【馬堀快速停車】京阪京都交通C【大幅再編!!】
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京阪京都交通スレッド【B亀岡駅前(セクハラ経由)京都駅】
の、続き・・・・ かもしれない・・・ ^^;
>>471
いずれ京阪京都交通と京都京阪バスが合併するに50000ペリカ
>>479
それいいなw 如何にも高速バスらしくて需要ありそうな路線 >>479
そのまま伊丹空港や関西空港、大阪駅、なんば駅まで行こう イオンモール京都桂川への運行について<速報>
ttp://www.keihankyotokotsu.jp/info/aeon_katsuragawa/
亀岡からの直通路線ができるとは。>>479に近いものができるようだ 俺がバカでした。1年前の書き込みにレス付けてしもた 改正の詳細きたね
亀岡発着の91が予想をはるかに超える本数だった
長峰系統は全便桂駅東口発着に短縮して、15を完全に30分間隔にした方がよくないか? 26C系統がJR桂川へ行くのは予想は出来たけど
西京車庫バス停たった2年半で廃止か イオンモール桂川プレオープン10月10日
京阪京都交通SHOPPING EXPRESS開通でますます便利に!!
観光落ちのハイデッカー乗れるの? 亀岡-桂駅前の通勤快速や、千代川-亀岡-洛西BTの快速を彷彿させる系統だな
本格運行になったら、学園大系統と共通運用にすれば回送が減って効率良くなりそう >>487
縦貫道経由便はハイデッカーかシートベルト&補助席付きワンロマ車に限定されるけど
京阪京都交通に現在ワンロマ車あったっけ?
直Q専用車増備するらしいから余剰のB車を譲り受けて対応するのか? >>489
えぇまだ直Q車増車するのか大盛況やね
第二京阪開通の効果大 >>489
元大阪市営のコスモスクエア専用車があったはずだけどさすがに今は廃車になったか?
>>490
USJ系統が強化されたし遂に枚方市内発着便も登場した。
特に利用者多い松井山手便は今後ハイデッカーからトップドア標準床車に移行しそうだから
B車の出番が減るぶん京都交通側に回ってきそう。 10月10日
イオンモール京都桂川店の開業に伴い、下記の通りダイヤ改定を実施致します。
http://www.yasakabus.com/main/images/daiyakaitei2014.pdf
6号桂坂線(京大桂キャンパス経由)は、土曜・休日の昼間時間帯以降、
京阪京都交通(株)と合せて概ね30分間隔で運行します。 ツーステップ前後扉の移籍車も方向幕のLED化が進行中 >>491
BRUトップドア車、直Qでは使い物にならなくて山急に移籍したのに
また直Qに入れるの。 >>495
うん
方向幕があった所には「京阪京都交通」の表示を出してたり、
「市バス専用一日乗車券は使えません」と書かれたステッカーを貼って方向幕を隠してたりするのもある SHOPPING EXPRESSは旧型セレガですね >>497
初日レポ乙です。
SHOPPING EXPRESSは、2枚綴りの回数券(\1000円)がお得だね イオンモール桂川の縦貫道経由便 使用車両はどうでした? 国道9号 五条大宮拡幅車道部工事(8車線化)が完了します。
24日15時から
〜国道9号から御前通りへの右折も可能となります〜
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/ir/kisya.html 91系統縦貫道経由
5人しか乗ってなかった18時50分桂川発 縦貫道経由バスも3DAY使えるから
それ使って亀岡市に乗りバスに来てほしい >>501
http://minkara.carview.co.jp/userid/193966/blog/34274727/default.aspx?cm=true
このレポによると現在のところセレガなど観光バス型の車両が運用されています
サイドの行き先差し替え板に中長距離路線の匂いが漂いますが
いずれワンロマに代わられるかもしれないので乗車体験は今のうちにどうぞ
そういえば京都フリーパス今年も来月から発売と発表されました
http;//www.keihanbus.jp/pdf/local_20141104_fp.pdf
JRは亀岡まで利用できますが京阪京都交通は沓掛西口(京都市内)までとなります 今、公式サイトを見たら、91系統SHOPPING EXPRESSを、
阪急沿線から亀岡への新しいルートとしてもPRしてるね。 >>505 >>507
直Qの京阪京都交通バージョンをやろうとしてる感じがw
ていうかやるんなら高速長岡京も絡めてくれと たまにしか使わないけど亀岡から阪急へのアクセスとしても便利なので残してもらいたいのだが
今の利用状況だと3月以降の存続は厳しいのだろうか >>508
91を経由させると超遠回りになるじゃねえか。やるなら別路線作るしかないな
>>509
平日の通勤時間帯にも便を作れば別の需要もありそうだけどね
京都交通時代にあった通勤快速と違ってイトーピアから直通できるし
この場合、学園大線と同様に桂を経由させるかどうか迷うところだけど イオンモール桂川、もしかしてコケてる?
