【ラフター】クレーン業界の未来50【オルター】
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>>97
給与面では頭1つ抜けてるね。コ◯キや◯矢運送なんかから人が流れているみたい。 >>97
人間関係かなり酷いって聞くけど
強制で昼夜昼入れられたり、断るとクソ配車されるって聞いた >>71
能力にもよるね
10トンなら単価が安いから5千円以上違ってれば元のクレーン屋がぼったくり気味とも言えるし50トンなら5千円前後違ってても何らおかしい事はない
まぁ金のみに値打ちを見出す客はクレーン屋もそれなりの付き合いしかしないし塗装屋なんて年1年2の客を欲しがるクレーン屋もイミフ
名刺渡したクレーン屋のやり方がモラルマナー違反ではあるが法律違反ではないって話し
名刺持ってるオペだから1台2台持ちの会社なんだろうな 続きを見てなかったよ
5千円以上高い元のクレーン屋に継続依頼するとは凄いね 感心した 金のみに値打ちを見出さない客の鑑だ
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そういう現場おおいよね、
おじいちゃんでもできるような仕事 >>115
恵比寿マスカッツを追いかけまわす妖怪ヒザクンニ >>106
10トンなら単価が安いから5千円以上違ってれば元のクレーン屋がぼったくり気味というのは一概に言えないぞ
名刺を差し出したボンクラが個人持ちだったら五千円位の差なら十分あり得る話
今 単価が上がってきてるこの時代に旧単価で頑張ってる個人持ちが結構いる のも事実
バカ大工相手に帯、クランプ貸して、おまけに上まで登って一緒にトンカンやってるんだからもっと単価上げてもいいと思うんだが
自信がねえのかなぁ >>115
だよね
うちはミニで持ち込みの爺さんがいるんだけど正社員でミニ乗ってるのが初心者ばっかだからきつい難しい現場は爺さんばっか行ってるわ
逆に心配になる ミニしか持ってないのに
25トン以上の仕事わざわざ漁って
回してるブローカーみたいな奴いるよな。 13屯6000
20屯7000
25屯8000
50屯15000
70屯18000
こんな単価で高いと言われたから、自分で買ってやれば?って言ったらしばらく電話来なくなったが、最近お願いの電話来てるが、忙しいからと断ってるわ。
安請けクレーン屋は、繁忙期は代車出したら赤字喰らうから仕事捨てれば良いやって気楽で良いよねって思うわ… 北海道は時間単価があるのは聞いたことある
但し半日保証だったかな >>130
16tのG4乗ってるけど、起伏は早くて誠にいいよ
起伏がどんな風にヤバイんだ?
俺のはマジでクソみたいな旋回するけど、普通に旋回するやつもあるのか?
もちろんタダノにクレームしたけど、全然良くならない
他のG4乗ったけど、こんなカクカクな旋回しなかったぞ お前らそんなにビビらすなよ…
うちの会社タダノの100tマジで買うんだから… >>128
G3と比べて変わったとは思えないんだが >>141
つくったじゃん。
今更感が強い100トンオルター。 >>136
フリーで乗ってるよ。
フリーなら全然カクカクならんよ >>144
フリーでもカクカクするぞ
特に動き始めはガクッとなる >>146
気を使う操作である事は確かだが、ガクっとならないようにも乗れるだろうが そもそもG4で一括りにしてるけどトン数で変わるだろハゲ供 オマエらの羨ましい悩み見てると腹立つわ
ちなオレもFX G4乗りて〜 日曜祭日の仕事はありえね〜
この給料の安さはありえね〜 旋回がカクつくんでふー
加藤のフリー旋回なら揺れないでふー
タダノはダメでふー
笑かしよんな >>156
ほんとそれ!
25ならまだしも60くらすでカクカクなるってやつ下手くそなだけじゃねー メーカーに不満ばかりの奴って、私は下手くそですって自己紹介してるみたい。 ご伝授下さい。今度2分割のボックスカルバート据付があり全部下向きで来るみたいなんです。上手く下向きから上向きに変える方法を教えて下さい。親、子では重量的に無理なんです。 >>160
カルバートの下にバタ角でも入れとけ
後は旋回でヤックン、モックン、カックン 2軸60からG4に乗り替わりました 起伏は遅いし旋回だけ早すぎ みなさん旋回速度変えてますか? >>160
んなもん手元が緩衝材やら廃タイヤやら角材で上手くやるはず
そうじゃなかったら、、、バッコリど派手に壊すんだろなぁwkwk >>166
最速設定でレバーで調整でよくね?
出来ないなら速度変えればいいのでは?
なぜ、みんなに聞く? お金の話です
16トン25トン昼勤いくらもらってる? >>158
G4乗ったこともないやつは黙っとけ
新車預けてもらえないようなやつのひがみはいらねーよ
誰も免許取り立ての新人に新車なんて預けねーだろ
みんな他から乗り換えで違和感たっぷりだから困ってるんだろが >>168
オレクラスになるとベッドの上まで最速だぜベイベー! >>142
やっぱりオルターの100tを来春出すんだね。
1エンジン仕様なのかな >>172
どんな古い機械でもかつては新車だったんだよ >>156
ダメなのがわからない人っつーのは下手糞だわ >>178
ダメな機械。いわゆるハズレの機械ってあるわな、だがなだんだん慣れてくるもんやろ。最近オレは75ばかり乗らされてるけどタダノ乗ってるオペに聞いても操作性は良いって聞いてるぞ KATOのRfは操作性良いなぁ
SS500からSl500Rfに乗り換えたけど
最近のは誰が乗ってもそれなりに動かせる様に出来てる 加藤は万人向けだけどかったるい。
タダノはとっつきにくさはあるけど慣れれば断然仕事がはかどる。
どっちがいい悪いではなくて。 タダノから加藤に乗り換える
「なんじゃこのタルい機械は」
↓
一ヶ月後
「もうこれから加藤の機械でいいわ」 よく同業者に綺麗に乗ってますねと鼻で笑われる
オレのFXなめんなよ
てか最近よくタダノの営業が来てるらしい >>183
冬は腹下のホースをはざさないように気を付けろよw >>132
ARならいいじゃん
ATFなら故障が酷いらしいし 皆新しい機械でいいなぁ
俺なんてLTM1120N3とユニックの5段ブーム4.9tだぞ ダイムラーのエンジンになるときに、ふそうが対応するんだろうけど壊れたら直せるの国内で何ヵ所位なのか?って言われてたよな >>192
社長「オマエもうFXはいいだろ。次はパンサーXな」 古い機械をキレイに乗ってる会社って腕良さそうなイメージ。
古い機械をボコボコに乗ってる会社はヤバいイメージ。
新しい機械が多い会社は経営大丈夫?って心配になるな。 ここ数ヶ月間所有台数の4〜5割増しで毎日注文が入るんだが何なの?
自社もパツンパツン他所も溢れかえりで手配が全く追い付かなく居直りの日々
同業他社さん値上げチャンスです! 日頃押さえつけられてるところはガッツリ上から交渉しましょう 値上げ → 日当アップに直結しないのが辛いところですがオペレーターにとって現状は完璧な売り市場なので少しでも条件の良い所に転職推奨です ご安全に さっき急に呼ばれて現場来たら監督も職人もなんか怒り散らしてる。
警備員のおっさんに聞いたらクレーンドタキャンされたんだと(笑)
とりあえずセットはしたけど俺に対しても刺々しい態度だからそろそろたたんでも良いかな? あるよな〜
朝のんびりしてたら他所から「空いてたら急いで行って」って言われて行ったら配車忘れの現場で‥
なんてのw >>196
そんなんだからドタキャンされるんじゃないのー!
って言ってみてくれ。 うちもそんな感じだな
7台あるミニラフが予定ビッシリで代車20台
配車係しんどそう笑 >>198
ちょっと前はお客がクレーン屋を選んでたけど今はクレーン屋がお客を選ぶんですよ?
って言ってブーム縮めたら監督が泣きそうな顔しておやつ(意味深)と飲み物持ってきたからもうちょいだけ我慢させて頂くことにした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています