●● インフレータブルボート総合2隻目 ●●
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このスレはインフレータブルボート(通称ゴムボート)の総合スレです。
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過去スレ
●●インフレータブルボートについて語れ●●
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/boat/1102232330/
●● インフレータブルボート総合 ●●
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/boat/1180153538/
船体・エレキ・船外機等、サイトは>>2へ。
販売店・その他の参照サイトは>>3へ。
( 保険タグ >>4 >>5 >>6 ) 2st時代は8PSが定番だったよね。
2名で滑走できて一人で運べる重量ってことで。
たしかヤマハのS足で26kgだっけか。 トーハツなんかの85.5ccで3.5psってのは低すぎる気がする
原付だと49ccで7.2psとかだよね
船外機もNET出力値だよね?損失が大きいのかしらん
もうちょっと軽量(低排気量)で馬力上げられないのかな 出力を出すなら回転回せば良いだろうけど、
変速がないと立ち上がらんと思うんよ。
ハンプ超えできない。。。
ミッションつけるか可変ピッチスクリューにするか。
エンジンも可変バルブタイミング採用。
コレで信頼性耐久性小型軽量を確保するとすべて値段に跳ね返るんじゃないかなぁ。
素直に上のクラスの船外機を買うというのがいいと思う。。。 いや例えばディオなら6.8ps/7000prm、6500rpmで最大トルクだから
回転数特性でも船外機とそこまで変わらなし
85ccで実用10psくらいなら簡単に出そう
エンジン停止=遭難の船外機だから信頼性を取ってるんだろうけど
それにしてもねぇ 船外機はもう少し低回転じゃない?
OHVだし。
結局はコストじゃないかねぇ。
大して数売れない物に金かけれないっしょ。 ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ >>446
今なら6馬力が26kg
自分は9.8使ってるけど重い とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
4HZOM 釣りのためにインフレカヤック買ったのですが漕ぐのに疲れて釣りどころではないのでコムボ2馬力っていいですね
まあカヤックだと準備楽ですが 連日の大雨、被災地でインフレータブルボート所有されてる人って活用したりしてるのかな ほとんど居ないでしょ
一般家庭が被災してからボートを膨らますのは困難すぎる。 過疎ってるな。
スレタイにゴムボのワードも入れたらまた違ったんだろうけど。
ちなみ、この度インフレータブルボートデビューした。しかし、アキレスじゃなくジョイクラフトにしときゃ良かった。
アキレスはアルミフロアで安定性高いけど、馬鹿みたく重い。
2馬力船検不要ボートで重量70kgて。同サイズのアルミボートより断然重いし。 寒くなりましたがインフレータブルまだまだ出艇してますよ!ただ表面がゴムのうえにメッシュ素材でスレに強くなってる分濡れた場合乾くまで時間かかる。夏なら割とすぐ乾くけど今の時期は濡れたまま車に乗せてます。何かいい方法ないすかね? 冬は行かない。ゴムが硬くなって折り目から耐久性の面で不安が大きい。 さてと、そろそろ出しますかね
大横川のお花見なんていいですよん >>462
ああ、だから冬にヤッて出来ちまったのか。 改憲勢力の意図と真反対な
弱いものに焦点をあて守るという意匠を
なぜ使う… ボートの違いがわからん
カタログをもう少しわかりやすくして欲しい
ジョイクラフトのパプリカとレッドキャット300とかコンセプトの違いがわからない インフレータブルじゃなくて
アルミの骨組みとかかで
組み立てるカヤックなんていううっけ? 皆さん、インフレータブルボートを海水使用後に真水で洗っていますか?
メーカーに問い合わせましたが、洗わなくても問題ないと言われました。ただし、よく乾かすことと言われました。
インフレータブルボートの片付けで一番大変なのは船体を洗うことだと思います。
この洗う行為を省略できるのであれば、夢の30分で撤収作業完了も近づきます。
皆さん、海水使用後のボート洗浄はどうされていますか?
洗浄していない方、ボート購入後、何年間使い続けていられていますか? >>474
普通に釣りに使ったら魚の血や鱗は付きまくるし海水はベタベタするんだが自分が我慢出来るなら洗わなくて良いんじゃない?俺は無理だけど。
トランサムにはボルト類もあるし洗わなかったらきっと錆びるよ。 >>474
俺は現場で20lのポリに入れた水道水をじょうろに入れて洗車ブラシで洗ってタオルで拭きあげてから車に載せる。家に帰ったら船外機とロッドやらリールを洗う。 家に帰って洗剤で洗ってる
次回釣行時の匂いが全然違う https://radboats.com.au/thundercats/
↑
こういうカタマラン欲しいんだが日本じゃ買えないよなぁ。誰か詳しく人いる? >>479
2馬力仕様
なんかじゃなく馬力つめるヤツ。
免許持ってると2馬力専用なんて眼中ないし。 >>482
皆さんやはりインフレータブルは引退するからでは? >>485
なんか愚痴りたくなったから書く
気づいたらもう2年出してない・・・
金・時間・体力的なコスパ悪すぎ。
海上での自由度も、遊漁船の船長のノウハウの凄さを見てしまうとなんか虚しいと思うようになってしまった。
最終的には、自由に出せるところが近くになくなって、心折れた
某和歌山の拠点にしていたところの現地人との最後のやりとりもトラウマ、頭おかしい現地人こえー
まだいろいろ選択肢があったであろう、20年くらい前にミニボートと出会ってたら別の結末もあっただろうか。 >>486
遊魚船と比べる時点でアンタには向いてなかったんだよ。
関西だろ?琵琶湖周遊とかにも活躍させて気分転換とかするといいさ。 >>486
近場に出せる所に無いのは確かにキツいね。 釣りやらないで川巡りとかやりたいんたけど釣り派からは凄い説教されるんだけどどうしたらいい? >>487
まぁ、そうなのかもね。
自分にとってあくまで釣りがメインでボートはあくまで道具だから、
周囲の環境も含めて使えない道具はいらない子となるのはしかたない。
同理由で周遊ってのもないねぇ。
トローリングオンリーの釣りが面白いかどうかは別にして、ビワマス釣るなら良いかもだけど
あれはどうなんだろう
情報もあるようでないからなぁ。 ならば遊魚船でいいんでない?インフレータブルなんて捨てちまえよ。
俺は操縦するのと淡水も好きだから遊魚船大嫌いだけど。魚を釣ることだけが目的になるとやっぱインフレータブルは辞める人ばかりだな。 どんどん体力的にキツくなるからなぁ。
俺はあと5年は頑張る。 ジェイキャット315を6馬力で2人乗り滑走しますか? いえ、6馬力じゃ2人乗るとダメでしょうね。2人ならシープロ9.8載せてオーバーパワー申請した方がいいよ。 >>494
あかんかー。じゃあFMR505にシープロ9.8かなあ あかんよ。
所詮6馬力なんてそんなもんだ。一人乗りでの滑走しか期待出来ないな。 >>493
Jキャット軽いのはいいけど重量物とか2人乗ると滑走しにくそうな気がする。 単独以外は大きい馬力積まないとダメだろうね。max8だろうけど10馬力以上載せないと2名では快適に走らないさ。 板底は組み立て面倒だから段々嫌になって乗る頻度減るよ。これマジだよ。
エアフロアの方が運用面での使い勝手遥かにいいさ。 JFR315にM9.9改15馬力ピッチ8.5に1人乗りで最高31キロしか出ないんだが仕様か? JFR315にM9.9改15馬力ピッチ8.5に1人乗りで最高31キロしか出ないんだが仕様か? >>502
改15馬力というところで騙されてるんじゃないか?10馬力なら納得だろ? あとはピッチが甘すぎてオーバーレブでまわってんだろ? >>502
m9.9は千円ちょっとの部品だけで15馬力にできる神船外機だが2ストのわりに重い 4st6馬力か2st8馬力かどっちがいいかわからん >>509
2stの場合、余った混合燃料の管理は? 余ってたら草刈機とかジェットスキーとかスノーモービルとかに入れたらいいさ。 インフレータブルで夜の隅田川?
どこでボート出した? >>510
少しずつ車にいれちゃうってのはあかんのかな
#壊れても責任はとれんが >>515
軽トラに入れてるが無問題。
ただし、満タン近いときに1リットル以内を目途にしている。 混合は長期保管できないと言うが、その長期とはどれくらいなのかね?
半年は余裕だと思うんだけど >>517
できれば保管1ヶ月くらいが望ましいらしい。
臭い嗅いでみておかしいと思ったら使わない方がいいね。 そろそろボート出そうかなと思って膨らましてチェックして畳もうとしたら固くて難儀した。
PVCは気温高くないときついな。
by 北海道 航行中ちょっと水面が荒れると、エンジンの回転数が上がって船外機が軽く跳ね上がるんだがキャビテーションか? そろそろゴムボート引っ張り出すかな。
皆さん沖に出してますか? >>522
いいですね、こちらはまだ気温10℃以下になることもあるので波風と気温低いので出れる日が少ないです。 インフレータブルは風に流される
ゴムボはエンジンで補えるが、人力では厳しい
長さも320cm前後だと走波性も期待できない
両方持っているが、インフレータブルは止水しか使わんなぁ 風が上がってきたら即帰港な。
でも最近の異常気象だと突風吹いたら怖いわけね。 夏が来た!
でも。。。
晴れた日に釣りなんてしたくねぇ!!! http://img.asyura2.com/up/d12/5593.png
【スクープ】第二の村木事件 神戸地検元検察事務官が訴える検察の「証拠」改ざん
神戸地検検察官は、人間のクズみたいな奴が多いのは事実
自白を強要し、拒否したら勾留延長の人質司法
たとえ冤罪でも、無理やり有罪にしようとする
証拠は有罪になる証拠だけを選んで採用
無罪になりえる証拠は隠蔽&もみ消し
神戸地検検察官が証拠を捏造して、無実の人を有罪にしようとした事例さえ沢山ある
神戸地検は腐った組織 >>424
>>524
川下り用のインプレーダブルで、、2年ほど海釣りしていました。
風のない日にしか出せませんが、岸沿いに500メートル位行った所で釣りしていました。
今は、FRPボートですが手軽に釣りするには最適です。 JoyCraftのJES-336を購入しようと思っているのですが、普段は大人二人で海釣りに使い、
都内ゼロ海抜地区なので、万一の際には地域の人助けに使おうかと思っていますが、
船外機は9.8馬力と15馬力ならどちらがいいでしょうか?
仕様上は15馬力が使えても、実際には不便とかお持ちの方がおられたら教えてください。
また、SSセットの船外機よりも予算を頑張ってYAMAHA、HONDA、SUZUKIなどが良いでしょうか? >>531
ありがとうございます。 移動は大人二人なのでなんとかなると思うのですが、
重量があると、船外機を自宅や車で動かすのにも一苦労かもしれませんね。
移動が面倒になると、最終的に使わなくなる事も多くなるので迷い所ですね。 そのサイズだと砂浜で埋まるとすごく辛い
スロープあるところでドーリーもつけるなら余裕
私の出港範囲ではそのサイズの運用は難しい
全ては出港場所次第 >>533
情報ありがとうございます。 砂浜で埋まる事も考慮しないといけないですね。
本当は https://www.ktr.mlit.go.jp/arage/arage00128.html このような所にスロープがあれば、
簡単に下ろせるんですが、船から荷物を下ろすことを中心に考えている様で難しいですね。 >>530
東京の海抜0メートル地帯だと亀戸とか大島の人なの?
大島小松川公園の紅葉大橋と桜大橋の間のコンクリスロープからよくゴムボート出してたよ。
エンジンは2サイクルの15馬力なら一人でも何とかなる。そのクラスは絶対に4サイクルなんて選ばないこと。因みにセットで出てるのも4サイクル売りつけようとしてるだけだから9.8とか15馬力を視野に入れるならセットは辞めておけ。
マーキュリーならまだ2サイクル出てるからシープロ15かシープロ9.8がおすすめ。
俺なら絶対にトレーラー用意する
みんな15馬力とか手で運んでるのかなあ 因みにSSセットを買ってしまったシナリオを上げておく。
多くの人のアドバイスで30キログラムまでじゃないと運べないとの発言を鵜呑みにする。
→4サイクル6馬力購入
船体に対して馬力足りず二人乗りで滑走不能。荷物をちょっと載せて滑走不能。
あまりの遅さに嫌になりエンジン買い替え。
結果、最初から馬力あるエンジン買えば良かった。
→忠告無視して4サイクル9.8馬力購入
重くて運びにくくて嫌になり段々ボート乗らなくなる。2サイクル9.8に買い換えれば楽に運べると知りつつも今更2サイクルなんて、、、というプライドに阻まれるため結果、セットで売却。乗り合い船の釣りに移行。 >>535,537
大島の方です。 スロープの場所教えて頂きありがとうございます。
4ストは、やっぱり重いから使い勝手が悪いですよね。 初めSSセットの9.8馬力のセットを買おうかと
思っていたのですが、トーハツはどうかな? と思いYAMAHAの4ストを考えていました。
バイクはベスパなんで、2stも慣れていますし、オイルもあるのでマーキュリーも検討してみます。
ssセットのシナリオは、まさにシナリオ通りになりそうだったので、こちらで相談しました。
JES-336は、定員5名ですが大人3名が実際の定員かと思ってまして、マーキュリー2st 15馬力が
ベストな選択になりそうですね。
>>534
一応、車にはヒッチをつけているのでボートトレーラーも引けるんですが、ジェットスキーや
アルミボート 以外でボートトレーラーは見た事なかったので、考えもしませんでした。
ただCURTのClass1でして、最大900Kgですが実際には600kg程度なので、どんなもんですかね?
SOREXの軽ボートトレーラーが妥当な線ですかね? >>538
大島の人なのかぁ。因みにスロープは車は入れないから小松川大島公園のパーキングにおいて台車で潰した状態のゴムボートとエンジンキャリーで船外機を水辺に運んで何往復かする感じになるよ。二人いればかなり楽。
あと、軽トレーラーでゴムボートは以前やってたよ。中川の水元公園近くのマリーナに持っていってクレーンで有料で下ろして貰ってた。 おっと、言い忘れた。
マーキュリーの2サイクルシープロ15は生産終了しちゃってた。中古を探すしかないと思う。
そうなるとシープロ9.8がかなり現実的で扱いやすいと思うよ。
釣りオンリーではなく近所の川で人助け演習やるならあとは亀戸水上公園の旧水上バス乗り場から強制的に下ろして一人がシープロ9.8を渡して船上でエンジンセッティングとかも出来るでしょ。
あそこなら車はすぐ横のコモディイイダのコインパーキングに置ける。 プラスの追記ね。
バイクのメーカーとしてトーハツは今は無いからマリン初心者にはほぼ無名メーカーだからそれで不安なの?
では、他のメーカーの現行新品4サイクル9.9馬力と15馬力をチョイスした場合のシナリオも用意しておくよ。
ヤマハ→9.9馬力
8馬力と共通のブロックだからやっぱ2人乗るとキツいなぁ。そのくせ割引もあんまり無いし重さも38キログラムだし、これじゃ割引考えてトータルスペックほぼ変わらないトーハツ9.8でも良かったんじゃね?うーん、でもヤマハ好きだからまぁ、いいか。
ヤマハ→15馬力
50キロ級の重量。これ、リアルにセッティング無理じゃね?販売店の店頭で展示機触らせて貰うや否や持ち上げフィーリング確認で一瞬で断念。 続編
ホンダ9.9馬力→重量39.5キログラムでヤマハやトーハツと1キロ2キロしか変わらないなぁ。でも銀色で綺麗だしなぁ、、って事で。さぁ持ち上げよ、、、うぃ、全体的に丸くて、、、ち、力が入らない。ふっくらしすぎて抱えられない、結果、エンジンと一緒にガッシャーンと倒れる。
ホンダ15馬力→ふっくら感が更に9.9よりボリュームアップ。ただ、重量46キログラムならヤマハより行けるんじゃね?
現物を見ると、
これ、どう考えても脱着前提ユーザーには無理じゃね?
即諦め。
スズキ9.9馬力→重量45キログラムだから9.9馬力にしてはヤマハより重すぎ?ん、?15馬力と20馬力と排気量一緒なの?って事はあの部品とこの部品をゴニョゴョすれば、、、
ゴニョゴョするには課金追加5諭吉ちょいですかぁ、、、ただ、そこまではちょっとぉ、、、
スズキ15馬力→ん?ゴムボートに適してるS足無いの?セル付きLだけ?
じゃあ、要らないや。そんなら全く同じ排気量なら9.9買ってゴニョゴョするよ。んー、でも5諭吉課金かぁ、、、迷うなぁ。やっぱいいや。
バイクでも有名なメーカーの出してる4サイクルの現行モデルそれぞれチョイスするとほぼ、確実にこんなシナリオだ。 >>539-542
ありがとうございます。 知りたかったことが全部わかりました。 >>537 で乗り合い船になる
理由が分かりました…4stの15馬力は無理を通り越して、不可能なレベルです。
自分は、ハッチバックの車にジョイクラフトと船外機を積んで遊ぶつもりでしたが、教えて頂かなかったら
SSセットの9.8馬力モデルを購入して、セットごと売る羽目になってました。(笑
シープロ9.8がベストな組み合わせですね。 もし、2st販売中止になったらトレーラーを覚悟します。 >>543
いえ、いえ、礼は要らんよ!
マニアが面白がって答えてるだけ。 2サイクルのシープロ9.8馬力は暫くは継続的に販売される模様。
ただ、値上げが必ずあるから早いところ買っておいた方が損はない。
いずれ中古で売るにしてもこのモデルはスモールボートユーザーから圧倒的な人気で値段はそこそこをキープして引く手あまた。
あと、トレーラーにすると海一本のひとならリアルに下ろす場所が無い。これ、リアルに笑えない。食べる魚の釣りの人なら葉山新港と館山の舟形漁港とかしかない。シーバス釣りなら水元公園近くのマリーナで5000円位で下ろせるんだがこれも高いから誰もやらない。あとは淡水もやりたい人ならトレーラー下ろせるエリア多いからいいんだけど。