東濃鉄道

**名74系統 名無し野車庫行** · 2008/05/24(土) 17:45:28

名鉄グループの通称「東鉄バス」です。

2017/03/20(月) 05:25:26.04

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075

2017/03/22(水) 19:30:24.48

次々と土休日運行を取り止めるのを見ると、久々利線の可児側(可児駅前～久々利)が、土休日のみの運行で、路線を維持していたのが丸分かり。

2017/04/14(金) 23:59:53.80

乗務員が確保できていないのかな?
なんか客の数がそんなに変わったとは思えないだけに。
しかしちょっと減便やり過ぎだろ。
使い勝手が悪くなるとますます悪循環。

2017/04/15(土) 20:53:57.80

1611のナンバープレートが、緑から白に変わってる！
何があったんでしょう？
岐阜230 あ1611の、内容はそのまま白ナンバーに…。

2017/04/16(日) 09:13:31.73

>>807
考えられるのは事故や違反の行政処分による
一時的なナンバーはく奪

2017/04/16(日) 11:32:07.55

>>808
行政処分の時は事業者が緑ナンバーを外して運輸支局に届ける
運輸支局まで自走しないから、当然、代わりの白ナンバーなんてもらえない
だから、処分期間が明けて再び緑ナンバーを装着してもらう時は、
仮ナンバープレート（白地に赤の斜めライン）を申請して運輸支局まで自走する

白ナンバーなら、教習車にしたのでは

2017/04/16(日) 18:21:48.11

>>809
その可能性もありますが、4月15日の時点で、普通に旅客輸送してました。

2017/04/16(日) 21:11:19.77

>>809
誤解を与えしまい申し訳ありません。
良く見たところ『ラグビーワールドカップ寄付金付ナンバープレート』でした。
白ナンバーではありませんでした。

2017/04/18(火) 08:34:49.36

1611見た
確かにラグビーボールの透かしが入ってる
でも遠目から見たら白ナンバーの違法旅客輸送に見える

2017/04/21(金) 04:07:30.10

ナンバーで思い出したが、白バス騒動のあとに上限運賃設定とかあったなぁ
確か、あおぞら会だっけ？

2017/04/23(日) 21:09:42.37

話の出どころは言えないけど、5月1日に新車4台落成

2017/04/24(月) 01:21:16.63

最近減便ばっかりな割には新車をポンポン買うよね
金がないって言うより人がいないんだろうか

2017/05/01(月) 22:06:47.95

http://www.tohtetsu.co.jp/info/20170501.html
>>814は観光バスだった

でも路線も5月中には入るだろう
138のラッピングが1165に引き継がれたというフラグも立っている

2017/05/06(土) 21:05:50.97

しらんがな

2017/05/18(木) 19:42:19.14

しらんがな

2017/05/20(土) 19:51:27.63

バスグラフィク(昭和50年代のバス)に東鉄のボンネットバス
がカラーで載っています。
当時のカラー写真は貴重です。

2017/05/26(金) 23:10:09.54

今日の14時頃だったか、名神岩倉付近の上り線で此処のバスを見た
一瞬しか見えなかったが、新車の回送か？

2017/05/31(水) 20:19:28.07

138　今日付けでご臨終
東鉄から膜車がゼロになった日

2017/06/01(木) 18:11:13.25

土岐営業所所属の４１５確認。
名鉄バスのお古で、名鉄の車番が9408。
昨年度で名鉄を引退した感じ。
東鉄では希望ナンバー取ってます。

2017/06/02(金) 00:21:34.37

1711デビュー
1611と同じ車種でナンバーもラグビーW杯協賛
新車でなんと明智配置

2017/06/18(日) 21:22:58.57

822は、ま○きの自演か？？

2017/06/26(月) 11:30:09.70

土岐市鶴里・曽木に続き、中津川市蛭川も高校生バス通学不能地帯に。
蛭川は救済処置一切無いから、辛いよな。どうして、蛭川線は恵那病院・東雲大橋経由で
バス走らせないのか？絶対、便利になるのにな。恵那峡経由は高校生輸送の朝夕だけで十分。
恵那市も丸池住宅線や毛呂窪線など廃止できるからメリットあるが、
中津川市と恵那市、役所のセクショナリズムの弊害だな。

2017/07/04(火) 07:47:54.80

しらんがな

2017/07/05(水) 17:46:44.77

小牧で謹慎になったの誰よ？
下車勤でもないのか？

2017/07/05(水) 18:44:03.10

言い争いした件でやろ？
Fも災難やったね。他に時間外の水増しとか横領やったり、セクハラ疑惑でガイド辞めさせた奴が何の処分にもなってないのにな。
客殴っても3日位の下車なのに、怒鳴って10日以上の下車ってなぁ

2017/07/09(日) 00:11:57.60

>>828
S所長は乗務前に飲酒検知でレコード叩き出しても３日位だったよなｗ
言う事聞く人間に甘いなここは。
だから人が辞めて行くのがわからないかな？？

あっ・・・
息子が飲酒で人殺した上役が居れば分からないかｗ

2017/07/09(日) 00:58:38.62

>>829
なにが3日なんだ？

2017/07/10(月) 16:32:08.41

とうてつ

2017/07/12(水) 20:50:56.29

中央線遅れても最終の臨時バス出さないのか？

2017/07/13(木) 00:14:38.98

>>828
それは噂でしょ？本当なの？その事件は。
もし、事実なら、、、名古屋鉄道はそのことを知っているのか？知っているのならとても取締役ではいられないくらいな事件だと思うけど。

2017/07/13(木) 00:15:14.57

>>829
にも同じ

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0Haa-mmYp) · 2017/07/13(木) 11:41:26.11

妻木でバス事故。
バスと乗用車の出会い頭らしい。
どっちが悪いか分からないが、東鉄の運転手が22歳。
若い…。

2017/07/16(日) 00:01:42.83

そんなに若い運転手もいるんやね。東鉄の運転手はおじいちゃんばかりなイメージ。

2017/08/07(月) 16:51:36.50

しらんがな

2017/08/08(火) 10:57:46.24

ｲｵﾝﾓｰﾙが土岐に出来たら、駄知線は停留場を作るかもしれない(東町～神明峠)。
しかし、多治見駅からｼｬﾄﾙﾊﾞｽが出るから、オマケでしかない、と思う。
ｱｳﾄﾚｯﾄのバスが多治見駅から出ている以上、ｲｵﾝﾓｰﾙのｼｬﾄﾙﾊﾞｽは土岐市駅から出る可能性は低い(電車の本数・特急の停車)。
ｲｵﾝﾓｰﾙ～ｱｳﾄﾚｯﾄのｼｬﾄﾙﾊﾞｽが出来たらなお面白い(笑)

2017/08/13(日) 01:50:01.58

>>838
多治見・土岐市両駅から距離があるから、無料シャトルバスは望み薄で、
名古屋茶屋の様に一般路線バスの可能性がある。だから、東鉄も駄知線を
我慢して残しているのだろうが、各務原の様にイオンが東鉄に委託し、
東鉄の運賃基準と別体系の運賃で走らせるものと見ているが、交渉がこじれて
別のバス会社に取られるような気もする。

2017/08/16(水) 19:53:17.61

駄知線より多治見市内線伸ばした方が良さそう

2017/08/17(木) 23:25:54.22

名鉄バスが吸収合併してほしい
理由はただ一つ、manacaを導入してほしいため

2017/08/18(金) 08:59:44.04

>>841
ド田舎のジジババが、ICカード理解できるのか？ジジババの頭の中ではICカードはめちゃめちゃ不便だから。

2017/08/18(金) 09:02:09.06

>>841
ほんとは去年がmanaca導入の最大のチャンスだったんだが、
くだらん設備投資で無駄遣いしちゃったからな、
当分manacaは無理だぞｗ

2017/08/20(日) 00:32:52.84

>>841
>>843
こんなことをしている会社だから、あまりICカード導入を催促すると危険。
岐阜バスと同じことをする可能性がある。
東鉄限定のICカードを導入されたら最後。
もう笑うしかなくなる。

2017/08/20(日) 00:56:25.73

こんな古いスレあんのか

2017/08/20(日) 08:55:36.56

せめて名鉄と共同運行の桜ヶ丘線の高速バスだけでもICカード入れればいいのに
名鉄便はmanaca使える、東鉄便は使えないとかアホすぎる

2017/08/20(日) 11:02:02.68

やはりICは難しいかorz
でも時代の流れなんけどな
名鉄は西鉄と違ってケチだから、本体と一部のグループ企業にしかmanaca入れてないだろ
そのわりに名古屋に近いところでも気軽に分社化して、なんなんだろうと

>>844
東濃は岐阜と違って名古屋との間に線を引くことは気質としてないとは思うけどね

>>846
一応JR利用なので高速バスはどっちでもいいけど、確かに片方しか使えないのはおかしいよね

2017/08/20(日) 11:27:07.18

manacaよりtoicaに対応してほしい
東鉄から直結するのはJRだし

2017/08/20(日) 11:34:57.95

>>848
manaca導入すれば必然的にTOICAも使えるだろ
むしろTOICAはバスの定期が作れないしポイントがつかないので意味がない

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0Had-0RSj) · 2017/08/20(日) 16:53:00.02

>>846
それ。
最近乗ってないから分からないけれど、名鉄便の運賃箱に回数券を入れると、非磁気だから運賃箱がエラー起こして運転手がいちいち取消操作するの大変そうだった。
両社にIC導入すれば、紙の回数券なんて必要なくなるだろうに…。

2017/08/21(月) 17:29:07.22

元331　新千歳空港ランプバスとして再就職

2017/08/22(火) 20:40:28.41

もう、小田原製の運賃箱を積んでる車両は無いですよね？
紙幣両替のところに、『千円』『五百円』という表示があったのが懐かしい…。

2017/08/23(水) 07:38:40.25

ナビタイムアプリが東鉄バス全路線に対応
東鉄公式では見られない中間停の時刻表もこのアプリで見られる

2017/08/23(水) 09:26:46.78

中畑は、元気か？？

2017/08/27(日) 20:14:25.74

多治見の1530はまだ現役バリバリなんですね…。
同時期に製造された土岐の1531は、種車が悪かったかもしれないが、もう引退してるのに…。
17年選手だし、最後のツーステップ車だし。

2017/08/27(日) 22:58:37.68

>>855
恐らく11月に「230-1712（仮）」に置き換えられる
あれ網棚が邪魔なんだよ。バスに網棚は要らない

2017/08/29(火) 21:48:45.90

>>856
床が高い分、天井が低いですからね…。
低床(ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ)に慣れると、天井が低く窮屈に感じますが、逆に取れば低床バスは天井が高い(笑)

2017/09/04(月) 16:48:53.07

>>856
んなわけない

2017/09/17(日) 21:42:28.02

age

2017/09/22(金) 19:31:30.36

しらんがな

2017/09/23(土) 23:38:03.16

今年は10月の減便ダイヤ改正は無いの？

2017/10/07(土) 06:13:13.87

>>861
来年春に本気出す

2017/10/09(月) 19:39:03.03

また転勤ラッシュか(笑)駄知って人が足らんの？
小牧から転勤ってよほどの問題児？

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0H25-B2A5) · 2017/10/13(金) 20:05:04.08

1612も、ナンバープレートが変わった。

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0H25-B2A5) · 2017/10/13(金) 20:10:07.05

東鉄HPに載ってる。
1612に、オリンピック・パラリンピックナンバー導入。

2017/10/28(土) 02:33:26.14

早くも来年補助金打ち切りで路線廃止続出との噂。
笠原線・羽根～曽木中切が確定らしい。

2017/10/28(土) 07:53:10.41

>>866
知ってた

2017/10/28(土) 14:24:42.29

多治見市内で完結する路線は、200円バスが盛況なことでもわかるように
市がじゃぶじゃぶ補助金出してくれるから安泰
曽木行は末端が土岐市に入るから廃止されそう

2017/10/29(日) 02:01:22.01

>>868
盛況って、乗客は1割も増えてないらしいぞ。
要は200円運賃で欠損分を多治見市から補填して
もらい、東鉄も自助努力として下石・駄知・陶・明智の
客は値上げして、更に増収させようという魂胆だからな。

笠原線は羽根～柿野口間、人口ゼロ地帯だからな。
土岐市の市民バスに統合させるんやろ。この際、
総合病院～妻木～柿野～バーデンパークと、
駄知～バーデンパーク～柿野～品野を結ぶ広域バスにすればよいのに。

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0Hfd-rtmW) · 2017/10/30(月) 10:52:52.68

>>869
桜ヶ丘・皐ヶ丘は、可児市だけど可児駅より多治見駅が近く便利。だからバスも多い。
しかし、柿野・曽木は、土岐市であり別に多治見駅が近いわけでもない。

バスを通すとしても、曽木だったら駄知が近いですよね。

2017/10/30(月) 12:39:33.89

>>870
鶴里町・曽木町は土岐市民バスが１日３本位通ってます。曽木町から鶴里・妻木・下石経由で土岐市総合病院行きとかありますね。曽木から駄知に行くバスは…休日限定のどんぶり会館行くのしか無いのかな？

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0Hfd-rtmW) · 2017/10/30(月) 13:34:43.06

1453 エコドライブのラッピング。
前に1531とかが纏っていたのと同じデザインです。

2017/10/30(月) 20:40:03.99

>>872
正確には色違い
昔の19や318と同じ青系統
この団体のは951 952 1270についで4台目

2017/11/09(木) 21:58:18.61

多治見市の長瀬テクノパーク。
完成したら路線バスを引くらしいけれど、名鉄緑台線を延長するんだろう…。
旭ヶ丘９丁目止めを伸ばせば早いし、本数もあるから問題無さそう。
新たに路線新設・小名田線の寄り道よりは、手っ取り早いし…。

2017/11/14(火) 11:48:46.69

コミタクが、行政処分喰らった…。

2017/11/16(木) 19:38:14.64

1712 多治見配属
http://www.tohtetsu.co.jp/info/20171116.html

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0He1-25Ay) · 2017/11/17(金) 10:08:57.79

>>876
これでようやく1530引退ですかね？
まあ、この会社のことだから、突然700番台が廃車になったりするから、笠原車庫を見ないと何とも…。

2017/11/17(金) 12:28:45.60

とうのう辞めて某公営へいった方は元気ですか？

2017/11/23(木) 17:38:22.48

東鉄観光瑞浪支店、恵那営業所、今月末で閉鎖。

2017/11/28(火) 16:29:09.09

多治見市史によると、昭和60年の時点で東鉄バスは57路線だったそう。
今は何路線なんでしょうね？

2017/11/30(木) 08:13:07.26

起終点がかぶる重複は除いて

多治見駅前発11路線
多治見北口発5路線
土岐市駅前発5路線
瑞浪駅前発1路線
恵那駅前発12路線
可児駅前発1路線
西可児駅前発1路線
八百津町内1路線

2017/11/30(木) 18:06:07.34

明智からは愛知の小渡とか
多治見からは名鉄・国鉄と共同運行で
愛岐道路経由で名駅まで運行していたなぁ。

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0H8d-c/nP) · 2017/12/04(月) 09:36:08.85

来春で、笠原線の曽木中切までが廃止という噂ですが、どこからが廃止？
木曽畷より南(羽根含む)なのか、羽根止めが復活して、羽根以南なのか…。

2017/12/12(火) 13:31:47.40

【悲報】
1530未だ引退せず。
ラッピングは剥がされてる。

2017/12/18(月) 20:50:39.61

>>883
羽根までは残る

2017/12/20(水) 06:20:32.88

>>878

とんでも野郎だ！

東濃へもどれや！

こいつ、新しい職場を甘く考えとる！

二重人格！

**名74系統 名無し野車庫行** (中止W 03a5-u5jO) · 2017/12/25(月) 18:13:04.32

田舎道運転者という事で考え方もいい加減で時代遅れなんやろ

2017/12/28(木) 20:38:41.50

東美濃ナンバーが導入されると、東鉄と北恵那が対象ですね。
…それまで東鉄バス残ってるかな？

2017/12/28(木) 20:43:56.60

東鉄バスは、『名前が定着している』という理由で鉄道線廃止時に名前を変えていません。
そんなに、「鉄道持たないのに、鉄道を名乗るな！」と言うのであれば、東鉄に広見線(新可児～御嵩)を運行させたら？
赤字で名鉄は困ってるからね。
まあ、やったら会社潰れるだろうけど…。

2017/12/29(金) 17:03:08.82

>>888
東濃鉄道なのに「東美濃」ナンバーだなんておかしいだろ？
というか、東濃信用金庫とも言うぐらいなのに、地元財界は何も思わないんだろうか。

2017/12/30(土) 12:36:36.79

>>890
これを機に、みんな『東美濃』に改名するかも？
特に、東鉄は『鉄道を名乗るな』と、うるさい人たちもいますから…。

2017/12/30(土) 21:00:50.67

東濃鉄道と北恵那交通との経営統合の方は現実味ありそう
観光バスとタクシーはすでに統合されて残るは路線バスのみ
そうなれば「東美濃交通」を名乗れる

2017/12/31(日) 12:43:43.77

>>892
そのためにも、『東美濃』ナンバーを実現してもらいましょう！

2018/01/04(木) 22:18:26.77

路線バスが対向車と衝突、親子３人重軽傷　岐阜・多治見
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180104-00000057-asahi-soci

　４日午後３時２０分ごろ、岐阜県多治見市東町１丁目の県道で、東濃鉄道（本社・同市）の路線バスが、
対向してきた乗用車と衝突した。乗用車に乗っていた同県土岐市の親子３人が重軽傷を負った。
バスは運行中だったが乗客はおらず、男性運転手（６４）にもけがはなかった。
　県警によると、乗用車の助手席の女性（４４）が胸を打ち重傷、運転していた会社員の夫（５１）と
後部座席の高校生の息子（１７）が軽傷を負った。現場は片側１車線で左カーブの下り坂。
多治見署は、バスが対向車線にはみ出したとみて運転手から事情を聴いている。
　東濃鉄道の担当者は「大変申し訳ない。今後二度とないよう業務指導を徹底する」と話した。

2018/01/04(木) 22:27:11.02

合致する便は
駄知1445→土岐市駅1507→多治見駅1529
そりゃ乗客ゼロだわ

2018/01/05(金) 04:33:10.47

何号車が事故ですかね？

2018/01/10(水) 17:44:02.07

あげ

2018/01/24(水) 12:36:54.74

羽根～曽木中切間の廃止　多治見市議会で正式確定
でも羽根だけ残して折り返しはどうするのか

2018/01/24(水) 21:59:02.15

鶴里や曽木から多治見市内や名古屋近辺のの高校に通う生徒はどうするんだろう？

2018/01/25(木) 02:22:26.63

>>898
むしろ、モザミュー作ってから、笠原役場前(当時)で折り返し出来なくなってる。(転回スペース無い)
羽根止め(行き)を復活させるなら、ﾓｻﾞｲｸﾀｲﾙﾐｭｰｼﾞｱﾑ止めを、全て羽根行きにした方が良い気もする。

2018/01/25(木) 02:25:43.72

>>899
そもそも、現状通勤・通学時間帯にバスが無い。
市之倉ハイランド線の場合、通学時間帯だけ(昼間含む)バスが残ってるけど、笠原線木曽畷以南は昼間しかバスが無い。
(恐らく)土岐市の市民バスが何とか輸送している感じ。

2018/01/25(木) 08:18:50.98

>>899
東鉄は曽木公民館650→下石貢736→多治見駅758の乗り継ぎルートを推奨してる

2018/01/25(木) 12:48:25.21

多治見市十九田町のﾄﾖﾀｶﾛｰﾗ多治見店の前で、バス停設置の工事をしていますね。

2018/01/25(木) 19:21:20.96

>>901
>>902
なるほど。自分が高校生の頃(約20年以上前)は、鶴里・曽木から多治見にバス通学する高校生がそこそこいたから。