土日の中山稲荷線の渋滞も殆ど無いし、桂川駅発着の各路線もさほど混んでないし。
それとも電車での来店が多いのか。 >>514
つーか、このオープン数週間の周辺込み具合が異常だったんだよ。
物集女街道まで渋滞だったり、千代原口交差点に駐車場待ち時間案内要員が立っていたり、
JR桂川駅が阪急烏丸駅並の混雑だったりと。
こんなんが日常であって欲しくないわ。 ショッピングエクスプレスいつ乗っても数人しか乗ってない 急行イオン桂川行きより、急行四条河原町行きの方がよっぽど魅力あると思うで
園部〜亀岡〜桂〜四条河原町〜祇園の急行バスみたいな画期的な新路線ほしいなあ 大阪バス
〔京都特急ニュースター号〕「清水五条駅」「祇園四条駅」停留所を新設いたします。
(12月1日より)
http://www.osakabus.jp/2014/11/post-54.html
黄色い星のバスが四条河原町に仲間入りか 四条京阪までは来るのに四条河原町には止まらないのか 新設のバス停「清水五条駅」「祇園四条駅」の場所は
旧京都交通時代に川端通で使用していた凹み部分の所かな? >>521
四条京阪でどうやって折り返すんだよ。結局は四条河原町も通るんじゃないか? >>523
京都駅〜京都駅でループだから折返しはしない >>524
だから、北行は川端通を通るとして南行はどこ通るんだよ
四条京阪で単純折り返しできるなら帰りも五条京阪止まれるだろ
そうなってないってことは一方循環だろうから、
結局河原町通(四条河原町)通ったりするんじゃないの? 烏丸通か河原町通では?
客が増えたら河原町停車も検討されるとは思うが。 亀岡にイオンがあるのにィオンモールゆきのバスがある不思議。
まあモールに行く人が乗るんだろうけどね。
大阪や京都、河原町への短絡ルートなので本数を整理して残して欲しい。
これから亀岡駅から桂川ゆき乗ります。
休日なので利用者多いでしょうね。 >>529
レポ乙です。
来年3月迄の試験運行ガンバレ。 乗って残そう91系統
こっちは3dayチケットで弐往復乗ってきたが
全部乗客1桁台
何が駄目なんだろうね 昔、洛西BT-縦貫道-亀岡駅-千代川駅を結ぶバスがあったと思うけど、それと同じ運命を辿りそう… 昔、女性専用バスがあったと思うけど、それと同じ運命を辿りそう・・・ 洛西からじゃ大阪からの客は拾えないが
洛西口や桂川からだと大阪からの客も拾える
洛西ニュータウンからのバスと同じようにはならないのでは? >>531
通勤通学向けの便がない、優等が停まる桂を通らないから阪急へのアクセスに使えない、
定期券が使えない(そもそも設定がない)
こんなところでは?イオンモールへの単発客だけでは席埋められないんだろう ショッピングエキスプレスを湯の花温泉あたりまで伸ばしたら面白いかもな さらにJR桂川を湯の花温泉口に改名できたら最強だな こないだ京都学園大学に行くためにショッピングエクスプレスを始めて利用したがかなり便利だな。
往復1000円で安いし。
イオンモール利用と逆利用だったので貸しきり状態。
大阪への短絡ルートとしてかなり使える路線だと思う。
亀岡側の知名度はあっても、京都側の知名度は全くないので、もっとアピールしたほうがいいと思う。 京都側から使う人なんてそもそもいないよ
学園大学線と混ぜて運用組んだ方が絶対効率いいだろう
もし定期路線に昇格したらそうするんじゃないかな
湯の花温泉に伸ばすぐらいなら、
2に代えて保津川下り乗船場まで延長というのはどうか
案内所がある桂駅東口も経由しないといけなくなるけど 京都側からは亀岡観光客で席埋めて
亀岡側からは通勤客で席埋めたらうまくいく 新たに本体の山科・大津から流れ着いたボロ車出てる? ショッピングエキスプレスの存続ラインは営業所曰く片道10名程度らしい 地元の市掲示板に存続願うポスター張り出されたみたいだが
乗って残そうショッピングエキスプレスと 支援してる?
地域住民が市の掲示板に貼ってるものらしい 片道10名ってのは、桂川行って10名、折り返して10名ってことだから、普通に考えたら一便20名は乗ってないときつい。
亀岡サイドしか需要が発生しないから、混む便の折り返しは空っぽのはずだから。 亀岡サイドで需要を発生させるには湯の花温泉や保津川下りへの延長が必要 朝の亀岡行きと夕方の桂川行きは完全に回送を営業運転しているだけだろ。
亀岡に行くのにいい手段が出来て嬉しい。
行きも帰りも貸切でショートカットできる。
半球桂の液にいくよりすいているからな。
3月以降は本数を整理して残していくのがいいと思う。
平日2往復程度、休日8往復程度の本数でいいと思う。 来年中に亀岡から撤退らしい
後継に某観光 あさひ美容外科が買収 阪急桂経由になぜしなかったのか
ショッピングエキスプレス 陽生苑の車庫に本体のA-1962/1964回着の御様子 年末年始は乗ってみようショッピングエキスプレス!!! ショッピングエキスプレスへの熱い思いはわかったから黙って乗ってくれ K170/172なる冷房本体が屋根に乗っかった本体流れのHT/HUが亀岡に居てるが
更に西京から流れてきたんかいな? よく思うけど馬堀〜亀岡駅〜穴太寺循環の公式料金表、
72箇所分よくA4一枚に詰め込んだんだな。 空気を運ぶショッピングエクスプレス!
お一人でバスを貸し切り贅沢!
保津峡下りに是非とも! 廃止になる前に乗っておいてよかったショッピングエクスプレス!
試験運行だからこの成績だとなくなるな
利用者は休日だけでも残してと言ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています