船を持って気付いたこと
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>>34
集合住宅屋上の水道水タンクでも藻は発生しますよ。
塩素を強めれば発生は防げるけど人体にも毒だし。
海水から清水作る濾過装置はランニングコスト高すぎ、ペットボトルが安心で安いね。 マジレスすると…
次亜鉛酸カルシウム使って殺菌は出来るよね。
後は浄水器の活性炭で濾過かな。
値段も対してかからない様な…
でも、水買ったほうが安いか。
大きなタンク持ってるのはどうしてるんだろ。
毎回洗ってる? 蛇口から抜けるだけ抜いて、水道水を一時間循環させて終わり。
200リッターだと夏場はシャワーで使い切る。 >>344
マジレスすると次亜塩素酸じゃないかな?
うちのは60Lと小さいから定期的に水抜いて、メラニンスポンジで掃除してる。夏は2〜3週間で内側がヌルヌルし始めるね。 せっかくツッコミいれるなら次亜塩素酸ナトリウム溶液、までですよ〜w 素を忘れたw
ぶっちゃけどちらも漂白剤だけど、ナトリウムは液体で、混ぜるな危険wがある。
(カルシウムも当然起きるけど)
さらし粉だよね。
やっぱりバンバン交換するしか無いのか。 自分のはステンレスタンクの60。
ボートの水道って蛇口細いし誰もが節水してくれるから意外と保つね。
自分は上架したらタンク内の水は抜けるだけ抜く、それだけ。
下架する前に少し循環させてから満タンにしている。 クルーザーでいいことしない?って
クリスマス船上パーティに、たくさんのおにゃの子をさそったのに、
誰も来なくって、寂しかったお。
もうこのYF売っちゃおうかな 「燃料代半分持ちますよ」とか言ってた自分が恥ずかしい。 >>352今は
A.「燃料代は当然もらっていない」の?
B・「燃料代を当然、割り勘で貰っている」の?
俺、貧乏だからB・・・・・・。 燃料代+αを堂々と貰うために遊漁船登録することにした
来週は小型旅客安全講習に行かなきゃ 人数分の乗員の保険とかいくらするんだろ?
実務経験はどういった過程でクリアしようと考えている? >>356
保険はいくつかあるけど自分の場合は漁船登録してるので、今加入してる漁船保険に
乗客損害を付けた場合は、一人あたり上限3000万で年間3200円。
乗客6名で19200円。
死傷したのが1人でも1億8000万までは出る。
ちなみに漁船保険自体は評価額140万のDE26で積立だと実質4万ぐらい。
掛け捨てだと5万ぐらい。
これで対人対物無制限で船体も保障。
実務経験は知り合いの遊漁船船長に書類1枚書いてもらうだけ。 マリーナ保管費用と維持費は当然オーナー持ち。
景気のよい頃は燃料費用、目的地での食費や酒代も捻出してたが、
自分の年収も下がったしクルーもそれなりの年代になって収入も増えたので保管費と維持費以外は割り勘になった。
長く続けるに行き着いた答。
共有所有にしようかという案もでている。
最近、自分はお客様扱いだけどね。 先日二人でやや遠くへ釣りに出艇した帰りに少ないけど、と燃料代を5000円出してこられた。
ありがとう、と気持ち良く受け取ったが、船に乗らない人が燃料消費量を判るはずもないからね。
俺は自分から燃料代をよこせとは言わないなぁ。 少ないけど、と
この言葉は、相場知っているような希ガス 資産家とか会社の元オーナーくらいだな出艇費用を全額負担してくれるのは。
小さい会社のオヤジとか会社役員あたりになると燃料費用は割り勘とか多い。
プチ遠征〜遠征で200馬力以上の船外機艇とか400馬力以上のディーゼル艇あたりになるとオーナー全額負担は厳しいな。
俺は300馬力のディーゼル艇だけど飲み食いは各個人負担でお願いしてるが、カンパ大歓迎で遠征先で酒代にしている。 船外機艇は大変だよね
ディーゼルシャフト船にして本当に良かった
壊れた時は金かかるけど 乗せてガス代が惜しくなるような奴は、最初から乗せないな。
自分から話さなければ、船持ってることもわからんしね。 俺はガス代なんか請求したことも、しようと思ったこともなかったぜ >>361
時間70リッターの船外機艇です
遠出で燃料補給や帰港後の補給で1日300リッター入れるとさすがに懐厳しいっす
年に一度の大イベントの時だけっす
1日燃料代5万以上はリーマンでは厳しいっす
船外機艇は携行缶で乗って遊ぶモンだと実感してるっす 俺の26ftシャフト船は1日走り回って遊んでも軽油40L前後
巡航12ノットぐらいしか出ないけど シャフト船はシャフトのパッキンから浸水の恐れがありますので、
毎日船を見に行かなければいけませんけど、船外機はその心配はないのです・・・
だってさ >シャフト船はシャフトのパッキンから浸水の恐れがあります
乗らない時はブーツを締めないのか?乗る時はもちろん弛めないと大変だが 船長と艦長の呼び名の境目ってどこからなんでしょうね?
一級か海技士か?
船の大きさ? だね、
民間の船の長は船長。
軍隊や公のは艦長。
ちなみに艇長は小舟の長。
旧海軍では菊の紋章を船首に飾れたのが艦で、それ以下のサイズは艇ではなかったかな?
現在のプレジャーにおいては、細長い船(船の真ん中を歩けないくらい狭いカッターとか)を艇と呼んでるような・・・・
ワケわからなくなってきた(笑) 日本には軍隊はないという建前なので
政府は軍艦ではなく自衛艦だとおっしゃている 釣り船程度の大きさでも軍艦なら艦長って言うんだね、ありがとう 船を買ってもう7年・・・
昨年は3回乗ったな・・・
今年は・・・
風はまだ冷たいな・・・
1/28 曇り いざ、中国海軍と開戦したら、プレジャーボートはすべて国に召し上げられて、軍艦に改造されるんだろうな。
船舶免許を持っているやつらわ回天の操縦。 4ST70馬力船外機のオイル交換をしたのが半年前で25日休みがあったとして
20回の出港・・・一日5時間釣るとすると100時間・・・
やっぱ交換時期ですよね面倒くさいなぁ(笑
漁師さんは毎日使っていると思うんで100時間なんてすぐと思うんですよ
どんなサイクルで変えているんでしょうね
ハードに乗っても半年なのか、時間単位でチョコチョコ変えているのかふと疑問に思いました。 アワーメーターついてるけど大体の話で100時間ではダメですかね?
アワーメーターは関係がないような質問ですけど
理由は電源の取る場所が悪いんでしょうか
エンジン切って流している時もカチカチカウントしてるからです。 100時間でキリが良いから…というか取説にそんな感じで書いてなかった?
オイルの汚れる具合から100時間=車の1万キロ位と勝手に思ってる。 二級小型船舶操縦士において、運行可能距離が5海里って…。
自動車やバイクを運転されている方なら、5海里はあっという間に行ってしまいそうな距離ですね。
原付の法定速度が30キロ、二段階右折を守るという決まりに似ている。
以前は20海里までOKだったが、最近になり、運行可能距離が5海里と決まったのだ。 >>382 トラックで言うと概ね毎時100km/1500rpm付近(出力は30%〜40%)
10,000kmでオイル交換するなら100時間/1500rpmだよね
ところが船の場合AD31/41あたりだと常用2800〜3000rpm つまりはトラックの倍の回転を
強いているから10,000km交換と同レベル考えるなら単純に50時間交換
※特に10,000kmにこだわっている訳ではないけどね
俺の場合5年ほど乗ってるが年間通して100時間は乗れていないし、流し釣りでもEGかけっぱなし
ってのもあるから交換は年に1回かなぁ 100時間でオイルが『汚れる』又は半年でオイルが『劣化』する
そのどちらかが早く来た方とは思ますが
はたして漁を生業にしているエンジンがそんなにこまめに替えれるのかが疑問に思いました ヤンマーのドライブ艇に乗ってるけど、取説には250時間または1年ごとに交換になってた気がする。
クルマでもガソリンスタンドとかは3000キロごとに交換を勧められるけど取説には10,000キロまたは1年となってる。
特に船は流し釣り中のアイドリングが大半なので取説の頻度で十分すぎるぐらいだと思う。 文永の役(ぶんえいのえき・1274年)、弘安の役(こうあんのえき・1281年)、平成の役(へいせいのえき・2014年)
見事に神風が吹き中国と属国朝鮮は壊滅に至る。 >>385
ディーゼルはやっぱり低回転で回りますね〜。
家のはヤマハの90馬力の船外機で以前コンピューターに繋いで確認したら
ほぼアイドリング域と4000〜5000rpmしか使ってないから車より苛酷な使用条件ですね。
最初はヤマハ純正でしたが2回目以降モノタロウオイルです。
ジギングなので出港から帰るまでエンジン掛けっぱなしです。 検索したらモノタロウオイル、安っ!!!
90馬力で半年一回でも全然大丈夫ですかね?
勿体ないけど
フラッシングオイル感覚で2〜3回使ってウルトラオイルに変えてみたい 面贅めんどくさすぎ。
ところでガソリンには面贅はないんですね。
軽油みたいに痴呆贅じゃなく黒贅だから? >>391
日本語むつかしい、かんたにわかるよに、オナシャス! >>390
100%化学合成の俺も使ったけど、意外に劣化が早いなと思った。 船が2千万、マリーナが年間百万、諸経費年間五十万
年金生活に突入したワシには継続は無理 おれわ年収2500万円で新艇買えるし維持できるが、いかんせん、遊ぶ暇がない 年収300万で中古の陸揚げして暇もあるが、どうにもこうにも燃料代が無い
今はアンカーチェーンが2m欲しい。 燃料代ぐらい人乗せれば出してくれるだろ
2スト船外機でガンガン回すわけでもあるまい 船欲しくて漁師になった。
今じゃ10t、5t、1t三隻所有している。
マリーナじゃなくて漁協に入り漁港係留しているが、
生活かかっているから、それなりに大変ではある、肌も年中焼けて
漁協の飲みかたに参加するのも仕事だ。
金魚釣ってたら、油代も稼げない。 漁師で生計立つなら俺もやりたいけど瀬戸内海じゃ難しい
松山周辺の漁師みんな貧乏だもん >>401 素敵なカラダの殿方 抱いて欲しいなぁ 僕のこと >>405
GPS魚探からピコピコ航路警告出るけど周りに船が居ねえ@舞鶴 マジかよ!
アンカーが抜けないのも魚が釣れないのもそいつのせいか! アンカーちゃんと打てよ 誰へのレスかわかんねえじゃんか >>410
15年ぐらい前に山口県の萩の西の方の海岸で、海上浮上してきた潜水艦を見て感動した。
今考えると自衛隊ではありえんから、北朝鮮だったんかもな 観音崎周辺で釣りしてるとしょっちゅう見るな。潜航してたら気がつかんけどw >>415
領海内で潜行とか、戦争しかける気まんまん
自衛隊ならいいのか >>417
たぶん、無害通行権の事かな?
ttp://www.weblio.jp/content/%E7%84%A1%E5%AE%B3%E9%80%9A%E8%88%AA%E6%A8%A9
無害通航というのは、沿岸国の平和、秩序または安全を害しない継続的かつ迅速な通航を指し、
潜水艦は海面上を航行して国旗を掲げなければならない。
日本の海水浴場に 巨大なサメが多数出没
中国海軍が放流か
http://goo.gl/P3noYL
澤製作所ってメール機能してないな。いい加減な会社か? 強風、台風、暑い、寒い、雨
結局、1年で乗る時なんてねえよアホ!
