メンテとか、艤装を語りませんか? Part2
自艇を自分の好みに仕上げたとか?
エンジンのメンテ、船体の維持とか、語りませんか?
メンテとか、艤装を語りませんか?
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1488970582/ 簡単かどうかは分からんけど
印刷が出来るからデザインの自由度が高いかなって
バスボートみたいな派手なのを考えてるわけちゃうけどね >>278
フィルムがバリバリ割れてこない?
見栄えが悪くなって
剥がすのがまた大変だから凄い金額請求されそう。
車より気を使わないやろから 安いのかと
思ってた。30万くらいで 出来たら嬉しいなぁ! チラ裏ネタ
安かったので通販で量り売りの船底塗料5kgを購入
開封してみたらシンナー多目、混ぜても粘度が出ないでシャバシャバ
混ぜてカップ粘度計で確認すると10秒(スプレー用でも薄い)
普段4kgで少し余るのが、塗ってみたら足りなくなった
追加で開封されて無いのを購入
安物買いの大失敗w >>281
灯シンマシマシやったんやろね。
シャバシャバとコテコテと船底の持ちは変わるのかな? 個人ブログとかでもいいんで、参考になるサイトとかありますか? ドライブ船で舵角計付けたいのですがどなたか参考になる事例ってあります?
係留場所が狭くて少しでも槍付けしやすいようになればと思ってます。
フルノや光電のはシステムが大層&値段が高いです。 >>285
やっぱそうなるわな。
ドライブ本体にステンパイプと風見鶏みたいなの付けるかAmazonの安いラダーメーターとセンサー付けるか時間みつけて試してみるわ。 そんなもんあっても着岸しやすくならんと思うけど。
結局は腕というか、港の形状とその時の風や潮流に応じたアプローチの仕方の知識の引き出しによるかと。 舵角計とまでいかんでも、ステアリングセンターわかるように印つけときゃ良いんじゃね? 岸壁で釣りしてるオッサンに
「魚やるからそのロープ引っ張ってスペース開けてくれん」
と交渉してみる >>290
横からだけど、船ってクルマと違ってハンドル位置と舵角が固定されてないのよ。
直進中に上に印つけても、ちょっと経ったら真下で直進とかになる。 >>292
ワイヤー式と油圧でまた違うしね。
油圧の2ステーションだとフワフワ感が増すし。
トローリングモード使いこなして頑張るわー ドイツ船外機のプロペラ固定用の17mmナットなんだが、中にゴムが入ってる。
代用品はどこかで売ってる?ホームセンターだと耐振動はナイロンしかなかった。
船に緊急用で積んでおきたいが、輸入するとクソ高い。
シャーピンは最初から3本ついてたから問題なし。 >>294
ナットのゴムは周り止め?クッションゴム?
プロペラ側にブッシュ入ってれば緊急用やし普段のナットでいいんちゃう。
ドイツ製船外機なんて初めて聞いたわ おれも緊急用なんだから普通のナットでいいと思うけどね。ピッチとか違うの?それがイヤなら正規品輸入するしかないでしょ
おれもドイツの船外機初めて聞いたのでググったらエレキのことなんかね。小馬力なんだからなおさら普通のナットでいいじゃないかな >>295
ブッシュ無いな。衝撃用のゴムかもなあ。
しかし、メンテで外すからいずれ変えないとなあ。
>>296
とりあえず買って普通のとナイロン入りためしてみるわ。メンテ時に回してどうかだな。
電気船外機とか表記されてる。
エレキとの違いは知らんが馬力が違うし構造が違うんだろう。 電気に詳しい人に聞きたいんだけど、ヤンマーの4JH3-Tってエンジンなんだけど、カタログ値でオルタネータ容量が12V-35Aって書いてあるけど、LEDのサーチライト370W(消費電力370W、実電流16A)と、55Wの作業灯×2を付けてもバッテリー上がりはしませんか? ヤマハ船外機購入予定ですがコマンドリングって必要でしょうか?
アナログのメーター使ってるけど利便性を感じないので参考に教えて下さい オーニングを自作したいんですが、イレクターだとすぐ腐食しますよね?
