大阪運輸振興を語る!part3
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>>825
おはようございます。
いえ、まだ入社前です。
家からなら、酉島・鶴町・住之江より、中津・守口の方が近いのですが、まだ完全譲渡前なので、少なくとも4月以降でないと、研修終了→中津・守口・住吉の現直営営業所の配属は無いと思っていました。
ですが、823さんのコメントから、「研修終了→現直営営業所配属」があり得るのかな?と思いまして、コメント返信させて頂きました。
823さんは、大阪シティバスへ入社され、研修終了→中津営業所配属となられたのですか? >>826
定年とか、辞める人が出てくる時期なのであるかもですね、 >>826
あの業界でも超難関の実技試験に良く受かったね それか受かればの話しなの >>809
昔、古市にマイクオペレーターって自称してた変なのが居たな。運転は本職ではないらしい(失笑) >>829
少し前鶴町でも見かけたwww
実技試験ってどんなのですか?
阪急と同じバッククランク? >>828
今は簡単だよ、同じコースで中型使っているから、楽天、間違えた楽勝だよ ここの実技試験は鬼門で有名。蹴り落とされる受験者多いみたい。
何回も受ける受験者おりますか 食卓Bの基本給を3万上げて 扶養(3万)と住宅手当(2万)があれば行くんやけどなぁ…
誰か組合にお願いします >>833
それぐらい、4月からなるんじゃないかな? >>399
実技試験現役でもムズイからドン引きするみたい
50以上はあの実技試験無理と思うよ ネームバリューあるんやから広島電鉄バスくらいの待遇にしてくれたら行くのに >>828
実技試験、メチャ難しかったです!
バスの長さに対してコーンとコーンの距離が少なかったです。
何度も何度も切り返して切り返しました。
無事合格しました。 大型二種取っただけ、普段全くMT乗らないのに受けたけど、スラロームは練習すればノーミスで行けるようになるで。
試験中の切り返しに制限はないけど、もたもたしてたらタイムオーバー。最初の模範演技で受験生みんなビビってるけど(^^; スラロームにしろ、車庫入れにしろ、余裕が無いんです。頭を思いっきり振って、それから態勢を立て直して…が出来ないんです。結果、何度も切り返して切り返して進んで行かなきゃコーンに当ててしまいます。
今は募集してないみたいですね。
つい何日か前までは詳しく表示されてたんですけどね。 >>843
募集してないという事は人が集まったかもしくは春から大量募集で実技試験内容も緩くなるかだな >>844
だと思います。
それぞれの営業所の、足りない人数を把握してからなのか、直営営業所→大阪シティバス営業所に替わるゴタゴタが少し落ち着いてからなのか、また募集はあると思いますね。
その時は、大阪の北の方や、京都などからも試験を受けにくる人が増えそうで、仮に実技試験内容が緩くなったとしても、倍率が高くなりそうですね。 >>846
そうですね、1月の入社試験後すぐにボームページの採用情報が消えましたからね。でも、落ち着いたら少人数でも採用試験はありそうな気はするんですけどね。
半年、もっとかな?『好評につき、大型二種免許を持ってない方の免許取得費用を負担します』というキャンペーンがあって、年齢が高くても色んな業種を経験された方が説明会や試験に参加されてましたよね。
募集がストップしているのは、4/1や5/1入社を避ける為(民営化後すぐで、ゴタゴタ回避の為?)なのか、募集予定人員に達したからなのかは分かりませんが、入社内定された方、おめでとうございます。一緒に頑張りましょう。 >>847
またすぐ募集しそうな気が…
給料安いもんね〜 4月以降にまたいつも通り募集あると違うかな
今は完全移行目の前やしそれどころ違うやろうから 4月から賃金体系少し変わるし、交通局の人間が何人辞めるかわからないし
とりあえず交通局採用の人間が入ってくるので、とりあえず採用休止してるだけで
すぐに復活するでしょう
次からは採用試験は港車庫でするかもね 大阪シティバスが二つに別れる会社になるかもですね(笑) 契約運転手は少しづつ契約をやめて、人数を減らして行きます。本体が大阪シティに変わった時点で追い出しが始まるでは?その為の契約社員だからね、今のシティの契約には未来はないかも? すいません、少しでも待遇改善にと思いまして…新給与体系は小田急みたいな感じでお願いします ここの実技試験甘く見て受けたら撃沈。レベル高すぎや >>100
一段落ついてやさかい5月からスタートでんがな 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
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9V6KK こんにちは〜〜
大阪シティバスの乗務員さんにお聞きしたいのですが、給料は月給制もしくわ日給月給制ですか、教えて貰えたらありがたいです。 >>869
日給月給を採用するような小さな組織の会社ではありません。
ただし、労働に見合う報酬を受け取れる会社かどうかは疑問です。
私ならあの給与であの労働は‥。
割に合わないのです。
バス業界は現在は全体的に個人に対する責任は劇重→報酬は厳しいです。
ハイリスクローリターンの典型のような業種です。
それでもバス運転手を夢見る人はけっこういらっしゃるみたいですね。
バス運転手が良かったのは会社によっても違うけど、20年くらい前!
会社によっては15年くらい前!
今と全く状況は違いました。 残念なことですが。 >>870
回答、ありがとうございます。
確かに年々バス乗務員に対するお客様の求めているものが厳しくなって来ています。これから、乗務員になる方は大変かも知れません。 各私鉄のバス会社は横並びの基本給、あまりにも安すぎます。こんな調子だから、募集をかけても良い人材はきません。バスの運賃を上げるべきです。 距離制の給料ってことは遅れても手当付かないってことですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています