【ラフター】クレーン業界の未来50【オルター】
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【自力ボーナス】
阪神11R 3連複ボックス
ABCEJ 各15枚 高め乞い! >>841
カプラーまでの線が半端な長さで下も窮屈だからぐりぐりやりながら回すことになるよ >>853
そりゃあ面倒だね
途中で切ってカプラーでもギボシでも付けた方がいいんじゃない?
根元で切れたら困るじゃん >>847
そんなのもわからないならやらない方がいいよ 取説を読め
というかそんなレベルじゃ下回りのグリスも差した事ないんじゃないのか? 年末ジャンボ当たったらミニラフに移って仕事ない日は全部休みにしてもらうんだ オレはねー25t買って会社のカラーリングにしてだな余った仕事をいただいてすごそうかと 加藤の13tは何交換するにしても狭いところに手を突っ込んだり大変だったイメージ
インスタントラーメンの茹でる前の麺のスキマに手を突っ込むイメージ 今週は帰れるかなあ
先週は帰れなかった…
お前ら、行ってきます 俺はミニ買って独立だな。
宝くじ当たってるんだから無理な仕事嫌な仕事は請けないで悠々自適に仕事するんだ。 お前ら本当にクレーンが好きなんだな、宝くじ当たってまでクレーン買うとか
俺なら半分ソシャレンに投資して残りの半分で中古のミニ買うな 宝くじなんて、当たると思ってたらヤバイぞ。当たらんよ!
ただ、当たってるな見てもらうために、販売所に並んでいたら
スーツのリーマン45歳くらいの人が、高額当選3枚ですって
言われてて、『マジかっっ!いくらですか?』ってオバちゃんに
聞いても教えてくれない感じで、銀行へダッシュして行った人を
目撃した。 >>869
因みに50000円以上から高額当選やで
明日からのKYに盛り込めやカス 質問です。
うちは従業員5人以下で50〜13tを5台所有している会社です。
仮に、ある従業員が会社を辞めて会社を設立して従業員全員を引き抜いた場合
社長がその独立した従業員を訴える事は可能なのでしょうか? >>871
もし自分が経営者だったら何を訴えたいの?
従業員や客引き抜きで損害賠償?
能力が無いってのをさらけ出して
さらに契約自由の世の中やで。
弁護士も相手にしないよ。 >>871
手続きに則り退社したのなら問題には出来ない。社長に問題があるからみんな離れちゃったんでしょ? 年末ジャンボ買ったわ
高額当選したら仕事用のジャンパーを買う予定だ >>872
>>873
やっぱり問題ないんですね。
私は経営者ではないのですが、先日従業員だけで飲んでいた時にそういう話が出たので気になって聞いてみました。
ありがとうございました。 >>876
持って行かないですよw
そもそもまだ雑談で出た話程度なので実行するとは思えませんw エンジンオイル交換て
250時間指定なら、きっちり指定通り替えてますか? >870
おめぇーのカス仲間だろ(笑っ)
っで、書くの忘れたんだけど
その時、連番で3枚当選せれていますよって言われてた。
1等と前後賞確定的な勢いのダッシュを見た。 >>879
適当だよそんなもん。例えば明日から1ヶ月現場にクレーン入れっぱになるとしたら150時間だとしても交換するとかさ >>880
当たってんな。完全に!当たっとるやないかい >>879
3.5次規制からエンジン関係シビアになってるからな。
長く乗りたいなら前倒しでも変えた方がええよ。 有限会社で10人未満なんだけど社長を追い出す方法ってあるのかな?
専務に社長になってほしい カトーレディーの声がマヤになってて、ACS負荷率120%!活動限界です!逃げて!ってアナウンスされる夢を見た
https://i.imgur.com/R9zOkmd.jpg >>886
カトーのお姉さんの声昔は可愛いらしかったんだが、いつの間にやらババァになったよね
任意で3パターンぐらい選べるといいのに。 エンジンオイルをケチってブローさせたらウケる。最近のコモンレール式クリーンディーゼルだとガチで壊れるで >>889
大丈夫か?
何年目のクレーン乗ってる? うちのクレーン一台見当たらないんだけどみんなの冬ボに化けたのかな?資金繰りヤバイのかしら? >>888
ねーちゃんの声聞きたいが為に無理する馬鹿が居たからババァにすれば事故が減ると思ったんじゃね >>879
200時間越えたら250時間までの間で暇が出来た時に換えてる
今のエンジンだとオイルダイリューションの暴走対策もしてあるだろうけど、エンジンオイルがどんどん薄まって潤滑に良くないからな >>888
ChangeVoice
@惣流アスカ・ラングレー
A峰不二子
B沢口靖子 今日もレッカーに宿泊
朝早い週6労働祝日なし夜勤あり家に帰れない
ブラックすぎるんだ(;ω;) 4WDのロウは現場でよく使うんだがハイって公道で使うものなの?雪道とか
最高何キロぐらいでるんですか? 4WD-Hは2WDの時とギヤ比は同じだよ
2WD-Lがあったコマツは急勾配の山道が楽だったな >>888
個人的にギャラ出しても構わんから、好きな声優に言って貰ったセリフを、担当車に純正ボイスから変更とか出来たら良いよね…
作業用や走行関係のセリフは一緒でも仕方無いが、朝イチ始動時、昼飯時、車庫に帰って来た時のねぎらいのセリフとか…作業や走行に関係無い所なら可能だろう…
能登さんか茅野愛衣にボイス担当して欲しい… 浅倉南の声でたのむ
アウトリガー装置、作業状態装置を確認するんだゾ
旋回、危険だゾ
転倒しちゃうゾー 子フック垂らすとかうんたらかんたら言ってるが矢板打ってるときは垂らすわ
矢板の傾き見てないと入らなくなるからな
水平器も使うけどな >>904
そもそも軽量フックに代えるんだろうから垂らさないと乱巻きになるだろうが G4 のレバー配列は、自分の好きな様にカスタマイズ出来るの?
ISOかタダノ配列のみですか? >>900
ありがとうございます!
ブレーキ焼かない為に、ずっと山の下り坂だったら4WDのロウに入れて1速で降りた方がいいんですか?リターダーも水温が上がってダメと聞いたので2速とかで降っても回転があがりすぎて警告がなるんですよね。後ろが混んでもゆっくり行くのか悩みます
ちなみにタダノです >>908
お前みたいのいっつも出てくるけど、つまんねー事言ってないで答える気がないならスルーしろよ
現場で1人でいて急ぎじゃなければ閲覧してるついでにここに質問するやつもいるだろ。
教えてくれる先輩いないやつなんてほぼいないだろうし。
お前みたいなやつが先輩にいたら嫌だな。 俺みたいにハブられてる奴だっているだろいい加減にしろ! >>907
4WDだとリヤステロック外さないといけないから、現場の下りならいいけど一般道だとどうかと思うよ
余程の急な林道みたいな下りだとそっちの方がいいだろうけど、普通の下りならシフトレバーでギヤ固定してリターダをオンオフしながら下って行くしかないだろ
でもタダノコベルコは加藤よりもロックアップが遅いからトルコン状態になるとちょっと怖いよなあ クローラーなんですが作業終了時に90°50°にしてドラムロック入れてたら先輩にリリーフバルブあるからドラムロックいらねえよバカって言われたんですが
ドラムロックっていつ使う物なんでしょうか?
みなさんもドラムロックはしないんでしょうか? タダノのN1のリターダは5段階あって効き過ぎてすぐ熱持ったよね
普段は3までしか使ってなかったよ Bitch, be humble (hol’ up, bitch)
Sit down (hol’ up, lil', hol’ up, lil' bitch)
Be humble (hol' up, bitch)
Sit down >>913
そのバルブシステムが 佃製なら信頼できるんじゃね。冬はドラムロックが凍るとか聞いたけど。ロックかあるなら掛けた方がええんちゃう >>910
ごめんなさい
そういうつもりで言ったんじゃないんだ
色々と聞きたい事があるなら先輩とかに直接聞いた方が
次々に色々と聞けるし効率的なんじゃないかなと思ってさ
そういう事に詳しい先輩に後輩が聞いたら可愛がってくれる可能性もあるから 杭頭処理やるときのノウハウや、注意点ってなんかありますか〜? 職人の「xxtくらい」にはそれに1.5倍くらいと考える 色んな要素を考慮すると25トンで50000円 50トンで80000円
最低でもこれくらいの単価で仕事しないと意味ないのに遊んでるよりもマシだ! とか 他社値上げの今こそ値下げして根こそぎ! みたいな安売り会社は自らの首を絞めてるよ んで結局段取り出来ずに信用だけ落として
どこの地域にも必ず1〜2社の謎会社(総じて大手)があるけどトップの頭の中が見たい >>913
ポスト90°近くでドラムロックはやめた方が良い。 >>921
お宅の所みたいに目先で仕事しないから大手になったんじゃないの? >>913
「しまった、すぐ近くにうるせえ監督居るのに起こしすぎてドラムロック掛けたまま忘れてて起伏リミット効かせちまった‥」
ってーのが俺にも一度ある >>923
そういう会社は得てして人件費が犠牲になってるな
クレーンなんてどこ来ても一緒、安けりゃいいっつーゼネを相手にしてるんだから仕方ねえ 最後の積み込みのトレーラーのドライバー、5時過ぎ入場はテメェのせいなのに何で俺にだけふて腐れた態度取るねん >>925
お宅の話はまるきりその日暮らしだね
大手のオペレーターは融通のきかないサラリーマンかい?
場面でムリするのが生き甲斐のオーバーロード厨かな? 今日の無線渡した若い職人、合図がおぼつかなかったのかスピーカー越しに「オメーのせいでオペさん困ってんじゃねーかっ!」って聞こえてきて、そんな怒らなくてもって思った。 ラフターなどマゴ着いてる機械の場合は、
マゴ出した時に捕巻きが降りてくる重さでフック重量を決めてると俺は決めつけてる。
だから、杭打ちとか基本ブームで作業する分についてはフック重量は、ほぼ半分くらいでも問題ない。
っと決めつけてる! 親でバイブロとか、オーガを吊るんだろうな?
で、倒れ塩梅を捕巻きで見てるんじゃない? 難しい事言うなよ。
ただ吊る。そして旋回する。そして愛想良いふりをして
強い者には巻かれろ。
30年これで通してる。 13屯 ピタゴラス
16屯 タダノ
25屯 パンサーのスラントのエンジンが後方に付いてる奴
25屯 一応普通のタイプ
35屯 加藤のスラント
景気に左右される厳しい業界で、差別化の為に主では無いクレーンをメインにして独立したい気持ちが有るけど、数が少ない機種をメインにしてる会社は有るのでしょうか? うち田舎だからピタゴラスもパンサーXもMR350もほとんど見ない。
っていうか持ってなきゃ出来ない仕事が無い。16トンとか20トンはぼちぼち見掛けるから仕事あるんだろうな。 都会ならそれなりに需要あるんだろうけど、ほとんどの地域で使う場所がない >>929
オーバーロード?
今時?
大手さんの方が倒してるよねww
ま、クレーン倒れりゃ会社も倒れる中小とは危機意識が別の方向なんだろうなw >>898
もう辞めちまえよ!そんな会社
それで年収1000万行くんなら我慢してやるけど、薄給で家帰れない、休みないなんてただの奴隷じゃん。
会社替わるか、転職した方がこの先の人生にをいていいと思うけどな >>939
やっちゃいなよ!
じきに暇になるだろうけど。 誰だよぉ G4のレバーは好き勝手に移動出来るなんって言った奴は!その気になっちゃったのに、出来ないじゃないか! >>950
サービスモードに入らないとダメじゃね? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。