東濃鉄道
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1530。
駄知行きでの運用確認、土岐に転属か?
つまり、未だ引退せず…。 >>905
1058が、>>894の事故で入院してるからその代車 多治見市議会の議事録からいろんなことが判明
・多治見駅(南北)発の路線すべてに、岐阜バスのような路線番号がつく
・住吉町の新バス停は「文化会館口」
・笠原線は羽根以東が廃止される代わりに羽根止まりは増便され、タイルミュージアム止めが撤廃 高速バス名古屋〜可児市役所前も廃止確定。
桜ヶ丘〜可児車庫行きができるらしい。
成績振るわず良く持ったよ。金岡町3〜可児市役所前の区間乗降認めりゃよかったのにな。 笠原線の梅平団地系統も乗り合いタクシーの実験が始まったので、
来年度一杯で廃止の予感。そして、
・駄知線(多治見〜神明峠〜土岐市駅〜肥田〜駄知)
・瑞浪=駄知=多治見線(瑞浪〜駄知〜下石貢〜多治見)
この2路線も補助金打ち切りスレスレとのこと。
ソースは土岐市地域公共交通会議より。
だから、ここ数年は多治見から下石行くバスが妻木線の本数を
間引いてまで駄知行きを優遇していたのか。近年、東鉄は四通
八達だった路線網を自ら否定して、最長距離・最も利用者運賃
単価が稼げそうな区間に集約しようとしてるね。下石・妻木・
駄知は土岐市駅へ行かせず、多治見駅へ引っ張って運賃を稼ぐ。
だから、多治見から下石・駄知方面の終バス時間が遅いのも
そのため。
土岐のアウトレットも多治見から延々客を引き釣り倒して運賃を
稼ぎ、同時にタウン滝呂台経由の運転本数確保と赤字解消の
穴埋めしていたり。 曽木中切廃止は仕方ないと思うけど、補助金の都合でバーデンパーク
まで延長できなかったのだから、東鉄の廃止を機にバーデンパークを
起終点に市民バスも再編すれば便利になると思うけどね。
・バーデンパーク〜曽木中切〜柿野〜下石貢〜総合病院
・柿野〜曽木中切〜バーデンパーク〜駄知
土岐や多治見のジジババは暇つぶしにもってこい。
下手なディサービスより面白うと思うがな。
個人的には昔の国鉄バスみたいに
駄知〜バーデンパーク〜曽木中切〜柿野〜品野・瀬戸駅前なんてあっても良い気がする。
瀬戸乗り入れは無理かな?週末や逆さもみじの頃とか利用ありそうだが。 笠原や駄知行きとか、出入庫を兼ねてる路線はなかなか廃止にはならん 駄知線(神明峠・肥田経由)、イオンモールまで持たないか…。
個人的には、イオンモール完成まで無理矢理に引っ張ってると思ってた。 >>912
しなのバスセンター〜バーデンパーク〜駄知
で、デマンドバスなら可能かもしれませんね。 >>916
廃止前の久々利線(土休日のみ一往復)よりは乗りやすいですね。
平日のみとはいえ、本数がありますから…。 東美濃ナンバー申請。
反対が44%の中、どうなることか…。 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
HT08L 廃止予定の案内はバスにも貼り出してるけど、ダイヤ改正の案内は未だに現れず…。 4月1日改正ダイヤ発表。
もっとえげつない減便を予想してたけど、そこまでは減ってない。
現在、平日のみとなっている笠原線の 木曽畷〜羽根は、土休日も朝に1.5便復活。 笠原線は羽根の転回上が使用可になって1時間以上のダイヤホールが埋まって
結果的にわずかながら増便になった >>925
滝呂は狭いですよ(一方通行)
笠原も車庫〜方月の辺りはバスには狭いですね。 多治見市内200円バス対象外路線
・土岐=笠原線 (多治見駅前発着ではない)
・県病院線 (200円を越えない) >>927
・グランド循環線 (対象時間内にバスがない) 東濃地方が舞台になる朝ドラ「半分青い」
劇中に出てくる東鉄をパロったバス会社の名は「東美濃バス」 曽木中切行きの最終バスが、普段は889の中型なのに、最終日の今日は590!
東鉄の配慮でしょうか? 以前乗車したとき、運賃表が通常と同じ表示(200円上限の区間が反映されていない)だったのですが
改善されましたか? >>931
今は反映されてますよ。
市内路線だと、先頭から見事に200が並びます。 半分青いバス まず高速バスから運行
路線にも広まりそう
1712が落成からずっとすっぴんなのが怪しい 新宿行きの高速バスに[半分青い]をラッピングすれば効果抜群と
思うが ダイヤ改正で、笠原線の最終とその一つ前との時間差が70分になって不便…。
間が開きすぎな気がします。 半分青いの話中に路線バスが出るようになったけど、現実の東鉄に寄せる気ゼロでワロタ 1453 1552ラグビーナンバー化。
広告ラッピング車にも導入。
しかし、1582は現時点で変わらないので、導入基準が分からない…。 休日ダイヤの12:00。
多治見駅前から三台発車するバスが、1552 1612 1712で、全部デザインナンバー(白)。 半分青い
東濃から東京に直通する高速バスなんて最近まで就航してなかったぞ
この時期に上京するなら中央線→新幹線一択だ 寄付金ナンバー
何度見ても、違法白バスに思えてしまう 1811乗った
・明智線限定運用
・1712同様まえ半分は荷物置き場化してほぼ座れない
・車外広告は全くなし。車内は半分青いのポスターがポツン
・案内表示、座席モケットすべて新型
・携帯充電機は非公式側後部のドア付近に1つだけ。充電できるのは携帯のみ 運賃表がまたレシップ製に戻った。
明智車庫に行けばいますね >>944
1811多治見市内で見掛けましたよ?
突発代走だったんですかね…。 路線バス車両、無線機積んだんですかね?
運転席後ろの座席との仕切り板に、それらしき機械が取り付けられています。 朝明智駅を出て瑞浪まで行ったら多治見行きになるダイヤ 貸切の新車、コンフォート44見た
また地味な花の絵。葬式の花やんけ。
華やかな観光バスに「ききょう」って華やかさがまるで無い。以前のバラの方が全然良かったのに。葬式の送迎バスでもやっとけば良いなぁwww
車両後部の「TOHTEUSU」の文字だけ白文字。前方、両サイドは金文字なのになぜか後部だけ白文字。去年までのセレガは後部も金文字だったのに統一性が無いわ。
さすがセンスの無い東鉄のやる事だわ…
うんこ色の中2階のバスといい、残念
貸切のヤル気あるんか? >>950
何色の桔梗なのか知らんが、水色桔梗なら狙ってる。
むしろバラのほうが東濃となんの関係もない。 ちなみに水色桔梗は明智光秀ね。2020年の大河ドラマはなんだったかな。 1811見ました。
USBとはいえコンセント付いた路線車両は初でしょうね。
逆にコンセント付いてるのなら、明智線や瑞浪=駄知=多治見線じゃないと大して充電できませんからね…。 運転手同士の謎な会話。
「小便漏れた?」「小便足りん」「帰ったら小便入れなかん」 1582だけ寄付金ナンバーに変えないのって、なんか理由あるんですかね?
まあ、開業記念塗装車を変えるようなアホはしてませんね…。 ションベンバスはションベン切れたらエンジン掛からんからな
補給は大事 車内の案内放送の声って変わった?なんかいつもより低く聞こえる。 >>963
確かに変わった!
名鉄バスの放送よりは聞きやすい声だと思います。
しかし、間が短くて連続して聞こえる…。 >>964 やめとけ。ココはバス屋の終点。他の会社を進める。
小牧は所長人事があったね〜 鯱バスが土岐に営業所できるみたいやね
貸切は仕事取り合いか >>968
もともと学生仕業が重なると足らなくなるくらいやからちょうどいいんじゃない?
名阪近鉄さんとかわざわざ東濃地区によく来てたし。 >>969
鯱バスのほうが給料いいみたいだね
鯱バスに変わるやつもいるんやない? 土岐営業所に新車入ったのか。降車ボタンかと思ったらUSBコンセントだった。ICカード導入はあと100年後か? 近所の営業所、半分青いのポスターがはがされてた
ドラマがひどすぎて東鉄の経営にも影響が出てるらしい >>972
確かに。色々酷すぎますね…。
このドラマと2020年の大河ドラマを追い風に、『東美濃ナンバー』導入を目指していた方々にも影響出そう…。
東美濃ナンバーが実現しなかったら、『東鉄バス』の名称変更も実現しませんからね…。
半分青い。最後で持ち直してくれるかな…。でないとヤバイ。 何言ってんだか 普通に高い数字取ってるのに
保守的な朝ドラを期待した層がネットで騒いでるだけだろ 9月4日(火)は台風21号の接近に伴い
14時以降「全ての路線バス」を運休します。
また都市間高速「桜ヶ丘ハイツ線」と「西可児線」も同様とします。
なお「中央ライナー新宿線」は状況を見て運行を見合わせる場合がございます。
各市町のコミュニティーバス
多治見市 ききょうバス、諏訪線 14時以降運休
可児市 さつきバス 13時以降運休
御嵩町 ふれあいバス 13時半以降運休
恵那市 恵那市自主運行バス 14時以降運休
土岐市 市民バス 14時以降運休
八百津町 802バス 13時以降運休
YAOバス 明智駅13時21分発
八百津町FC13時38分発まで運行
以降は運休
(詳細は各市町にご確認下さい)
12:00現在 東鉄バス 全線運休。
2011年9月の台風の時に、多治見駅前・土岐市駅前発着全路線か運休になったとき以来? 587 名無しさん@ピンキー sage 2018/09/11(火) 10:04:13.23 ID:42M3FE0D
阪神電車で座席に薬品付いてておっさんが化学火傷したらしいな。
バスでそれの瞬間接着剤バージョン見たことあるわ。
JKがスカート張り付いて立てなくなった。重ねだったからスカート諦めて脱いで脱出してた。
太もも露わになってるのも良かったけどあわあわするオッサン運転士に気遣いさせないために大丈夫です!って気丈に振る舞ってるの最高だった。
ブルマ姿で行動してくれるようだったら会社休んで後ろから追跡しようってとこだったけど普通にジャージのズボン履いてスカート残して運転士に連絡先を伝えて学校に向かっていったわ。
バスって路線によると思うけど毎日使ってる人は少ないし座る座席も固定されてくる。
あれ絶対狙われてたと思うんだよね。 ききょうバス 総合福祉センター・太平公園線。
利用者激減により、今年度末で廃止だと。
これで市内に放置プレイ状態のバス停が消える…。
路線バス廃止でも残った池田〜根本・北丘団地のバス停も消える。 10月1日ダイヤ改正。
多治見駅21:30発の駄知行きが、タウン滝呂センター経由に。
駄知線にもタウン滝呂センター経由の系統が誕生する。
あと、総体前のバス停名に、TYKが加わる。 『東美濃ナンバー導入断念』
これにより、東鉄バス(東濃鉄道)が改称する可能性ゼロ。
元々限りなく低かったから、東美濃ナンバーが起爆剤になると思ったが…。 11月3日ダイヤ改正実施。
土休日のダイヤが変わる感じ。
なお、旭ヶ丘循環線は土休日の運行が無くなるらしい…。 新ダイヤ見たけど、土日ならこれくらい減らされて仕方ないかな 今度の11月3日ダイヤ改正。土休日のみ改正。
それなりに減る。
ピンポイントで言うと、『旭ヶ丘九丁目』は大減便。HPにも「旭ヶ丘十丁目をご利用ください」とある程に…。 光ヶ丘経由が、ほぼ廃止レベルに。
北口もとうとう減便が始まったか。 光ヶ丘経由ということは、金岡町四丁目で高速バスとの乗換をするのが不便になる訳だ。
隣の長瀬団長口でも出来るけど、反対側のバス停に渡る必要があるから大変になる。
普段は乗り換える人なんて居ないだろうけど、中央本線が普通になった際の、唯一の名古屋方面の公共交通機関なので…。
土日に中央本線が止まったら、名古屋への行き来が大変だ。 新旧のダイヤ見比べると
土日にこんなにも本数要らんわなって冷静に受け止められる 運転士がドンドン逃げ出しとるな。
鯱バス岐阜東濃営業所、5人採用枠に
8人応募し、全員採用されたとの噂。 今回の減便が多治見市でも容赦ないのは、
土日祝日には多治見市200円バスの赤字補填が
ないからだな。赤字丸かぶりとなる部分を
切っとるな。 鯱バス東濃営業所の事業内容ってどういう形体?
貸切がメインで後は送迎とか?
大原自教のバス会社や平和観光が地域バスやってるけど横取りとかもあり得るのかな? なんで11月という中途半端な時期に不意打ちみたいに減便を仕掛けてきたんだろうか。 >>992
運転士の入れ替わりが激しい。
恐らく勤続10年という運転士なんてほぼ居ないだろうか?
知らない顔がどんどん増えてるし。そして、見慣れた顔は消えていく…。 >>994
鯱は路線をやっていないから、特定と貸切しかない
基本は特定送迎がメイン >>994
鯱は路線をやっていないから、特定と貸切しかない
鯱の基本は特定送迎がメインで、貸切と兼用はないはず このスレッドは1000を超えました。
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life time: 3800日 13時間 23分 33秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。