【馬堀快速停車】京阪京都交通C【大幅再編!!】
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京阪京都交通スレッド【B亀岡駅前(セクハラ経由)京都駅】
の、続き・・・・ かもしれない・・・ ^^;
>>365
長岡京市の京都縦貫真下にできる阪急新駅(西山天王山駅)に高速バス停が設置されるそうなので、
のちのち駅ができればそこに集約されるのだろうな。 >>368
なるほどな。まあ>>369が言うように阪急へは新駅ができたらそこで乗り換えということになるんだろうけど
逆に梅田までバスで直行っていうのはないんだろうか 梅田なら高速使わずに423経由になってしまわんか? >>365 >>367
多分、大阪府の排ガス規制の関係では?
大阪府でも三島郡島本は規制対象外
大阪府の排ガス規制に対応した観光タイプは、貸切用のNEWセレガ3台のみだったはず。 ていうか車両はやっぱり立命便や京都学園大直行に使われるあれになるん?
それともにそと用に新しく直Q仕様の車両を用意するか
淡路交通の明石海峡大橋で見かけるシートベルト付きのワンステ車か・・
あと阪急バスは参入しないんだろうか
大山崎営業所が近いから急遽増便時にも配車対応可能なのに >>372
島本町は規制対象じゃないの?
阪急バス大山崎も大阪府内に乗り入れる路線専用にQKG-の新車投入したぐらいだし規制対象だとばかりに。 多分、元京阪のH-1972とH-3808が使われるような気がするけど・・・ >>373
シートベルト付きワンステ・・
通勤需要で路線が作られるなら高速道路走行で着席必須なんだから
1人でも多くの客が乗車できるように席数を重視しなければならない
となると直Qでも採用されてる都市近郊仕様のトップドア車が理想だろうね
あれなら通常の観光ハイデッカー車と違って通勤路線用にシートピッチを狭くして
座席数を増やすことも可能になるし
まあでも京阪バスからワンステBタイ車を譲り受けて
通勤時に続行運転させる方式のほうが予算が限られる京都交通には合ってるのかも >>375
H-1972とH-3807なら、既に高速路線で走ってる >>376
両備の渋川特急でワンステのトップドアという珍車が走ってるけど
前輪付近のタイヤハウスの関係もあって座席数が少ないから直Q向きではないだろうね。 >>379
京阪バスの直Qにも2台あるやん(ブルリU)
最近はなんば行きにも入ってるぞ。 >>367の記事
京都から出石、直通バス運行へ 京阪京都交通(3月21日京都新聞)
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20130321000143
出石−京都に直通バス(3月29日朝日新聞、全文読むには会員登録必要)
ttp://www.asahi.com/area/hyogo/articles/MTW1303292900007.html
美山との定期便利用者のアンケートで要望が多く、出石側の要望もあったとのこと。 >>381
こっちは無料で見れた
ttp://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000001303290007
天橋立とかやらないんかな >>382
今時、「h抜き」なんてする必要はない。 水族館ラッピングのノンステ乗ったら、運賃表が液晶ディスプレイになってた >>385
それって京阪バスの京田辺、男山、山科ではじめたバスロケを京阪京都交通でも
導入の前兆とちゃうん? 液晶ディスプレイの運賃表の表示内容が少し変わったな 亀岡のK148(?)(京都200か2403を名乗るKC-HUワンステ)って元は本体のW-3775か3776のどっちかだろ。
乗降口側にコンデンサ網がなかったけど。 丹海と京都交通は通るようになるのかね。高速開通しても未だにR9で見かけるけど
新駅は各停(と実質各停の準急)しか止まらないだろうからなあ
学園大行きと成章行きぐらいは作られたりするんだろうか 鍼灸大学行きと舞鶴行きと綾部行きスーパー特急ほしい 京都エクスプレス、見たことない車両が来たなと思ったら、両備の観光車だった >>396
ここは、北部の京都交通のスレじゃなくて、京阪京都交通のスレだよ。
間違えないで。 >>397
いや、現・京阪京都交通の路線でも、このアナウンスはよく聞いたから。 まもなく開業3ヶ月前だしそろそろ西山天王山駅ルートのプレスが出そう 出るとしても早くて1ヶ月前だろ。開設するにしても山急のように予約制にはしないだろうし
洛西〜京都駅という話がは以前出たが、
回送を営業化した洛西〜中書島〜BKCなんていう路線もできたりするんだろうか
阪急沿線〜BKCも需要ありそうだけど、さすがにそういう層は現状通りJR使うかな? 京都が人気観光都市ランキングで世界9位
[あこがれの京都]
世界で最も影響力のある旅行雑誌「トラベル+レジャー」の読者を対象に行った
世界の人気観光都市調査「ワールドベストアワード2012」で、京都が9位に選ばれた。
日本の都市としては初めての世界トップ10入りを果たした。
京都市によると、採点ポイントは風景、文化・芸術、レストラン・食べ物、ショッピングなど五つ。
1位はバンコク、2位フィレンツェ、3位イスタンブールと続き、9位に京都がランクインして10位のパリを上回った。
京都市は08年に目標だった年間観光客数5千万人を達成。現在、外国人富裕層の誘致に力を入れている。
京都市産業観光局は「京都の良さが十分に伝わった結果。伝統産業や文化財など、京都ならではの魅力が評価されたのでは」としている。 住んでる人間としては観光客が少なかった頃の方が暮らしやすかった
大体観光客増やして税収増えたんか? >>402
阪急電車はダイ改のプレス出た もうちょっと待て
>>407
東京五輪で京都観光客も間違いなく増えるだろうからいっそう施策とるだろうな 公務員上がりが市長になってからろくな政策やりよらん 10月1日のダイヤ改正。
この4月から園部八木線とほぼ同じ経路で南丹市のデマンドタクシーの運行が始まったことから、
園部八木線は廃止されるとみていたのが、まさか、国道9号線経由に経路変更になるとは。 リビング新聞に求人書いてあったけど
あの新聞はオバハンが熟読するやつでしょ
オバハンウテシ欲しいのですか 京都縦貫道・京都二外・京滋BP・京都高速・鳥取豊岡宮津道 6つ目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1364500515/l50
706 名前: R774 [sage] 投稿日: 2013/09/25(水) 21:09:39.36 ID:GsNFNbM8
長岡京BSへの乗降口が立ち上がってきました。亀岡方面側です。楽しみですね。(^-^)
http://i.imgur.com/CjwhXRQ.jpg http://i.imgur.com/HRakPH0.jpg
707 名前: R774 [sage] 投稿日: 2013/09/25(水) 21:47:22.56 ID:VN9MKHjf
一体、どのルートのバスがここを利用するのか。KASDくらいじゃね?
708 名前: R774 [sage] 投稿日: 2013/09/25(水) 21:57:52.95 ID:qvcS2ZZr
京都北部から縦貫道を通る高速バスは停まると思う。
709 名前: R774 [sage] 投稿日: 2013/09/26(木) 06:44:38.60 ID:pIrf3M7l
大体、京都駅を経由するから沓掛で降りない? 大山崎経由して京都南で降りるのか?
710 名前: R774 [sage] 投稿日: 2013/09/26(木) 09:17:43.62 ID:QqE2nCf8
久御山経由で鴨川西まで行けば、渋滞の心配も少なくて良いかもね。
京阪系列(京阪京都交通)が直Q亀岡号とか園部号作ってJRと張り合ったりして。
711 名前: R774 [sage] 投稿日: 2013/09/26(木) 12:13:32.76 ID:E4HxFT1T
阪急バスが路線作るかも。洛西方面とか亀岡方面に。 >>410
部分的にだけど園部急行線復活だなw
ていうか縦貫道通行止め時の迂回ルートとか免許維持的な理由でもいいから
亀岡〜園部のR9走破便が甦ればと・・ >>414
9号線経由の亀岡〜園部は、この園部八木線とは別に、
従来から平日2往復、土休日1.5往復走っている。 >>415
まだ残ってたのか てっきり全廃されてたのかと 20Bが中型で立客発生してるのに、客が誰一人として乗っていない大型の10とすれ違った
こんなの絶対おかしいよ 中型しか回せなかったのかも知れないぞ?
超満員の小型バスが走ってる一方で乗客がまばらの大型バスが走ってる光景を見たことあるし(京都バス) 俺がこの同じ時間のバスに乗る時は毎回このパターンなんだが
行路表に「大[番号]」や「中[番号]」って書いてあったりもするし、
車両のサイズを固定してるんじゃないかと みやこライナー、
高速道路渋滞による遅延対策のため、京都市内一部区間を運休
って意味わからん。運転手の休憩時間確保のためか?
どうせなら通年京都駅発着にすればいいのに >>425
運転士のハンドル時間対策だろう。
夜行は2時間以上連続でハンドル握ったらダメになったんだよ。 3連休の中日だけの夜バスってどういう意味があるの? 中日というか、休日の前日にバス出したいんだろ
翌朝ゆっくりできるから夜遅くてもいいかなっていう人を見込んで
11月23日だけ運行がなかったのが謎だが 何か亀岡に本体のA-3779が山科時代の登録のまま流れ着いたらしい。 >>430-431
山科、大津からの転入車ならここ数年増えまくっている
A-3779はブルリHU 12月21日のダイヤ改正、数分程度の調整しかなく非常に残念
夜間に40分近く開いている間隔が埋まるのは、一体いつになるのやら… 改正リリース発表されたけど
高速長岡京バスストップ絡みは今回新規運行されないようだね
阪急バスなど他社での利用度合いを見て決めるのかも この会社も「すみません回送中です」はじめたのかよ。2105で確認
あと新車が入ったな。2797を確認 >>436
ブルーリボンUとエルガが1台ずつ入ったみたいだね。 新車は2797と2798か
「すみません回送中です」のLED表示は数年前に明石で見て以来
まさか京都のバス会社に入るとは思わなかった BRUのライトが一つ目じゃなかったら区別がつかない 10年後に移転でしょ
それより学園大学移転が痛いはず 少し前から、始発停留所での運賃表のスクロール内容が変わってるな
「すみません回送中です」しつこすぎてウザい
遠目で回送の区別もつかなくなったし バスの位置、スマホで確認 京阪京都交通、3月新サービス
ttp://kyoto-np.jp/economy/article/20140226000157
西京営業所管内もやるのか。まあ、亀岡でやるんなら京都市内もやらないはずはないよね >>447
本体バスロケと同じシステムを入れるのか?
音声合成、LCD表示器もレシップになると予想。 バス車内に改正のお知らせの貼り出しきたね。詳しくは確認できなかったけど ダイヤ改正の発表きたけど・・・日付間違ってるぞ。さては、去年のやつ使い回してそのまま載せたんだな
ttp://www.keihankyotokotsu.jp/info/2014/0303/
21の昼間、せっかく30分の等間隔になってたのに何故崩したんだ・・・桂坂中央発8:30から17:00まで30分間隔で揃えとけよ 21系統の京都駅方面がちょっと遅くなったのはいいことだけど
桂坂方面は早くならんかったかあ
京大桂キャンパスにあと10分早く着くようならば利用する教職員が相当増えるのにね
帰りは21系統乗ってるのに
朝はしょうがないから桂から20系統というパティーンを何人も知ってる
講義も8時45分だから
バス停から5分で講義室までとして10分遅れたらアウトだからと敬遠してる学生もいた 成章高校の始業時間を考えると、京都駅発2本目の27は21Aにできないんだよね。悩ましいところだ
他にも改善して欲しい点が多々
平日20・20B桂駅西口21時台36分待ちの短縮(西口21:14に20を増発または東口21:14を26→26B化)
平日昼間20・20Bの時刻を毎時揃える(何で時々数分ずれてんの?しかも昨年12月の改正で悪化したし)
午後の京都駅発だけでいいから、土休日の26Cを26B化(桂駅→東桂坂方面の本数が少ない)
土休日26B桂駅東口22〜23時台39分待ちの短縮(東口22:28の26Bを22:38に繰り下げ)
昼間の21・21A、平日2本/hのうち1本と土休日1本/hを揃える(例:京都駅発 平日00 30 土休日 25→30)
昼間の21・21A、平日完全30分間隔、土休日完全60分間隔に戻す
逆に、平日昼間の26→26B化って一体誰が得してんの?
桂駅なら20・20B、京都駅なら21・21A乗った方が断然早いのに
ダイヤ改正のたびに毎回思うが、10と快速16がしぶとく残るな
微妙に数分ずれてる例は11A、26Bにも。一体どんな意図があるのか疑問 「すみません回送中です」と丁寧な表現に変えた京阪京都交通のバス(亀岡市篠町)
亀岡市や南丹市、京都市を走る、LED式行き先表示器がある30台
http://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20140313000071 >乗客から「来たと思ったら回送でがっかりした」との声が寄せられ
誰だよこんなこと言ったやつ
逆に遠目で回送を判別できなくなって、がっかりすることが増えたぞ 公式のトップページ更新
美山ネイチャー号が京阪樟葉駅始発→高速長岡京(阪急西山天王山)経由に
WEB予約サイトも開設。ご丁寧に英語と中国語まで用意されてる
その予約ページ、
利用可能時間: 午前5時〜午前2時
って書いてあるのに、会員登録のページへ行くと
営業時間はAM05:00〜PM11:45です。
って出るんだが。どうなってんの トップページのバスロケーションシステムのところの画像。
京阪京都交通にも、一般カラーのポンチョが入ったのか?
亀岡市コミュニティバスとふるさとバスには、前からポンチョがあったけれど。 >> 458
K163一般ポンチョはよく見かけるぜ?<R9千代川付近で は、福山、広島、岩国、徳山まで毎日運行
レジャー、ビジネスに是非ご利用ください 連休の渋滞に巻き込まれるから
毎回四条河原町バス停まで行かないなら、京都駅止まりにしたら?
旧京都交通時代に祇園を拠点にしていた意地かなw
路線免許維持せんでいい区間ちがうかな
いっその事アパホテル祇園の西側の二階建て駐車場を潰して
祇園高速バスセンター造ったら? 全国から乗り入れてくるかもね(ウィラーが狙ってくるかw) 免許維持ならみやこライナーがいかずとも、フラワーラインのうち1本を伸ばすとかしときゃいいのに
みやこライナー、いまだにトイレなしってどうなの… ラクセーヌ駐車場にニトリ誘致、来年秋の開業へ
イオンモール桂川は10月オープン
車が増える・・・ ┏━━━━━━━┓
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┃立命館大学(BKC)┃
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レd、 つ |二 レ │ つ
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