船を持って気付いたこと
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>>65
中途半端な位置より真ん中が走りやすいってだけ?
スリップストリームみたいな効果があるのかと。 >>66小走り程度の4〜5ノットくらいじゃないかなあ
>>67そう、走りやすいだけです 後ろは泡があるから凪よりも遅くなると思われ。
なんか、スレ違いのような気がするので失礼するぞw ヨットオーナーは自分の船を大切にしているが
ボートオーナーは釣り道具を愛している感がある(笑 >>67 船のピッチが変化しない位平滑になる
ただ、本船(VLCCとか)が大型になればなるほど、その脇にものすごい
段差が出来てるから脱出にはチョットした勇気が要る
>>69 ンなこたぁない
確かにキャビンにゴロゴロ転がってる道具の値段を合計したら
軽くサラリーマンの月収くらいになっちゃうかもしれんが・・・ オレの道具50ポンド二本と80ポンド二本とルアー多数合計すると軽く300になる
毎回大事に家に持ち帰る。
ボートは800で買った老体ボロディーゼルだけとセルフメンテで調子いい。
シーズンは毎回250海里移動するけど燃料費は5万程度で済んでいる。
ガソリン船外機なら毎回200万掛かるな 俺のオンボロは90馬力船外機で250海里(463km)で300リットル位かなあ? 毎年台風の進路が気になる
台風通過時に船内で過ごすと楽しい
非常事態って感じに酔っているみたい / / / / / / /
/ / / / / /
ビュー ,.、 ,.、 / /
/ / ∠二二、ヽ / /
/ / / (( ´・ω・`)) ちょっと船の様子見てくるお
/ ~~ :~~~〈 /
/ / ノ : _,,..ゝ /
/ / (,,..,)二i_,∠ / / >>78
漁師の爺さん、それは危ない
船が流されても数日分の食料と水を積んで嵐が来る前から乗っていないと・・・・ >>80
俺は川の下流の方にある港で留めてるけど、川だと船底塗料を年1回でいいし、
潮抜きしなくてもいいから楽よ。台風来そうなら近くの避難港へ移動させるだけだし。 >>84
いや海に近いから汽水域やねん。まわりもみんな年1回やからそうしてる。 なるほど下流と書いてあるね。
もうちょい上なら2年に一回で大丈夫な場合もある。
とはいえ出艇頻度とか色々なファクターはあるけど。 ボートを風に立てるアイディアを絞り出そうとすると夜寝れない。 スパンカーない。
キールフィンとスパンカーつけるようなサイズのボートでもない。
予定も予算もない。
あるのはシーアンカーだけ・・・・。 スパンカーあるといいよ〜
自作してる人たくさんいるじゃん 女がトイレに入ると気になってしかたがない 勃ってしまう 同船者がいると気が焦って片付けも掃除も満足にできない >>92 最初は見栄を張って(気を使って)それやってると
次からそれが普通と思っちゃうんだな
船も平気で汚すようになるし・・・・
毎度汚い船なら同乗者も気兼ねなく汚すが、綺麗な船だと綺麗に使う
同様に掃除も適当だと本人も含めてみんな適当になるんだな ↑言えてる
帰港と掃除は当たり前のセット
ゲストにも楽しく掃除してもらうと関係も長続きするよ 船洗い、自分も皆に手伝ってもらうけど適当に済ませて帰ってもらう。
で、その後細かいところを一人で徹底的にきれいにする。
足跡とか許せない性分w >>93・>>94・>>95
同乗者はいい人間ばかりで、掃除は手伝ってくれます。
でも、掃除や片付けに時間かかると小さいヤツと思われるのも嫌なので
自分から「適当でいいや」とろくにデッキも流しませんw
後日、一人で出直そうといっても片道小一時間はかかるし
経営者ではないので普通の日は休めないし・・・
平日に一人でマリーナをうろついてる経営者とか憧れますよw おんな釣れないのに魚ばっか釣れて もう鯛の顔なんてみたくもねえ え、普段からか「ありがとうギョざいまプク」とかしゃべれと・・・ 海水浴するならトランサムステップとラダーが無いと船に上がれない。 >>101 友人が天皇陛下だからな 怖いものなしだ 能足りん最強 確かにJCIの検査なんて合理性がまったく無いもんな
どうせ天下りの利潤システムなら艇齢30年ぐらいで検査通さず廃船扱いにすりゃいい 適当な係留場所見つけた以降、維持費が飛躍的に下がった。マリーナ借りてた事か何よりの後悔。 まぁ文章全体から見ても日本語としては不自然だから気にしなくてもいいかも・・・・ ・放射能が漏れる可能性がある
・恐らく明日は晴れるだろう
・電車が時刻通りに運行されてるのは有り難いことだ
・
・
・ 船遊びにはあまり関係ないからいいんじゃNICEかね 船でHするには事前にSMプレイを練習する必要が有る
ノーマル性癖のまま本能に溺れた時に後頭部を打つとEDを発症する 燃料を車に入れるか船に入れるか迷う
ここまで高騰するとガソリン代がマジで馬鹿にならない
ガロン単位で入れてるクルーザー持ちには中途半端小銭持ちの
悲しさなどわかるまい! チッ ロープワークは手馴れたもんだが、
今日、マンションのゴミ置き場に、
亀甲縛りされた雑誌が置いてあるのを見て、
どんな分野にも優れた人がいるもんだ、と感心したよ。
人生死ぬまで勉強だよな。 >>117
ガロンって、、、たった3.78倍だよ。 バレルの間違いでは? ガロン単位でクルーザーは給油するものなんだ・・・
で、国内のクルーザーで「何バレル入れて」とかアバウトすぎる注文する場所あるんだ ググってみたら空母とかでも「80万ガロン給油」とかあった。
給油のホースの直径とかでかそうw 空母キティホークの燃料は1520万リットル、約400万ガロン
1日の燃料は20万ガロンで25mプール1,84杯らしい
ソースはネット
俺のボートは燃料タンクなのかをぐるぐる回れるw 鬼女様((;゚Д゚)ガクガクブルブル
http://kijosoku.com/archives/34051065.html#2013/10/18 追記
グラバンに娘と大量のJKとか(○´・σЗ・)ゥラヤマシィ〜♪ どっちに乗る?と言われたら、この先人生捨てることになっても、JKを選ぶ。 夏場トイレのないボートで女が
「あ〜暑い、飛び込もーっと」はション便の事である
間違えない。 トイレがあってもそうですよ。
いくら酒飲んでもトイレ行かないだろ? 人を連れて行くのが億劫になってきた
だが一人で行くのは寂しい
結果月2ぐらいで遊漁船チャーターが最強かもしれない・・ >>135 俺は「人と一緒にっている」の方かな
毎週釣りに行きたいけど、貧乏だから割り勘でないと困る(´・ω・`) 「よし、ピンガーを打って急速潜航」とか言ってみたいのか? ボートをサイズアップして7艇目、一人で出航するには
かったるいサイズになっていた。
クルーの休みに頼らないと出れない。
23ftくらいにサイズダウンを考えている >>142
自分もですよ〜
マリーナの仲間も片っ端から誘いましたが、最初は喜んで手弁当で乗ってくれたけど。
最近は弁当用意しないと乗らない・・・・
別にひとりで動かせない訳でもないけど操船だけで何も出来ないのをみんなに悟られてしまいました。
27フィート位の小型艇に替えようか思案中です。 >>142
>クルーの休みに頼らないと出れない。
それはまるでヨットの様だよ。
朝起きたら天気が良かったり、出したい時に、思い立った時に出せない程悲しいものはない。
桟橋係留でスタッフ手伝い無い場合は、25フィート辺りまででアウトデッキにサブ操船システム無いと辛い。 こんなので潜水して遊んでみたら
ttp://www.youtube.com/watch?v=xmF3Vcclo4g >>145
ウチのマリーナでもヨットは30フィートでも一人で離着岸する方もたまに居ますが、
風が強い場合は結構苦労されていますし、桟橋方向から横風吹いていると着岸してから
一人の人力でヨット押さえられず、隣の船に強くぶつけたりしています。
まあ相手の船にもフェンダーが有って破損は助かっている様ですが、帆走や機走中は
まだしも離着岸は見てて冷や冷やします。 一人で出航しても曳くのは可能ですがヒットしてしまうと重労働です。
長い間、クルー頼みを続けると駄目ですね。
出航準備しただけで息があがってます。
FM-37です ボートの場合23ftまで落とす必要はないと思いますが、26〜27ft艇あたりは手頃でいいですよね。
操船や離着岸もさることながら、洗艇・清掃も考えるとなおさらです。
自分の船はウォークアラウンド艇で表面積大につき、それでも洗艇は大変ですが FM-37 いいなあ、中古でも1,500万円かあ、ほしいなあ >>147
年寄りだとそうかもね。
ヨットは年齢層高いから。 >>151
ヨットオーナーの平均年齢は60歳を越えている。いやもしかしたら65歳辺りかも知れない。
よく頑張っていると思う。きっと海の経験豊富なんだろうな。 99年式ですがメーカー下取り見積もり500万です。
23ftしか買えません。
オークションだと1000万以上で出てますがトラブルはごめんだし。
まだ50代です。 再販までの保管費用が大型艇だとかなり掛かります。
大型クレーン装備のヤードで整備して・・・・
半年置いたら赤ですよ。
個人売買がいいです。 >>152
そうね。自分は40代前半だけど、自分より下の世代はあんまり見ない。
爺さんたちは経験は豊富だろうけど、当然のごとく体はあんまり動かないから… 適当な河川に停めて、適当に週1回動かせば、維持費は0に近い。 >>156維持費が安いのはうらやましいけど
メンテナンスや、台風が来たり大雨だったりで大変じゃないですか?
俺、そういうので続かなくて飽きると思ったので
貧乏だけど無理しないようにマリーナ保管にきめた
だから安い小さい船しか買えなかったw
処分する時も汚れてないから買い手がすぐつきそうだし
河川係留は売り買いがマリーナ任せにできないからなんか面倒くさいような気がする。 頻繁に乗るなら漁協にコネ作って水上係留が一番安いよ
うちの近所の漁港だと組合費と係留費合わせてもマリーナの半額ぐらい
堤防も高いので台風が来ても安心 >>157
車の駐禁と違って停めたもの勝ちが気に入らない。 それは情報貧乏だからあぶれるんだよ。
いま暫定や格安係留している人はかなり前から情報アンテナ張っていて、コネやらツテやら総動員した筈だよ。
結果を横目で見て羨む位ならもっと苦労しろや 誰でも等しく機会があるのは対価を払って保管する場所だけ
格安係留なんて椅子取りゲームみたいなもんだ 安く停泊地を見つけるのは全然文句は無いんだが
老朽化した船をそのまま捨てていく輩が許せない
無料や格安停泊地はその手の輩が集まる >>164に同感。
>コネやらツテやら総動員した筈だよ。
漁港の話もあったけど>>157の理由で遠慮させてもらいました。
>>162さんもコネやらツテやら総動員したのかな?
情報貧乏とかいっているけど、あなたただ貧乏臭い人にみえる。 貧乏くさいのは貧乏だからです。
手漕ぎでエントリーする保管場所でボロディーゼル32を大事に乗っている。
ゴルフもテニスも会員権は処分して、できるだけ長くボートが続けられるようにセルフメンテしている貧乏人です。
遠征して離島泊するときは気持ちだけリッチかな。
見た目だけでボートライフを追求した奴は今は資金が続かないで降りた。
若いな〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています