船外機、2ストと4スト適してるのはどっち
船外機のエンジンで2ストと4スト適してるのはどっち?
さー激論開始!! >>434
もうフェードアウトしている
部品も欠品してますです… ケロシン船外機は面倒くさかった・・・・
ガソリンはマリーナで補充してもらうからいいが
灯油は腕がパンパンになりながらポンツーンを2往復してたなァ ケロシン船外機ってそんなに燃料を食う高馬力ってあった?
私の記憶だとせいぜい20f以下の和船ばかりだったが ケロシンO/BはY社は確か40psまであった気がする
ごく狭い全開領域でしか灯油に切り替わらないから結局ガソリンしか減らないんだよね
昔2st115psのキャブ改造してケロシン仕様にした兵は知ってる スズキの50馬力があった
4st50に変えても燃料費はほぼ変わらなかった記憶がある ホンダの90PS、4ストキャブ船外機の中古を買おうと思うけど
インジェクションの同クラスの4スト船外機と比べて故障や不具合は
どっちが多いかなァ わけあって新品は予算的に厳しいので・・・
で、質問には>>442は答えれる? 中古は個体差が大きいからね
どっちが不具合が多いか?なら
古い個体の方が多い可能性が高いでしょ
俺も中古の船外機は買うものじゃないと思うよ
90のキャブなら最低でも7〜8年物だよね 質問の内容が足りてなかったですね
キャブもインジェクションも両方で中古を狙ってるます
2ストは考えていません
>>444ありがとう
とりあえず30〜40万の中古を陸揚げ3年程で週一使い
次に新しいのを買おうかと考え中。
在庫がある中古のキャブか、待って、インジェクションの中古を買おうかと
悩んでたんだ。
潮詰まり等は同じだと思うので
キャブのかぶり具合やHOの手間とかと、インジェクションの故障例とか
修理費用等、
はっきりメリットデメリットがあるのか知りたかったもんで。
たいして差がないなら今あるキャブに飛びつく予定です。
ビンボーなんで3年後くらいしかローンが組めないっすw 上玉インジェクションの入荷予定でもあるのかな
とりあえず買って楽しむ
とりあえず3年ほど悩む
好きにすればいいと思う
主なメリットは始動性や燃費 車両でも完成された技術だから
簡単には壊れんよ むしろ長期乗らないキャブの方がトラブルが多いでしょ
上記した通り中古は個体差が大きいから
物を見る目、メンテ出来る技術、信頼出来る業者、どれかが無いなら
手を出すのはお勧めしないヨ ある業者談だがホンダのキャブモデルはキャブそのものが弱いらしい
ジェットが詰まったりしてキャブのO/Hする際にニードルが内部で折れる事案が多く
ほとんどが摘出不可でアッセンブリ交換を余儀なくされると聞いた ニードルが折れたらその下のジェットごと交換すればいいだけ
鋳物内部の止まり穴で折れたなら、ボーリングで済む
ニードルの材質は真鍮か黄銅だからass'y交換とか馬鹿な話だ まあ業者はね
…とは言うものの、折れるような状態のキャブなら自分もAssy交換するけどw >>447ありがとう 踏ん切りがついた。
3年悩むよりとりあえずキャブ中古の船外機を購入。
エンジンの掛かりは流石にインジェクションには負けるものの
調子良さげで、思ったより燃費も良く一安心。
毎回モーターフラッシャーで洗って壊れるまで使おうかと思います。
>>446 俺、仕事の車しか持ってないし
自家用買って駐車場代と比べれば車の方が高くつくかもよ
嫁さんの軽自動車の代わりに自分は乗らない船を買わせてくれた(泣 明日、久しぶりに釣だ
2ストの排ガスと中国からの汚染された空気はどっちが体に悪いかな
マスク必須だな イラストレーターで収入が少ないからと30代後半で漫画家になろうとする、ひきこもりのバカ発見。
足立区に住んでいるそうだ
http://inumenken.blog.jp/archives/6609090.html >>48
商品としての回転の速い工業製品を大メーカーが作ると
工場原価は実売価格の20%以下。たとえば国産大衆乗用車とか。
船外機はここまで回転は速くないけど、実売の35%以下くらいじゃないと
商売が成立しないんじゃないかな 友達の父親からエンジンつきの古いボートを貰いました
22年も前のトーハツ2スト50馬力ですがとても調子がいいです
でも、気になることがあります
それはアイドリング(900回転位)中に水中からポツポツと燃料のような粒が浮き上がってきます
2ストはそんなもんだという人もいますが、燃調が濃いのではと気になっています
掛かりもいいです、4500回転で50km/h位でます、霞水系なのでまだ2ストおkです
このまま乗ってても問題ないですか 4スト100馬力使ってるけど時間20Lで済んでいる。
設備投資してランニングコストを抑えるか、古い設備で
高い燃料費注ぎ込むかの違い。
環境も考えるなら4ストにした方がいいけど、下取りされな
2ストは第三国に輸出されて使用されていることを考えると
環境問題も何だかな(笑)
どんな古いエンジンでも付き合い方次第ってこと? >>457
それが2スト。
燃調濃いとかじゃなく、排気に不完全燃焼の燃料とオイルが混ざるのが2スト。
「ガソリン撒いて走る」ってのは燃費が悪い事の例えじゃなく、実際に撒いて走ってると言う事。 やっぱ、ディーゼルでしょ〜。
黒煙吐くけど燃費と燃料費は懐に優しい。
いーかげんガソリンの負の連鎖とは縁を切れ ご免なさい、オイラはバスボートなんでディーゼル無い。
どうすりゃいい? SRVで、ドブ川(神田川(特にトンネル部)や、東十間川等)巡りしてみたい。 スーパー、リバー、ビーグルだからな。
内海専用であり外海に出ると命の保証はないボートだよ。 リバークルーズはマイナスイオンだけでなく、マイナス運気にも帯電しそう。
とくに震災や戦火で死人が多数浮かんだ川はな。
悪霊に取りつかれそう。 仮面女子みたいな素人女性集団はマジ神だった!!
暇つぶしにやってみたが、この超本命リアルだわ↓
▽を2ch.nに変えてみて
snn▽et/s11/2064sayu.jpg ★マインドコントロールの手法★
・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い
10人に一人はカルトか外国人
「ガスライティング」で検索を!
... お前らの中にイケメンいない?
稼げるのかレポ頼むw
メンガって検索してみて 宇宙人側からの申し入れは、とにかく核の利用と戦争をやめなさい、もう一つは宇宙人の存在を公表しなさい。
ロシアという大国の首相がね、あれは冗談だよでは済まないですね、しかも2回も言ってるんだからね。
https://www.youtube.com/watch?v=FIRXKetUkq8
竹下雅敏
「どうも日本人のレベルの低さというのは、ドイツはUFOテクノロジーを完成させていたのに、日本は戦艦大和で喜んでいたという感じなのです。」
世界演説は英国BBCが放送
マイト★レーヤが世界に向かって話をする準備は良好に進行しています。この時、初めての本当の身分を明らかにされます。
25分か35分くらいかもしれませんが、歴史上で初めて、世界的規模のテレパシーによる接触が起こるのです。
14歳以上のすべての人々はマイト★レーヤの言葉を彼らのマインドの中で、自国語で聞くでしょう。
https://www.youtube.com/watch?v=6cOvo6n7NOk
【スーパーサヨク覚醒】 マイト★レーヤ出現 【ゲスウヨ、貢米ポチ、理研は命乞いしろ】
アベノミクス3本の矢の目標は日本経済を「デフレから脱却」させ、成長路線に乗せることであった。
言うまでもなくアベノミクス三本の矢は的に届く前にすべて折れてしまった。
デフレ脱却ならず、経済成長鈍化、アベノミクス失敗の誤魔化し方は惨めとしか言いようがない。
http://www.chokugen.com/opinion/backnumber/h28/jiji160531_1078.html
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
日本がアメリカ国債の25%を引き出すと世界経済が破綻し、マイト★レーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
非常に間もなくマイト★レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト★レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼は、非常に物静かなやり方で話します。
彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。マイト★レーヤが公に現れるにつれて、UFOが姿を表すでしょう。 うちの船の船外機は骨董品のヤマハのケロシン50馬力。
懐に優しい・・・ 凄いスレ立てから7年と半年近く経ってるw
船に興味を持ち出したド素人が興味本位の勝手な妄想で質問しますがスレ立て当初は4ストが出回りだした頃とかですか?
またこの7年半でどんなに変わりましたか? ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
4E2B1 2スト×100馬力=200
4スト×50馬力=200
つまり、2ストの能力は、4ストの2倍になるんだよ
ヤマハ、VMAX後継機を発表! V型8気筒! 排気量5600cc! 最高出力425馬力! モンスターマシン!
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1561428550/
二馬力船外機で1番トラブルおこる原因ってどんなのありますか? トーハツ のデカイエンジンもうるさくて臭いの?
それとも4スト並みに静かで匂いも少ない感じ? リモコンを左右逆にマウントして、前後逆にする方法あるらしいが、内部構造変えるだけでできるの? 過充電状態(15.3)でエンジンって止まった
1回目は再始動ok 2回目再始動不可
バッテリーを切り替えたらエンジンかかる
バッテリー持ち帰り補充電残70%で30分で充電完了
よくわからない状態 2stは臭い、うるさい、燃費が悪いを除けば壊れにくい、手入れすくなくていい、同じ馬力にしたら軽いとメリットの方が多い
ただ、新品は無い >>498
いま、最新ラインナップで2ストの船外機って無いの? 残るのはスノーモービルだけ? OXEディーゼル船外機の代理店になる所ないかねぇ。
高いし、重いから、マーケットがないかな…。
ガソリンとの価格差で元は取れそうな気はするんだけどなぁ。 和歌山出身の下村拓郎様(35歳、元自衛官)は天才ですよ 皆さんに伺います。
初めてのプレジャーボート選びなんですが、地域のカラーが有るのか、自分の所では複数メーカーの整備をしていても、スズキの船外機は見ないと言うところばかりです。
スズキ直営店は当然見てくれますが、、、
スズキの船外機は実際の所どうなんでしょうか?
詳しい方教えて頂きたいのですが??? 思ったより悪くはない
「思った」の部分には諸説あります
面倒見てくれる所で勧めてくれるのを買えばいいと思うよ
初めてなら尚更 2スト4ストどっちでもいいが、ギアチェンジできる船外機でないかな
べつにペラでブレーキかけなくてもフラップみたいなの付ければいいだろ
高回転が無駄だ 20尺くらいの和船を貰いました。
ヤマハ2ストの9.9が載ってましたが2年ほどエンジンをまわしてなかったみたいだったのですが流石に2スト! 何とか始動は出来ましたが確認水が出ないのでインペラや船底塗装などを業者にお願いしました。
15年ぶりの船ですので楽しみです 皆さんよろしくー ヤマハ9.9馬力2スト
マリン関係の業者さんに名変から船底塗料 インペラの交換を頼んで 15馬力に改造出来ますかと尋ねると ネジ一本だから部品あればやっときます! と
マジでそれだけなのか? ヤマハ2スト船外機ですが
プロペラを交換したいのですがどの様な判断で選べばベストに近いピッチとかになるでしょうか? 回転が上の方で空回りというかキャビテーション?みたいにエアを噛んでるようで業者さんにそのむねを説明してプロペラのピッチが小さいのでは?とペラを注文したら
それは滑ってる状態かもしてない小さなペラにしませんかとアドバイス受けた ペラ変えてほぼ全開で時速15キロくらいでした(スマホGPS
富士紡とかの6メーター未満 昭和時代の重い船(作業船)ですので 遅いのと船外機馬力が小さいので仕方ないかと
離島住みで近場にしか行かないと思うのでやや満足しております。(時間燃費5Lは魅力
なんか船外機に後付出来るフィン(スタビライザー)とか効果あるのなら購入してみようかと思案中 プラグキャップの突然死喰らった。
エンジン始動で不調。出航前で良かった。 9.9馬力2スト
物は試しとトリムピンを一段上げたら二人乗って19キロにて走ることが出来たわ
平成元年頃に新規登録した重い船で滑走には程遠いかと思ってたけど単独で走ればプレーニングにもっいけるそうでワクワクがとまらない! 2スト ヤマハエンジンだけど
純正のオイル半分 Zoil半分で混合ガソリン使ってるんだが パイロット水の水量の確認してなくて恐ろしく蒸気が排気から噴き出してこれはもう遭難確定だなと思いながら低速で走り 時たまエンジンストップさせたりして歩行速度での帰港
焼付き 抱きつきもなく蒸気が噴出したのと高温によりエンジン内の海水が廻る部分の蓄積した塩が剥がれたみたいで絶好調
パイロット水 増量中