カヌー・カヤック統一スレだよ、13艘目
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>>505
>>506
タンカーだって安定の為にバラスト水積むだろ >>507
>>502のような初心者さんならいざ知らずこんな愚問にタンカー引き合いに出すバカ >>508
最初に505が大型船と言ったからじゃね?
そんなんで目くじら立てるなよアスペだなぁw 超絶マイナースポーツ&趣味なんだから、仲良くしろよー もう。 >>509
自演乙 何でもアスペで口撃出来たと思ってる池沼のバカ アスペってのは否定されてると勘違いする社会不適合者でもあるのよ
これは文脈を読み取る能力が低いわけね
自覚無いのが最も迷惑で自身もこの先辛いだろうから一度ググってみようよ? こんな奴らがやってるんだ
だからあんなこともおきるんだ まともなレスが少ないのでマヂレスするか。
>>495
色々と調べてるみたいだからね。それでいいと思う。面倒な作業だけど。
カヤックを「道具」として、ならば2液性エポキシで一発仕上げでも充分。オレは見栄えは気にしないからそうしている。
>>501
マタオは海漕ぎ以外は全否定する極端にマニアックなカヤッカー(だと推測する)
正論だが口調が攻撃的なので90%の住人には支持されない。
>>502
以前に論議されたことだけど、とりあえずは砂バラストでいいと思う。
ただ、満載でも空荷でも漕げるスキルを身に着ける必要はある。 っていうか、その>>502って、初心者でしょ?で、KG1でしょ?なんでもかんでも重くして安定って、どうかと思うけどなぁ。
誰でも最初カヤックのったら、グラグラして不安定でって思うの当たり前。一人乗りに設計されてるんだし、なんだかなlですよ。 >>515
確かにKG-1は旅をする船ではないので荷物を積むことは想定していない。
乗り手の体重などにより多少の喫水の深さは変わるけれど空荷で操船することが基本。
あくまでも「慣れるまで」ということだよ。初心者は不安でしかないからね。 彼は砂袋以外に安定させる方法がないかと聞いているのだよ
1.エアスポンソンを爆発寸前まで膨らませる
2.膝を曲げず足が攣りそうな程伸ばして乗る
慣れたら逆にすればいい >>517
うける!最高のギャグだな!センス有るね〜〜〜〜〜〜www >>517
エアスポンソンをどんなに膨らましても一次安定性に効果は無い
足を伸ばせばホールドできずに安定感は更に無くなる
ド素人レベルどころか完全な妄想での話は止めなさい エアスポンソンに窒素入れると安定するらしいぞ
船体にアルミテープと磁石をつけると速力も上がる、ハイオクより効果あるね
…KG1が不安定とかネタでしょ ネットにシーカヤックコミュニティが現れて以降、それこそ何十年もの間、広く共有されて
きた情報ソースがネット上に現在も存在する。
これらにはシーカヤックに限らず、すべてのカヤック初心者がまずは目を通しておく、
基本的な情報が含まれている。
まずは「Seakayak FAQ」で検索をかけて、それらを一読することをすすめる。 >>518
皮肉だからウケなくていいぞ、例のアスペちゃんかな? >>522
無知なのにマジレスした照れ隠しか?www アスペルガーってのは知的障害の無い自閉症患者の事なんだがね
知的障害もあるとなりゃ施設で生活した方がよかろうな だめだ頸が痛い。星座早見盤使っても蟹座しか見つけられない… >>514
>>495だけどレスありがとう
早速、トップコートの手配してやってみるわ アスペルガー並びに人格障害者の古根高君は今すぐ精神病院に入院しなさい つまらないことやってないで漕ぎなさいよ
アスペは無視、同じ土俵に降りてやる必要は無い
ageでwを多用しているから判り易いでしょう 戻そうよ。
ファルトの人たちに聞きたいんだけど、
浮力体って何リットル入れてるの?
脱してわざと水入れるとどのくらい喫水下がる?
脱のときに外れること考えて、シーソックスは無しで。 おっとー、それでどこ漕いでるんですか?
水入ると排水どんな感じ? >>536
シーソックは一つしか使わないから複数形は変だよ
エアスポンソンで浮力は足りてるから普段は浮力体入れない
空気入れたドライバッグをバウに入れることはある ども、初心者です。
モンベルで買ったCD(カヌー、鳥や水音&弦楽器)に当てられて
ふらふらと安さに釣られてパーセプションのサウンド10.5を購入、
島根のおおちで初心者講習2回と川下りを教えてもらい、
車に乗っけて安全そうな場所を探しては、チャプチャプやって楽しいさかりです。 >>536
海で漕いでるけど入れてない
水は故意に入れたことが無いからわからん
>>540
めっちゃわかる楽しいさかり
事故には気をつけて楽しんでください
初めて水に浮いたときの感動は今でも忘れないなぁ
しばらく水に浮いてるだけでも楽しかったw >>540
江の川の鮎解禁もうすぐだっけ?
結局今年は行かれなかったわ。 >>536
カサラノだけど一人で海出る時は前後端にそれぞれ20L位、それでも満水だとデッキひたひたになるからシーソックは必須、純正品よりモンベルのエルズミア用がポケットも付いてて使い勝手良い。 入れてない人わりといるのね。
カサラノはスポンソン無し?
有りで更に40入れてヒタヒタだと、
まじでチンした時水に抜ける自信ないなあ。 ども
>>542
>>544 釣りはやらないので鮎の事はよくわからんです。
>>543 事故には気を付けます、有難う、ご安全に。
初回はダム湖へ4時出発、6時に浮かべて10時過ぎまで身体が動かなくなるまで
遊んでいた、帰ったら夜中まで起き上がれず、翌日は腕、背中、腰回りが大変なことに。
ようつべでフォームも勉強中ですわ、気に入った人がいたけど(エド・マキーバー)
これ参考になるかしら?。 ファルトの時は気軽にキャイキャイしたいから基本浮力体もシーソックも付けない
一部の艇は無いとおもいっきり遊べないけど、リジットあるとねえ・・・ >>546
スポンソンはあるけどSじゃない方、沈するような海域で再上艇後にパドルから手を放して水抜くのは考えたくないね。 >>549
沈脱再乗挺の可能性あるならシーソック必須じゃないかねえ シーソックも浮力身体もパドルフロートも。マヂで荒れた状況では無力だというのは実証済み。
風速6m、ウネリ1.5の状況でファルトで沈すりゃ、プロのガイドでも再上艇はかなり厳しい。
もっとも、どんな状況でも90%ロールでリカバリーできるなら大丈夫だろうが。
基本的には「ひっくり返れば船を曳きながら泳いで丘にたどり着ける」状況でしかファルトは使えない。 >>551
6の1.5なら崩れてなきゃどうにかだけど楽しくないのでファルトでは出たくないですね まずその状況なら、想定されるならでない
不運にも急変して遭遇&沈したら118番を考える タンデムのファルトも年に数回は漕ぐので念のために再乗艇の練習をしようと思ったがうまくいかなかった
なので検索してみたたけれど何処にも書いてないし動画なんて出てこないんだが情報ありますかね?
ちなみにリジッドではロールは出来ないけど再乗艇は失敗したことが無いレベルです どう失敗しました?
水が入りすぎるからとか、
デッキが高くて這い上がりにくいとか?
6の1.5でもリジットなら楽しめて、
最乗艇もやれるとしたら、違いはやっぱり浮力? ID違うけど>>555です
水は簡単に抜けるけれどデッキが高くて馬乗りはしにくいし横からだと回っちゃうし
パドルフロートも試したけどガッチリ固定できないから静水ならどうにか乗れる程度
さすがに6m&1.5mでは沈したことは無いよ 絶対に出ないから
ちょい荒れでのパドルフロートレスキューはほぼ確実にできるんだけどね 絶対に出ないってのは一人では出ないってことでグループならば漕いでます
太平洋ではそれぐらいになるのも普通なのでね 沈脱に水船まで想定しとくと、
ファルトは相当海況、漕ぐ場所選びますね。
正直、セルフできない状況の人とは
グループで漕ぎたくないす。 >>559
ファルトって言っても一括りじゃないからな
それに漕ぎ手の力量にもよるし
あるガイドがフェザーだと荒れた海ではしなっていなしてくれるから漕ぎやすいって 海をメインにしてるグループに誤解があるようだ
技量はあたりまえで思考しない人、可哀想だけどリジットが持てない人も淘汰される
ソロでは漕げない海をグループで楽しむんだよ
まあソロでファルトが一番楽しいんだけどね・・・ ファルトで海の話だけど、いなすっていうか水面に張り付く印象
トップの前後で水面とらえてるから神経尖らせなくても済む感じが良い
基本的には圧倒的にファルトの安定性が上だけど
いざというときに技術を生かして回避したり、リカバリーするにはリジッド有利だし
いかんせんスピードで勝てるファルトは無いからね >>560 漕ぎ味以前にリスクマージンを気にしてて、
ガイドでも 6の1.5で再乗艇できないというのはほんと?
誰かもかいてたけど、崩れてなければ普通に馬乗りできそうな海況に思えるんだけど。 >>563
実際漕いでみればわかるけど、一般人には無理なのでそう言うしかない
もちろん俺達は余裕だしガイドも余裕だけど大人としては・・・わかるね? ああ、ほんとはガイドやそれなりの経験者なら
ファルトでも6の1.5で再 おっとごめん。
ほんとはガイドやそれなりの経験者なら
ファルトでも6の1.5で再乗艇やれるけど、
大人の判断でガイドでも無理と書いたということ?
それなら了解。 ガイドが自分一人、もしくは同等スキルのグループならね。
風速6mで客を連れては出ないよ。 >>566
まあそうだけど、沈状況=荒天なのは覚えておこう
ファルトだと風速6m波1.5じゃ再乗艇できても無事には帰れないかも じゃぁ何故にガイド含め経験者の事故が絶えないんだろう ガイドの事故ってのはツアー参加者の勝手な行動が原因ってのがほとんどだろうね。
ルートを離れたり無謀に岩礁に入ったり。もっとも死亡事故は聞いたことが無いけれど。
経験者の事故ってのは判断ミスや充分な技量が無いのに自分を過信したって事だろう。 カヤックフィッシングは釣りが目的で漕ぐことはどうでもいいわけで目的が大きく違う
横座りとか後ろ向きに再乗艇とか有り得ない事する奴らをカヤッカーだと思ったことは一度も無い お前らの話が気になって再乗艇の訓練してきたよ
静面でも7回目あたりで失敗するようになって、13回目には登れなくなった
疲労のある再乗艇こわすぎる
パドルフロート以上の最終兵器あったら教えて下さいなんでもします(´・ω・`) すばらしい!ここの住人にしておくのがもったいない!ww ファルトでやったの?
リジッドでもセルフレスキューならばパドルフロートが最良なので最終的にはロールしかないと思う こちらの思いは一旦忘れて外からの視点で
考えませんか。 登れなくなったら、フロートで
リエントリロールやってみるかな。 >>573
鐙みたいなのあるよね、確か
今も買えるか知らんけど >>574
ありがとう再乗艇の練習はファルトでやったよ
ロールはリジットじゃないとできないんだ、悲しいけど身体能力が足りないっぽい
>>576
調べてみたけど考えた人天才じゃない????
天候無視できるのがすごすぎるよ 身体能力ではなくて、舟の安全マージンが少ないと考えようよ。
ファルトだと、シーソックがリエントリの邪魔をしそうなのと、それが外れてた場合の水船の度合を試して確認してね。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×100話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。原版は
国立国会図書館デジタルコレクションで無料で読めます
法窓夜話私家版 (原版初版1916.1.25)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
(続)法窓夜話私家版 (原版初版1936.3.10)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V こんなネタを書くと特定されそうだが、先週末に知人が浜に戻れなくなったSAPを救助したらしい。
PFDも着けず軽装で彼女と漕いでいたようだが、出し風に乗せられ遭難寸前だったと。
フィッシングカヤックの方々も、充分な装備をせずに沖に出て難儀をしているのを良く見かける。
4mに満たないシットオンやファルト、インフレやSUPなどで波や風の立つエリアまで出ることに恐怖は無いのかね? >>581
初心者の疑問で申し訳ないのですが、他の艇が流されている時はどのような方法で助けるのでしょうか
友人の艇をバウとスターンを結んだだけで力技で曳航した時は、揃って遭難するんじゃないかというほど苦労したもので…
巧い曳航方法ございましたらご教授お願いします 根本的に曳航しないといけない状態に陥ることが間違い。 前一度だけあるけど楽だったな。
まあ足漕ぎだったからねだろうけど。 ※583
無いです、まじで無いです。
曳航で大切なことは荒天は諦めて救助を呼ぶこと
速力より安定性、進路確保のほうが厳しいことは体験されたでしょう >>583
最悪の状況を想定してレスキューロープを10mぐらいにしてクイックリリースベルトに取り付けてる。
カウテールは万が一の時に外すことができないので共倒れになりかねないから。
もっとも、その時は超初心者が疲れちゃって風見鶏で方向が定まらない程度の状況だったけれどね。
基本的には曳かれる方は操作はさせない方がいいかも。曳き手が二人いるならばV字型になって曳けば安定する。 >>587
カウテールが万が一で外せない?カウテールを取り付けるベルトがあなた書いてるようなクイックリリースになってるでしょ?
まぁ、あれは曳航するようなものじゃないけど・・・ >>588
それはトウイングラインだね。カウテールは長くても1.5mほどでトグルやアイレットに直接付けるやつ。
船尾のカウテールで曳くよりは体で曳く方が後方の変化にも気づきやすいし軸もぶれない。 >>589
はあ?
カウテールって書いたの君だろ?
それトゥイングラインって突っ込みたかったの俺だし。 カウテールは外せないのでレスキューロープを使ってると書いたんだけど。 このへんの商品説明読んでみたら?なにかちがった使い方してるのか、別のもののことを話してるのか、君の話はよくわからない。
http://www.river-w.com/shop/R-cowtail.html
トグルやアイレットにつけるやつってとこがひっかかる、なにのことを言ってるのか・・・。
初心者はダメだけど、逆にそこそこ引率する立場な川の人はPFDにカウテールつけてるんだけどな・・・ま、艇が短いからカウテールの長さでちょうどいいわけで、海じゃトウイングラインでいいと思うけど。 ようやく話の食い違いが解った。アナタは川漕ぎの人だったんだな。
話の流れから「海でシーカヤック」という想定が理解出来ていないとはね。 出来てるさ。
ちゃんとあれじゃ曳航できないって書いてるだろ。艇長の長いのは引けないからね。
それより自分のアイレットの話はどうなった?
カウテールをどう使ってたんだ?
ま、いいけどさ、君の勘違いなら だから、カウテールが万が一の時に外せないっていうのが変じゃないの?ってみんな思ってるんだが・・・
日本語が理解できない奴の蘊蓄は胡散臭いだけ。 >>593
こいつ本気で痛々しいヤツだからスルーでOK だわwww シーカヤックでカウテール使うときはラダーの肉抜き穴やハンドルと引く船のハンドルに繋ぐしかないわな
んぢゃ手が届かねえから外せないってわけぢゃね?繋ぎっぱなしの繋がれっぱなしで運命共同体だ
てかリーバーカヤックで曳航なんてどんな必要性が有る?ケツの船が前に出るだろ?
エアープレイヤーの>>594君はもう消えてイイよw ネタ作りご苦労さんでしたww シーカヤックでも、スターンとバウをカウテールだけでつなぐなんて聞いたことない。
そもそも海の上で二人だとどうやって繋ぐの? カウテール短いよね?
どっちかが沈脱して泳ぎながら繋ぐの?
それからハンドルならまだしも、引っ張るような衝撃をラダーの肉抜きの穴に繋ぐの?
軸受痛みそうで絶対やりたくないよ。
川なんか海よりも沈脱多いんだから、腰のリリースできるベルトに
カウテールつないで空船を曳くなんてしょっちゅうでしょ。
読めば読むほど 598 がエアーにしか思えない。あー、俺、ネタに釣られてるんだ。 どうも俺も釣られてるのかどうしようもないやつに絡まれてるのか。
もういいよね!みな、わかってるだろうし。 >>583です。自分のせいで荒れることになってしまい申し訳ないです
丁寧な解説ありがとうございます、皆様の専門用語さえ解らず調べまくることで道具の知識も得られました
自分が辛かったのは衝撃を逃がすようなショックコードの有無が大きかったということですね
勉強になりました、これからもよろしくお願いします! 連投申し訳ないです。曳航や海況のご意見もありがとうございました、心に刻みます。 海でのトウイングに関するテキストを過疎ってるシーカヤック板のほうに上げておいた。
今日にある方はどうぞ。興味のない方はスルーで。 そもそも何故に見捨てないんだ
そんな甘い考えだからお前らは沿岸なんだよw >>606
間違って助けちゃったら申し訳ないからライジャケの背中と艇の裏にID書いといてね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています