船外機、２ストと４スト適してるのはどっち

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/04(木) 21:46:43

船外機のエンジンで２ストと４スト適してるのはどっち？
さー激論開始！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/16(土) 17:21:18.50

>>333 お前、真正のバカだろw
質問に答えられないバカは無視するよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/16(土) 17:43:17.89

ｓｒｖみたいな貧乏ボートに乗ると性格も貧相になんだな。
いい加減ひとり芝居は止めにしてくれ。
ネオＹＦ爺さん。

**PC-27S** · 2011/04/16(土) 22:41:15.71

盛り上がってお楽しみ中失礼するよ。

妄想ＹＦ２７乗りです。

ＳＲＶ２３の糞スレはめでたく消滅したし、もう興味ないので、以来書き込みはしておらんよ。

第一経済性の問題で船外機なんて興味ないもんね。

ゴムチューブ引っ張って女の子をキャーキャー言わせるのに最適なボートはヤマハのＳＲＶ２３ＥＸに決まりだね。

というこで良スレから退出しましょうよ～糞ＳＲＶ乗りさんよ。

所詮、ＳＲＶは病院便所のスリッパたからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/16(土) 23:44:00.89

無視しようかと思ったけど最後に
>>335携帯>>336PCでの1人２役ご苦労さんw

貧乏ボートも買えないお前は性格が更に貧乏なんだろ？w
数々の妬み書き込みを見てれば分かるよw
早く２馬力中華エンジンゴムボートから卒業しなよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/16(土) 23:58:51.18

アホ杉

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/17(日) 01:04:07.13

妄想ＹＦ爺さんには笑ったよなぁ。ほんと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/17(日) 07:59:08.21

釣られた↑にも泣くほど笑えました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/17(日) 10:01:15.42

妄想ＹＦ爺さん船もないのに、ほら吹きまくるから大笑いだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/17(日) 14:07:43.40

２馬力の話はホラなんだろうけど、ボートやってないと知らない話もあったと思うが、って少しでも擁護すると俺も妄想ＹＦ爺さんと認定されるんだろうな。
過敏に反応するＳボート乗りの異常さが面白いよ。
頭が平和だってことだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/18(月) 00:24:05.42

>>342
中華2馬力は使用者の未知なる期待を形にした話だったのかもね。
しかし、君が話を蒸し返す時点でＹＦ爺さん寄りになるよ？
なんせＹＦ爺さんは粘着質だったからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/18(月) 02:41:22.67

＞＞話を蒸し返す時点でＹＦ爺さん寄りになるよ？
なんせＹＦ爺さんは粘着質だったからね。

ＹＦ爺さんは粘着質で毎回それに粘着している君は鳥餅か？ｗ
関係ないスレで語ってるんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**爺さんのファン** · 2011/04/18(月) 03:31:48.08

確かに法螺貝吹きまくり爺さんだけど、どこか憎めないんだよねー！
コロッと騙されても笑える範囲内だしさ。それに本気で反撃しても笑われているよ。
三宅島でカジキとかホラ吹かれても、何となく情景がイメージできるんだけど、反撃が「ゴムボート乗りだろ」「船無しだろ」「妄想だろ」
だけだもん。終いには「ゴムチューブで女の子キャーキャー」では完全に爺さんに位（くらい）負けしてる。
暗い話題の昨今なので、もっと楽しませてくれー、ＳＲＶオーナーと爺さん！

みんな期待しているよー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/18(月) 08:00:59.38

>>344
おいおい>>342の当本人でもないのに何を必死になってるんだい？
妄想までし始めて君は噂のＹＦ爺さんかい？
>>345
爺さんは24時間暇らしいなｗ

**爺さんのファン** · 2011/04/18(月) 12:42:31.37

お近くの精神科、または心療内科へ受診することをお勧めします。
心の傷が深かったのですね。
ＳＲＶ２３ＥＸは素晴らしいボートだとは思いますが、一部の乗り手に問題があると理解できました。ブラボーＳＲＶ

**344** · 2011/04/18(月) 17:45:55.21

楽しんでいるけど必死になる必要もない。

ただ、ただ面白がっているだけだ。

＞＞妄想までし始めて君は噂のＹＦ爺さんかい？

きっと自分いがいの書き込みはＹＦ爺さんにみえるのだろう。
かなり深いところに心はあるようだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/18(月) 23:33:33.43

>>345
>お近くの精神科、または心療内科へ受診することをお勧めします。
心の傷が深かったのですね。
345:爺さんのファン :2011/04/18(月) 03:31:48.08 ID:J6RBsuxj

時間を見てみよう。
眠れないらなら精神科に行きなよｗ
>>344もなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/18(月) 23:42:39.86

>>348 ＹＦ爺さんなら1人2役くらい造作もないさ。
チミが携帯とPCで書き込みやってるのと同じでねｗ
ＹＦ爺さんが最初に、このスレに書き込みをしたのを知ってるだろ。
つまりＹＦ爺さんが潜伏してる可能性もある訳だ。
つまりチミがＹＦ爺さんの可能性もある訳だよｗ
しかし、ＹＦ爺さんは相当悔しかったんだろうなｗ

ＹＦ爺さんゴムチューブを引っ張って女の子をキャーキャー言わせてるSＲＶに嫉妬するｗ
お船でSEXその１
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/boat/1298893171/
【国産】プレジャーボート総合スレ【海外】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/boat/1293441652/
【昭和】憧れの銘艇たち【平成】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/boat/1285094064/
【気分は】桟橋で焼き肉大会【最高】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/boat/1284825278/
船外機、２ストと４スト適してるのはどっち
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/boat/1265287603/

ここまでやってるなら、もはや嫉妬だろ？
>>347よ、お前の書き込みだというのはバレてんだよｗ
まあ、ＹＦ爺さん、シングルエンジンＰＣ、中華２馬力エンジンもお前だろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/19(火) 00:13:27.80

すまんが他でやってくれ。
ＹＦじいさんが何だか知らんが、端から見たらオマイラ全てめんどくさい。
何をそんなに盛り上がれるのか不思議でたまらない。
頼むから他スレ立てて逝ってください。
大事だからもう一度言う。
他スレ立てて逝ってくれヨ！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/19(火) 00:59:53.14

>>351
チミもＹＦ爺さんの新しいキャラだろ？

この時間に出没するのはＹＦ爺さんしかいないからな

今日は寝ないでゴムボートでカジキ釣ってる妄想でもしていろよ、そのまま逝ってまえ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/19(火) 07:15:40.00

>>352
スレチなんだから他へ行けと言ってるの分からないの？
新しいキャラ？何の事ですかｗ
頼むから絡まないで下さい。
そして他スレへ逝って下さい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/19(火) 07:56:26.17

>>352 アホ丸出しｗ
PCと携帯で会話してたのしいかい？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/19(火) 08:37:24.13

>>353 >>354ひとり芝居の妄想ＹＦ爺さんバレバレw

くやしいのぅwくやしいのぅw涙だのぅw

「今年の夏もゴムチューブ引っ張って女の子をキャーキャー言わせるのに最適なボートはヤマハのＳＲＶ２３ＥＸに決まりだね。」

羨ましいのぅw妬ましいのぅw

**353** · 2011/04/19(火) 09:58:02.00

>>355
アンタしつこいな。
おれはこんな下らない事で芝居なんかする訳ないよ。
ただ単にスレチだから他でやってくれと言ってるだけ。
そうとう病んでるね。
てか本当にうざい。
ＹＦじいさんってのもマジで知らないんだゴメン。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/19(火) 10:52:33.26

>ＹＦ爺さんなら1人2役くらい造作もないさ。
チミが携帯とPCで書き込みやってるのと同じでねｗ

症状が日に日に悪化していると思われ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/24(日) 19:27:50.01

SRV23の外観をみて外洋に耐えると過信したオーナーが多くいた結果メーカー予想外の使用環境で
　　　耐えられない艇がいくつか出た好景気の頃のヤマハはオーナーのクレームに無償で対応した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/24(日) 21:07:47.42

船でガソリンなんてクリーンだろうけど時代に逆行してる。

と思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/30(月) 22:21:09.52

業者はたとえ極上の２ｓｔが下取りに出ても輸出に回すらしい
議論以前に新品も中古も選択肢が４ｓｔしかなくなってくる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/05(水) 21:09:06.59

１

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/27(木) 08:20:56.08

海外じゃ2st売ってるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/27(木) 11:27:59.50

>>362
それを日本で使うと違法とか言う認識ある？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/27(木) 22:33:16.09

>>363
全く無い
というか、船外機を手に入れた時、既に2stは売って無かった（新品で）
船乗ってから20年、ずっとDですから
レスはアンカー打たなかった事が悪いんだが、>>360に向けて
新品需要があれば中古需要もある
日本の様に新品の需要は選択肢云々はさておき、4st市場なのに2stの中古需要など微塵だろうと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/31(月) 10:14:31.42

2ストの船外機を新品で買うのは違法なんですよね？
中古の2スト船外機だとどうなんでしょう？
2スト船外機のついている中古の船を買うのは合法っぽいけど
2スト船外機のついている新品の船を買うのは違法？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/31(月) 10:31:14.82

ガソリン炊いてもエネルギーの大半は生ガス排出と熱で不効率
特にトラック、船舶などトルク重視にはディーゼルしかない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/31(月) 12:41:16.77

>>365
２スト違法なんて初めて聞いたぞ
琵琶湖とか一部地域で使用が禁止されてるだけで法的な制限など無いはずだが？
メーカも環境保護の観点で自主的に生産を終了したにすぎない

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2011/10/31(月) 14:25:44.80

今時、2スト大馬力エンジン、国内で売ってる勇敢なマリンショップはない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/31(月) 21:43:14.66

外国メーカーはまだ2st作ってるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/01(火) 10:43:09.73

エビンルードとか2stじゃなかったけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/01(火) 13:37:12.64

日本も直噴だけど作ってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/01(火) 20:10:18.20

>>371
それ船外機なの？普通の人でも買える？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/01(火) 20:58:45.57

直噴
http://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/outboard/v-max/
http://www.tohatsu.co.jp/marine/contents/outboard/tldi/index.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/02(水) 19:10:22.72

２スト用に設計された船に４ストを載せ替えるとバランスくずれますよね
同じ馬力だとトルクが足りないし、
同じトルクだとさらに大きく重くなってスターンヘビーがひどそうだし・・・
エンジンだけで考えたら４ストなんだろうけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/02(水) 20:27:56.31

>>374
ペラの調整をするんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/04(金) 00:45:17.60

絶対的なパフォーマンスはペラじゃ補えまっしぇ～ん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/05(土) 05:21:12.78

SのＤＦ70は２ストＹの90より速い
燃費半分

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/05(土) 07:48:06.31

２スト用に設計された船って・・バスボート？
そんな余力の無い船は一人多く乗っただけでも大変だなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/05(土) 13:29:33.74

>>375
馬鹿だこいつｗ
競艇選手かよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/05(土) 15:10:36.57

普通装着前にある程度の形に叩いておくだろに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/05(土) 22:21:19.35

>>380
はいぃ？？？
競艇のボートは知らんが、プレジャーボートで自分で叩くヤツなんか
居ねぇよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/06(日) 00:52:14.29

自家製鍛造は基本だよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/06(日) 13:19:25.40

>>381
まさか調整してないのか？それとも素材が叩けない物付けているのか？
ペラのハンマリングは基本だと思うぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/06(日) 19:59:09.51

そんで何に乗ってるんだｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/06(日) 22:32:49.36

ハンマリング？ギターの奏法かよw
自分で用語作るんじゃねえw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/07(月) 00:53:34.87

その日の状況に合わせてペラをカンコン叩いて調節するの？
プレジャーボートで？
すげー船長だなwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/07(月) 00:54:18.28

ヤマハかホンダの　プロペラブッシング買えるところって
ないでしょうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/07(月) 02:33:04.96

何回も叩いてたら簡単に折れるんじゃね？
っつーか、その前に表面の平滑性が無く相当性能悪そう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/07(月) 07:26:54.34

自分で叩くｗ

腹イテーよ

馬鹿じゃねーのｗ

ハンマリングだってよ、腹イテーｗｗｗ

競艇の選手かよｗ

http://www.sankei-shobo.co.jp/kyotei/nyumon/step10.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/07(月) 08:39:13.62

モンキーターン読んでたなー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/07(月) 08:57:56.88

おまえらつくづく耐性ねーなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/07(月) 12:35:12.05

ナカシマあたりのペラ付けてる人は叩いて調整して貰うが

こ　こ　は　船　外　機　ス　レ　だ　

アルミが殆ど、良くて小径ステンだと思うぜ？
マッチングとしてのペラ交換はありだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/07(月) 12:42:12.55

>>383
私は素材が伸びないようにするためにシュリキングハンマー使って叩いてます

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/07(月) 20:24:31.03

出来の悪い頭を？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/27(日) 16:33:03.12

４ストのエンジンが付いた２１フィートの船に補機をつけようとおもうんだけど、
やっぱり４ストのほうが良いんだろうか？
タンクを共通にできたほうが良いですよね
でも、逆に２ストでタンクから全て別系統ってほうが安全のためには良いのかな？
重くなりすぎないように２ストの方が良いってこともありますか？
４ストは重いんでブランケットも高いだろうし・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/27(日) 16:56:41.35

ン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/27(日) 19:26:07.52

２１ｆなら５馬力くらいだろ
混合で携帯缶を積んどくなら重量差なんて関係無いだろｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/27(日) 20:30:12.84

レスサンクスであります
5馬力で足りるなら納屋に捨ててある2スト５馬力にしようかな
足の長さはどうだったか忘れたけどつくだろうか・・・
ブラケット代と5馬力の整備代だけなら安くあがって嬉しいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/31(土) 18:30:58.98

沖縄本島にボート持ってきて気付いた事
スズキの代理店がバイク屋
船外機なんか売る気ないみたい
パーツも定価販売
道理で誰もスズキの船外機使ってないわけだ
ヤマハ積んでくりゃ良かったorz

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/04/01(日) 23:09:42.85

じゃあヤマハに変えたらいいじゃない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/04/02(月) 16:56:16.73

バイク屋がやってるなら、スズキ船外機の販売店やりゃぁいいじゃん
儲かるべ？

販売店はスズキ自販沖縄、バイク屋は取次店みたいだね
チャンスーチャンスー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/04/02(月) 22:47:35.29

私の所は　１０年くらい前に一気にスズキが増えたけど（私もＤＦ－１４０を使ってた）
最近はヤマハ　ホンダへの換装が多いな

他社に比べて値引き幅がかなり大きいのが魅力だけど
アフターがね・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/04/06(金) 12:21:39.37

>>400
換えるって簡単に言うなよ
わざわざ新品載せて持ってきたんだ
>>401
権利関係で無理みたい
ヤマハの独壇場

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/01(水) 12:21:10.29

ヤマハの2スト30馬力で分離給油の船外機はどこで手にはいる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/01(水) 19:25:12.28

30DEOか
見たことねえなあ
そういや確かに30DEでもブロックにオイルPの取り付け加工あるもんな
少なくとも国内仕様には無い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/28(火) 23:19:02.49

4スト

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/28(火) 23:59:09.88

>>404
ヤマハの一人乗り用水上バイクで、2st/66PSってのがあるから頑張って積むんだ
あれは分離給油だったと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/14(月) 00:24:51.88

70馬力くらいまでの4スト船外機の進化はすばらしいな！
重量はスズキのＤＦ60で106kgヤマハのF70でも119㎏
2スト60馬力とほとんど重量かわらんし燃費は半分、エンジンほぼ一発始動
ﾄｰﾊﾂの2スト60は120㎏もあったもんな～今の4ストのが軽いなんてなあ～
ツインカムのF70は伸びがすばらしいし乗せかえたいわ。
ﾄｰﾊﾂのMD75C2は150㎏と重たいしオイル食いだしなあ・・
昔使ってたﾄｰﾊﾂ18馬力L足と新型DF20と重さトントンだなんて
こんな時代が来るなんてありがたやありがたや
でも高すぎて中古の2ストをかうのであった・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/15(火) 22:07:58.72

昨年衝動的にＢＦ２２５からＢＦ２５０に換装したけど
２５馬力差どころか全く別物だった

日本人の物造り万歳って感じ
　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/16(水) 08:57:11.72

昨年衝動的にＢＦ５からＢＦ30に換装したけど
２５馬力差どころか全く別物だった

日本人の物造り万歳って感じｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/16(水) 19:53:20.77

艪かいで充分

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/17(木) 00:25:19.53

俺の2スト船外機、もう25年たつが壊れない。壊れたら高年式のディーゼル艇に乗り換えようと思ってるんだが。

定期メンテはギヤオイル、インペラ、ジンクアノード交換くらいしかやってないけど。港の隣の船は4スト船外機は3年半でエンジンだめになってた。耐久性は2ストだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/17(木) 12:04:48.07

3年半とか極端すぎるだろ？わざと壊したのか？
普通4ストでも10年位もつって。
2000年式のヤマハ4スト60、年間60日くらい出撃してるけどまったく壊れる気配なし
調子良いけど下取り10マソ付くって話だからインジェクションのF60ともうすぐ入れ替え
25年落ちの2ストとか満身創痍過ぎるだろ
沖でエンコして118とか呼ぶなよ！
現行の4ストだったらちゃんと停止前にクールダウンして潮抜きしたら壊れません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/17(木) 12:34:06.44

最近の車はクールダウンしなくても全く問題が無いので
船のエンジンも一緒だと思ってる人多いよ

知り合いにもクールダウンした方が良いって何度言っても
燃料が勿体無いと思うのか、いつも着岸するなりエンジン切っちゃう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/17(木) 15:54:35.79

１６年前にＦ５０の乗った新艇を買って２年（陸置き）で売った
買った人が係留保管で一昨年に換装したから
１４年くらいは普通に使えてる
河口近くの係留施設だから塩分濃度が低めなのも関係してるかも

その間私は２艇換えて
Ａ１４０　ＤＦ－１４０　ＢＦ－２２５　ＢＦ－２５０と使ってる
クールダウンは大切だよ

**412** · 2013/01/17(木) 16:48:30.70

>>413
書き忘れたがヘッドのオーバーホール3回したわ。キャブの掃除と調整は季節ごとにやってる。冬場でもチョーク引いてやればすぐ始動できるし、115馬力ながら巡航24ktで時間25L程度の燃費で悪くないと思う。
自然環境には激悪だが…。
気持ちの問題だか、ハイオク焚いてるのも長持ちの要因かも試練。あくまで気分的なもんだが。

隣の人はオイル交換の時期を遅らせたり、ジンクが無くなるまで使ったり、普段から船上も汚かったりと適当だから壊れたようです。
貧乏性だから完全に壊れるまで2スト使います。

チラ裏でスマソ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/17(木) 21:33:25.90

周辺の２ｓｔ使いも少なくなったな
部品が無かったり　本体は生きててもチルト関係が死んだり

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/17(木) 23:11:27.44

直噴２ストはバスボート屋さんだと結構いいエンジンと言ってるんだけど
海のマリン系のお店だとトーハツ扱ってるお店以外超ボロクソ言うんだけど
営業的な見地抜きで実際どうなんだろ？
直噴買うならやっぱ４スト？
想像やイメージや決めつけは嫌と言うほど聞いたので使った事ある人の意見が欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/18(金) 00:33:14.92

何馬力よ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/18(金) 01:25:11.10

良く売れてる90馬力くらいまでだったら4ストとほぼ変わらない重量だ罠
直噴といえどたまにかぶる、プラグの交換サイクルやっぱり早くなる。
インジェクションといえど燃料大食い、始動性4ストインジェクションよりやっぱり悪い
トーハツMDプラチナオイル高すぎ！オイル代金で4ストとの差額どころかマイナス
インジェクション4スト買った方が無難ですよ。キャブの4スト買うくらいだったら2スト直噴買うけど。

ごり押しショップはインセンティブ目当てでしょwｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/18(金) 05:37:56.94

お金持ちの４ストローク論議乙。
貧乏人のオラから言わせてもらうと、どんどん良好な2ストロークが市場に流れてくれて嬉しい。
オラのは９０馬力と５馬力は2ストローク。
オイル、燃費、公害？問題を考えても2ストロークだな。

無料で4ストロークに交換してくれるなら別だけど、新たな設備投資しても年間５０回程度の出航では元なんか取れない計算なんだけど？

新しい物好きの単なる馬鹿やお金持ちの皆様のお陰でオラの良質な2ストロークは元気です。

どんどん新しくしてくれ、頼むよ(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/18(金) 07:53:26.46

最近の業者は下取りに入った極上の２ｓｔでも再販しない所が増えてるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/18(金) 10:06:30.65

>>422

嘘付くな。琵琶湖規制で載せ換えて不要になったただ同然の2サイクルエンジンを、高値で取引しまくってる業者なんて腐るほどあるわ。

コジキもいいところで、中には処分代を詐取して、海外輸出してる悪い奴らもいる。

マーケットで数が減ってきているのは2サイクルが主流じゃなくなったからで、業者が再販しなくなったからじゃない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/18(金) 11:41:46.49

■排出ガスの違い【g/kWh　炭化水素(HC)＋窒素酸化物(NOx)】　*産業用小型エンジンの場合

▲現行2ストローク: 223.9

○規制値(米国、欧州)： 50

◎新開発4ストローク: 27.3～20.7

4サイクルと2サイクルで、これだけの違いがある。

http://www.makitanumazu.co.jp/nouki/mini4/mini4_history.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/18(金) 13:35:11.31

温室効果ガスのどこが悪いのか？

誰がどんな意図で流布したかが問題なんだけど。

琵琶湖問題は琵琶湖の問題で一緒の議論が乱暴です。

温室効果ガスが不可欠と唱える学者もいるよ。

化石燃料使用の副産物は海底に戻すのが筋じゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/18(金) 22:16:40.97

古い２ｓｔは業者が買い取り回りしてロシアか東南アジア行き
発送日の決まったコンテナが埋まってないと
地方の個人業者まで必死で電話が掛かってくる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/19(土) 08:17:43.28

>>423
業者も安くしか売れない２ｓｔ再販でクレームのリスク抱えるより輸出業者に回した方が後腐れが無いんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/19(土) 08:26:23.97

昔も今も日本人は情報操作されやすい民族だ。
規制とか公害とかに敏感肌なんだな。
そりゃ２ストより４ストの方が燃費はよいにきまっているが。
２ストオイルの拡散とか言ってる人もいるけど、ガソリンエンジン自体、生ガスを６割以上ばらまいている
今更なによって話し。
４スト信者みたいのが必死だけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/19(土) 10:22:49.01

＞＞ガソリンエンジン自体、生ガスを６割以上ばらまいている

君はどこでこんな情報操作されたんだｗ？
ガソリンの発生熱量からのエネルギー回収率がガソリンエンジンは３割ぐらいの間違いじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/19(土) 11:55:57.19

>>429
ちょっと4ストの利点書き込み見ただけで信者扱いの脳内船長なんでスルーしるｗｗ
てかここ船外機、２ストと４スト適してるのはどっちか議論するスレじゃないの？

船置いてるマリーナにクロンボが片言で中古エンジン買いに来てたわ。
アフリカルートもあるみたいね。

**426** · 2013/01/19(土) 13:05:50.17

ちなみに２ｓｔでわずかでも値が付くのはＹ社のみ
理由はもちろん海外でのパーツ需要

今後も長く使いたい人はパーツ取り用を用意しといた方がいいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/19(土) 21:40:06.39

>>420
ありがとうございます。参考になりました。
直噴と従来型を混同してあまり分かってない人が業者さんにも割と居て
話にならない事が往々にして有りました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/20(日) 18:43:26.44

>>429
そこでヤンマーのヂーゼル船外機ですね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/20(日) 23:27:22.79

>>433

ヤンマーのディーゼル船外機ってまだ製造してるのか？過去に数回しか見たことない。あとレアな船外機はヤマハのケロシン船外機か。始動はガソリンで、高回転域では灯油のやつ。