SUSのジョイントってめちゃくちゃ高いですよね
溶接器借りて作れなくはないけど、寸法取りがめんどうだしorz アクリル窓が劣化で前が見えないので、交換したいんだけど、アクリルの窓の縁って黒いけど、あの黒いのって何ですか?
具体的な商品を教えてください。 アクリルはやめとけ同じこと繰り返すだけ。少々お高いがポリカにしとけ強いし紫外線カット 了解!今回はポリカにする。
窓枠の黒いのって聞いたけど、一番外側の縁のシリコンじゃなくて、内側に5センチぐらいの幅で黒い枠みたいになってる部分があるけど、あれは単なる目隠しか何かの為に塗装されてるだけ?
車のハメ殺しの窓の縁も黒いよね? 透明な板の向こう側を見えないようにしてるだけ。見えちゃ締まらないだろ?、わざわざ黒く塗装する人もいるし黒の両面テープ使う人も。 >>298
アイドリングで発電量出るかな?あと夜やし法定灯火炊いて魚探やらレーダーも動かすかもしれんし別付けオルタか補機、発発積んだ方がいいんじゃない?
と思ってググってみたらかなり小さいエンジンやね。イカ釣り? おまえら1番安上がりな艤装方法教えてやろか?
信頼できる業者に依頼することや そんなん分かっとるやろ
でも自分でやりたい言うてんねんからええやないか
最終的に不細工でまともに動かず買うより頼むより高くついても全く問題無い 趣味を否定すんなって。
壊そうが沈んだって自己責任。 >>307
ありがとう!アイドリング時の事は盲点だった!
確かにアイドリング時は定格でないよね。基本、スローだし・・・。
前までは船外機艇で、同じガソリンで動くポータブルの発電機を使っていたけど、最近小型のシャフト船にかえたから、別々に燃料を用意するのが面倒かな・・・って思ったからだけど、やっぱりエンジンが小さいので、これまで通りポータブルの発電機の方がトータル的に良いかも?って思うようになりました! >>312
燃料別になって、発発出したり仕舞ったり面倒だけど一番トラブらないはず。と思ってます。
LEDになってから発発も静かになってきてるし。ポータブル電源でも持つけど船に電気製品持ち込むのやだし。 suaokiとかの電源が良いと思うけど容量足らんかな?
発電機が苦にならないなら発電機が良いのかもしれんけど EFDELTAを衣装ケース等にいれて穴あけ配線してコーキングしたほうがよくね。マキタバッテリー変換でもいいし。 エンジンリモコンとDCポンプを取付て3連リモコン仕様にしたいんだけど、これの取付って素人じゃ難しい? リモコンケーブル交換って自分で簡単にできるもんですか?
修理依頼したら幾ら位なもんですか?
22フィートで船外機です。 ライジャケが カビて汚らしいんです。
とりあえず10個船内にあるので 交換しながら
着てますが 洗濯とかみなさんしてるの?
ボンベ付いたまま洗濯機ってマズイよね? >>319
プシューで交換になりますよねぇー?
たしか1つ800円くらいだっけ。
なかなか持ち帰って洗っても大変ですね。
カビ発生を抑える バルサンみたいなのしよかな。 ならない
原理知ってる?
膨らむのはレバーや、感知装置がボンベに針刺して穴開けてガス充填させる仕組みよ >>321
え? 知りませんでした。
クーラーガスみたいに針は取り付け時に刺さってるんだと
てっきり思ってました。
これは洗うしかないですよね!
洗濯機まわしてみます。
コインランドリーを探してみます。
マリーナに頼んでもいいしね。
ありがとうございました。 てかわざわざライジャケ洗うか?
どんだけマメやねん >>322
どんなけカビとんw
洗剤ふくましたタオルなんかで拭いてみたら?
あとカビキラー ライジャケは
ヨットだと潮かぶる。
パワーボートだと乗ってる場所によって違うけど、スターン近くだと霧状になった潮と排ガスつくから。
使う頻度によるけど、だんだん汚れてくる。
たまに洗うといい。
金のある奴は買い換えればいいだけだからスルーして。 >>324
黒い点が20から30個くらいかなぁ。
10個くらい持ってたんで新品に替えてはカビが目立血始めたら交換してみたいな感じで カビ有りが6個にもなってる。
キャビンの中入れてるが逆に悪いのかも。
色もワイズマリンのでカビが目立つんよ。
カビキラー試すか コインランドリー探します。
ありがとう。 ライジャケなんかカビだらけやぞ
嫌なら目立たん色の使えばいいやん >>327
黒の腰タイプの自動式じゃなければ4000円くらいから
売ってるよね。
今度買うときは黒にしよう それ桜マーク付いてないやろ
最近の保安部は確認しにくるで >>329
ほんまや! 桜マーク忘れてた。
調べたら
桜マークついてないです。
気をつけます。
中国のはあかんて訳やね。 まだ20回位しか船釣りしてないけど、海上保安庁とかみた記憶ないなぁ
常にカビカビのオレンジのいかにも!ってライフジャケット着てるけど。(着てるから?) 船の行き足止めるのにいつものようにバックに入れたらエンジンストップ!
再始動でキーを捻ってもセルがカチカチ言うだけで回らず。
岸が近かったので急いでアンカー入れて、あれこれ試すもバッテリー不良の症状で回らず。
結局、船仲間に電話して曳航してもらった。
係留後、調べたらバッテリーの電圧は異常無し。
1ヶ月程度前にバッテリーのマイナス側ターミナルをオンオフ出来るタイプに変えていて、
その時にプラス側を真鍮製から捕食しにくいようにメッキ整に変えていた。
その後も5回位釣行していて何も問題なかったのにいきなりエンストだった。
しかし、プラス側ターミナルを真鍮製に戻すと一発で掛かった!
ちなみに船外機はヤマハ4st70馬力を新品で載せ替えて3年目です。
マリーナのスタッフ曰く、船外機は僅かな電圧降下でも掛からなくなるそうです。
皆様もお気をつけください。 >>333
近場で良かったみたいで。
魚探の電圧計表示は下がってました?
一回バッテリー低下でヤマハF90をフライホイール回して掛けてからモバイルブースターは必ず持ってくようにしてます。 予備バッテリー積んで、そちらはソーラーパネルから充電しつつ魚探や電動リールで使ってる
万が一メインバッテリーがダメそうならそちらにつなぎ替えて試せるって意味では心強い
バッテリーも韓国か中国の安物、ソーラーパネルも6000円位の安物だけど。 >>335
ソーラーって曇りや雨の時ってどう?
船使ってない時でも常に蓄電してるの? >>334
F90でフライホイール回せたんですか!!
自分も試しましたが無理でした・・・・・・・
昨日アマでモバイルブースター買いました! >>336
年間20回位しか乗れないけど、普段もずっと充電してるよ
ただ、制御する機械通してるから夜とか充電いっぱいなら充電されないけど。
雨とか雲で充電は少しされるみたいだけど電動リールと魚探で使う方が多いから少しずつ減るみたい >>337
船外機から船首側に倒れ込む勢いで頑張れ!紐が切れたら繋げばいいだけだし。
発電機のスターター掛ける姿勢じゃ駄目。何回か掛からなくて帰れないから頑張った。 電動のマリントイレがぶっ壊れたのですが、海上で手動に交換は簡単にできる
のでしょうか?
イメージだと、バルブを両方閉じて、本体とモーター、配線を撤去して手動の本体をとりつけてホースを
つなぐだけなきがするのですが・・・
ホースの径がいろいろあるようですが、これのはかり方とか、配線セットを買わずに
本体購入のみでアタッチメントとかついているのかもわからないです。
ご存じの方是非ご教授お願いします。 >>340
係留したままって事でいいんかな。
バルブも替えたくない?手動式付けてるけど年一回使うかどうかやからポータブルでいいかなと思ってる。 バルブを変えるなら同時にスルハルも変えるべき。
ポータブルでいいんじゃないか。 海上係留状態で交換したいからスルハルはかえない、バルブもかえない
という条件です。
ポータブルはだめです、ゲストがトイレ使います。 今のバルブからトイレまではホースだろ?
新しく買ったトイレとタケノコやら異径ジョイントやらで繋げば良いだけなんじゃね?
今何ついてるとか、購入候補とか言わんと話できないよ ヤマハ2スト90馬力船外機なんですが、3000回転までしか回らなくなりました。
原因で考えられるのは何がありますか? >>347
燃料フィルター、キャブ、プラグ掃除か交換、インジェクタークリーナー(フュエールワン)投入、プロペラ外してグリスアップとか。
ハンドルが二本のタイプならニュートラルで無負荷回転数確認。
2スト懐かしいな。70と115は触ったことあるで。 >>348
ありがとうございます。
一つずつ確認していこうと思います! 自分の場合だと、オートチョーク壊れててそれが原因と誰も分からず参ったことあるわ >>347です。
クラッチ繫がずアクセル操作では高回転域まで回りました。
何が考えられるでしょうか? 文字化けすいません。
クラッチつながずアクセル操作で
と書いてます。
よろしいお願いいたします。 船底掃除してる?
フジツボびっしりだとエンジン回らんよ? 横だけど、シャフトやペラのフジツボ対策って、何がオススメ?
油性マジックって実際にはどうなん? >>355
ペラクリン一択やろ。
つか、他を試したことが無い 2スト90馬力なら5000回転は回るだろうが3000回転までってのは、船底で有り得るか? >>357
人&物乗せすぎた時はMAX回転数落ちた。船底汚れとビルジも溜まってんじゃね? 安いペラ塗料使ってたけど二ヶ月でフジツボだらけになった。
塗厚が足りなかったのか? >>359
削り込みが足りなかったんじゃね。あと二度塗り大事。 前回に何を塗ったか知らないけど、半年でびっしりフジツボがついていて、シャフトが3倍ぐらい太くなってたけど、こんなもん?
上に透明な膜みたいなコート剤があったから、専用の物だろうけど。
今回は安価なペラコートを塗ったけど、ペラクリンの方がいいん? 二ヶ月でフジツボだらけになったのはペラコート。
垂れるくらい二度厚く塗ればよかったかも。
剥がれたわけじゃないから、シリコンの厚みの問題だと思う。 >>361
地域によるけど成長が激しいなw
陸揚げのタイミングも大事じゃね?
日本海側の漁港だけど夏前に塗って一年持つわ 今年は例年と違ってびっくりするほど藤壺が付いたという話はよくきくよ。
太平洋側
水温が20度以上で藤壺が活動するから、スタートが早かったのかもね。 すまん、良く分からんのやけど、船底塗料は溶剤が溶け出して、フジツボ等の汚れを防ぐんだよね?
それに対して、ペラコートってあのクリアーの皮膜でフジツボがつかなくなるの? ペラコートもペラクリンも同じ原理。
エポキシのプライマーをペラに塗って、クリアの皮膜を密着することで高速回転するペラから剥がれないようにする。
クリアの塗膜の厚さで、フジツボの根がペラに届かないようにする。 全くの無知なんだけど、今回はペラコートを塗ったけど、結局はクリアの皮膜にフジツボはついて、根が地金に届かないってだけ?
それって、次回の掃除の時にフジツボが落としやすくなるからとか、そんな理由でフジツボが着く前提で塗るの?
このペラコートの上から船底塗料を塗れば、フジツボは着きにくくなるもの? 皮膜にフジツボにつくのは失敗。
ついては意味ないから。 >>368
ボートのペラに塗った事あるけど、1年経過しても多少剥がれてる所がある程度できれいだったよ。
次に塗る時きれいに塗りたいから、表面のシリコン?剥がすのが面倒だった。
やはり動かす時間によるの?
そのボートは月に15時間位。 船を買って、係留保管しようと思ってますが船底清掃しなかった場合、どの程度影響でるんですか? 船底がフジツボだらけだったら速度は半減
ペラがフジツボだらけだったらエンストします。 >>372
だいたいは両方ともフジツボだらけだけどな(船外機とヤンマードライブは除く ペラはチルトアップしてたら、そんなにフジツボつかないのでは?
船底は最低年1回は清掃必要だろうな そんなにではなく全く付かないよ。
だって水面から出てるんだもの。 世の中にはボロボのドライブに乗ってる不幸な人もいるのだよ >>376
AD31.41じゃない今のD3D4とかもドライブ上がらんの? ドライブを上げるとベローズが破れるとです
そもそも上げたところで、やっとペラが出る程度なんです