■□■船外機(6機目）■□■
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>>569
ありがとうございます
マリーナに相談しましたが、今回お金をかけて直してもまた別の場所から不具合が発生する可能性が高く買い換えを勧められました
すぐには買い換えられ無いのでまずは硬めのオイルを入れてみます 21フィートに、150馬力付けたい。巡航30ノット欲しい。 >>570
すみません、書き方悪かったです。
油圧低下の警告ランプしか存在してなく、オーバーヒートのお知らせは
発してくれない、という事です。油圧低下の警告ランプは点灯してません。
オーバーヒートかキャブか、やはりその2点ですよね〜
まだサーモスタットを見て無いので、それを見て問題無いようならキャブの
詰まりを見てみます。
4回出て、2回トラぶってるので、もの凄く気持ちが萎えます。
ご助言、有難う御座いました。 サーモ見てみました。塩まみれかと思いきや、意外と普通。
固着したサーモスタットを別の意味で期待してたけど、裏切られました。
これはキャブかなぁ。4stでも詰まりとかあるんかなぁ。 サーモスタットは見た目きれいでも設定温度で開かない故障はよくあるよ
適当な器に入れたサーモに電気ポットのお湯注いで開くかどうか見たほうがいい >>561
>>562
>>563
ドレンプラグのアルミワッシャです。
汎用ワッシャを探すことにします。
ありがとう、 自動車のサーモだって防錆剤入のクーラントにつかってるのにかじる時はかじるしね >>575,577
有難う。3000円だけど、替えよう。。見極める自信無いし。
でも、サーモ交換とキャブのメンテだけでいけそうな気がしてきました。
あ、インペラ見てないや。。上下架代が、、、 ヤマハのピンコッタの寸法の件です
部品番号91490-25030は
呼び径25mm
長さ30mm
で合ってますか？ 合ってます
25030の上２桁が径で下２桁が長さです >>580
ありがとうございます。
選択肢が増えました。
感謝です F110です
バスポンプでフラッシングしてたんだが壊れたので、緊急用として灯油のシュポシュポで代用できるかな？ MFS3.5Bなのですがニュートラルの状態でエンジンの回転数を上げると50％行かないぐらいで頭打ちしてしまいます。
燃料が濃すぎるのでしょうか？ 現行品だろ 購入店に聞いたら？
下手にいじって無いならね >>587
トーハツですね。
キャブやろね。とりあえず掃除&調整 ＞小型ディーゼル船外機が久々に発売されるようですが、あれって2スト？4スト？
70と60馬力みたいですがつかえそうです。
メーカーサイトには発売時期は載ってませんが待ちどうしいです。
マジなの？ | | |＿＿＿＿_
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| ／ ／ |＿|／|／|／|／|取った〜ぁ♪取った〜ぁ♪また取った〜ぁ♪
| ／ ／ |神|／ ／／ ／∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
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／|＼／ ／ ／ |／ ／ （ つ ﾉ ヽ と ） （ つ ノ
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| |￣| | |ヽ／| し（＿） ￣（_＿） （＿_）
| | |／| |__|／ 取らんでええのに、また取った〜ぁ♪
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|／ し（＿） ￣（_＿） （＿_） 大馬力の船外機ってハイオク？
4スト200馬力の船のオーナーがガス入れといたら好きに乗って良いよ〜って言っくれてるんだが。
普段が乗ってるのが小さいのなんでよく分からんのよね。 メーカーと形式は？
YAMAHAの場合だったら4st200psの現行モデルは2種類ある
6気筒はレギュラー、4気筒はハイオク ボートクラブ誌の裏表紙ね。
詳しくはネットでと言いながらHP更新してないとかアホかよトーハツ。
マイチェンなのか全面改良なのか、まさかOEMとか？ 神よ。オイルのおすすめは？
化学合成か鉱物油か部分合成か…
ヤマハ純正オイルより化学合成の方が安いんだよね そう簡単に新モデル買い替え厳しい時代だ。キャブレターでも使えるうちは使わねば。 トーハツMFS2B 4stでこの前出港して、掛かりも悪く吹けなくてエンストなど調子悪いなと思いながらある程度走行した後
キャブから燃料漏れしてるのに気づき戻ろうとしたんですがエンジン掛からず手漕ぎで帰る羽目になりました そのあと家で原因を調べたら多分キャブのネジの緩みでした
そのあとバケツでかけようとしてもなかなか掛からず稀に掛かっても回転数が高く少しでも落としたらすぐにストンとエンストしてしまいます キャブ、検水口、燃料ホース全て見ましたが以上はありませんでした
燃料が漏れながら全開で走っていたので燃料が薄いせいでエンジンが焼け付いてしまったのではないかと心配しています 4stがそれで焼け付く事などあるのでしょうか？
それと焼け付いてた場合、修理はどのくらい掛かるのでしょうか・・・ 長文すみません ＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ >>609
すみません 書き忘れましたがプラグを新品に交換しても駄目でした
とにかく原因がわからないので修理に出すつもりです トーハツの新型エンジンが話題になると、
早速トーハツのネガキャンが書き込まれ、
釣られるアホも現れたという構図。 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0 >>610ですが4stで燃料コックオンにしたまま運搬したらオイルに燃料って混ざる事ってありますか？
まだ修理に出してないんですが気になる事があるので書きます。 帰宅した後見たらオイルに燃料が大量に混ざっていたんですが燃料コックが開いていたのに気づきその時は開きっぱなしで運搬してしまったからかなって軽く考えてましたが
別に倒したわけでもないし普通混入しないですよね？(スタンドで立てて運搬してます) >>620
オーバーフローでシリンダー内に流やすい形状のエンジンはある おいトーハツこら！
ボートクラブの広告で新エンジンの画像を載せて、
詳しくはWEBでとURLまで載せといて、
HP見たら何の情報も無い状態で1か月以上経ってるぞ！
人をナメてんのか！どうなってんだよお願いしますよ。 船外機が不調で載せ換えを考えてます
今は17フィートにスズキ4スト40馬力ですが、これを50馬力にするとどのくらい船速が上がるでしょうか >>623
単純計算すると25%の速度UPだけど、実際には15%くらいかな
50馬力から60馬力に変更した経験から >>625
ありがとうございます。かなり速くなりそうですね
50馬力にしようと思います 納得しました
今が全開23ノット程なので26ノットくらいになるんでしょうか 検索したら最近はずいぶん強力な電動船外機があるんだな。
船内発電機で電気を作って、コンデンサーで安定させて、
完全にチルト出来る電動ドライブの組み合わせで良いんちゃうの？
ポンプでも良いし。 トーハツのHP更新されてた。
30/25馬力はギア比が変わってるけど、
現行から買い換えるとペラのピッチが合わないのか。 エンジン有るけど船が無い。
バケツに入れて回してみても走らないから飽きてきた。 50馬力はやめて60馬力にしました。速度は約30ノットです。ほぼ計算通りでした。 船外機の選定で悩んでます。
元はヤマハの4スト40馬力がついていた6.5メートル位の漁船を譲り受けました。
40又は50馬力のリモコン無し船外機でオススメのメーカーはどこでしょうか。
中古を適当に買おうと思ったけど近場には良い出物が無く新品購入予定です。
金ないからコスパが良い方が良いです。 近くのマリーナや販売店の親切さで決めるのがいいと思います スズキとトーハツあつかってる店が有れば割引率聞いてみな。
ヤマハよりお買い得。 船大工や周りの漁師にきいてみたら殆どがヤマハ派でした。
とりあえず見積り頼んで見ます。
ありがとうございました。 >>645
ヤマハ以外は安いだけで出来は悪いし整備も受けにくいからな
トーハツ、スズキと乗って今はヤマハに落ち着いた ヤマハ ＞トーハツ ＞ スズキ ＞ ホンダ ＞ホンダ
と使ってる
スズキも悪くなかったけど
今は断然ホンダ 値引きは少ないよ >>649
まじ！スカイアクティブデーゼルなら欲しいわ マツダのディーゼルは不具合多発らしいけど。
乗用車用には必須のDPFは、
船の排ガス規制では不要？
低圧縮ディーゼルはメリット多そう。
ディーゼル船外機って、
漁師の小型船用だろうから、
重量は100kgまででしょ。
660ccの4鬼頭ディーゼルを
ホンダやスズキが作れば面白そう。 ヤンマーディゼル船外機Ｄ３６の後継機かな？
1500ディーゼル90馬力
2200ディーゼル150馬力くらいと妄想してみる。
…まぁ高くて無理やろね 2000ccとしてもノンターボだろうから70ps程度じゃないか？
それでも、ガソリンの120ps並みのトルクは得られる。
ツインならラクシア位余裕で走るだろうな。 バランス問題はバラストで調整できる。清水タンクや砂袋で。
ガソリン沿岸艇が沿海艇になる。
単に沿岸クルージングのみならガソリン船外機でいいんじゃないか？ 軽油が安いのは日本くらい。
国内需要だけで生産は難しいな。
A重油対応とかなら需要はあるかも。 ガソリンと軽油の価格が同じでも、燃費とトルクフルなディーゼルに軍配 ビックカ○ラ札幌店の佐藤伸弦が暴行事件を起こしていた トーハツさんが本気でディーゼル船外作ったらみんな客はトーハツ党に成なw 海じゃ巡航速度がきっちり出りゃ十分。
アホみたいに飛ばす必要は全く無い。 尻の穴が小さいな〜
ヨットから
パワーボートまで 海の楽しみ方は人それぞれだよ 尻の穴が大きい奴です
28のヨットには15馬力の船外機
31のパワーボートには340馬力ディーゼルです
パワーボートにガソリン船外機は有り得ない、使えない
不便だと思う 300馬力の船外機3機積んでる29ftみたけど燃費悪そうだけど速そうだった！ ＞31のパワーボートには340馬力ディーゼルです
なんちゃってパワーボートを楽しむのもありだなｗ 31ftに340馬力だと、巡航で 35knot、Maxで 40knotちょっとってとこかな？
このくらいなら回転の落ちに難ありのディーゼルでもいけそう。
確かにアリだな。
300馬力船外機3機の29ft ‥ めちゃくちゃバランス悪そう。
ベタ凪のTopを除けば 350×2機の方が速かったりして？ >>665
舞鶴にそれと同じ馬力のゴムボート有ったぞ。
…海上自衛隊の黒いやつね。
レーダーポストだけ白くてカッコいい船だったわ 大馬力船外機の多数掛けはガソリンが日本の半額の米国スタイル。
日本で許されるのは富豪か法人所有。
数年前に船内外機から大馬力船外機に改造がはやったけれど、
自分が知る限りでは、皆手放したよ。 下田港の脇にすごい豪邸と三基掛のパワーボートあるけど何者なのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
