ボロディーゼル倶楽部

**会員２番** · 2012/04/22(日) 11:31:26.42

ボロディーゼル倶楽部を立ち上げました。
新品だと安い釣り船が買えちゃうくらい高価なエンジン
大事に長く、メンテナンス怠らず使いましょう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/26(木) 19:39:11.44

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1313897438

＞まず、冷静に排気ガスの匂いを嗅いでください。
オイルが燃えている独特な臭いしていますか？
石油臭くありませんか？

＞タンクに水が溜まっていると思います。
水が燃えていると私は考えます。
水が燃えると噴射タイミングが速くなり石油臭くなります。
燃料系を調べましたか？
白煙の原因はフィルターの目詰まりもあり得ます。
一度、燃料タンクの底を覗いてみてください。
原因は単純な場合もあります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/27(金) 07:39:08.84

油水分離機の点検を怠るレベルの質問者と思えないんだが・・
フィルター突破する量の水って結構なものよ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/27(金) 14:35:50.52

油水分離器越えて燃料フィルターに水だけならいいがタンク内の沈殿物が詰まると回転数が燃料不足で上がらない。
水分だけだと燃料と共に噴射される、普通より余計にレバー倒せば回転数は上がるけど白煙吐きますね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/27(金) 16:59:34.70

とりあえずノズルの洗浄からはじめますか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/27(金) 17:39:15.19

>>117
回転やスピードはスムーズだと言ってるし・・
燃料ライン詰まったら回転上がらないし違和感もあると思うぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/27(金) 20:28:25.60

不具合の特定はモグラ潰しだろ
てか、潰して残っている部分だろ(笑)
寄ってたかって蒸し返してもね～。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/27(金) 23:28:17.98

も、もぐら潰し？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/28(土) 13:03:25.56

も、もぐら潰し？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/28(土) 13:09:21.80

http://dainaworld.com/games/flash/no_01/mogu_smash.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/28(土) 17:53:15.94

も、もぐら潰し？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/28(土) 19:15:47.93

>>123 マウスが壊れてしまいましたｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/29(日) 17:06:51.13

新艇当時は4000万したけどボロディーゼル艇なので１００均の松飾りを付けてきた。
オイルはワコーズの高級品を換えた。
嬉しそうな音してた。
来年は目一杯免税券を使ってやる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/29(日) 18:54:33.00

和光ケミカルのオイルってどうなんだろう？
どうにも純正指定品から変える気が起こらない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/29(日) 20:15:18.21

純正品ではもはや力不足・・・・感が。

何しろ２０年選手のボロディーゼルなんで。

ワコーズの５ｗ－４０にエンジンパワシールドを添加しました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/29(日) 20:49:06.87

それなりに量入るだろうから、お金かかりそうだね
ワコちゃん好きな人は好きだからなー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/29(日) 20:50:15.43

と言うか
和光のブランドが信用できるレベルに無い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/29(日) 20:57:50.35

信用できないレベルではないと思うが
ついてる値札ほどのレベルは無いとは思う

けれども使う人の気持ちはわからなくもない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/29(日) 23:39:03.75

エンジンが新しいなら10ｗ-30あたりの純正が燃費いい

古いとワコーズ使いたい気持ちはよく分かるなｗ麻薬みたいに効く

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/30(月) 13:34:45.75

貧乏なボロディーゼルオーナーなのでモノタロウの無名ブランドの５ｗー３０をペール缶で買ってまつ。
１００時間ごとに交換してまつ。
一度でいいから純正品を買ってみたいでつ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/01/02(木) 01:06:49.98

>>130 バイク乗りの俺様から言わせるとワコーズはMOTULに次いで信頼のブランド
ただし船のエンジンはバイクより遙かにダメージがデカそうだから気持ちの問題かも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/01/02(木) 20:10:37.83

諸先輩の皆さま方、明けましておめでとう
ございます。
109です。ご丁寧なご回答をありがとうご
ざいました。

ご指摘頂いた回答を参考に、オイル粘度を
上げつつ、ワコーズのクイックリフレッシ
ュを試し、ついでにフューエルワンも試し
てみます。
その次は水分ですかね…

人生初の自分の艇なので、白煙吹こうが漂
流しようが、沈しない限り、可愛くて仕方
ありません…

まさにモグラ叩き？潰し？の境地で頑張り
ます！
そして、心折れそうになったら、またここ
に戻ってきたいと思います（笑）

最後に、諸先輩の皆さま方の、最愛の愛艇
（ボロディーゼル？）との、素敵で安全な
航海を祈念いたしております！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/01/08(水) 20:47:22.06

寒い季節だからねえ
エンジン暖まるまでは白煙は気になるかもよ？
案外サーモスタットのオープンスタックでオーバークールしてるとかね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/01/09(木) 20:27:56.45

小生意気に横文字かよ　　日本人だろ日本語使え

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/01/11(土) 20:24:18.79

なんだよ藪からスティックに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/01/11(土) 22:32:19.28

クールなシーズンだからねえ
発動機ウオームアップするまでホワイトスモークがアンプレザントかもよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/01/12(日) 15:00:20.78

クールなギャグ・・・・とは言わないな
寒いオヤジギャグの連発で余計寒くなってきた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/01/13(月) 00:13:57.60

軽油のニオイがとてつもなく苦手だったが、ディーゼル艇のオーナーになってから軽油の匂いも黒煙の匂いもかぐわしくなった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/01/13(月) 01:57:30.74

おれも、オンナなんてと馬鹿にしていたが、
セフレできてから、パンティ脱がしたあとに匂いかぐのがくせになった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/01/13(月) 06:24:59.22

俺は実はオンナなんだがパンティは履かないトランクス派
肛門のあたりについたウンコの匂いに萌えますわ
夫はヒモパン派ですわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/01/15(水) 08:48:12.71

夏の間は鬱陶しい存在だけど、クーラント循環利用のヒーターはありがたい。
費用を考えるとイワタニカセットストーブの方が安いけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/01/15(水) 20:41:54.57

織物も美味しく舐めれますかぁ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/01/15(水) 23:13:37.53

イワタニカセットコンロで鍋物もいいな。
鍋るのってか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/01/16(木) 16:47:14.74

キムチ鍋とモツ鍋はやめておけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/02/23(日) 09:24:06.89

寒い中、3ｹ月ぶりにエンジンをかけに行ってきた。
したら、船底に燃料20l位ﾌﾞﾁ撒かれていた。
原因は燃料ホースが寒さで硬化。締付のﾊﾞﾝﾄは締まっているのに
ﾎｰｽははぐらぐらだった。ここから漏れていたらしい。
ｽﾍﾟｱのﾎｰｽに交換後、ｴﾝｼﾞﾝかけたら今度はﾐｷｼﾝｸﾞｴﾙﾎﾞ手前の
海水ﾎｰｽから海水がﾁｮﾛﾁｮﾛ。ﾎｰｽがひび割れてた。
冬は冬で手がかかるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/06(日) 10:12:32.56

免税券の申請がめんどくさくなったので、ついに灯油添加剤買ってしまった（ディーゼルオンハイパー）。当方SX370KSです。使ってるオーナーさんいらっしゃいますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/28(月) 18:03:16.76

初めて免税申請してきた。
船検証2枚と認め印で完了。
書き方は窓口で教えてくれた。
写真とか、現船確認もなし。
こんなにあっけないとは知らなかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/06(火) 22:07:10.59

ボロディーゼルの定番？　ＰＣ２６のシフトリモコンのワイヤー（新艇時の
まま仕様変更はありません）を、交換したいのですが長さが判りません。
お判りの方がいらっしゃいましたら教えてください。

１）ロアステーション <-> 右ドライブ間は何フィートまたは何メーターの
　　ワイヤーを用意すればいいですか？
２）同じく、ロア <-> 左ドライブおよびロア <-> FB 間
３）シフトワイヤーを交換する際、併せて交換した方が良い部品って
　　ブーツくらいですよね？
　　部品番号を検索できるサイトをご存知でしたら教えてください。

※ 新しいワイヤーを今のに繋げて、今のを引き抜きながら新しいのを
　通したいので、外せば刻印してあるって回答以外でお願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/06(火) 22:58:46.99

いらない紐を繋いで通しておく

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/06(火) 23:04:47.30

そうですね。　最悪はホームセンターで適当なワイヤーを買って通して
おくしかないかなとは思ってますが、誰かのお知恵で手間が減らせればと
企んでいます。

ちなみに、あちこち見回ったところ、トランサムシールドを貫通して
いる部分はブーツっぽくないんですが、その辺の図解があったら併せて
教えてください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/07(水) 13:05:50.64

ＧかＤかでシフトもガバナもケーブル長さ違うと思った
記述が曖昧すぎると誰も答えちゃくれねえよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/07(水) 16:01:02.29

http://www.marinepartseurope.com/en/volvo-penta-explodedview-7745620-90-19395.aspx
AD31資料

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/07(水) 18:39:10.90

>>154
ボロディーゼルのＰＣ２６のシフトリモコンのワイヤーと書いてますが。。

>>155
ありがとうございます。　大変参考になります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/07(水) 19:53:10.51

現物が目の前にあるんだろ？
ちょっとだけケーブル引き出して刻印確認すればすむのに？
そんな事もできないほどの無能かよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/07(水) 20:07:05.14

基本現物確認だがＰＣ（パソコン）前で調べたい気持ちは分かる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/07(水) 20:42:19.85

無記名掲示板の意見に従って適合するかもわからない部品仕入れるの？
自分の目で確認できるのに？

回答にも※条件つけてくるし他力本願過ぎてｲﾗｯとしたわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/07(水) 21:12:34.35

昔は現物もって船屋に行って注文したもんだが、最近ではネット（海外も含め）で購入することが多く
なった。
まちろん番手違いとか違う部品が届くこともあったが勉強不足とよい教訓となる。
調べる手がかりくらい提示しても自己責任の範疇なので。
もう少しディーゼルエンジンのような度量のある心で。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/07(水) 22:58:37.44

ボロディーゼルを愛する者同士、詳しくて優しい人が多いのは？と
勝手な性善説で聞いたのですが。。。

有益な情報を提供してくれない人ほど、文句を言うもんですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/07(水) 23:36:51.71

アンチ中古ディーゼルの人は頭より口が先に出るからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/08(木) 03:14:25.80

デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/08(木) 09:02:09.44

プププッ(笑)ゆとりでしたか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/08(木) 11:05:02.05

ゆとりにはボロ船外機も無理

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/09(金) 02:43:01.83

ボロＤに役立つブログ、現物の画像みるだけでも。
自分で修理できる物もあるのに気づかされる。

アーカイブしてみ

http://blogs.yahoo.co.jp/redfox06131029/folder/357114.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/10(土) 00:42:52.33

ボロディーゼルの２０年落ちは普通にメンテナンスして皆乗ってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/11(日) 07:27:55.97

　　　　　　　　　勘弁してyo！　|｜　　やっぱ二日酔いでバイクは乗らない方が
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　＼　いいna!吐くわ
　　　　　　　　￣￣￣∨￣￣　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　 /＼／＼　　∧_ _∧　　　　　　/＼／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 /　／＼　＼（,；´∀｀）　　　　 /　／＼　＼＼皿　／
　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../､`,'";ゞ（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　／／||(二ニ) （＿＿_/../､;,･,"`／／||(二ニ) （＿＿_/../[麻友]　ドｶﾞｶﾞｶﾞ
γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二ﾉ;〆⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三巛） l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　(´⌒(´
_ゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣ゝ＿_ノゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡(´⌒;;;≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/12(月) 04:07:12.63

俺の41の燃費は２６００回転だと１８ノットくらいだけど時間１５リッターくらい。
目的地までゆったりマッタリ走る。
同行のガソリン艇は途中燃料補給とかでロスがあるから３０ノットで走ってもたいして時間は変わらない。
予備のポリタンク補給で満タンでゴメンね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/13(火) 00:11:35.39

湾奥から新島まで、自分のボロＳＸ230ｐｓだと片道4.5ｈで
時間２３リッターてとこかな。
３時間くらいトローリングして、日帰りで２５０リッター消費。
３万用意しとけばビール代も出ます。
２～３人乗船で割り勘すると、魚屋で獲物を買うのも苦ではないｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/13(火) 18:39:58.45

うちのヤンマーも30年目。
排気へのオイル漏れは諦めた。
ミキシングエルボとターボの接合部は錆びてバラバラに・・
JBWELDと耐熱セメントで固めてみた。何年もつかなー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/13(火) 19:18:49.26

ボロディーゼルは処分費用が発生する直前まで使って売り抜けたら勝ち
ババ抜きのババへの変化に気付けなかったら負け

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/13(火) 20:18:36.85

>>171
これ最強かもです。
ネジ切れたとか、穴開いたとか、修理屋さんの裏技的パテ

http://www.itwppfjapan.com/devcon/product/product.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/13(火) 22:50:25.95

>>171
あと数年乗るなら、タービンと相手を外して、
ぼろぼろの接合部を溶接肉盛りする。
鋳物だと、鋳物用の低温棒があるのでこれで肉盛りできる。
ただし、鋳物は溶け落ちやすいので、ある程度経験のある
溶接工にやってほしいところ。
その後、フライスで面を出して、必要なら
スタッドを植え直す。
手間はかかるけど、自分でばらして
鉄工屋に持ち込めば2万円以内と思う。

あ、肉が盛れるくらいの肉厚は残っているよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/14(水) 00:02:20.77

ターボには排気管がリングではまってて、これが全く取れないの。
排気管＋エルボはまだ在庫が4つくらい残ってて、値段も5万円ほど。
排気管が外れれば新品に交換する覚悟を決めてたんだけどナー
取引先のヤンマー特約店に相談したら、鋳物を溶接できる鍛冶屋を探すか、
デブコン使って自分で直せと・・
砲金製エルボのひび割れも有るし・・
今係留している場所があと2～3年で使えなくなるので、それまで使えればOKと
いうことで、イカサマ修理で妥協しました。
日曜に取り付けに行ったら、コンクリ盛ったせいでステーが合わない。
エルボと一体にした角度が違ってて排気マニホールドと合わない。
疲れて持ち上がらない。
ということで途中で諦めて帰りました( ´Д⊂ヽ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/14(水) 06:32:30.83

デブコンって結構多用されているよなw

欠けた部品に盛って乾いたらヤスリで成形する。

色塗れば見分けがつかないw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/18(日) 10:23:54.12

流し釣りの時、当然Dエンジンは掛けっぱなしな訳だが
補機15馬力船外機でやってみた。

凪ならいいけど、オンオフ繰り返すと携行缶では心もとない。
補給のことも考えると、主機Dオンリーがいい。

船外機はあくまで非常用ですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/18(日) 23:52:48.48

まずは補機を載せてないと不安な主機の換装からだなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/19(月) 00:44:34.56

おＮＥＷエンジンでもシングルだと不安だな　オールで漕ぐとか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/19(月) 06:52:47.23

最近のディーゼルは電子化しすぎだろ
単純構造ゆえの壊れにくさのメリットがなくなった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/19(月) 15:24:19.61

ツインならいいけどシングルで補機無しは他力本願の勇者だｗ
洋上で大手を振るのに慣れれるか、携帯圏内船長ｗ

船乗りは最低自力で帰還できる才覚と用意する。
湖のレンタルボート感覚の人が増えたｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/19(月) 20:53:00.86

補機15馬力船外機でどんだけ走るつもりだよ（大笑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/19(月) 22:18:58.79

補機は欲しいね。持ってないけど。
俺の船もいい加減古いのでいつ壊れてもおかしくない。
とりあえず工具とｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂいっぱい。
250mのｱﾝｶｰﾛｰﾌﾟと携帯電話、
ｱﾏﾁｭｱ無線の7~430MHz50Wにﾊﾝﾃﾞｨ3バンド5w
あと、予備の清水ｵｲﾙ燃料、ｽﾄﾛﾎﾞﾗｲﾄに期限切れの車の発煙筒沢山
は積んであるって感じかな。
どこまで貧乏なんだか。
しかしまぁ。転覆や落水しない限り遺言だけは残せそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/19(月) 22:23:34.97

経験上、4～5ノット出れば御の字。
長距離移動は無理でも海域に留まれる。

常識的な話をすまん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/19(月) 23:52:44.57

25～28ｆｔに補機だと15ｐｓも50ｐｓも大して変わらないよｗ
>>182は補機でプレーニングさせる基地外か？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/20(火) 17:08:17.64

問題は補機用の携行缶が邪魔なこと。俺は発電機を積んだので利用できてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/21(水) 00:15:23.96

>>185
自演癖船長　必至杉だぞｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/21(水) 00:27:54.70

連投癖だろ？

煽りの慎もうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/21(水) 02:28:07.90

まとめ

>>185が釣り人で　>>187は獲物？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/21(水) 07:07:14.96

確かに連投癖だな
キチガイのくせに自分の症状が分かってるじゃないかｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/21(水) 10:08:41.25

ポンコツ同士、同病相憐れむw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/21(水) 13:33:33.24

　１９８９年製のカミンズ６ＢＴＡ-５．９Ｍ×２機掛けです。
３年前にタービンと排気エルボーを新品に交換。
昨年インタークーラーを新品に交換。やっと22knot復活。
やれやれと思ったら、今年は燃料噴射ポンプが逝かれ
只今オーバーホール中。
　さて次は何が壊れる可能性が高いでしょうか？
事前にチェックした方が良い部品はどれ？

**連投癖** · 2014/05/21(水) 14:13:44.16

タンク内洗浄

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/21(水) 15:08:29.79

＞＞１９３：燃料タンクはやはり５年ほど前に、燃料漏れで点検。
　　　　　　修理をあきらめ特注、新品へ交換しました。
　　　　　　工賃も含め大体８０万ほど掛かりました。
　　　　　　もしかすると水がたまっている可能性もあるので
　　　　　　今度、燃料フィルタのチェック（水抜き）をしてみます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/21(水) 15:56:35.74

時化気味の水面を走った後、
燃料フィルターが詰まるので
点検窓を開けたらゼリー状のが底にびっしり貯まってましたな。
灯油ポンプで吸いました。
400リットルタンクですが、ポリタンク一個半分吸いだしました。
軽油と水分でできたのか？単に燃料劣化なのか？
販売店の管理が悪いのか？
定期的にタンク内部は覗かないと怖い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/21(水) 19:07:04.38

時化気味の水面を走った後、
燃料フィルターが詰まるので
点検窓を開けたらゼリー状のが底にびっしり貯まってましたな。
灯油ポンプで吸いました。
400リットルタンクですが、ポリタンク一個半分吸いだしました。
軽油と水分でできたのか？単に燃料劣化なのか？
販売店の管理が悪いのか？
定期的にタンク内部は覗かないと怖い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/21(水) 23:42:03.85

俺のボロディーゼルは灯油＋添加剤で絶好調

**ギンコ** ◆BonGinkoCc · 2014/06/01(日) 11:48:30.89

ギンコ
「私達はこの船をチャーターすることに決めた。」

式波・アスカ・ラングレー
「結構ボロい漁船ね。今に沈みかねないか心配だわ。」

真希波・マリ・イラストリアス
「浮き輪でも持ってくればよかったにゃ～。」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/06/10(火) 06:45:12.48

どなたか俺のボロディーゼルについてるドライブSZ80のブッシュ打ち替えしてくれる業者知りませんか。昨日滑ったorz

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/06/11(水) 02:31:14.61

>>197

添加剤は何を？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/06/20(金) 17:01:28.33

>>200
>>197じゃないがブルゾール入れている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/06/22(日) 21:04:00.30

>>201

>>197ですディーゼルオンハイパーですよ。軽油と比べ遜色ないです匂いだけが違うって感じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/07/07(月) 08:28:33.23

ベテランの皆様
ペンタの44って、電子リモコンの先駆けだそうで、止めた方が良いって言われたんだけど、そんなにトラブル多いのですか？

**ギンコ** ◆BonGinkoCc · 2014/08/15(金) 13:02:14.96

ギンコ
「気持ち悪い…。
いきがって漁船に乗るんじゃなかった…。」

船酔いでダウンしてしまうギンコ。

式波・アスカ・ラングレー
「ふんっ！？だらしない！」

↓
式波・アスカ・ラングレー
「ギンコさん、早く釣りを教えて～。
あたしはイカの釣り方だって何もわからないんだから。」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/24(日) 22:48:24.47

ディーゼルエンジンが水没しても、適切なメンテをすれば性能が復活するでしょうか？
その場合でも寿命は水没前より確実に短くなりますよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/25(月) 00:14:08.40

全バラ組み直しする手間とお金があれば…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/25(月) 00:28:48.85

マリーナの責任なんですよね・・・
全バラしてのメンテは最低限要求した方が良いですか?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/25(月) 03:06:03.57

マリーナの重大な過失、またはマリーナ側の故意によって水没したの？

貴方の今回の場合ではなく、一般論として、マリーナの管理責任云々って
話の場合、オーナーの管理責任放棄（怠慢）によって起きたトラブルを
マリーナに押し付けようとしてることが多いように思う。

基本的にマリーナは保管場所と、付随施設を提供するのであって、保管艇の
管理責任まで負う契約はしないよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/25(月) 06:29:42.56

エンジンと関係ない作業でビルジがたまっているのを見つけたそうで、
親切で抜いてくれたらしい。で、ドレンプラグ閉め忘れ。俺気づかず出航。エンジン頭まで浸水って感じです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/25(月) 07:24:53.20

水没だけじゃ済まないような
もしエンジン止まるまで浸水に気が付かなかったのならエンジンお釈迦だよ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/25(月) 07:53:51.42

特定されそうだけど、桟橋で別の不具合をエンジンをかけたまま整備士に修理をしてもらう。
アラームが鳴る。今思うとビルジアラームだと思うけど、
整備士は別の不具合によるアラームだと思いエンジンを切る。
魚探とか電装品のスイッチも切る。
作業を眺めてると、喫水が上がっているのに気づいて、エンジンルームを見ると、
エンジンがほぼ隠れるくらい浸水。
速攻上架ってのが流れです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/25(月) 08:06:51.71

似たような作業で、エンジンスターンにかけたらペラが飛んでったことがある。
最初は「どうしてくれるんだよ」な気分でクレームつけ始めたけど、
向こうの親切心や俺の船長としての点検不足も無きにしもあらずと思い始めて、
修理費折半負担でどうでしょうと持ちかけたら向こうもほっとして、喜んでた。
今後のこともあるし、お金だけの付き合い(最低のサービスでお金だけ取られる関係)になっちゃうよりも
良かったと思ってます。

ドレンプラグとかバルブとかは人によって開けといたり閉めといたりだよ。
出航前の確認は船長の責任じゃ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/25(月) 08:13:42.77

ん？>209では>209氏が船長で出航と書いてあるのでそれは船長の責任ではと思ったんだけど
>211では整備士が桟橋で作業してた、>209はそれを眺めてただけって感じに変わってるけど？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/25(月) 09:16:56.87

209では出航後から浸水まではしょりすぎました。すみません。

さらに詳しく書くと、出航後運転席廻りで不具合発生のため帰港しました。
桟橋着岸後すぐ修理できると思ったようで、整備士はその場で修理開始。
俺はデッキでその作業を眺めていました。
でも、簡単には修理できないようで本格的に分解を始めた時点でアラームがなりました。
後は211の流れです。

ちなみにドレンプラグを閉め忘れたのも同じ整備士です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/25(月) 12:46:46.33

一応なんだけど、船舶操縦士免許の試験でも出航前点検の中で
ドレンプラグの点検って無かったっけ？？？
基本的には自己責任、でも状況から推測するに個人的には修理代減額交渉に使えるかな

心得だとは思うんだけどねぇ
http://www.yamaha-motor.co.jp/marine/life/maintenance/check/inboard/before/

俺の場合、チェックリスト作って出航前に桟橋でチェック書き込んでる

たぶん電装系はダメかな（スターター、オルタネーター）それと、コネクター関連
後は清水洗浄だけでも動くと思うよ
俺の船は海外艇だから、よくオイルパン付近までは水没してる・・・・