昔の北関東の路線バス
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昔走っていた北関東(群馬、栃木、茨城)の路線バスについて語るスレです。
なお、東武バス、JRバス関東については専用のスレがありますのでそちらをお使いください。 茨交が大洗〜鉾田線復活したから関鉄グリーンも鉾田〜鹿島線復活だな。
新鉾田駅〜大竹〜汲上〜荒井〜鹿島宮中〜鹿島神宮駅 >>566
あの路線も鹿嶋市内で小学生の通学に路線バス使ってたから廃止の発表があった時に沿線住民から猛反対があった。
鹿島臨海鉄道からやや離れた場所を走行していたことや、大洋や大野の昔からの集落は51号沿線及び県道18号沿線だったことから利用者も朝夕は割といた。
廃止後、鹿嶋市域の一部は鹿嶋市コミバスが当該路線を走行しているが、鉾田市域は代替交通は無い。 >>567
鹿島臨海鉄道が開業してから苦しくなっていたけど、それでもローカルバス路線の中では頑張ってたほう。
鹿島アントラーズの試合のある日はサポーターの方も割と乗ってたりと。
大昔は北村のMRもこの路線によく入ってた。 Jリーグが開幕した当初は鹿島臨海鉄道はスタジアム駅に停車しなかったから、鹿島灘駅から水戸方面の観戦客シャトルバス出してた。
関鉄波崎の京阪RCとか土浦から万博車などが運用に入ってた。 >>566
関鉄の水戸駅=偕楽園線も復活路線。
昔、関鉄水戸の呉羽・三菱MKに水戸駅=大工町=偕楽園
の幕のバスを見たことがある。 ずっと昔は柿岡から上曽峠超えて真壁まで行く関鉄バスの路線があったそうだよ。 >>571
昭和50年代に乗車したよ
当時は石岡駅から柿岡・上曽を超えて真壁まで走っていたよ
1日3便程度、ほぼ真壁高校へ通学する高校生のスクールバス的存在でした >>51のリスト見ると、大昔関鉄は取手から水戸までの急行バス運行されてたんだね。
常磐急行バスが日立〜新橋を1977年まで運行していた以外に。 取手駅〜筑波駅
取手駅〜土浦駅
常磐線の本数が少なかった頃にあった路線か。
取手駅〜土浦駅は今はJRバスの深夜リレー号で実質復活してるな。 1980年代前半までは常総線沿線も関鉄バスだけで行くことができた。
取手駅〜水海道駅〜下妻駅〜下館駅と。 >>574
取手駅〜筑波駅 どのようなルートだったのでしょうか。
谷田部台町を左折の四つ角筑波駅線ルートでしょうか? 1984年の関鉄バスの資料で取手〜筑波線の路線は無かったから廃止になったのはそれ以前だね。
ただ、1984年の関鉄バス資料では取手〜牛久線は現存してる。
当時は取手〜キリンビールの工場の中に入る路線もあった。 >>578
従業員用路線といったら、関鉄鹿島の鹿島神宮駅〜住金工場もあったな。 >>577
写真の上の川重CCMはナンバーが17-11なので、76年の社番0857と思われます。
この時期の川重CCMは水海道には社番0856(茨22あ17-10)と社番0857(茨22あ17-11)の2台がいました。
写真下の北村K-CCMは社番1135で、81年前期の車です。81年前期の北村K-CCMは社番1133〜1137の5台おり、
社番1133と1134が筑波、社番1135〜1137が谷田部に配置されました。
その後谷田部にいたほうの社番1135と1136が水海道に転属、社番1137は潮来に転属し、写真の社番1135は最後は柿岡に転属して廃車となりました。 >>578
その頃取手駅〜守谷駅〜水海道駅は1日12便あった。
晩年は取手側以外はほとんど空気輸送だった。 1980年代前半に関鉄バスが乗り入れてた駅
水戸、友部、岩間、石岡、高浜、土浦、荒川沖、牛久、佐貫、藤代、取手、我孫子
下館、結城、常陸小川、玉造、榎本、鉾田、常陸北条、筑波、真壁、下妻、石下、水海道、
守谷、戸頭、布佐、下総神崎、佐原、小見川、銚子、潮来、鹿島神宮
羽鳥は当時国鉄、オートのみ乗り入れ。神立は当時日観のみ乗り入れ。天王台、ひたち野うしく、新守谷は未開業。 >>583
鹿島から成田までの関鉄の急行バスもあったみたいですよ。 >>583
関鉄の潮来駅〜小見川駅
末期は休校日運休
水郷有料道路経由、水郷潮来経由と、結構味のある路線だった。 >>583
下総神崎行きは金江津小学校線の延長線か。
竜ヶ崎も全盛期はあのあたりまで路線あったなぁ。
今はニュータウン線と取手駅〜光風台団地〜竜ヶ崎駅線と竜ヶ崎駅〜江戸崎線、牛久大仏行き程度しか残らなくなってしまった。 突合で千葉交通で成田方面にも抜けられたね。
千葉交通はエアポート線以外では成田〜突合、舎利循環と茨城県内路線があった。 突合で乗り継ぎバスを
待っていると真上を
ジャンボが通り過ぎて
行くんだよな。
20数年前の思い出。
(´・ω・`) 来年で関鉄がメロン、パープルに分社化して15年。グリーンに分社化して14年か。
石岡も関鉄直営時代は苦しかったが、水戸線の奥ノ谷以北、土浦線の中貫以南はそれなりに頑張ってたと思う。
分社化した現在もまだ前者、後者共に利用者多いし。
ただ、小井戸とか染谷とかは関鉄直営時代からあまり利用者いなかったなぁ。 グリーンも茨城空港線、かしてつバスとあのあと当たり路線引いたな。
>>589
水戸〜石岡線も当初はグリーンがやる予定だったんだよね。
退職者が予想以上に出たから区間便除き水戸営業所担当に変更。
今は石岡営業所が担当していた時よりも本数が半減。
石岡営業所も全盛期の頃は鉾田と共管で高浜、大和田経由鉾田線も担当していた。 >>583
岩間の関鉄バスは石岡〜堅倉〜大笹〜岩間と、柿岡〜林〜園部〜岩間が乗り入れていた。
355号は国鉄バスが走っていた。羽鳥に出張所があった。 >>589
小井戸は東小学校経由と六軒団地経由の2つがあった。
東小学校経由は東小学校の児童以外利用者がほとんどいなくて最末期は休校日運休だった。
石岡市内巡回バスができてからは一般路線は六軒団地まで短縮。その後廃止された。 >>589
パープルバスも関鉄直営時代、筑波山口〜下館駅線や下館駅〜真壁駅線はつくば北が担当だった。
ここも分社して間も無い時期は沿線の高校生とかが利用してたんだが、下館の高校がスクールバスを運行し始めてからは一気に客が激減。
廃線に追い込まれてしまった。
筑西市はかつては東武、関鉄、茨急、東野と4社のバスが走ってたのに。 >>592
30年くらい前の話ですよ。
>>52にあるように竜ヶ崎駅から出ていた。
その後金江津小学校まで短縮。それから竜ヶ崎駅〜突合と突合〜金江津小学校と分断。最晩年は突合行き休校日運行というダイヤで終わりました。 >>591
1995年頃まで羽鳥拠点のJRバス路線もあった。
羽鳥に水戸支店の出張所があった末期の頃は羽鳥駅〜石岡駅線と、羽鳥駅〜常陸園部〜恋瀬小学校と羽鳥駅〜北浦団地の3路線だけ。
羽鳥駅〜石岡駅は廃止。羽鳥駅〜恋瀬小学校線は関鉄移管。
羽鳥駅〜飯沼〜赤塚〜水戸駅線は1993年11月1日の改正で飯沼止まりに短縮。その飯沼止まりも1995年10月の改正で常陸高田止まりに短縮。2000年3月27日の改正で廃止。羽鳥駅〜北浦団地も1995年4月1日の改正で廃止。
恋瀬小学校線も1986年8月までは山を超えて福原まで延びてた。
羽鳥駅〜石岡駅線もその頃までは友部始発だった。 >>589
その関鉄メロンバスが関鉄グリーンバスに統合されて今年で早10年。
関鉄メロンバス経験車も残り2台しかいなくなってしまった。 鉾田も関鉄直営時代は割と活気ある営業所だった。
鉾田駅前に関鉄レストハウスという関鉄直営の店出してたりと。 茨城観光バス路線、関鉄移管路線がもうちょっと多かったら、浜交の日野とかも関鉄移籍できたのに。 >>600
茨観はラストランに土浦22あ810が予定されてたけど、ラスト数日前に正直の坂でぶつけられて泣く泣くリタイア。
土浦22あ1671がラストランだった。
土浦駅〜竜ヶ崎駅線は廃止せず関鉄に移管したほうが良かったんじゃないか。 茨城観光自動車といえば、謎多き車だった土浦22あ547がいたな。 路線じゃないが。。。茨観の車庫に何度か撮影に行ったが貸切車が豪華だった印象 この時期しか運行されない石下→下妻線だが、昔はパープル管内でもこの時期しか運行されない路線が他にも幾つかあった。 1,秘湯館〜結城駅北口(結城巡回バス・平日運行)
2,結城駅北口〜七五三場(結城巡回バス・火・金運行)
3,七五三場〜古河駅東口(茨急バス)
4,古河駅西口〜境町(朝日バス)
5,境町〜東武動物園駅(朝日バス)
今の寂れた茨城西部のバス網でもこれぐらいの乗り継ぎは出来るみたいね 東武バスが撤退しなかったら、今回のローカル路線バス乗り継ぎの旅はゴールできたんでは? >>606
今回は特に栃木県南地区の厳しさを痛感させた回でした。
東武が撤退。さらに関東自動車も撤退。残ったのは市内巡回バス
市内巡回バスでは市外に出れない。そのため徒歩移動を余儀なくされた。 栃木県南の長距離路線ならば、佐野〜静和とか、栃木〜小山とかの路線があったのに。 昔の東武バススレより
207 :名74系統 名無し野車庫行:2016/01/03(日) 17:35:36.47 ID:gUBsBPMA
昭和54年の東武時刻表を見ると水戸から高崎までは東武だけで行けるね
たった37年でここまで壊滅してしまった。
笠間〜下館の廃止は86年3月。水戸〜笠間の廃止は94年3月。下館〜小山の廃止は95年3月。 水戸も台町なんか20年くらい前は昼間5分に1本はバス来てたのに。今は昼間15〜20分に1本になってしまった。
南行きは奥ノ谷方面が1時間に2〜3本、免許センター行きが1時間に2〜3本、県自動車学校行きが1時間に1〜2本。
吉沢車庫行きが1時間に3本程度運行されてた。レアな行き先では中山行きが1日5本程度、長岡十字路行きも1日1本程度あった。
北行きも水戸駅、平須県自校、卸センター(現在の県庁バスターミナル)の他、奥ノ谷坂上、明光台団地、植物公園、ときわ台団地、偕楽園行きもあった。 >>611
13 : 名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:04/10/11 21:24:09 ID:R4yY+7Iu [1/1回]
>>6
水戸営業所
15年9月29日で以下の路線が廃止
水戸駅→小吹新道→植物公園
水戸駅=新道=見川
16年3月31日で以下の路線が廃止
ときわ台団地=水戸駅=けやき台団地=長岡坂下
水戸駅→中千束→けやき台団地
吉沢車庫→古宿→払沢→水戸駅
水戸駅=四中前=中山
16年7月20日限りで以下の路線が廃止
茨城町役場=仁古田=友部駅 今でも東武が北関東走ってたら先週の乗り継ぎの旅はゴールできただろう。
20年前なら水戸から笠間へ行けたし、笠間から山越えて茂木に抜けられた。 笠間〜徳蔵〜岩下入口線、笠間ウテシ2人によれば今春廃止とのこと
試験運転→一般化した常北中〜岩下・赤沢観音は存続
東武短縮引継の桃山は安泰だそうだ
茨交一地味な笠間の路線がまた一路線廃止に… >>66
茨22は太田の日デ車の茨22あ1967がラスト 北関東の東武ほどではないが、埼玉や千葉も県庁所在地周辺以外は路線網崩壊しつつある
所沢なんて山手線駅から30分も掛からないで着くのにバス路線スカスカ >>616
あそこはリエッセがよく入ってた路線だったね。石塚〜茂木線と同様に。 >>616
常北中のは中学校の統廃合も影響してるから当面無くならないかと
あれ無くなると七会の中学生が通学出来なくなる >>618
いつになったら市長への手紙を公開してくれるんだ?所沢粘着クン! 茨城観光自動車で最後まで残った京阪RCは土浦22あ1548
自社発注車で最後まで残ってた最も古い車は土浦22あ721 >>623
茨観の京阪RC、土浦22あ1548はよく茨観の最後の日まで頑張ったよ。
土浦22あ1571は3年くらいで廃車になってしまったのに。
その少し前だと土浦22あ393なんかもいたな。 ローカル路線バスの旅、栃木南部の厳しさが浮き彫りになったよね
埼玉抜けなきゃアウトというね
加須まで行けりゃ太田までは一日はやく行けてた
加須〜鴻巣〜東松山〜熊谷〜太田
(古河➡加須が分からん) >>625 茨城西部の一般路線バスが茨急・朝日の境・パープルの下妻以東だけってのも… 栃木南部は乗り継ぎには使えない。
関自の一般路線も栃木は栃木駅〜國學院線。
佐野は佐野駅〜新都市線しかない。 茨城観光自動車が無くなって今年で15年か。
茨城観光自動車の残りも土浦22あ1952こと関東鉄道の9158TCだけ。 正直の車庫跡地に最近までいた茨観カラーのバスは今いずこ? JRの大綱〜松本線も今月下旬で廃止。
八千代町からJRバス撤退。
八千代町も15年前は関鉄、茨急、JRと3社走ってた。
茨急も古河行きは八千代町役場からではなく下妻駅から出ていた。 >>631
マジ?
松本から歩いてニュータッチの工場へ行けなくなるじゃないか! >>631
下妻から西へ行けないので東武系の茨城急行に再度延伸して欲しい。
八千代町で補助金出してつなげる気はないのかな?
下妻から八千代までの路線バス空白地帯解消して欲しい
1日8便程あれば可 >>607
常総筑波カラーではないか。
そこに46年式の帝国BUまであるな。 昔、竜ヶ崎市内某所に関鉄バスの0804の廃車体があったよ。
既出の0585も知ってる。 >>636
昔の関鉄バスは社番表記をしていなかったり、リアだけの表記、フロントのナンバーの上部ボディーのとこに表記していたりと、結構バラバラでした。
71年式のBUだと、茨22あ3桁ナンバー前半あたりで関鉄での社番は0300番台後半〜0400番台のグループになります。79〜80年頃のBU、CLMの大量導入で大半が廃車となりました。
>>637
社番0804は75年式の川重BU10で、現役時代のナンバーは茨22あ1501です。
このグループは86年春に大半が廃車となっております。 >>638
10年で廃車か。今じゃ20年近く稼動してるのに。 会社にもよる気がする
北関東でも栃木や群馬は昔から長く使ってたし 来月、大野循環の一部と繁昌〜白浜口〜潮来線の一部が復活。 >>643
広域バスで復活するようだな。
青少年宿泊研修施設の反対側にあるレイクエコーや水郷潮来の高速バスターミナルにも乗り入れるみたい。 かつて関東鉄道、大貫=造谷=鉾田線が走ってたルート
https://www.youtube.com/watch?v=HHEdT2fMVYQ
大洗町内に関鉄バスが唯一足を伸ばしていたルート。 40代何故座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド)マック張内戦中華
40代何故座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
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mashumaro >>641 高崎経済大学の大島先生の本。最初は上毛新聞社が出版して東武バス中心の内容で、付録で先生が作成した、群馬県内の昔の東武バスの路線図がついていた。
その後、改訂版というか新たな情報が加わった物が出版された。
私は、埼玉県ふじみ野市のバスと木のおもちゃのお店「きつつ木」で二回目というか二冊目を買いました。
一冊目は、東京の千代田区神保町の書泉グランデで買いましたよ。
関東地区に在住であれば、この2つを当たって見るとか。 >>645
造谷では海老沢方面、旭村役場方面と分かれていたな。
旭村役場方面は昔は玉田海岸まで伸ばしていた。 >>645
鉾田〜造谷〜大貫線について解説。
大谷川〜和田間、和田〜旭北小前間、東野〜南安房間は旧道に入ってる。
全バス停
鉾田駅-本町-新町-鉾田小学校前-高校入口-鉾田桜本-北桜本-安房入口-南安房-安房-徳宿本郷-徳宿局前-
三本松-東野-四ツ谷-造谷入口-南造谷-造谷交差点-造谷-造谷薬師堂前-旭村農協前-大神-
田崎学校下-田崎-田崎局前-旭北小学校前-和田-大谷川-松川新田-南松川-北松川-御陣屋-
夏海小学校前-夏海十字路-大洗南中学校前-前原山-大貫角一-大貫集落センター前-
海岸病院入口-大貫下宿-大貫上宿-大貫中坪-大貫
支線の旭村役場行きは造谷交差点から右折。奥ノ谷方面行きは旭村農協前から左折するルート 高部って結構開けてるのね
昨日NHKのドキュメント番組に出てきて驚いた 今年は香取神宮〜佐原駅〜牛堀〜潮来〜鹿島バスターミナル線の廃止から10年か。 鹿嶋市内は旧大野循環線、行方市、潮来市内は繁昌〜白浜口〜延方線、潮来市内は潮来〜小見川線の一部を通る。
広域連携バス 関鉄バスの廃車体、石岡市某所に社番0663があった。
10年ぐらい前の話。 昔はつくばの松野木ってとこにも関鉄バスの廃車体あったよ。
撤去されたけど。 広域連携バス、次は鉾田〜鹿島線の復活でいいんじゃないの。 >>658
>>658
関東鉄道バスだと
おおつ野ヒルズ
1477G,1528IS,1582YT
1594TC
9080TC
9107TC,9108TC
1471YT 柏玉姫殿
0847
1264TR
1368TK
1370YT
1371YT
1525RG
1616YT
1435TR
1464TR
9042TR
9043TR
9088TR >>659-660
これこれ。関鉄の側面広告車はこの2つが定番だったね。
茨交は勝田のホテルとか、亀印製菓の側面広告もあった。 側面塗装、北関東を走ってた東武バスも結構あったな。
酒のアワタとか。 廃車体で有名な場所といったら水戸線の川島駅から小山側に少し行ったとこに千葉海浜のRC3扉の廃車体が複数台留置されてる。 >>659
おおつ野ヒルズ追加。
1326YT,1366MT
>>660
柏玉姫殿追加
1580YT,1673MK,9036TR,9037TR(日観→関観移籍後は塗りつぶし),9174TR,9236TR
その他
ホテルマリアージュ吉野
1213HK,1227IS,1592G,1671IS
国民年金
1223TK,1291MT,1361M,9005MT
土浦京成ホテル
1593TC,1597TC,1730TC,9047TC
茨城県西自動車学校 1411RG
清酒花の井 1481P ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています