橋駅？
･小山駅～富士通
･小山駅～小山高専
･小山駅～東京鋼鉄前～高岳北工場

･下館駅～結城駅～小山駅
･下館駅～市民病院(玉戸周辺を循環？)
･下館駅～真岡～宇都宮駅？
･下館駅～真壁
･下館駅～明野支所前～筑波駅

･下妻駅～関本～船玉～結城駅
･下妻駅～菅谷～山川～結城駅

2017/11/09(木) 12:15:51.44

下館～真壁とかありましたね。
あれを最後に関鉄の下館乗り入れが一旦廃止されたなあ

2017/11/14(火) 21:55:04.12

>>838
＞･小山駅～小松製作所～職業訓練短大
あったのか
俺が職業訓練短大に入学したのが平成3年くらいで、その頃にはなかった気がする

今は市のコミュニティバスが走ってるようで

2017/11/15(水) 14:41:48.40

ちょうどこの頃は国鉄末期で、北関東に限らず全国各地で普通列車の増発が相次いだ

北関東も両毛線や水戸線、さらには新幹線へ優等が移った東北本線で普通列車が増発
路線バスの市同士を結ぶ郊外系統が割を食って、支線を含めて減便･撤退が進んでいた
平成初期にはもう限界だっただろうね

2017/11/15(水) 20:12:34.49

今の水戸線エリアは市民バス等々充実はしてるけど、市外に出る系統は皆無ですよね。
北関東は県境･市境の境目があまり関係ないというのに。足利･桐生とかもそうですが

2017/11/15(水) 20:14:37.31

市民バスの類はどうしても市内で完結する路線ばかりになってしまうからなあ

2017/11/16(木) 23:16:21.67

コミュバスの場合は市の外に駅や病院があったりして例外的に駅や病院にバス停があるぐらいだね
その自治体の税金で走らせているから仕方ないと言えばそうなんだが

2017/11/16(木) 23:19:17.91

茨城がやっているように県が主導で、複数の自治体に跨がる広域幹線バスを走らせるしかないよな
あれも金の出所は地方創生の国庫金からだから、永続的に続くか分からんし

2017/11/28(火) 20:16:25.83

高崎経済大学の先生のほんによると、群馬県内の路線バスの多区間制の路線でワンマン化が始まった頃各社乗降や運賃の支払い方法がバラバラで不評だったとあったけど。
前に、タモリ倶楽部で小田原製造機を訪問した時に、群馬中央バスのプラスチックの整理券が出てきたけど、昔の神奈中方式で前のり前降り運賃後払い整理券だったのだろうか？
1980年頃に見た群馬バスの古いバスの前後ドア車で、前ドア右に系統幕があるので、群馬バスも同じだったのだろうか？
東武バスは、紙ロール式の整理券発行機ができたときに、一斉に前後ドアのワンマン専用車に一気に取り替えたから、運賃収受のトラブルがなかったとか。
そのあと、他社が東武の乗降方法に合わせたとか。

2017/11/28(火) 20:20:55.49

群馬.茨城は普通の後乗りだからいいんだけど、未だに宇都宮は前乗り前降りなんだよね。
あれだと混んでるときに遅れが増大していくんだよな･･･

2017/11/28(火) 21:44:14.46

>>847一度JRバス関東の宇都宮支店が、水戸地区と同様に、中のり（後ろのり）前降り運賃後払い整理券方式に変えたことがある。
しかし、共通バスカード導入の時に元に戻してしまった。
東武バスが宇都宮市内に路線があった時は、東武バスだけ、後ろのり前降り運賃後払い整理券方式だった。
関東自動車と東野交通が交通系ICカードを導入するならその時に中のり前降り運賃後払い整理券方式に一斉に変えた方がよいと思う。
関東自動車のエルガミオの中ドアの所に磁気カードのリーダーが付いたバスに乗ったことがある。
おそらく、朝の通勤時間帯に宇都宮駅でドアを２つ開ける時のためか、車椅子のお客さん用なのか判らなかった。
やろうと思えば、整理券発行機を移植すれば、中のり前降り運賃後払い整理券ができるなと思った。

2017/11/29(水) 12:48:16.45

改善したら乗客が増えるって話でもないからなあ

2017/12/06(水) 06:57:36.63

>>839
08年春まであったよ。

2017/12/09(土) 06:10:21.03

バスグラフィックの別冊の巻末につくば博のシャトルバス特集記事があるよ。

2017/12/13(水) 23:21:11.31

>>851
バスグラフィック外伝。昭和青春バス紀行な。
バストラベルでは茨城交通の茨22あ・469や水戸22あ・541（どちらも旧塗装）。関東鉄道では社番0817と社番1214が出ている。
0817の裏に茨22あ・957が写ってるが、社番がよく見えない。

2017/12/14(木) 00:16:43.64

40年くらい前の関鉄バス路線。>>51-53,>>58の路線図もある。
https://pbs.twimg.com/media/CFiaP1PUsAAJozy.jpg

2017/12/15(金) 07:04:28.95

>>853
神崎まで路線延びてたり、水戸も山崎まで路線延びてたとは。

2017/12/23(土) 01:00:15.66

>>853と同じ頃の茨交のバス路線
https://pbs.twimg.com/media/DRQAQ_SUEAAb3ZK.jpg:large

2017/12/28(木) 06:19:06.08

>>853
柏渕線が小仲根まで行ってたり、新治駅まで伸ばしてたり、今と大きく違うな。

2017/12/28(木) 18:38:52.43

>>853
柿岡～林～園部～岩間
石岡～堅倉～納場～岩間

こんな路線もあったねぇ。

**neoまろ茶** (ｵｯﾍﾟｹT Sr03-vbrq) · 2018/01/03(水) 08:15:35.77

>>44
日立は勿来の関を超えた路線はあったっけ？

2018/01/07(日) 12:18:04.94

勿来の関は電鉄とJOKOで別れてたね
九面もついに廃止されたみたい…

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM0f-dJp/) · 2018/01/07(日) 22:58:27.86

>>858

急行　多賀駅－平駅

常交と共同運行で末期(昭和50年頃)は電鉄2往復、常交2往復

2018/01/11(木) 20:21:56.87

いよいよ明日、玉造～麻生～潮来～鹿島バスターミナル線の一部が復活。

2018/01/11(木) 21:26:51.72

今更ながら小山地区の書込みがあったのでまとめてレス

>>835
フォーク団地線の経路上に横倉新田がある位置関係
平成16年4月の路線短縮で横倉新田止まりに
この3か月前に高岳線・富士通線とともに東口発着になったばかりで、それまでは西口発着

小山送信所線は別路線で、経路上に城南高校がある
南側は更に昭和63年までは東野田、昭和40年代頃はその先、今の県道294のルートで古河まで延びていた

>>840
職業訓練短大線の廃止は平成2年

2018/01/11(木) 21:33:35.20

続き

>>835
訂正箇所（昭和62～63年とした場合）
△ 小山駅～喜沢は国道4号経由と旧道経由
○ 小山駅～喜沢は市内北循環以外は旧道経由
市内北循環　小山駅→警察署前→小山遊園地→喜沢分岐点→小山駅（関東）

・小山駅～喜沢～壬生駅 → 小山出張所～扶桑～壬生駅 ※地図上では旧名称小山営業所の表記
・小山駅～自治医大～石橋駅 → 小山出張所～自治医大～宇都宮駅
・下館駅～真岡～宇都宮駅 → 下館駅～真岡～宇都宮東武（東武・東野共同運行）

追加
・小山駅～警察署前～小山ゆうえんち（東武）
・小山駅～城南高校（関東）
・小山駅～城南高校～東野田（関東）
・小山駅～土塔～古河アルミ（関東）
・小山駅～直通（犬塚経由）～高岳北工場（関東）
※古河アルミは、現UACJ押出加工小山
直通高岳線は朝夕のみ、東武競合区間（結城街道入口～小山高専入口）は無停車

2018/01/11(木) 21:44:50.71

関東自動車宇都宮駅→自治医大→小山出張所車内放送（平成2年頃か）
https://youtu.be/IhdwTpbIOsw

2018/01/12(金) 09:29:51.74

>>863
補足ありがとう
自分がベースにしたのは人文社の道路地図で、そこまでは読み取れなかった
国鉄表記とJR表記が入り乱れている、まさに昭和62年頃の道路地図

2018/01/17(水) 01:07:12.40

>>856
小仲根　元石川の一番東の集落。
あそこ意外と交通不便なんだよな。どこで折り返してたんだろう。

2018/01/18(木) 02:01:53.89

ヤフオクで関鉄を調べるとこれが引っかかる。

関東鉄道昭和51年在籍車両631台の営業所別一覧表

2018/01/18(木) 06:34:50.72

>>853
それは関鉄50年史にあったやつだな。
関鉄の全盛期の頃の路線でもある。
いろいろ深く掘っていくと面白い。

>>867
毎回気になるけどね。

2018/01/18(木) 22:45:22.47

>>861
この路線も2003年にメロンバス移管予定だったが中止になってしまった。

2018/01/20(土) 23:25:23.70

関鉄で友部＝上市原なんてあったんですね
茨交の扶桑カントリー線と同経路かな？

2018/01/21(日) 06:46:15.27

>>870
同じだよ。
関鉄から茨交に路線を移管した。
実際にいえば旧オートの一部路線も関鉄の前身の鹿島参宮の路線だった。

2018/01/21(日) 11:11:02.94

鹿島参宮→オートなんてあったんだ

あと、昔は友部～岩間～羽鳥～石岡の常磐線沿いもたくさん路線があったんだね。
国鉄.オートの友部～石岡とか
関鉄の林.柿岡とか

2018/01/21(日) 16:23:16.21

大利根の一部路線とJRバス土浦支店の一部路線も旧鹿島参宮から移管した路線。

羽鳥はJRバス水戸支店の出張所があったから羽鳥発着の路線は国鉄→JRバスがメインだった。
グリーンに移管した現在の板敷山線も1986年までは山越して福原まで行ってた。

2018/01/21(日) 21:38:10.23

>>873 86年というと東武の笠間～桃山～下館が廃止された頃だよね。
あれって茨交の桃山線と途中まで同じだったと思うから、あの小さな福原駅に東武と国鉄が入ってたんだね

2018/01/21(日) 22:04:46.99

>>874
10年前に廃止された関鉄の柿岡～小見～板敷山線もかつては福原に乗り入れしていたから福原は3社が乗り入れしていた。
柿岡は鉄道線が無かったからローカル路線王国だった。

2018/01/21(日) 23:45:57.50

関東鉄道　0993MT
https://twitter.com/yamayamasan6919/status/951374118099730432

79年式三菱MK このタイプは社番0992～0994と社番0997～0999が関鉄に在籍していた。社番0992は試作冷房車。

2018/01/21(日) 23:59:27.68

関東鉄道　1253TB→TC
https://twitter.com/yamayamasan6919/status/948770448375861249

84年式いすゞK-CDM。このタイプは社番1246～1254が在籍。鹿島に渡ったのは塩害と潮来の統合で早期廃車に。

2018/01/22(月) 00:05:09.37

>>877
懐かしいな。
下坂田経由新治村役場行きは2001年に廃止になってしまいましたね。末期は休日運休だった。

2018/01/22(月) 07:26:15.12

>>872
関鉄の
石岡駅～堅倉～納場～岩間駅
柿岡車庫～林～園部～岩間駅
これらは昭和50年代後半には既に廃止。

2018/01/24(水) 07:58:08.24

昨日のBS-TBSでやってた路線バスの旅、河相我聞は林から徒歩で2時間かけて岩間の愛宕山まで行ったけど、あの番組が32年前にやってたら石岡からオートで岩間駅まで乗り継いで行くことができた。

2018/01/24(水) 13:18:28.02

あの手の番組あるあるだねえ…
太川陽介のとか、そこ20年前なら一本で行けたんだよ、って思う事がある

2018/01/24(水) 14:17:10.18

北関東のバス全盛期に20代を過ごしたかった。

2018/01/24(水) 18:26:04.69

>>881
東武が北関東撤退しなければ偕楽園～善光寺のルートは50号横断ルートになってたな。
1986年3月以前なら水戸～笠間～下館～小山と行けたわけだし。
2005年以前なら下妻から西もバスが繋がっていた。
今度下妻から八千代町まで広域連携バスの計画上がっている。

2018/01/24(水) 19:36:33.51

>>883 なんだと！？
15年ぶりに菅谷～下妻が復活するのか！
でも委託先は東武じゃなくて関鉄かな

2018/01/24(水) 19:44:03.42

関東地方のバスで東武と国鉄って二強だったよね
恐ろしく辺鄙なところでもしっかり路線があった

そして今、ごっそりその路線網が途切れたり、なくなったりしてる…

平成に入っても古河～下妻上町～土浦～江戸崎～佐原～八日市場は
JRバスだけで横断できた
東武なんぞ水戸駅や新潟県の二居、福島手前の三依まで行ってたしなあ

2018/01/24(水) 20:55:37.28

>>880
1980年代初頭なら林から岩間もバスで行けたな。
1995年までなら石岡から羽鳥までバスで行くこともできた。

>>885
栃木南部や群馬南東部がそんな感じだね。
群馬北部や茨城西部や埼玉北部は東武の子会社が路線引き継いだから今でもそれなりに本数も維持してる。

2018/01/24(水) 21:21:49.66

>>884
パープルがやるよ。

2018/01/25(木) 13:30:03.33

>>885
>関東地方のバスで東武と国鉄って二強だったよね
北の字抜けてないか？

2018/01/26(金) 10:42:46.50

>>888 確かにw
神奈川には国鉄．東武バスの路線なんて一つもなかったよな
山の狭間と田んぼを走ってるイメージ

2018/01/27(土) 06:10:12.92

>>851ｰ852
つくば博の特集ページ、茨交のバスも土浦駅幕のバスも写っている。
茨交は通常路線で土浦駅乗り入れはしないから
貴重かも。

>>853
関鉄の柏渕線の小仲根まで延長して運行していたのは昭和50年代半ばまで。柏渕も2008年までに廃止。その後は東部工業団地のニコン前で転回。
柏渕の転回場は今でも空き地として残ってる。
高速道路の側道脇。

2018/01/31(水) 01:41:12.87

>>890
柏渕行きも昔は竹熊町経由の他に、市役所、柳町中央経由が存在した。

2018/01/31(水) 08:02:07.55

>>889
神奈川にも国鉄の路線バスは走ってたじゃない。東名だけど

2018/01/31(水) 22:54:00.02

つくば地区の関鉄バスの系統番号の歴史
ttps://1821tc.wordpress.com/2017/12/29/h-tsukuba/#more-7365

2018/01/31(水) 23:07:18.33

>>893
荒川沖系統の05とひたち野うしく系統の12は西武中古5Eに番号ごとセットされていたな。
万博車は番号が入った黄色いプラカード掲げる形で。

2018/02/02(金) 18:38:52.57

つくば地区の関鉄は2000年の系統再編以降、十の位が0の系統は無いね。
石岡からの路線を出したら01系統とかあったかもしれないけど。

2018/02/07(水) 00:58:00.11

常陽藝文　2000年6月号（No.205）
ふるさとのバス
http://www.joyogeibun.or.jp/shuppan/shuppan3.php

2018/02/07(水) 20:06:04.06

>>896
それ見たことあるよ。
ローカル路線の風景写真に玉造駅の幕出してる1289KSが出てる。

2018/02/07(水) 23:44:37.38

>>896
2000年頃の関鉄バスは路線の新車はゼロ。中古もほとんど入らず。その反面高速バスに力を入れてたりしてたな。

2018/02/08(木) 13:16:45.70

>>898
その頃に自由に趣味活動できた人は本当に幸運だったんだろうな。
つまらなくなる過程を目の当たりにしている今が最悪の時代だと思う。

2018/02/09(金) 16:44:29.40

茨交の大宮～白谷～高部線が通る163号線
バイパスが開通してからも相変わらずあの狭隘路を通ってる。
狭隘路の区間にはバス停ないのに、バイパスからそれてわざわざ通るのは自由乗降区間だからかな

