無免許ボートはどれがいい？ パート２
前スレ
３ｍ未満、２馬力未満は免許なしでのれるそうな．．．
ウォカーベイを候補にあげて検討中だけど、
２馬力で果たして、海岸から５０ｍ離れた島に
無事にたどりつけるものなのか．．．．？
（一応、干潮になれば繋がるんだけど）
と言うことから始まりましたが、エンジン付けた免許不要艇なら何でもどうぞ。
ちなみに自分はゴムボートとＦＲＰボートを使い分けてます。
海ではゴムボの方が安心。
流れのある川ではＦＲＰを使います。
過去スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/boat/1092351656/l50
中古２馬力エンジンです。傷や汚れで出来ています。
ワロ すげーー
評価見たら不動品買ってニコイチ完動品作ってるんだね。
評価もいいみたいだ。
シリンダー研磨とか書いてあるからいじれる人なんだろう。 すみません。リンク間違えました。
１６２さん、ありがとうございます。 ttp://www.water-cycling.com/official/index.html
船外機無くてもいいじゃん これに2馬力付けてる人もいるよ↓
ttp://www.marinelife.co.jp/pages/rental_boat/rental_boat_catalogue/pedal_boat.html >>168
免許不要の条件の船の長さは３ｍだけど、これは全長の０．９だから
実際の全長は３．３ｍまでＯＫです。 双胴艇つくるっていってたひとどうしたかな。
規則上はトリマランにして幅3メートルとかでも免許不要だよね？ >>171
俺も同じ事考えた。
ゴムボート10隻つないで浮き桟橋みたいにしても免許いらないんだよね。
2馬力というのがネックだけど。 無免許ゴムボートは上陸用のテンダーにいいかもな。
他に使えるのか？ 免許無しにこだわるからこの板は変なんだな。
船検が無しって板ならまともなんだと思う。
免許も取る頭の椰子の集いの板か？ こだわらなきゃいけない理由もあるのさ。
時間に余裕のある学生さんなら余裕で免許を取得できるだろうが、就職するとそういうわけにもいかん。
忙しい日本人の大人には、なかなか休みを取るのは難しいんだよ。
それでも新入社員のうちは有給も取れたりするが、後輩ができて中間管理職にでもなったらもうアウト。
大人で船舶免許を取得できるなんて、自営業とか夜間勤務の人とか一部の人だけなんだよ。
さらに結婚して子供ができたりすると、嫁さんが小遣いを満足にくれない。
そうなってくると選択肢はおのずと限られてくる。
中古で安価に手に入る2スト2馬力船外機と船検不要サイズの安価なボートの組合せ。
つまり免許不要艇になるわけ。
そのへんのところ、どうかどうかどうか御理解の程宜しくお願い申し上げます。
(T_T) そういう訳で若いうちに船舶免許は取っておくように。時間がなければ何も出来ないのさ。
もしくは頑張って独立自営業目指すか？ なんか理由になっているようでなってない気がするんですけど。
講習は休日やってますでしょ？
実技試験は平日だし学科試験も平日だけど法事にかこつけてみんな臨んでいるんじゃないか？
金が無いからとか頭が無いからって理由なら理解できるけどね。
しょぼい船だけど所有している俺でも余計な船検費用いらない船外機ボートは興味あるし欲しいと思いますけど。
無免許ボートってうたわれると垣根を感じてしまうんだよね。
ふと感じたままを書いてしまいました。気に障ったらメンゴ。
皆さん各々職や立場が違うから一概に自分の置かれてる価値基準で考えるの良くない。
法事？ﾄﾞｺﾉｸﾆﾉｺﾄﾊﾞﾃﾞｽｶ?何て事言って来る現代にも奴隷制度が存在する企業も割りと有る。それでも歯を食い縛り我慢して働かねばならない人も居る。 一つの選択肢として免許不要艇は面白いとは思う。
スレタイの無免許ってのが気にはなるけど。
問題は免許無い人の操船で自分も事故に巻き込まれる危険があるって事。
せめて免許は必用だけど船検が不要としてほしい。 行政から小さな縄張りを与えられて、その縄張りの中から外に向かって「改造し
たってみつからなきゃいいんだぜ」とかいってる奴って原付バイクを不法改造し
て「改造したか分かるんだったら指摘してみろー」と粋がっている小僧のようだ
ね。
大人はその辺を優しくこづいて教えてやらなくてはならない。
自分が死んでも家族が悲しむし、他人を巻き添えにしたら大バカ者だよ。
免許不要、船検不要が悪いと言っている訳ではありませんよ？
私も欲しいと思ってる。 >>175の意見が全て（に近い）だと思う。
たしかにある程度大人になればレージャーのための資格を取るなんて余裕は今の日本人には無いよ。
休日は妻のご機嫌取りせにゃならんし。
何をするにも妻の許可がいるし。
1日有給を取るだけで仕事がエライコッチャになるし。
2馬力＆無免許で十分楽しめるならそれでいいんじゃないか。
もちろん、最低限の知識・マナーは書籍なんかで勉強しておく必要があるが。 そのお勉強にＳＢ誌は薦められんな。
たいそうな事言ってる割に、
延トレのネオや船検取ってない船＋エンジンの特集
（法定備品も積んでないね～）などなど。
海保に通報か？
>>182
そもそも、船舶免許（ジェットを除く）取りに来るのは、オッサンのほうが多いんだがｗ
３０未満は２割いるかどうかじゃないのか？ 有給も取れんとか言ってるヤツはだいたい仕事が出来ない（本人出来てるつもりなのでタチが悪い）。
給料安い。遊びも中途半端。もちろん船舶免許のお金も出ません。
嫁さんの機嫌とりって？しっかりしましょ～。言い方キツ過ぎるかな。 >>185
業種、業界によって千差万別。よってそういう事は自分の会社の尺度で考えるな。
いいオッサンなんだろ？ 船検が不要のボート、とても素敵です。トーハツの3馬力くらいのを友人が積んでいて試乗させていただいたのですが、風のある日に向かい風だったのですが二人乗って前には進むんですが非力だったです。
2馬力の実力ってどの程度なんでしょうか？
オール手漕ぎボートと綱引きやったら勝ちますでしょうか？
三人乗りの手漕ぎゴムボートが寿命がきたようなので購入を考えてます。 自分の会社の尺度では考えてないが、図星なら失礼しました。
ま、そういう職業しか選択出来ない時点で無免許がお似合いかもしれません。
あ、すみません、はっきり言う性格で。
じゃあ、なんでオマエはここ見てるのかって？
そんな野暮なことは聞かないでください。 手漕ぎゴムボがダメになって２馬力買おうと思って書き込んだ人（>>187）をいきなり粘着よばわりか。かわいそうに。 >>187
手漕ぎよか全然速いよ。
穏やかな海域で使う分には全然問題ない。
何より手漕ぎと比べて楽だ。 ちょい質問させてくださいな。
船検不要のゴムボートの場合、３メートルとは全長(艇の外側)？
外側長でなら板のブラケット型より長丸型にブラケット取り付ける方が積載量では有利そうだけど。
それとも船外機の先端までの長さなんだろうか？
教えてください。 実際の全長（船体の端から端）×0.9=3m未満なら船検不要サイズ
同じ全長のO型とトランサム型なら空間的にはO型が有利だね。 >>187
>>オール手漕ぎボートと綱引きやったら勝ちますでしょうか
成人男子が１馬力超える力をだせるとは到底思えないし、ペラよりオールのほうが効率イイとも思えないし、
たとえ人間が勝てても３分以上の勝負だと機械の圧勝だと思われ。 >>188
仕事に軸足置く人も趣味に軸足置いて仕事変える人も居る。お前は社会人なんだろ？十人居れば十人なりの生き方があるだろ？免許取る金と時間と情熱をわざわざ使いたく無い人も仕事犠牲にしてプライベートに傾向する人も居る。
視野を広く持てよ。お前さんの視点は20代か30代の青年か？もし実年齢もそのくらいならこれから色々な人と会い様々な世界を見るだろう。色々な考え方を見て大きくなれよ。 >>196
感動したwwwwwwwwwwwwwwww ぶさいくな嫁さんの機嫌取りに忙しいオッサンに大きくなれと言われるとはｗ
言葉の重みが違いますね。参考にします。ありがとう。 ご意見ありがとうございます。
夏の間、数回しか上陸用に船検付きのゴムボートはもったいなくて買えませんでした。
やはりトランサム型が格好も良いし岸壁などで船外機がぶつかりにくそうですね。
もう一つ教えてください。
知り合いの持ってる小馬力船外機は前進後進の切り替えではなくて船外機自体を360度回転できるやつだったのですが、２馬力はどのメーカーのも同じなんでしょうか？
あと一番軽量コンパクトでお勧めのメーカーなどを教えていただけると有り難いです。 201
現行の2馬力船外機には後進機能はないです。
おすすめ2馬力船外機は
マーキュリー2.0M（2スト）（トルクもあって軽量 単純な作りで故障も4stより少ない）
スズキ DF2（とにかく軽量 排気量もそこそこある 案外速い）
ホンダBF2（インペラ周りのトラブルが無い）
こんな感じ。 >>201
今年、二馬力の免許不要について見直しが検討されているようなので
免許所持者でないなら法改正の動向を見てからにしたほうがいいと思うぞ
204さん
丁重なるご回答ありがとうございます。
カタログ数値だけでは比較できないので助かります。
ヤフオクで怪しい格安中国製？のもありましたが止めておきます。
教えていただいた情報を基にして三月のボートショーで実機を見て検討してみようと思います。
205さん
テンダーとして使用するのですよ～、海技免状は一応あります。
でも情報をありがとう、存じませんでした。
白熱した論議がなされているようですが、私的には免許などの規制はない方が望ましいと考えます。ただ、もしもの事故の時、責任を負える年齢であるのがよいかと。
その意味からも16才以上という二級免状は最低限必要ではないかと考えます。
海とは関係ないですが車、原付の免許で可というのはどうでしょう？ >>205
見直しってマジですか？
旧４級もってるけど２馬力かっちゃったよ ５馬力にしとけばよかったかなー？ 見直しなるの？
簡易講習程度ならいいですね。
これだけ広く行き渡って今更「駄目」ではダメージ大きいすぎる。
>>206
「海とは関係ないですが車、原付の免許で可」
年齢確認するだけなら、なんでもいいから年齢が判別できる身分証なら何でも有りの方が．．．
>>207
次の更新で2級に繰り上げだね～。
今年5馬力新たに買い直して、2馬力使い道なかったら売り払ったら？
見直しは５馬力３．６メートル以下免許不要か？
今の２馬力３メートルは危険だからな。 そうなったら2馬力叩き売りだな。
しかし、官僚がその方向へは変えないはず。
逆に1馬力未満になったりして。 免許不要で５馬力までＯＫになると２馬力はクズ鉄同然になり、５馬力船外機はバカ売れするでしょう。
船とエンジンの買い換えにより、マリン業界はとこも活性化するでしょうな。
ゴミは増えそうですが。 確証の有る情報を掴み次第スズキの２スト２気筒の緊急入手を勧める。知ってる人は知っている。 >>213
改正の情報を調べてみたんですがweb上では見つかりませんでした。
軽量コンパクトな２馬力は保管に有利なので購入予定なんですが、買い控えしたほうが値が下がるのかな？
情報ソースがあったら教えてくださいな。 まず5馬力までOKはないだろうな
2馬力でも漁師からのクレームが多いのに
行動範囲が増えればもっと酷くなるし
それに無謀２馬力の事故の多さが問題だからな
２馬力で免許無しは何でもかんでも自己責任だからと
ひとまとめにしすぎ、
船舶である以上ルールはある
オイ、そこのお前夜間に灯火なしで出るな！
港で入り口でアンカーリングするな！
定置網に係留するな！
２馬力の速力より速い潮流の場所に行くな！
何度も給油しなければいけないポイントまで行くな！
航路上で釣りするな！２馬力では回避行動取れないだろ
自分で自分の首を絞めていることに気づけ！
漁師は怒っているぞ！ >>215はバカが危険に遭うことを心配しているように見えて実は漁師の飼い犬 >>261
お前は究極のバカだな
飼い犬でもなんでもない
事実なんだよ
それとも上記のことに心当たりがあるから反発か?
だったらお前はルール知らんバカだな
出港場所が減って行く現状を
何とかしなくてはいけない
危機感を持てないならボート乗るな 漁師様に怒られないように、まず予言者様が陸に上がってくださいね。 神が人類の選別をしてると思って、遭難を見守ってやろう。 無免許者がボートや船外機を購入するときはショップとかで簡易講習するのを義務づけてほしいね。
せめて安全読本くらい読んでもらわないと危ないから。
船外機とかについてる半ぺら紙の注意書き程度じゃ大した効果なさそう。
でも厚い説明書きでも読んでもらえなきゃ同じか。 船検不要のゴムボートは艇にしまっておいてもいいじゃん テンダーユースとしての搭載艇での話題は付いて来れない人ばかりだよ。
伊豆諸島の某島に行ってゲストに２馬力テンダー操縦させたら大喜びだった。
ジェットで後ろに乗せてもらうより馬力無くても自分で操縦出来たほうがウケいいね。 某島の○ノ江で遊んだらおもろそうだよね。
テンダーに船検はいらん。
二台積もうかと思ってます。
マークの２ストがいいな。 エンジン付けたまま降ろせる様にテンダーダビットが欲しい エンジンは満タンの灯油ポリより軽いぞ。
手渡しで取り付け簡単ですよ。
話の方向が本命として欲しい人には世界が違いすぎてかわいそうじゃないか。
搭載艇なんてとんでもないが中型プレジャー持ってても磯渡りなんかで欲しい人もいるけど。 >>226
それはベタの時なら何とかなるけど
少しでも波があったらもう･･ エンジンにベルトつけて背負って乗り込んでる人みた(笑)
燃料はコーラのペットが丈夫だと言ってましたね。
ダビット設置するならジェット欲しくなるよ～。
>>224
搭載艇だと２ストの軽さは凄い有り難いよ。あとエンジン寝かせる方向も
拘らなくていいからさ。
免許の無いゲストさんに使い方と注意点をみっちり教えて操縦させたけど
そうやって教えてくれる人も居なく通販とかで買って問題起こしちゃってる
のが多いのは困るよね。 ゲストにギャルを乗せたとき、走っている最中にトランサムステップに座り足を水中に浸けようとしたヤツがいた。
恐らく二馬力のぺラなんか手で止まると思っているヤツもいるはず(扇風機の羽根と勘違いしてるな)
トイレの入り口に注意書きしてます。
「海保に手を振るな」とかもね(笑) ↑よくある話たw
二馬力は２ストが軽くていいと思う。
なんだ、結構テンダーの人で2馬力必要としてるの多かったんだ。
母船の検査証もろとも書き換えは面倒だしね。
免許も取れない、まともなボートも買えないとか罵り合ってるの見て書き込み難かったけど
仲間が居て安心したよ。大きい船有ってもテンダー遊びはやっぱり楽しいよ。 >>223激しく同意。
免許不要ということより船検不要のメリットの方が高いと思います。
以前は手漕ぎテンダーだったので移動手段だけだったけど、二馬力にして使い方が変わったです。
確かに「無免許」というスレタイにはバリアーを感じてました。
誰でも楽しめるという考え方で語り合いたいな。 >>234
2馬力の走るとこ初めてみました！ありがとん。
ホンダのも結構うるさいのだね。
マーキュリーのもいい走りしてる。
迷うな～
艇に搭載するなら黒い方かな。
大変役に立ちそうな動画です。 動画で見ると早そうに見えるけど実際は遅いよ。
搭載テンダーとしてならウォーカーベイにスズキ4スト2馬力が欲しい。 艇で膨らまして降ろすとしたら2スト2馬力だよな～。
改正になったとしても5馬力は重たいよね。 イタリアのローマックって言うテンダーインフレータブルは気室が少ないんだけどデッキで組むならそれもメリットかな？
どうなんだろう？母船が国産艇だからせめてテンダーはちょっとヨーロピアンな気分を味わおうかなぁ、なんて妄想中。
普段潰して必要な時に膨らましてる人居たら聞きたいな。 俺は膨らますのも潰すのにもDIYで買ったブロアーを使ってる。
12Vのブロアーもあるけと100Vのは驚異的な速さです。
吸い出しも強力です。
出航の前に膨らませてバウに裏返して固縛しとくと格好いい。
二馬力は二階の梯子の横に掛けてます。
なんでもかんでも船検があったときからの憧れだったんだ。 やっぱりホワイトとかライトグレーのインフレータブルが膨らまして載せるなら素敵な感じがするよな。
汚れ易いんだけど。
やっぱり固定となるとバウにアイプレート打ち付けてラッシングかゴムロープが無難ですかね？
FBに上がるハシゴのところはよくエンジン載せる人見ますね。 動画みたけど、インフレータブルの方は少し苦しそうな走りだね。
搭載テンダーとしては十分だと思う。
電動ポンプ(ブロアー)じゃないとエアー抜きは大変だよ～。
バウに積むと前方がみえないよ（泣）
FB艇なら問題ないだろうけど、一度トランサムステップに立てかけて固定したら風に飛ばされそうになって屋根に裏返して積むことにしてます(笑) 膨らましたりしまうの面倒だからウォーカーベイを購入する
２階デッキに晒しておいてもインフレータブルよりは持ちが良さそう
同じ２馬力でも２ノットくらい速いスピードが出るし。 ウォーカーベイって可愛い。特に母船がグランドバンクスみたいなクラシカルなのだったらマッチング最強っぽい。
何だか憧れるよね、そういうの。 トローラーやヨットで曳航するのも格好いいよな。
パワーボートだとひっくり返るだよな。 自艇のテンダーは手漕ぎボートです。
水漏れが始まったようなので今年は二馬力にしようかと考えてます。
参考にさせていただきました。
動かす機会が少ないので、メンテが容易な２ストがいいみたいですね。
値段もだいぶこなれてきたみたいで良い感じです。
トーハツが好きなんですが２ストもまだあるのでしょうかね？ ヨット乗りが2ストは有り得ん
自ら進んで海洋汚染かよ せこい日本人ならではの考えだね
「軽さで選んで２ストです」
単にケチなだけだろｗ トーハツは漁民に人気あるよな。
なんでかな？
アフター拠点が充実か？ 単に割引が大きんじゃね？
といっても、家の近くは
Ｙ６０％、Ｓ３０％な感じだが。 
