【Ｉ/Ｏ】船舶オーナーの語らいの場【Ｉ/Ｂ】

**ぽんぽん船** · 2018/11/03(土) 01:19:16.40

運用が楽な36ｆｔに乗り換えてみた、１０年経過の中古艇。
ヤンマーの6.5Ｌディーゼル２基は調子良いし静か。
家内と２人なら数日滞在もできそう。
波の穏やかな日に新島のパルテノンなら気軽に行けそうです。
ゆっくり余生を過ごします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/15(木) 23:34:12.91

>>21
これからの季節、新島のプレジャー岸壁の奥は留め放題ですな。

**ポンポン船** · 2018/11/18(日) 08:13:47.04

今日は波浮でコロッケ食べて日帰り。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/19(月) 02:54:43.06

過去のエンジンに成りつつありますなが、船外機艇からＳＸ４２０の中古艇を購入しました。

取説を入手出来たので、まずはドライブを分解整備してます。
湿式のトルコンみたいな構造で面白い、メンテナンスはオイルフィルターの掃除だけみたい。
ボルボのドライブ整備は手伝った経験あるけどまったく別物。
走らせるとベルト駆動みたいなキュイーンという音の正体を勉強しました。
船外機もよく働いたけど原因不明の不規則は発火でメーカーも原因を特定できず、パソコン繋いで研究ばかり、買い換えを勧められたけど、
人任せのメンテナンスはやめた。

ＳＸの部品が供給されなくなったら自分で作ります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/19(月) 04:35:43.78

>>24
ヤマハのSXって、ヤンマーの6LPと中身同じって事じゃなかったでしたっけ？
昔、6LPの船に乗ってて、冷却水のホースが破裂した事あります。
けっこう圧が高いので10年超えたら、交換がお勧めです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/22(木) 12:02:22.85

比較の問題だけど、ＳＸはボルボの小排気量のに比べれば本体は丈夫な方。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/22(木) 12:06:05.94

冷却水ホースの圧は各補機が塩で動脈硬化で高くなる。
真面目に分解整備しろや。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/22(木) 12:10:20.30

ホースの接続がへんてこなボルボは少しの圧力で漏れて症状が解るが、
ステンレスバンドでバッチリ留めてあると漏れないで破裂すんだな。
定期的にメンテナンスってことだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/22(木) 17:01:42.44

金が無いって一言で済むのに
人任せのメンテは止めたとか面倒な人だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/23(金) 02:45:09.86

青いＹのツナギの業者はマトモな人が多いが、黒いＳツナギはダメダメな業者が多い。人任せのメンテとは金を溝に捨てる行為ｗ」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/24(土) 10:17:44.58

>>29
ここに書きこみしている人、ボートオーナーだとしても実際の七割増しのマイボート話。貴方も皆も金は潤沢ではないよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/24(土) 12:07:45.58

Ａ『屁理屈こねないで金が無いと言えばいいのに』
Ｂ『あなたも（Ａ）皆も金は潤沢でないよ』

これが池沼というヤツか
会話が成立していない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/24(土) 16:20:05.58

貧乏オーナーと低技量業者。
働き蟻と蟻地獄の構図。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/26(月) 14:53:02.70

>>33
ユニセフマンスリーサポート

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/09(土) 20:50:33.01

ドカタの親分しかいない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/05(木) 07:31:17.43

オーナーも含めマリーナ関係者にキチガイが多い理由
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1549694470/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/10/19(木) 19:56:25.18

生まれ変わってもまた会いたいね