金返せやアホ! アジムットやサンシーカーのトイレも垂れ流しですか?粉々にするのかな? >>426
友達のサンシーカーはタンク式じゃなく普通のマリントイレだったな。
粉々ってのがよく分からん。 >>427
粉々ってのはマセレーターのことだろうな。
例えばアメリカから輸入したままの船なら、
アメリカの法律で義務付けられているからマセレーター付いているだろう。
でも日本では義務付けられていないから
代理店が取り外して垂れ流し投棄に改造しているのも多いと思われる。 よく海外の新艇は買わない方が良いと聞くのですが、
慣らし運転が難しいとかですか?初期不良?
オートパイロットの仕組みがいまいち良く分からないのですが、
瀬戸内海でカキいかだが沢山あるのも避けてくれるんですか? 海外艇はハルは頑丈だし、上部構造物も頑丈なんだがな。
安いのは立て付けが悪くて雨漏りしたりする。漏ったらシリコンで
止めればいいはなしで。国産のだとクレーム対応が早いのだが、海外艇の
場合、国内ディーラーの大小で対応が遅かったりする。違いはそれくらい。
海外メーカーに直接談判できれば、ディーラーに圧力かけてもらうのも可能だが、
泣き寝入りする例も多々ある。 《《 アポロの嘘ついにバレる 》》
「スタンレーキューブリックがNASAの『月面着陸の偽シーン撮影』を監督したと告白」
http://www.collective-evolution.com/2015/12/10/stanley-kubrick-allegedly-admits-moon-landings-faked-in-new-film/
キューブリックとの約束で死後15年経ってから公開することを約束していたジャーナリストが、15年後の今、その情報を公開したそうです。
《《 アメリカ侵略軍、窮地! 》》
★★★
マイトレーヤが公に現れるにつれて、UFOが姿を表すでしょう。
世界平和の脅威は、イスラエル、イラン、アメリカです。
イスラエルの役割は跪いて、パレスチナに許しを請うことです。
アメリカによる他国の虐待に反対の声を上げなければなりません。
彼らは今世紀(21世紀)をこの帝国が出来上がるアメリカの世紀と呼ぶ。しかし、そうはならないだろう。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動をコントロールするのは、マイトレーヤの任務である。
《《 紅白もRIJINも東京オリンピックも中止www 》》
★★★
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
終いには政府にも支えることができなくなり、日本がアメリカ国債の25%を引き出すと世界経済が破綻します。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。
彼は「匿名」で働いております。
株式市場の崩壊は必然的に多くの失業者を出すでしょう。 もう還暦だからな
そろそろ最後の贅沢するかな
買って10年も乗れんかもしれんし乗れるかもしれん
海上で孤独を楽しむのがええ 買ったけど年に二回くらいしか乗らない
みんな、そんなもんだろ? >>433
俺は3月に船外機を乗せ換えたけど、既に200時間近く行ってるよ! >>436
県の暫定係留施設です。
車で10分なので、朝早起きして仕事前にチョイ釣りとか、仕事が早く終わった夕方に酒のアテを釣りに行ったりしてます。
夏には河口の中洲に潮干狩りや、花火を見に行くのにも使います。
貧乏リーマンですがガソリン代を工面しながら楽しんでます。 1年に2回くらいしか乗らない奴がいる
けどマリーナへ月に6回くらい行って船を洗ってる
不思議だ 漁協の係留場でエンジンかけてラジオを聴いているけど出航する様子のない爺さんはよく見る。 2日で飽きた知合いがいる
あれから5年
マリーナ代金だけは払い続けてる
でもこんなの普通だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています