カヌー・カヤック統一スレだよ、12艘目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>587
中二病の薬はまだ開発されてない。不治の病なんだからそっとしておいてやれよ。
何はともあれ、屋根のゴミにロープをかけてない車の後ろは走るなってことで完結。 本筋ずらして、貶すことしかできないんだねえ、かわいそす。 仮に軽トラの屋根に二本バーの二点縛りでカヌーの真ん中に屋根きて固定もぎっちぎちでおのずと上下左右振れるはずもないそれはわかるパーフェクトだ この雨の中こなみが帰ってこないんだ。家でラブラブな時はまりっぺって呼んでるんだ。要は体裁まで気にしてるかの違いだろうね。あっ帰って来たにゃ >>582
あーあ、小学生レベルのオツムか。
バカは痛い目に遭わないと危険予知も出来ねぇんだな
警戒心に関しては犬畜生以下じゃねぇかよwww
ニュースでカナディアンで遭難したバカが…って聞いたら
オマエの事だと思って鼻で笑ってやるわ。 >>593
もうちょっと反論らしいことすればいいのに。
厨房の次は小学生って、そっちのオツムがどうかしてるんじゃない? 猛秋田
まともなレベルでの話題をココに臨むのは無理なようだ んじゃカナディアンでなくシーカヤックの積載について語ろうぜ! 積載って言っても住人のほとんどがデイツーリング程度だろうから
盛り上がるかどうかわからんがネタ振りは歓迎だ シーカヤックのデッキ紫外線による、退色対策たけど。
中古艇を買ったから、これ以上の退色を避ける為、スプレータイプのエアロスペースなんちゃらってのを一応使ってるんたけど、皆さんはどんな対策してる? オススメのアイテムあったら情報共有させて下さい! 色褪せなんてカヤックの性能には影響がないので何もしてない
ピカピカに磨きこむ暇があるならスキルアップに精を出す方が良いかと思う >>604
ごもっともだけど、ようやく手に入れた艇だから大事にしたい訳ですよ! もちろんスキルアップも頑張ります! >>603
調べてみます! レスありがとうございます! 実際、保管時に陽を当てなきゃ劣化はそんなに起こらないと思うよ
適当な割面活性剤を縫って日差しを遮って保管すればいいのではないかと
漕いでる時間なんて保管してる時間の何百分の一何だからね >>607
ようやく手に入れたので、ちょっと神経質に考え過ぎなのかもしれませんね。 通常の保管とメンテしてみます! レスありがとうございました♫ >>609
中古艇で少し色あせが出てきているようなら、保護用ローションで少しは見た目が良くなるかもしれませんね。
ゲルコート表面が劣化して艶がなくなっているようなら、専用ポリッシュで磨くという方法もあります。
ただし、一般にゲル層はとても薄いので拭きとる感じで優しく手磨きます。
電動ポリッシャーなどを使うとゲルを剥がしてしまう場合があります。
まずは、目立たない所で試してみてください。
中古艇とのことですが、ハルを綺麗にするついでに、デッキラインのような艤装も新調するほうが良いかも知れません。 >>607
界面活性剤?
洗剤の事だよね?
特殊な効果あるの? >>610
とても勉強になります。ご丁寧なレスありがとうございました! >>610
ん?ゲルコートは最外層か?
普通は塗装が外側じゃないか?
ゲルコートまで削ると塗装は全部落ちてしまう気がするけど…
それとハルには艤装はないだろ?
デッキにはあるけど? 前から変なのはいたけど>>613みたいな何のきづきにもならないのは不愉快でしかない >>614
FRPの製作方法や仕上げによって異なりますが、一般的なメス型形成のFRPカヤックではゲル層がトップに来るようです。
耐候性や耐久性などの理由で塗装処理することはありますが、普通はそのまま流通していると理解してましたが違ってますか?
個々の舟によっては上記の理由からトップ処理をしている可能性はあります。あとカーボン艇はトップ処理するのが以前から普通だったような・・・ >>614
もうちょっと日本語の読解力とFRPの基礎知識を勉強してから書き込みな
>>615
基地外を刺激するなよバカ ゲルコートとトップコートの違いは、パラフィンが入っているかいないかです。
ノンパラであるゲルコートは主に型に塗布して上から樹脂を塗ります。
インパラであるトップコートは樹脂の上に塗り収めます。
http://frp-market.takashi-sangyo.co.jp/contents/contents2.php FRP艇のカラーリングはゲルコートの下側って事?
教えてエロい人。 >>619
ゲルコートとは、本来、表面の着色塗装を成形と同時に行う工法の事です。
剥離剤を塗布した成形型に、着色したゲルコート用樹脂を塗装し硬化させた上で、裏打ち積層を
行ない、その後硬化させて脱型することで成形と着色表面を同時に得ることが出来ます。
そのため、通常は後塗装の必要はありません。 >>273
>多摩川中流域だけど、何度注意しても岸よりの釣りやってるポイントの真上を
>通過する学習能力が全く無いカヌー部が迷惑すぎる。
>どこの高校かと思ってたら、某体育大学のようだ。
ガス橋あたりでしょ。
女子部員で自覚のない酷いのがいるよねえ。
学習能力無いのは、体育大学だから仕方ないと諦めるしかないかと。 こなみ失踪から1週間。あまりの落ち込みで肩脱臼しちゃった。
とうぶん漕げそうにない 過疎ってるがブラウザがなんとかってやつで入れないのか
何はともあれクソ暑いがみんな生きてるか? ここの連中の多くは月一程度かと思われる。能書きだけは達者だが。
そんな俺も今月はまだ4日間だけだから偉そうには言えないけど。 普通の会社員だったら月1程度じゃねーの?
休日は他にもやることあるんだし。
ゴルフが趣味の奴でも毎週ラウンド周らないだろ。 アリーの611か811で悩んでるんだけど、誰かアドバイスください >>631
アリー選んだ時点で好きな方で良いのでは? >>629
月に1回程度だと一生続けても初心者のまま終わるな スキルの上達には頻度より集中して技術を習得した方が早いよ。 10年やってるけど湖とかで年に5日ぐらいってやつはたくさんいる
3日連続で真剣に漕ぐってのを3回やったやつの方がスキルは高い 趣味なんだし、初心者のままでも構わないんだ。
安全に遊んでさえいれば。 陸上の酷暑の影響か、お昼が近づくと猛烈な海風が吹くな。
漕ぐのは早朝だけにして、何日もかけて旅するスケジュールにしたいものだが。 サーマルウインドな。岬を回り込んで来るようなやつは厄介だな。
もっとも、何かあっても陸に流されるから。出し風ほど怖いものは無い。 >>639
とりあえず一通り調べてからココに来いよ
ド初心者はオモチャにされるのが落ちだぜ >>639
mont-bellのアリュートかフジタのアルピナ2
がエントリーながら汎用性が高いよ
少し高くなるけどバタフライカヤックスのタンデムも使い勝手は良いけど、川には向かない
どういうフィールドでどういう遊びがしたいか分かるまではツアーとかで色々乗ってみる方が賢いよ >>639
フェザークラフトの「Kurrent 2.0」または「Kライト」の中古。 二年ぶりにカヤックで大西洋横断。まだ五日目だが体が痛い >>645
大西洋横断中の5日目でどこの回線から書き込んでるのかという疑問について知恵絞って回答してみようか >>639
オルカヤック ビーチ セッティングが早い ド素人がオルカヤック→海に出てみた→夕方に陸風が→死亡確定 どしろうとではなく危険回避行動、危険予知行動が出来ない人だろうに。オルカヤックに何の不備もないっての。 ひさしぶりにモンベルのサイト見たがエルズミアシリーズ船体布改悪したにも関わらず値段上がってたのがいつの間にか値下げしてたね。570Tの価格設定もおかしくないか? >>653
熱くなってるがモンベル関係者か?ww 確かにオルカヤックには問題は無い。
ただ、それなりに難しい部分があるのでね。オレも初心者には勧めないな。 初心者がなめてるのはセルフレスキュー1回もせずに沖に出ることなんだよな。
沖合い3キロ初沈初セルフレスキューで1時間格闘した苦い経験。途中諦めてカヌー曳いて泳いだもんな。手前側から起こそうとして持ち上がらないパターン。真夏だったから良かったがな。 オルカヤック批判してる俺、玄人っぽくてカッコイイ!
的なやつですかね。 >>657
たぶんオマエのような知識も経験も無いのにコメントするやつに嫌悪感を覚える輩だろう >>656
俺自身も含めてだが、実際にヤバイ目に遭わないとレスキューの練習なんてしないもんな。
自戒も含めて、初心者は「ガイドのツアー」「レスキュー講習」を経て一人で出るべきだと思う。 >>659
その通りだな。
FBのカヤックグループの書き込みとかみてても危なっかしくてしょうがないのが多いわ。 >>657
オルカヤックの実物みた。
確かに初心者向けじゃない気がする。バルクヘッドらしきものはついてるが水密性は無いので浮力体を入れてないと沈した時に水船になってしまってどうしようもなくなる。 >>660
おや、FBの住人さんだったかww ならば俺の実名を見たことがあるかもねww
2000円のPFDだの、安価なインフレで海へだの、事故に直結しそうな記事を見ると呆れてしまう。
もっとも、熟練者も少なくないのでね。いろいろと参考にさせてもらってる。 二年ぶりにカヤックで華厳の滝降下。途中ワンバウンドしたようなしてないような。 鳥渡真面目な質問だけどポリ艇を各市町村のゴミセンター持ち込み処分する場合どれくらいの処分費なわけ? 自治体の規定によるけれど50cm程度に刻めば可燃ゴミの扱いじゃね?
オレの町では家庭ゴミならば100kgまでは無料だわ 引き取ってくれる粗大ゴミなら300円位
持ち込みならキロあたり20円くらいかな?
年末の粗大ゴミ100kg持って行ったら2000円掛からなかったと思う。
役所のHPに載ってるよ。 >>668
オレも現物を見たけどペラペラ感や作りの甘さが半端じゃなかった
軽くて剛性が無いのでとてもじゃないがパドルフロートでの再乗艇は無理っぽい
ちなみに最近のファルトはサイドにエアチューブが入ってるから完全浸水はしない >>669
完全浸水は、シーカヤック以外の隔壁の無い船以外は全部します。
ファルトもエアスポンソンだけだと沈没しますので
前後に浮力体入れないと駄目です。 沈没しないだけじゃ意味なくて、
結局水を抜けないとだめなんだよね。
水船のままだとほぼ漕げないから浮き輪と変わらない。
隔壁のあるリジッドですら水船になってしかも波あると水抜けない可能性が高いのに。 再乗艇までの水抜きが出来てないから水船になるわけで
ちゃんと手順を踏めば8割ほどは抜けるから後はビルジポンプで対応できる
それすら出来ないやつはツアーに参加してりゃいいんだよ 想像だけで語ったらあかんよ
ちょっと酷いわ
「浸水しない」!?
エアスポンソンあって「沈没」!?
寧ろ想像力さえない人は絡まないで欲しいね 淡水だとエアスポンソンのみだと完全に水回ったらよいでないど >>672
セルフで再乗艇前に水を抜くいい方法ある?
スターンに乗り上げてコクピットを浮かすやつ、
静水で試したけどあんまり抜けないんだよね。
波あるところの方が抜けるのかな。
八割抜けるのはグループのときだけ? >>675
それってリジッドでの話?ならば少し違ってくるが
話の流れからファルトとすると瀬で沈したぐらいじゃそんなに水は入らないだろ
ひっくり返せばスポンソンの浮力でほとんど抜けるが浮きすぎて再乗艇は難しい
結局は岸へと引いて上陸って話になるのであまり水を抜く事に意味は無いと思う
>>673
その言葉は愚かな自分への戒めか? >>675
真夏で波が無ければ、乗る前にビルジポンプである程度抜けるけど
そうじゃなければ、すぐにでも再乗艇しないと危ないと思う。
一人だとあれこれやってる時間はあまり無いですよ。
脱沈しちゃったら、沈したまま再乗艇してロールで起こす。
スカート付けて隙間からビルジポンプ。
いろいろやってみたいけどこれが一番楽な気がする。
海じゃなかったらまた違うんでしょうけど。 >>678
同世代で同じような趣味であることを確認ww >>675
リジッドの場合の補足だがスターンを沈めたらコクピットも沈むので抜けにくい
艇を横にしてある程度水を抜いたらバウに回って持ち上げるのが効果的だと
何よりもの対策は「荒れたら出ない」「グループで行動する」だけどね うん、まず海況ってのはそのとおり。
でもそこで考えを止めたくないからさ、
どんな方法あるのかなって。
横やってからのバウ上げは試してなかった。
ありがとう。 >>683
シーカヤックのような隔壁を持った舟の場合、ひっくり返った状態からバウを持ち上げ
て排水と回復を同時にやるのがセルフの鉄板。 >>684
他人のコメントの上塗りしただけなのに玄人面するの恥ずかしいぞww ロールできるに越したことはないが、できなくても生死にはかかわらないと。
八幡さんはカヤックから潜りとかが前提なので、どんな状態でも再乗艇できるらしい。
内田さんはソロでは出ない。ヤバい状況は回避するから沈することがないってわけで。
危険回避の視点がどこにあるかが生死を分ける。チャレンジと無謀は似て非なり。 芸予諸島ほか諸々3、4週間くらいで回って来るんだが上げ下げの時間気にしたほうがいいのかな?それとも普段するような朝出て夕方には帰るような無計画な感じで基本ヤバかったら逃げるとどまるみたいなでも平気かな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています