エンクロージャのデザインについてどう思う?
先日ポーナム28IIを買ったんだが、
FBのトップにつけるエンクロージャのデザインがどうしても気に入らない。
せっかくのバウからのラインがぶち壊しだと思うんだよね。
まぁ日本の船はあんまり曲線がないけどさ。
何かいいものないかな? 結局エンクロージャはエンクロージャなわけで、
AがA'になった程度っていうのもどうかと思うのね。
結局マリーナどこ見ても、
エンクロージャの個性なんてその程度。
出張費、艤装期間がえらいことになるようなオーダーメイドなら、
車みたいにもスポーティにいかないもんかと思うってことなのよ。
そもそも4年ごとの張り替えで軽く100万かかるでしょ?あれ。 アドバイスどうも。
FB艇持ってる人ならカバーについては結構困ってる人いると思いますよ。
こんだけ暑いと。 妄想野郎ウゼエ
とっととスレ削除依頼出してこいやボケ ポーナム28ってFBにもエアコン付くの?
この時期、エアコン無しでエンクロージャなんて、人間の生存限界超えるよ。
ポーナム28程度の小さい船じゃFBエアコン着かないだろ、普通。発電機つける
スペースないじゃん。エンクロ交換費用でびびってるようなら船やらないほうがwww ポーナム28の豆FBにそんなもんいらねーだろ
閉塞感パネェよ
クソスレこのまま落とそうぜ
解散な お、ようやくまともなレスがきた。
そう、エンクロージャの機能的な問題で、暑いっていうか熱い。
豆FBなのはその通りで、もちろんエアコン付いてない。純正品じゃないし。
だからエンクロ付けるつもりはないんだけれど、
FBカバーは必要だよね。さすがに。
交換費用に関しては、
船艇塗装やマリーナ保管費用、その他もろもろの必要経費はしょうがない。
けどぼろくなって何週間か使えない上に高いってのは気に入らない。って感じかなぁ
あと別にポーナムにかかわらず、
エンクロージャのデザインについて考えたいわけ。
AZIMUTにエンクロージャなんてつけたらもったいないじゃない?
だから誰かなんか考えないのかね?って思うのよ。デザイン的に。
だからといってビミニは簡易日よけだから走行中にばたついて破れるし。
何もなしだと焼け死ぬよ。
そういえばビミニも前みたいなフラットなデザインじゃなくて、
カーブ作るようになったね トマオーニングってやつがあるんじゃないの?
このスレもうほとんど落ちかけてるけど。
一応この前のボートショウでポーナムについてたと思う。 ポーナムなら麦わら帽子で十分。見得張ったところで小柄艇には不釣り合いだね。
トマオーニングもいいなぁと思った。
14ありがとう。
ポーナムは別にもうどうでもいいとして、
エンクロってやっぱりデザインが微妙だと思ってしまう。
もちろんスポーツフィッシャーにはあれでいいと思うんだけど。
そこに関してはみなさん意見はあるのかな? 四方にスダレが似合いそうなんだけど?
ポーナムにエンクロだと原付の屋根付きスクーターみたい。
乗っている本人はきずいてないがマメマメしい小船じゃん。 モーターボート以外にエンクロないっしょ。
セーリングボートのドジャーにエンクロつけるのがいいの?
つーか日本のFB艇は28ftばっかりなんだし、
ポーナムに関してはスルーしてあげようぜ。 ポーナム28は26フィート級の船体だしせいぜいビミニトップどまり、
密閉式だと風の影響モロだよ。
ひっくり返るよ!非力な二機240じゃぁな(笑)
お子さま用の足漕ぎベンツの発想だよ。 ポーナム28はアルミハルなだけあって、
たとえ小柄でもFRP船と比べて安定性は抜群だよ。、
ましてや25ftのラクシア2機がけなんかとはわけが違うと思うよ。
ここでポーナムに文句言ってる人って、
エンクロのメリットが説明できないだけなんじゃ・・・。 >>23
うぜえ馬鹿
体にサランラップでも巻いてろボケ! ここでエンクロを必死に評価している人のボートはおそらくエンクロ部程度の大きさのボートオーナーだな。
和船にエンクロでもいいんじゃないか? とりあえず、反論はなさそうなので、
エンクロは鳥かごにラップ巻いただけってことでいいのか? どのスレにも必ずアンチポーナム厨が湧いてくるね。
どんだけ嫉妬深いんだかw
読んでるだけで笑えるよw アンチポーナムなんじゃなくて、エアコンも付かないFBなのに
エンクロージャの形が云々なんて寝言を言ってる妄想厨に対して
アンチなの。 40フィートクラスのロアステーションを廃した艇ならばFBのエンクロージャは有りだと思う。
確かにFBでの繰船は荒れた海況でも有利だけど、ポナムのメインはロアステーションでFBはサブです。
小艇のポナムにエンクロージャ設置したら不安定で危険でしょうね。
自分はPC-28のFBにFRP屋根設置して前方と左右にビニール垂らしているけど海況荒れたらビニール巻き上げてロアで繰船してる。
まともに波を食らったら転覆しそうで怖いですね。
28クラスだと海面からの高さが低すぎる、40クラスより1〜1.5メートル低いよ。 荒れてる時こそ水面を見る必要があるからFBの運転なんだけど、
エンクロだと視界が悪いのと、風にあおられるので、
ビニル巻き上げてカッパ着て操縦するって仕様になってる。
雨の日のためじゃないのに、なんでビニールでかこってるのかって言われたら、
風が寒いから。くらいしかメリットないんだよね。
おまけに夏は馬鹿みたいに熱いからエアコン必須だし。
ヤマハのサロンクルーザー見てわかるように、
今やFBはオープンカー的な意味があるから
よりスタイリッシュにっていう1の言いたいことがよくわかる。
うちの船はフィッシャー系だけど、確かに進化がほしい。
ちなみに40ftクラスの船に乗ってます。 ↑ほぼ同意です。
エアコン無しのエンクロージャは夏は使えません、カッコだけだと思います。
あって良かったと感じるのは秋口から冬期の釣行の帰りに北風を遮ってくれるだけかな。
ビニールの安いのは透明感すぐに落ちるし、耐久性高いのは偉く高いし。
30フィート台まではビミニトップ程度で十分だと思います。
ポーナムにエンクロだとビニールハウス船に見えると思う がんばれアンチポーナム厨!
大型オーナー出てきても負けるな! エンクロージャーってドレス着たゲストを見晴らしの良い席に招いて、夜露や夜風を防いだのが始まりだろ?
小型艇には必要なのか?
ラクシアにエンクロ着けているが、滅多に乗らない冬場しか重宝しない。
見た目は悪いし、風の影響モロだし。 みんな情報ありがとう。
誰かトマオーニングについて詳しく知ってる人いない?
情報求む。
今まで手動だったウィンドシールドが電動で自在に開閉できる
「パワーウィンドシールド」に進化
トマ・オーニングは、「パワーシールド」と美しいラインを形作る「オーニング」が一体化したものです。
日差しの強い夏・風の冷たい冬でもフライブリッジでの快適クルージングをお楽しみいただけます。
.
パワーウィンドシールドスイッチひとつで自在に開閉し、
お好みの位置でウィンドシールド
を止めることができ簡単に風をコントロールできます。
ウィンドシールドを開いて心地よい海風を感じながら
クルージングを楽しむことができ、
寒い時期やトップスピードの時には閉じておく
ことで殆ど風にあたることがなく操船することができます。
また、突然の雨でも殆ど濡れることがなく、
ウィンドシールドが汚れたり水滴などで前方
視界が悪くなっても20〜30cmほど開ければ風雨に
あまり影響されることなく十分視界が確保できます。
継ぎ目のない1枚パネル
自由な位置で固定可能
ポリカーボネード板クリア板厚5mm
紫外線99%カット
ウィンドシールドはクリアな視界を保つため、
使用状況にもよりますが4年くらいでの交換をお勧めします。
突然の雨でも
殆ど濡れることなく十分な視界を確保することができます
http://www.toma-awning.com/toma_awning/toma_awning.htm
ぐぐれかす いつかは出ると思ってました>トマオーニング
いまどき100万余裕のオーニングやエンクロにつぎ込む人は希かと・・・
マリーナの噂ではありますが、エンクロに比べてバイザーとの隙間が
生じますから、そのすきま風は冬場なら少々気になるかもですね
格好が悪くともエンクロの勝ちじゃないでしょうか?
スタイルとしては最高の部類だとは思いますけどね
オーナーの品性を疑うような色から、惚れ惚れするような
色まで選べるのは楽しいかもしれません >>33
エンクロつけてる俺が言うのもなんだが、
いや、FB自体が釣りのためにより遠くの海面を確認するための設備で、
ツナタワーの前身にあたるも。
それがでかくなってサロンクルーザーに使われているのが最近。
エンクロはカボとかルアーズみたいなフィッシャーのための設備で、
ドレス着て乗るヨーロッパでは太陽好きだからエンクロ付ける人いないし、
アジムみたいな船の公式写真にエンクロつけてないでしょ?
ただ、釣り人にとっては最高の設備なんだからいいじゃない。 整理すると
密閉性、維持費
エンクロ>トマオーニング
夏の快適さ、デザイン、機能、値段
エンクロ<トマオーニング
釣りをするのがエンクロ、クルージングするのがトマオーニング
冬暖かいのがエンクロ、夏を楽しむのがトマオーニングってことになるけど
こんな感じでいいのか? そんな感じで良いのではないでしょうか
電動開閉なんて物には特に興味はないですが、うまく中型艇のデザイン
殺さず出来てるからトマいいですよねぇ いや、元気のないアンチポーナム厨にもコメントをいただきたいな エンクロ装備のラクシアを横浜港で見かけたがイメージとしては幌付きのベビーカーだな。
暑そうだった。 >>43
あれは本当にひどい。
全天候型って言ってるけど、全天候不快なそうびだと・・・ でも冬の寒い日ならいいような気もするが、宇宙船じゃあるまいし 初歩的な質問であれなんだが、
エンクロージャってそんな文句出るくらいに高いの?
いや、もちろんFBがないから俺には無縁なんだけど、
ちっと気になったり。 エンクロ高価だよ、純正だと ん百万、その割に恰好悪いし。
アクリルウィンドだけでも冬は充分だと思うよ。
風が結構体力を奪う・・・年寄りなもんで。 涼しくなってきたぜ〜!!
今年も張り替えの年がやってきたぜーーー!フゥーッッッ!!
直接ホースで水流しが原則、外面をタオルで擦っているバカがいた、乾いた海水は結晶になり傷つける。
自艇のは全周交換で15マソかかる 15万は安いな。150万したぞ。この前。どこのやつだ? 社用だとしても150なんて経費出さねえよ。聞きかじりの妄想か・・・・・ >>53
出張費だけでその3倍はするぜ。
3人の4日分の出張費計算してみ?時間6000くらいで
まぁ量産の安物か妄想なら・・・苦労してるな。 大型艇や特需艤装艇はオーダーメイドだからな
どうせワンオフ艤装だから業者にデザインの要望も言えばいい
100万やそこらの金なんかへとも思わない連中の話だから2chでこんなスレ立てるバカには無縁の話 いや、医療関係なら中途半端に金持ってるしケチだし・・・・・ エンクロではないですが今年業者にオーニング(FBフルカバーと前後左右の窓カラスカバー)を頼んだ。
38フィートですが採寸〜取り付けまでで45万でしたよ。 それはいい業者だな。ガラスだったらほぼ原価だよ。
どんな仕上がりか見て見たいわ。
紹介してくれんよなぁ。
>>55
ここに書きこんでるあなたにも無縁な話なので、
書きこまなければよいのでは? この前、酔っ払って友人がエンクロのハードトップに乗っかったせいで、
トップの前のほうが割れた。
僕の前が閉じなくなったエンクロに対して、誰か励ましの一言ください。 ヤマハSF31のオーナーです。
小生の船にエンクロは設置しませんでした。
その代りキャンバストップとレーダーアーチ。
オプションのウィンドシールド、これで冬も快適。
夏場はエアコンの効いたメインキャビンから出る気はしません。
40フィート以上のヤマハ艇でエンクロを装着すると・・・
確実に5Kt以上の速度低下が実感できます。 で、何が言いたいかというとデザイン云々の前にあなたにとって
エンクロは必要不可欠ですか?ファスナーは紫外線で痛むし・・・
透明なセルは経年変化で黄ばむ、28尺程度ではトップヘビー
になる、見た目も不恰好、良い点はありませんな。
FBは不要と思う今日この頃です、特に川筋の遡行をはじめてから。 芸術とか、芸術的とかいう言葉がどうも気恥ずかしい。
自分を芸術家だとおもっている人たちも苦手である。ぼくはイラストレーターであり、子供の頃から
絵を描くことが大好ぎだったが、画家になろうなどとおもったことは一度もなかった。
小学生の時、ゴッホの画集を見ていて、自分の耳を切る話はまったく理解できなかった。気味悪
い男だなあとおもった。
絵を描いていると、インタビューなどでよく訊かれる。「壁にぶち当たったり、描けなくて悩んだりし
たことはありませんか」、などといった質問だ。
ぼくは答える。「芸術家じゃありませんので、そんな恰好いいことはないですよ」
描けなかったり悩んだりするくらいならとっくにこの仕事はやめている。楽しいからやっているのだ。
自分を芸術家だとおもっている人たちのファッションも苦手だ。普通のシャツを着れぱいいのに少
しも似合わないマオカラーのシャツなどを着る。どこか普通じゃないことを主張したいのだろうか。
このマオカラー愛好家に何故か建築家が多いのもふしぎである。デザイン関係者にもこのマオカ
ラーファンが多く、全国のデザイン会議などあると半分くらいがマオカラーを着て現れる。弁解して
おくが、マオカラーのシャツが悪いのではない。自分は普通じゃない、芸術家なんだといった輩に
魅入られてしまったのが不幸である。マオカラーには同情する。
人前で絵を描いたりするのも勘弁だ。ワークショップなどはぞっとする。人前で音楽に合わせて絵
を描くなどは死刑に等しい。もしも肉親がそんなことをしたら自殺するだろう。(イラストレーター) >大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな
>島本町って町は、暴力といじめの町なんだな
子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない後遺症になるなあ 本日、無料イケメン祭り開催。
URL貼れないから
メーンズガーデン ってググってみて
※正しいサイト名は英語。 >>66
青シートと虎ロープが最強のエンクロ。眺めたいとこをカッターで枠切って
透明ビニールをガムテープで張る。 ポーナム28くらいの小型艇にクローズドのエンクロージャーはお薦めできない。
FBが低すぎて、風の抵抗より大波被ったとき危険。
せめて37〜50ftからだね安定しているのは。
以前、ポーナム28にSUSパイプでガッチリと大型エンクロージャー組んでる
オーナーがいた。皆からビニールハウス号と呼ばれていた。
嵐の日にパイプとFRPの接合部から波に浚われたと。 自分のはエンクロ付けられないHT艇ですが、屋根に窓があるので、
首だけだして操船してます。
冬は寒いのでフルフェイスを被ってるけど、時化のとき
むち打ちになって通院した。
ヘルメットは危険w ポーナムのアルミハルは営業マンに言わせると「トヨタはので安心してください」
だった訳なのに、どーして止めにしたんだろ?
ハイブリットと言えば聞こえはいいけど、国内でアルミハル製造は高くつくし、
アルミを単なる補強板として埋め込むのは、既存のFRP船造っていた
工場でも対応できるからなのかな? トヨタの営業が「今度のは海水に浸かりません」と自慢げに言っていた。
アルミハルは問題があったと言っていた。
確かに乗り心地は最高だったけど、メーカーが
さじを投げた感じだな。 10円玉をエンジンルームに投げ込まれ、穴が開いて沈したお せっかく潮風を浴びられるのに超マイクロ艇にエンクロってギャグだな。
キャンバスの屋根程度でよい。 FBのオーニングを検討中、国内ではリガーが定番みたいだけど、舶来品は安い。
接続部が樹脂製なのは耐久性はどうなんでしょう?
リガーだと約12万、舶来だと4万。
舶来品を使っている方いましたら、ご意見聞かせてください。 船中泊して女子呼んで呑み会やったんだが、即席で作った塩ビパイプと
ビニールできたエンクロージャー風のFBビニールハウス。
酔った勢いで港内一周しだして15ノット程度で吹っ飛んだ。
寒かったわ。 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
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