2018/02/12(月) 19:37:47.41

関鉄から1600番台が全廃。

2018/02/12(月) 21:48:21.98

繁昌に日本水郷観光バスが乗り入れしていたのを実際に見たことある人いますか？

2018/02/12(月) 23:57:44.56

日水観は与田浦線がそうだね。
あと、潮来バス停に待機してる写真を前に某所で見たことがある。

2018/02/13(火) 00:00:26.15

>>768
バスジャパンNo.11に現役時代の登録番号が載ってるかもしれん。

2018/02/13(火) 00:12:45.55

因みに0960MKが置かれてる場所は石岡市龍明。足尾山の麓。
セイコーマート石岡宇治会店の前の細い道を入って行けばそこの前を通る。GEではちゃんと写ってる。

2018/02/13(火) 06:25:27.84

>>904
それ絶版で国立国会図書館にも蔵書が無いみたい。俺も見たいのに。
常磐高速バスって言葉はこの書籍が発端なんだよね。

2018/02/13(火) 09:53:42.73

日本水郷観光バスで画像検索してもあまり出てないもんですね。
繁昌まで行ってた時代も見てみたかった。

2018/02/13(火) 21:50:27.06

繁昌→潮来高校線はメロンに移管されなかったよ。

2018/02/14(水) 01:56:51.54

>>902
日水時代に白浜線乗ったことあるよ

2018/02/14(水) 02:47:23.46

先日図書館でつくば、土浦の昔の写真が載ってる本見たんですが、
現役時代の筑波鉄道筑波駅前の写真に土浦22あ24の北村CCMの写真がありました。
白黒写真なので社番が読めませんでした。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sa69-Gpwq) · 2018/02/14(水) 07:14:01.88

日水観は最末期の時の7005IT～7007ITがいたイメージしかない。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 c26b-c21i) · 2018/02/14(水) 08:19:04.68

>>909　911
白浜まで支線があったんでしょうか。
マイクロのイメージがありますが中型もいたようですね。
バスジャパンではマイクロしか記述がなかったので。
車庫がどこにあったのかも気になります。
http://bus.travel.coocan.jp/522_2_lb.jpg

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sa69-Gpwq) · 2018/02/14(水) 15:42:30.33

土浦の日観はLVとかBUは普通にいた。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 dd6b-g12m) · 2018/02/14(水) 20:24:58.59

>>912
白浜線に乗車したのは高校の宿泊学習が白浜青年の家で
行われたので佐原から鹿島行きの関鉄に乗車して潮来市内で
日本水郷にのりかえました。当時は中型バスが走っていましたよ。
与田浦線以外はスクールバス的な運用で1日に5本程度でした。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 dd6b-KAQZ) · 2018/02/14(水) 20:28:05.90

>>912
webアーカイブで閉鎖された某サイトに日水観に関しての情報があった。

＞関鉄潮来営業所との統合・移転に伴い、終点潮来にあった元日水観本社と車庫は閉鎖された。
＞かつてはこの付近が中心部であったが、現在は国道５１号線沿いに比重が移り、閑散としている。本社社屋は飲食店に、車庫は保育園に貸し出されている。

潮来ひかり保育園が車庫跡地。

2018/02/15(木) 01:29:14.97

茨交の23線に浜田の車が未だに入っているのが謎。
御殿山団地から折り返しで蓮乗寺まで行っていた名残りだろうが、系統が分断されても
振り分けがそのままという路線が多いよね。

2018/02/15(木) 06:11:25.03

>>912
水戸22あ1394の他に水戸22あ1375もいた。
三菱MK115。共に関鉄本体から移籍。
これの代替が北村マイクロ。

2018/02/15(木) 08:00:55.36

>>914 915 917
当時を知らないので助かります。ありがとうございました。
中型バスも見てみたかった。

車庫は市街地に存在してましたか。
ありがとうございます。

2018/02/16(金) 01:48:23.76

>>908
メロン時代の路線図
http://www.bus-ibaraki.jp/archives/melon.gif

2018/02/16(金) 01:54:01.04

関東鉄道佐原営業所　最末期にいた３台
１２６０ＳＷ　登録番号不明　日野Ｋ－ＲＪ１７２ＡＡ→水戸２２あ１８４５
１５１２ＳＷ　千葉２２　か　３２２６　いすゞＰ－ＬＶ３１４Ｋ→水戸２２あ１８４３
１６１２ＳＷ　千葉２２　か　３５２５　いすゞＵ－ＬＲ３３２Ｊ→水戸２２あ１８４４

2018/02/21(水) 06:02:45.33

>>899
2000年頃の関鉄ならローカル路線は今よりたくさんあったから乗りつぶしの旅に限定すればそこそこ楽しめた。
車両面に関しては路線の新製配置が無かったためノンステワンステは皆無。中古も春先に西武中古と内陸のが5台くらい入っただけで終わり。この次に中古の路線バスが入るのは茨観からの経年が浅い車まで待たなければならなかった。
その間の置き換えは主に転属かダイヤ削減で古参車を廃車。
万博の大型車に転属が割と多めだったのはそのため。

2018/02/24(土) 12:19:44.95

中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

IPZFW

2018/02/26(月) 22:40:03.00

貴重な日水観の路線が全廃に。