【油圧】クレーン業界の未来42【機械】
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ワッチョイで建てられたみたい。
ご安全に!
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※前スレ
【油圧】クレーン業界の未来41【機械】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/build/1488168398/ メダルの色なんて何でもいい!
世界の舞台でおもっくそ戦ってこいや オリンピックの種目に移動式クレーンがあったら
金メダルを取れる自信があるんだけどなぁ クレーン業界ってなぜかオナベに人気だよね
1県に8人は居る うちの会社70トンオペとミニラフオペの一時間辺りの残業代一緒のうえに定時が5時半なんだけどやってることがセコすぎだろ 退職金1000万貰おうとすると 
20年で月41600円つみたてなならん
それがお前らにはない
日当14000円だとして26日出勤して36万4000円
差し引き32万
さらに週5に換算すると26万円
つまり一般的な労働条件にすると年収310万円である
くれぐれも年収高いななどと思わないように >>119
ラフターだと国内競技止まりだ。
オルター軽量・中量・重量級
クローラ軽量・中量・重量級
で、組み立て、据え付け、揚重、解体のチーム団体競技
タイムと技術、芸術で採点だな! >>124
ウチは30年勤めれば退職金1000万超えるぞ。
年収は40歳過ぎても700万そこそこだけどな。
土曜祝日出勤の底辺職でこれだけもらえば不満は無いよ。
土曜はむしろ休みたくない
7日に1日休めれば充分。 >>122
うちの会社にFTMいるよ
忘年会で女装したらメッチャ可愛いかった >>124
某機械メーカーのエンジニアから転職してきたが、土曜日仕事でもその分残業ないから、そこらのちょいブラックの会社より良いと思うけどな〜 首や腰は言わずもがなだが…
ケツがヤベぇんだよ!
次は入院手術な…って言われてるし >>131
性同一性障害で体は女、心は男
クレーン業界に結構居るみたい >>118
税金入ってるのに観光気分で行かれてベストは尽くせました! とか言われて帰りはビジネス?
なのかな
金ならファースト 銀 銅ならビジネス 入賞クラスはエコノミー
予選落ちとか泳いで帰ってこいと思う タダノの新しいミニがシングルで3.2tまで吊れるって……
マジなの?
えっ?実際どうなの? そーいや。ミニの親フックが…なんだっけな別置きだかオプションだか言ってた様な…聞き流してたから忘れたが >>137
なんだよ。調べりゃ出てくるやんけミニG1 3.2トンの1ウィンチ。
親フックは掛け替えや
ワイの記憶力も大したもんや >>137
親フックがないからぶん回してもトップが引っ張られなくて楽やで 新車の値段は上がるわ燃料費は上がるわなのに単価は下がるわ
厳しい 単価下がってないよ 昨年初めからジワジワ上がる流れで今年に入って常識的なベースも上がった
今時値下げ傾向って地域どこ? 13 48000
20 56000
25 64000
50 110000
70 150000
一日で大体これ位で、月給30〜60万、ボーナス年2で50〜100万払い、新車も10年以内では大体入れ替えするし、良くこんな安請けで会社が持つなと思うよ。 人口100万人台の地方田舎です…
それでも地域では単価安めな会社だと思う。 >>145
来月からお世話になるから25t用意しといてな >>139
親子でトンボも出来ないし、重量の仕事もいちいち掛け替え
コベルコの大失敗1ウィンチを彷彿させるな ミニでも4トン超の機械よく吊るからお話になりませぬ。 >>154
コッタ付けたまま2本掛けに出来るからそう手間ではなかった感じ >>156
んでもいちいちフック替えるんだろ?
2掛けのまま1日作業するならいいけど 昔のMR220みたいに
フルブーム時は3掛けじゃないとワイヤー足りなくて下まで降りないとか?
まあフルブーム時はミニじゃあMAX3トンぐらいか ここってオペのスレなのかな?
免許もない人間が営業して
仕事を取ってきて
違う人が現場に行って
仕事をしてくる。
どちらが、給料いいのかな?
あと配車をしてるババァ。
なんであんなに偉そうに
してんだ?
免許もなくて現場に出たこと
ないくせに。 今朝起きたらオレの股間がトリプルアクセルしてたw
久しぶりに朝からパンツ洗ったよwww >>160
なんでやねん
海の傍の現場だけどクレーンのフック置くとこの周りに敷いてる10oのゴム板が風で吹っ飛ばされて
取りに行こうと外出たら、顎紐やってなかった俺が悪いんだが出た瞬間ヘルメット飛んでいって30mくらい転がっていったわ 朝から建て方やってると、この時間くらいから調子良くなるのは俺だけではないはず!! >>170
「オペさん、17時に近くなるほど上手くなるね」
これ言われたわ 新人オペですが、質問があります。
ゴットやゴノニジュウなど大きい鉄板の上にアウトリガーをセットする際、敷板を敷くのは意味あるのでしょうか?
金属同士の接触(鉄板とアウトリガーの皿)だと、摩擦がなく、傾斜がある場合、滑ってしまったりするのでしょうか?
鉄板の上に敷板を敷く意味を教えていただきたいです。 >>172
そもそも敷かないのが普通じゃ?
敷いてもなんの意味もないでしょ 敷いても意味ないけどもし地盤が緩くて転倒した時に鉄板敷いてたって言えば逃げ道としては使えるよ >>169
んな事いってゴムの下が水分で蒸れて塗装いためてんちゃうん
どアホ >>172
接地圧的には全く無意味
しいて言えば、鉄板のたわみなどでのジャッキのストロークに余裕持たせるぐらいかな でもさ鉄板敷いてあってもビックリする位に沈む現場あるよね、いらんトコで気になるけどそんな現場に限って遠くに振らされるw >>172
基本中の基本で
アウトリガーフロートはほぼ水平にする事。
傾斜地で枕木等を組む場合も
井桁に組んで各段も水平にする事。
斜めの力が架かると崩れる原因になる。
軟弱地盤だと鉄板2枚敷きなんてこともあるよ。
何の為かっていうと、20ミリ程度の鉄板だとしなるから重ねて厚みを増してしなりにくくする。
1枚敷きでたわんでいるかな、って感じたらアルミ敷板を鉄板上に敷くだけでもかなり条件が変わる。
ゼネコン等の現場で鉄板上でもポリ敷板養生要求されるのはパフォーマンスの意味が大きいかな。
掘削地近くや開口部近くの長期鉄板敷きっぱなしの所は
土が流れて鉄板下空洞の可能性も出てくるから疑った方がいいことも。
長文乱文失礼! >>180
全くその通りだけども、
その傾斜地で枕木積んでいくってのもなかなか難しいよね
ストローク足りない時どうしてます?
3点突き?タイヤの下?
アスファルトコンクリだと水平に持ってくの難しいんですけど
積み方のコツとかなんかありますか? >>182
斜め傾斜だったりして酷いところだと半ゴケにして積んだりとかもあるんだよ
その辺も経験値だからいろいろ経験するしかない
傾斜地接置の時はくれぐれも補助ブレーキ忘れんようにな 質問した新人オペです。大変分かりやすい回答ありがとうございます。
平らで強固そうな場所でも、みなゴットの上にさらに敷板敷いてるので、とても疑問でした。空洞の可能性もあるのですね。
ありがとうございます。 仮に空洞だったとしても敷き板ひいてなんの意味がある?
考えたらわかるとおもうけど。 スーゼネだと、ゴット、ゴノニジュウの上に直接アウトリガーはってるの、一度も見たことない。皆、ゴットの上に意味のない敷板敷いてからアウトリガー。 無意味なのに「皆がやってるからヤル!」という悪いパターンの連鎖?笑
何十年にもわたって、全国で誰もストップさせることなく ポリ敷板がクッションの役割で、敷くと設置圧が10パーセント下がるとか?笑
そんなわけないか >>187
スーゼネでもけっこういるよ直接張ってるの、俺も直接だよ! バタを入れるのは鉄板繋いであるチップを踏むのが嫌なときだけだな
直張りでもスーゼネで何も言われたことねえ
つーか加藤なんか樹脂板乗ってないしな >>184
空洞なんて運もあるからね。
昨日まで普通に作業してたのに、ってことも。
抜ける時は一気に崩壊するから。
でも本当にアウトリガー養生はちゃんとやらないとダメ。
横着が身につくと直せないよ。
大型機ほど過剰なぐらいアウトリガーに気を使う。
地盤改良してまでやるからね。 例え空洞だとしてクレーンについてるような小さい敷板を鉄板の上にひいても意味なくね ちょっと違うけどうちの会社Xアウトリガーの機械はでっかい鉄板初めからつけてるしHも一回りデカくしてる
スーパー楽チン仕様 うちのラフターも全部溶接してるかスライド式の鉄板ついてるけどな >>193
いくらこっちが気を使っても、いい加減な店が多すぎる。
ジャッキ突けるだけのスペースあればいいと思ってる人多すぎ。
腕木かましたりしてると、早くしろみたいな目で見られるし ごちゃごちゃ言ってきたらクレーン倒れたらそっちで責任取れよって言えば大抵黙る 交差点も広いしスラントブームだし視界悪くは無いね
よそ見運転かな? >>202
MR250左前は完全に死角。
アンダーミラー注視してバンパー前と左角が見える。
左フェンダー辺りは完全な死角。
左ミラーではボディ中心以後辺りが確認出来る
超危険機種だよ。
古いから補助カメラもないからな。
最終的には、オペの不注意が原因だが。
左カーブ先だったらどうにもならんが予測していれば! >>202
見てない時に、追い越して前に出たのかもしれない。 >>202
MR35海苔だが、左前はほんとに見えん。
たまに25tとか乗ると視界の広さにビックリ。
でも前出てるの気使うけどね しかしカトーのくせにアウトリガーXか。
貴重なMRだな… >>206
KATOのXがたくさんある当社はおかしかったのか……?(笑) >>207
カトーのアウトリガーX変更は25トンで30から40マソらしい。
カネかけてるよ >>206
事故車、普通にHじゃね
MRはあのジブの位置でX作れんのか? >>210
でしたな!
見間違いそもそもXの設定あったのか?って思ってた >>209
え?そんなにすんの?
うちの25全部Xなんだけど? Xが多い会社は経営者がオペを信用してないって事だなw
まあ俺が経営者でも多少金かかってもXにするわなw
550tのオルター、Xにするのになんぼ掛かるんや?w やばい
ペットボトルおしっこ片付けるの忘れて専務に見られた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています