無免許ボートはどれがいい？ パート２
前スレ
３ｍ未満、２馬力未満は免許なしでのれるそうな．．．
ウォカーベイを候補にあげて検討中だけど、
２馬力で果たして、海岸から５０ｍ離れた島に
無事にたどりつけるものなのか．．．．？
（一応、干潮になれば繋がるんだけど）
と言うことから始まりましたが、エンジン付けた免許不要艇なら何でもどうぞ。
ちなみに自分はゴムボートとＦＲＰボートを使い分けてます。
海ではゴムボの方が安心。
流れのある川ではＦＲＰを使います。
過去スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/boat/1092351656/l50
ボートのリストがあったので載せとく。
ttp://www.cam.hi-ho.ne.jp/kigetu/fishart/boatlist.htm >3
免許・船検有りの場合の最大馬力の項目も欲しいな
転載者に言っても意味無いが・・・ ファーストストライクのフロートボート最強
軽いし安定してるし海でも使える 最近、この板 つまんなーい！
無免許魂を語るべしべしべしべし！ ウォーカーベイのセーリング性能ってどう？
ガソリンの節約に役立つ？
自分の自作艇ではＧＰＳのデータを見ると、
風上方向へ２０度の角度でしか上れない。 ３ｍの船体の下に４０＊６０は小さいかな。
次回、もう少し大きくして試してみる。
と言っても少し長くするしかできそうに無いな。 ジョイクラフトJBB-280かBBS-295かJEL-305かな。
淡水利用ならポパイ BEE-XでもOK。 いや、バカ売れしてるけど．．．．．
オレ的にはポパイのインフレータブルボート、新型Beeが大ブレイクの予感。
中でも全長3ｍ・甲板長225cm（だっけ）・甲板幅74cm（だったような）チューブ径40cm（のような気がする）のモデルがお勧め！ ちなみに価格は99800円
材質はPVC
トランサムでなく独特なスターン形状のマウント方式
最大搭載馬力は2馬力まで それは「池」で使う「ゴムボート」だろ？
海で使えるやつはどうよ いや、2馬力限定となると、今度のBeeは海でも十分使える。
ていうか実物見れば一発でわかる。 ふーん。そうなんだ。
でも俺はＦＲＰがいい！
ゴムは波を乗り越えるときのふにゃっとした感じが嫌い。 今どきのPVCボートに「ふにゃっ」なんてありません。
あるとすれば充気不足。
オレもFRPの方がほんとはいいんだよな。
でも免許不要船となるとゴムボートを選択した方がいい。
一番の理由は速度。今どきの2馬力対応エアフロアゴムボートって2馬力搭載FRPよりも速い。
2馬力で乗ってるとどうしてもそれ以上の速度・大きさのボートが欲しくなって結局免許を取る。
だったら使い捨てのつもりでゴムボートにする選択もわるかない。
で、免許を取ったらFRPに！
FRPはなんといってもメンテに手間がかからんのがいい。
家にかえって軽く水洗いするだけでおしまい。 初釣りに出かけたが、帰ってからの始末がとんでもない・・・
２馬力エンジンの塩抜きは大きめのバケツですぐできるが、ボートの塩抜きが面倒。
本体を膨らませて水道水で洗うまでは良いのだが乾燥させるのが面倒。
船底と気室のすき間がなかなか乾かない。
以前に少し濡れたまま畳んで放置したらボンドが白くふやけて船底のゴムが剥がれた。
簡単な洗い方はないものか・・・ >>26 ２馬力だと船体の軽いインフレの方が速いかもしれませんが
同じ船体同士５馬力・9.8馬力と上げた場合はアルミ・FRPの方が速くなります
理由は船底剛性の差です
船底の後部(ｽｸﾘｭｰの直前部)に掛かる水圧は半端ではありません
ｴｱﾌﾛｱはふにゃとはなりませんが少したわみ更に水を抱える様になります
いずれ免許を取得し高馬力船外機をと考えるなら考慮する点です
速さが絶対とは思いませんけれど えーと、JEL-325にマーキュリー10馬力載せてるんですけど、私のツレも同サイズのアルミにやはりマキュリー10馬力載せています。
で、どっちが速いかですが、圧倒的にJEL-325の方が速かったです。
>>28さんの意見はリトルボート誌でも読んだ記憶があり否定はしませんが、なかには例外もあるようですよ。
>>27さん、数日かけて乾かすしかないようで．．。ｗ ちなみにJEL-325は無免許ボートとしてはお勧めできません。
価格と10馬力まで搭載可能な船体を考えるとかなりもったいないです。
インフレータブルボートでは、JBB-280、Beeあたりが値段と性能のバランスが取れてると思いますよ。
FRPボートは免許不要艇枠は全てお勧めできません。これに乗るのならサイドフロートチューブを付けないと不安です。
アルミボートは．．．．バス板で聞いてくださーい。 >>30さん それはびっくりですね
ｲﾝﾌﾚﾕｰｻﾞｰとしてちょっと嬉しい情報です
先日ｱﾙﾐﾎﾞｰﾄに追い付けなかったんですよorz
相手の馬力は見えなかったんですが大きさはさほど変わりなく見えたんで
JEL325ﾏｰｸ10でﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞはどれくらいですか？
自分は315ｻｲｽﾞﾄｰﾊﾂ2ｽﾄ9.8の全くの空荷で19ﾉｯﾄ(35ｷﾛ)が限界です
おっと無免許スレで失礼
m(__)m 船は作れるんだけど図面引くの面倒だから図面は買いたい
どっか出してないかな？ >>FRPボートは免許不要艇枠は全てお勧めできません。
友人のFRP免許不要艇で海に出たのですが、あまりの恐ろしさにビビッたことがありました。
幅が狭いのもあると思いますがとにかく安定感がありません。
ゴムボと違い、座位置が中心からちょっとずれただけで斜めになってしまいました。
FRPは使用後の手間がかからなくて良いなと思いますが、あの安定感のなさに購入する気がおきなくて。
でもサイドフロートチューブと言う手があるならちょっと考え直そうかな。 カヤックのりの俺からいわせれば安定性は激しくＦＲＰに軍配
後ろを向く事も出来ずに釣りするのに比べればずっとマシ おれはリョービボートエースＧＥＢ2.5がメイテイと思う >>32
ここで買える。
ttp://homepage3.nifty.com/tmc-ps/tmc/tmc.htm
>32
あんた、本出せよ
実際やらないまでも興味あるな。 >>36
ｔｈｘ
とりあえずメール送ってみる
Ｘ82あたりがいいかな？
>>37
本なんか無理ｗ
出来上がったら画像アップするよ
>>38
近くの造船所は漁船ばかりだからゴツイ作りになって
持ちきれない
合板ならそれ自体浮力があるし発泡ウレタンでも流しとけば
壊れたとしても沈まない
割れたら補修すれば良いし
無茶しなければ楽しいものになると思うよ なんかやってみたくなってきた
3ｍなら使ってない部屋を作業場にできるな せっかく合板で作るなら薄くでもFRPをまとわせてみるのも良いかもよ！
かなり剛性が上ると思う。 全くの素人だけど製作可能かしら？
金ないから自分で頑張れることならやりたいと思うんだけど・・・ パーフェクトを目指さなければ出来ると思う
こういう作りはクランプとか必要だけど
今なら100均で買えるし（以前は高かった）
少々不細工でもいいなら充分実用に耐えるものが出来る
ぶっちゃけ数年しか使わないで一枚のFRPで覆うなら
マリンベニヤさえ必要ではないと思う
FRP船より無理が利かないのは承知の上
が大前提だけど おお！
面白そやってみんべ。
どうせ何時かはボート買うつもりだし（もっと大きいの
メンテの練習にもなるかもな。 東京江東区の佐野造船。
もし行ければ話しを聞いてくるといいよ
手作りの基本的なこと相談のってくれるかと
行かないまでも電話してみれば？
昭和のいつかは知らないが
ここのセガレさんがオランダに造船修行に行ったらしい・・・
木造船の技術と文化は素晴しいものを学べたとのこと
が、しかし・・・
実際には和船の技術もそれを上回るものが多く
オランダの造船所はそのセガレさんに滞在を願い
それから数年和船の技術を教える事になったそうです
日本人の手先の器用さは今も健在してるってちょっと嬉しいお話。
自作してた人は居る？（違うスレだっけか）
後日談書いて～ ＞＞４６
これの事？
ttp://www1.megaegg.ne.jp/~siracchi/boat/test01.html
冬に沈すると危ないから乗るのは春までおあづけ。
今の所川で遊んでいるだけ。海デビューはまだまだ先。
>47
おう、あんただよ
楽しみに待ってるよ、ガンバッテね～ メール出したけど返事こないorz
2ちゃん存続中に結果報告は無理みたい
他にどこかない？ 免許不要規格のボートつくるのに、設計図なんかいるのか？
スケッチと現物合わせで出来ると思うんだけど。 >>49
ここは返事めちゃくちゃ遅い
気長に待ちな
必ず来るから
他の図面なら「スモールボート」の出始めの頃に出てるし
「葉山ヨット工房」もある
本気でやる気なら本気で探せ
ちなみに「佐野造船」は自作の相談に行く所じゃないぞ
それにオランダ行った息子さんは今では「佐野マジック」
別の造船所だ
ここもベニヤやＦＲＰの自作の相談に行く所じゃない
ここは材料費だけで教えてくれるスクールもあるが
オールマホガニーで５０万円くらい
相手は商売でヨットやボート作ってるんだ
話くらいは聞いてくれるかもしれんが
あまり勘違いしない方がいいよ
>>54
オランダ行ってゴッドハンドとか言われた人でしょ？
行かないよ
聞くことも教えて欲しい事もない
チークやマホガニーで作ってるところに行って
合板FRPの話なんかしないってｗ
金輪際マホガニーなんか触る事ないだろうしｗｗｗ カタマラン構造なんかどうだろう？
これも3ｍ未満ならいいのだろうか？ 自己レス
葉山ヨット工房ってカタマランもあるみたいだ
何故かサイトが閉鎖されてるけど >>61
コナイorz
諦めてディンギーで遊んでます
そのうち図面引いて作ってみます 来ない？おかしいねえ。俺の時は５日後くらいに来たんだけど。
スパムに紛れ込んだのかな？ >>63
そうなの？
ちゃんと分りやすいようにX82の件て書いたんだけど
縁が無かったみたいです
レーザーぶった切って3ｍ未満にしちゃおうかなあ レーザー級？
もったいないよ
適当に図面描いて作ったら？ >>65
シーホッパーの方が遊べるからいいかなあ と思って
このまま置いといても腐ってきそうだしｗ
リサイクルしないともったいない
てか処分代が怖い
一番の問題はホビー17
おっそろしく早すぎて使えない（ほとんどシングルだから）
カタマランといえども17ｆは結構邪魔
のんびり乗れるカタマランを作ってみたい いろいろ持ってるんだね
住居は海の近く？
カタマランの自作は気を付けた方がいいよ
プロの設計でも沖で分解したって話聞いたことがあるから
製作は素人だったらしいけど 10ｆのホビーがいいんだけど
確かあったはず
これなら改造してエンジンも付けられる
空き地があるから色々集めてるうちにこんなになっちゃった
海は車で5分
今のところ自作する気はないんだけど（カタマラン）
誰か作って売り出して欲しい
基本的にのんびり走るセイリングが好き
4ｓｔだと静かだしいいかな？と思いだしてる今日この頃 うらやましい環境だね
俺は保管場所も製作場所も無い
そして海まで１．５時間
あきらさんが自作ボートでも２馬力なら大丈夫っていってた フィッシングショー大阪2007に行ってきました。
無免許ボート最強はBW300MかBL325ですわ。
カップル御用達にはBW300sweetがお勧め♪ ポパイの新型。
BW300は全長3000mmで全幅が1560mm、船内長2190mmの船内幅800mm。
M型フロートトランサム採用。バウモーターブラケット装着可。PVC0.7mm1000デニールポリエステル。
エアフロア採用。重量35kg。最大搭載出力2HP
BW300sweetにはテント一式も標準装備♪ 前から気になっていたけど
どーもポパイの関係者くさいな
たのむからバス板へ逝って思う存分やってくれ ちゃうちゃうそりゃ発想の飛躍だわ w
このボート、冷静に見たら免許ない人には、ほんとに良くできたボートだよ。
この大きさなら海上でも十分いける。BW300sweetなんか「真夏の海上以外どこで使えば・・・」てボートだし。
でも免許持ちのオイラには「このサイズで2馬力までかよっ！？」て感じだけどさ。
最大搭載10馬力のJEL-325よりも一回り大きな船内サイズで2馬力までってのが複雑微妙・・・・
俺の理想
船体長は3ｍで幅800ミリくらい
両脇にアウトリガーの様な浮力体をくっつける
船底はトリマランに近くなる
波が高くなる緊急事態には浮力体が前方に1ｍずれる
4ｍになることによって波の間に沈むことを避ける（スノーモービルの足の様に）
こんなん作ったら50万はするなｗ
しかも条件違反前提だし
でも3ｍは怖すぎる
浮沈構造と自動排水バルブは絶対必要
船底は赤く塗る 全体を赤く塗っては駄目
船底の一部を赤く塗っておけば転覆したら遠目にも目立つ
喫水まで赤く塗ると「赤い船なんだな」と勘違いされる やっぱマーキュリー2ｓｔ2馬力→3.3馬力が最強かな それやっちゃおしまいよ
男なら２馬力で勝負しな
何人かつかまったらマーキュリー２．０
皆疑われるようになるし
３．３だっけ？３．５じゃなかった？ 実際検挙された情報は今のところ無い。しかし今後問題視されたら
保安官の他にJCI技術検査員同行で洋上検査が行われる可能性も無きにし
も非ず。ノギスを持ってキャブの径を調べるとかの方法か？デジタコ使って
回転数調べる方法か？濡れ衣着せられて疑われた人は迷惑だろうな。
あと、知らないで改造エンジンを譲ってもらって２馬力とばかり思ってたら
大変な目に逢う人とか。 ヤマハやスズキの４stは排気量がでかいから５馬力以上にパワーアップできるぞ。
いずれ馬力制限じゃなくて排気量制限になるんだろうな。
自動車だってバイクだって排気量で区分されてるもんな。
多分排気量区分にはならないよ。色々とあるんだよ、船の場合ね。
知ってる人は例の件知ってると思うけど。 免許制度次第じゃないの？
昔は湖川限定だと9.9までだっけ？
なんか20馬力までっていう規制もあったような気がするな
普通に旧4級とったからよく覚えてないけど もしや、海外メーカー及び関係団体が舟艇工業会に昔圧力を掛けた話かよ？
消費税の前にあった物品税で排気量で船外機の税金区分やってエライ事に
なっちゃった話だろ？ >>32
スモールボートの今月号、自作特集みたいになってる
図面出てるし
作りなよ
>>74
見てきたよ
たしかにあの仕様であの値段はすごい
海釣り方面に知られていないところがまたすごい
ジョイクラフトもアキレスも真っ青 無免許者には最高なボートでしょ。
でもそれは罠！
この船体で2馬力しか載せられない、大きいのに同サイズの他の要免許パワーボートにはギュンギュン抜かされていく。
「よっしゃオイラも免許取ったらぁ！そいで高馬力エンジン載せて走ったらぁ！」
と思ってもBEEシリーズは2馬力までしか対応しておらず、そりゃ無理。
逆に免許所持者には
「この船体で2馬力しか搭載できないってのはいったい．．．」
と最初から相手にもしてもらえない。
たしかに無免許ボートとしては究極のコストパフォーマンスなんだけど、それゆえに後々歯がゆい思いをするような気がしてならない。
まあ永遠に免許を取らないつもりのやつには問題ないんだろうけどさ。 最初のステップとしていいんじゃない？
みんな免許とったら買い換えるよ、たぶん
うちにも使わなくなったゴムボ物置に入ってるもん ゴムボ自作した人って居ない？
どうやって作るんだろ？ BEEテント仕様漏れも見てきた
横風６ﾒｰﾄﾙで転ぶと思うよ ん～、オレ的には評価はそう悪くない。
水上キャンプはまだ誰も経験ないんだし、やってみたら何か開眼するやもしれん。
でもオレはBW300MかBE-285Mにすっけどな。
ただ将来的には船舶免許取るつもりなんで、搭載可能馬力はせめて4馬力くらい欲しかった。
淡水が8割使用だからやっぱ5馬力までOKのJBB280にすっかなぁ．．．．
http://www.popeye-web.com/freepage/07bee/07beeindex/
http://www.joycraft.co.jp/2007/index.html 水上キャンプは面白そう。
漁師は島陰に停泊させて泊りすることがあるみたい。
ミニボで水上泊はかなり大変そう。
船外機は二馬力でもいいんだけど、もっと安く軽くならないかな。
もうそろそろ暖かくなるから、ボート出せそう。
免許を取るのは一度で良いんだけど、舟を持つと船検が面倒。
先見が必要な舟だと、全く用のない安全装備を携行しなきゃならない。
バケツなら赤くなくてもいじゃん。 免許の更新も面倒。
だから、免許不要にこだわる。
定住を前提にした法律はいやだな。
一人で乗るならジョイクラフトのJBB-280。
二人で乗るならポパイBW300M。
金と体力に余裕があるならジョイのJELやアキレスのFMでも好きなのど～ぞ。
だけどオレはホープにする。 エスケープの一番ちっこいやつに
２馬力船外機つけて、機帆走したらどれくらいスピード出るんだろうか？
ポンツーンと云うか、フロートを着けなければ即転覆しそうだけど。
購入した場合、めっちゃ軽いから、自宅から適当に車輪つけて河まで押して行くつもり。
自宅の、数十メートル先が河だから便利♪
航行区域：限定沿岸３海里 というのがイマイチよくわからないのですが、
母港（スタート地点）から３海里なのでしょうか？
それとも、最も近い海岸が３海里以内にあるならどこへ行っていいのでしょうか？ 海岸から３海里だから、その気になれば本州１週できるかも。
＞＞１０４
なかなか高性能だね。 マックススピード ： 約 ５ ｋｍ/ｈ
結構速いじゃん。そして電動ポンプとライフジャケットまで付いて安い。
アキレスやジョイは脅威を感じてるんじゃないの？ミンコタだってやばいよ。
写真ではプロペラが分かりづらいが動力の部分だけ補機として欲しい。
まぁ緊急時には故障してて動かないと思うけど。 >>103
限定３海里というのは限定された海域（何々突堤から何度に引いた線と何々岬から何度に引いた線など）が
書いてあって、その海域の範囲で沖は３海里までということになります。
持運べるミニボートの場合の航行区域は
【航行区域】
1. 全ての平水区域。
2.次のA・Bのうち、どちらかを選択。
A.母港（1ヶ所）、出航港（2ヶ所）から3～5海里の海域（艇種及び船外機により異なる）。
B.任意の海岸から3海里以内の海域
Ａの場合は限定された海域、Ｂは任意の海域になります。検査を受けるときどちらか選択です
もちろん後で変更（手数料は要ると思うが）可能です。
もちろん免許不要、検査不要ボートは法律的にはすべての海域で航行できます。 >>104
欲しいけど体重制限54kg以下にひっかかるや。
GWは俺の分まで楽しんできて下さい。 マーキュりの２馬力ってスロバルブの上のとこ削って開度大きくすりゃ
すぐ３．５になるよな
なるけど 免許要るよ けど海保に見つかったら 恐ろしい罰金が来るぞ！！ 厨房が原チャいじるまねして馬力あげても大して変らんと思うけどな
112>>でも海保に見つかるって言ってもエンジンカバー開けて中見せろ
とはいくら海上臨検でも言わないっしょ、まあとんでもない沖に出てたりとか
ライジャケ着てないとかなら調べられるかもしれないけど
>>114
>>111みたいな改造なら見ただけでわかんじゃん
ありえねえスピードで走っててもモロばれ 年に何回か行く小笠原・父島に散策用としてジョイクラフトJBB280＋トーハツ４サイクル２馬力送り込んでいます。
前回３月に行った時は、新品のため２日間慣し運転をしていました。キールのききも良く走破性等、常識的な海況であれば問題はないと考えます。
エンジンも常識的な海況であれば、それなりのスピードであれば、慣し運転中でも、うねり・潮流等に対しても十分と感じました。２馬力艇としてはお薦めの組み合わせです。 小型ボート隙ですが「無免許ボート」って何だか
響きが良くないと思わない？ 話の流れをぶった切り＆チラシの裏の話だけど、遂にカタマラン艇の自作に踏み切ってしまった。
分割可能で、かつマンション内部に持ち込めるカタマラン艇が市販されていない＆唯お金を出して買うより
自作する喜びも味わえると思って踏み切ったんだが・・・
ＦＲＰと木材を発注してしまったからには
作らないと|(=ﾟωﾟ)| >>121
バウの先端に水没防止のブレード付けないと駄目だよ
前転しかねないから え、前転するほど
カタマラン艇って不安定なんですか？
突き刺さるように、突然バランスが崩れるときくけど・・
船の中央部に、バラストを兼ねた部位＆取り外し可能なセンターボードを装備（これじゃあトリマランだね
後は、カタマランのサイドに
大量の浮力体を入れるだけで安定すると思ってた（；´Д｀）
一応、強度が出せる物が作れるなら水中翼も付けたいですね。
二馬力船外機＋帆走で機帆走しても浮き上がらんと思うが（藁
>121
アイデアスケッチＵＰして。
目的はボート？ヨット？
明日はまた、自作ボートのセーリングを楽しんでくる予定。 >>123
以前ヤマハ出身の人がウィンドサーフィン用のセール2枚立てて
浮き上がらせてたよ
前転する仕組みはhttp://www.youtube.com/watch?v=CJQqRZvniRY
見ると分ると思う あ、>>66～>>67の流れを見たらカタマラン自作のヤバサが・・
まあ、船外機除いて材料費だけなら数万しかかからんし
どんな結果になっても（；´Д｀）
漂流とかは勘弁したいが（東京～浦安ぐらいでしか遊ばないから大丈夫か？
>>124
すいませんが、今のところ
画像のupはできないんですよ。
もしかして、以前自作したと書き込んでた方ですか？
簡単に説明すると，全長１０ft 幅１６００ｍｍで
一応セール付きのカタマラン艇（ボートですね。 ２馬力船外機装備）
>>125
youtubeの映像みたら、正直引きました（汗
車のクラッシュみたい。
hobie catの10ｆってあるんだよね
確かおフランス製だった
海洋少年団Ｂ＆Ｇで見た事あるよ
あれくらい頑丈だと前転も怖くない
hobie catの10ｆってあるんだよね
確かおフランス製だった
海洋少年団Ｂ＆Ｇで見た事あるよ
あれくらい頑丈だと前転も怖くない
>>127
そう。自作した人。
自作ボートは風が安定してたら、そこそこ楽しめるんだけど、川の風が不安定で大変。
現在、ジブセールとセンターボードの研究中。
カタマランで幅１６００はどうなんだろ？ >>128
10FTのhobie cat。
高速で初心者に扱いずらいのに、なんでホビー？と思ったら
ホビーアルターってオッサンの名前だったんですね（舵社の本を見るまで知らんかった
>>131
自分は、旧江戸側まで徒歩２０秒って所のマンション住まいなので
川遊び主体でやるつもりです＞自作艇は
後、カタマランの幅１６００ｍｍは短いですかね？
安定させるために、中央部分をもっと幅を取るかも知れません。
非常事態（パーツ損傷など）に分解して、電車で輸送できる構造にする予定なので
幅があんまり取れなかったけど・・・
これと比べると、幅１６００でいいかも。
乗る場所の波とか、目指す性能と、使い勝手のバランスでしよう。
ttp://www.hobie-cat.net/site_gb/?produits,hobie_dragoon 残業がきつくて、建造の時間が全然取れない・・
意外に江戸川は風が強いから、１６００ｍｍだとやばいかも？>>133
とりあえず、ナクラ社のナクラ５・２を10ftに縮めたような感じの船を作る予定。
去年の夏休みに、沖縄のケラマ諸島に行った時、サンゴ礁の美しさに感動しました。
連絡船で行って、シュノーケリングしただけでした。
ココ→ttp://www.vill.zamami.okinawa.jp/village.aspx?RL=R&LK=1000
それで、今年はゴムボートとジェィモSP-1(借り物)を持って無人島を探検をしたいと
考えています。
帰りには、ゴムボートは島の民宿に寄付して荷物を減らしたいと思います。
使い捨てにしてもいいような二人乗りの安価なゴムボートは、どれがいいでしょうか？
アドバイスお願いします。 旅先でのゴミは持ち帰れ。使い捨てのものを
民宿がもらってよろこぶか？
そのくらい判ってよ。 >>136
プラスゲインのシルバーマリンG10くらいかね。
あとはアキレスのPV4-542に後付けマウントでもつけてくらいかな。
3万円以下のものを求めるならヤフーオークションで探すしかない。 h ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~mxm53238/page006.html
なーんか気持ち悪いなあ。日本語変だし。
誰か、「お前なにじんだ？」と聞いてみてください。
つうか違法行為を助長しまくりだねｗこのヒト 会ったこと無いけどこんなおっさん好きだな
こんな人が日本の屋台骨支えてるって気がする
実際問題２馬力は弱すぎる
ビルジキャップ外したら逆に水が入ってくる
軽くディンギーに負ける
リーフのあるところなんか流される
>>136
ジェモイは持って帰るのにボートは要らないと
そりゃ５０００円くらいの子供用じゃなきゃ無理じゃない？
美しい海でも命かかってる事忘れずにね
珊瑚やダツにでも穴あけられたら終わりだよ スズキの船外機て何でネット販売禁止？
売りたくないって事ですかね 造ってみるのもいいとは思うけど、よほど田舎かお金持ちでもない限り
普通の人はそんなスペースを確保できないんだと思います。 http://www1.megaegg.ne.jp/~siracchi/boat/b03.html
↑押入れの前で作ってるぞ 【普通の人】だから押し入れの前なんでしょ。
ブルジョワな人なら工房で作ってるって。
でもこの人、がんばってると思うよ。
次作・次々作・・・・・・・3～4作目くらい作るころはノウハウ掴んで傑作送り出しているかも。
嗚呼製作の楽しさや♪ http://www1.megaegg.ne.jp/~siracchi/boat/f20061210/boat01.wmv
おや！！結構速いんでないの!?
ブルーシートセイルに萌え 押入れの前で作るってのはすごいな。
自分も、河川敷で蚊帳敷設置して作るつもりだけど（笑
マンション住まいだからFRPの匂いがね～ いっその事、実家の別荘にもってって作ろうかと思ったけど
そんな時間の余裕が無いし。
発注してしまった材木・FRPだけがむなしく部屋に放置されてる（欝
エポキシなら、隣近所を気にするほどの匂いは無いと思う。 >>148
これ海に出たら不法入国通報されそうだね スピードは５キロ前後。瞬間最大で７キロちょい。
やはり、セールがちいさい気がする。
ttp://www1.megaegg.ne.jp/~siracchi/boat/boat%20tube1_15fps.avi ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u14243218
命を落としても、動かなくてもノークレーム・ノーリターンwむちゃくちゃｗ
ギア比とか違うはずだけどこれって動くのか？ 中古２馬力エンジンです。傷や汚れで出来ています。
ワロ すげーー
評価見たら不動品買ってニコイチ完動品作ってるんだね。
評価もいいみたいだ。
シリンダー研磨とか書いてあるからいじれる人なんだろう。 すみません。リンク間違えました。
１６２さん、ありがとうございます。 ttp://www.water-cycling.com/official/index.html
船外機無くてもいいじゃん これに2馬力付けてる人もいるよ↓
ttp://www.marinelife.co.jp/pages/rental_boat/rental_boat_catalogue/pedal_boat.html >>168
免許不要の条件の船の長さは３ｍだけど、これは全長の０．９だから
実際の全長は３．３ｍまでＯＫです。 双胴艇つくるっていってたひとどうしたかな。
規則上はトリマランにして幅3メートルとかでも免許不要だよね？ >>171
俺も同じ事考えた。
ゴムボート10隻つないで浮き桟橋みたいにしても免許いらないんだよね。
2馬力というのがネックだけど。 無免許ゴムボートは上陸用のテンダーにいいかもな。
他に使えるのか？ 免許無しにこだわるからこの板は変なんだな。
船検が無しって板ならまともなんだと思う。
免許も取る頭の椰子の集いの板か？ こだわらなきゃいけない理由もあるのさ。
時間に余裕のある学生さんなら余裕で免許を取得できるだろうが、就職するとそういうわけにもいかん。
忙しい日本人の大人には、なかなか休みを取るのは難しいんだよ。
それでも新入社員のうちは有給も取れたりするが、後輩ができて中間管理職にでもなったらもうアウト。
大人で船舶免許を取得できるなんて、自営業とか夜間勤務の人とか一部の人だけなんだよ。
さらに結婚して子供ができたりすると、嫁さんが小遣いを満足にくれない。
そうなってくると選択肢はおのずと限られてくる。
中古で安価に手に入る2スト2馬力船外機と船検不要サイズの安価なボートの組合せ。
つまり免許不要艇になるわけ。
そのへんのところ、どうかどうかどうか御理解の程宜しくお願い申し上げます。
(T_T) そういう訳で若いうちに船舶免許は取っておくように。時間がなければ何も出来ないのさ。
もしくは頑張って独立自営業目指すか？ なんか理由になっているようでなってない気がするんですけど。
講習は休日やってますでしょ？
実技試験は平日だし学科試験も平日だけど法事にかこつけてみんな臨んでいるんじゃないか？
金が無いからとか頭が無いからって理由なら理解できるけどね。
しょぼい船だけど所有している俺でも余計な船検費用いらない船外機ボートは興味あるし欲しいと思いますけど。
無免許ボートってうたわれると垣根を感じてしまうんだよね。
ふと感じたままを書いてしまいました。気に障ったらメンゴ。
皆さん各々職や立場が違うから一概に自分の置かれてる価値基準で考えるの良くない。
法事？ﾄﾞｺﾉｸﾆﾉｺﾄﾊﾞﾃﾞｽｶ?何て事言って来る現代にも奴隷制度が存在する企業も割りと有る。それでも歯を食い縛り我慢して働かねばならない人も居る。 一つの選択肢として免許不要艇は面白いとは思う。
スレタイの無免許ってのが気にはなるけど。
問題は免許無い人の操船で自分も事故に巻き込まれる危険があるって事。
せめて免許は必用だけど船検が不要としてほしい。 行政から小さな縄張りを与えられて、その縄張りの中から外に向かって「改造し
たってみつからなきゃいいんだぜ」とかいってる奴って原付バイクを不法改造し
て「改造したか分かるんだったら指摘してみろー」と粋がっている小僧のようだ
ね。
大人はその辺を優しくこづいて教えてやらなくてはならない。
自分が死んでも家族が悲しむし、他人を巻き添えにしたら大バカ者だよ。
免許不要、船検不要が悪いと言っている訳ではありませんよ？
私も欲しいと思ってる。 >>175の意見が全て（に近い）だと思う。
たしかにある程度大人になればレージャーのための資格を取るなんて余裕は今の日本人には無いよ。
休日は妻のご機嫌取りせにゃならんし。
何をするにも妻の許可がいるし。
1日有給を取るだけで仕事がエライコッチャになるし。
2馬力＆無免許で十分楽しめるならそれでいいんじゃないか。
もちろん、最低限の知識・マナーは書籍なんかで勉強しておく必要があるが。 そのお勉強にＳＢ誌は薦められんな。
たいそうな事言ってる割に、
延トレのネオや船検取ってない船＋エンジンの特集
（法定備品も積んでないね～）などなど。
海保に通報か？
>>182
そもそも、船舶免許（ジェットを除く）取りに来るのは、オッサンのほうが多いんだがｗ
３０未満は２割いるかどうかじゃないのか？ 有給も取れんとか言ってるヤツはだいたい仕事が出来ない（本人出来てるつもりなのでタチが悪い）。
給料安い。遊びも中途半端。もちろん船舶免許のお金も出ません。
嫁さんの機嫌とりって？しっかりしましょ～。言い方キツ過ぎるかな。 >>185
業種、業界によって千差万別。よってそういう事は自分の会社の尺度で考えるな。
いいオッサンなんだろ？ 船検が不要のボート、とても素敵です。トーハツの3馬力くらいのを友人が積んでいて試乗させていただいたのですが、風のある日に向かい風だったのですが二人乗って前には進むんですが非力だったです。
2馬力の実力ってどの程度なんでしょうか？
オール手漕ぎボートと綱引きやったら勝ちますでしょうか？
三人乗りの手漕ぎゴムボートが寿命がきたようなので購入を考えてます。 自分の会社の尺度では考えてないが、図星なら失礼しました。
ま、そういう職業しか選択出来ない時点で無免許がお似合いかもしれません。
あ、すみません、はっきり言う性格で。
じゃあ、なんでオマエはここ見てるのかって？
そんな野暮なことは聞かないでください。 手漕ぎゴムボがダメになって２馬力買おうと思って書き込んだ人（>>187）をいきなり粘着よばわりか。かわいそうに。 >>187
手漕ぎよか全然速いよ。
穏やかな海域で使う分には全然問題ない。
何より手漕ぎと比べて楽だ。 ちょい質問させてくださいな。
船検不要のゴムボートの場合、３メートルとは全長(艇の外側)？
外側長でなら板のブラケット型より長丸型にブラケット取り付ける方が積載量では有利そうだけど。
それとも船外機の先端までの長さなんだろうか？
教えてください。 実際の全長（船体の端から端）×0.9=3m未満なら船検不要サイズ
同じ全長のO型とトランサム型なら空間的にはO型が有利だね。 >>187
>>オール手漕ぎボートと綱引きやったら勝ちますでしょうか
成人男子が１馬力超える力をだせるとは到底思えないし、ペラよりオールのほうが効率イイとも思えないし、
たとえ人間が勝てても３分以上の勝負だと機械の圧勝だと思われ。 >>188
仕事に軸足置く人も趣味に軸足置いて仕事変える人も居る。お前は社会人なんだろ？十人居れば十人なりの生き方があるだろ？免許取る金と時間と情熱をわざわざ使いたく無い人も仕事犠牲にしてプライベートに傾向する人も居る。
視野を広く持てよ。お前さんの視点は20代か30代の青年か？もし実年齢もそのくらいならこれから色々な人と会い様々な世界を見るだろう。色々な考え方を見て大きくなれよ。 >>196
感動したwwwwwwwwwwwwwwww ぶさいくな嫁さんの機嫌取りに忙しいオッサンに大きくなれと言われるとはｗ
言葉の重みが違いますね。参考にします。ありがとう。 ご意見ありがとうございます。
夏の間、数回しか上陸用に船検付きのゴムボートはもったいなくて買えませんでした。
やはりトランサム型が格好も良いし岸壁などで船外機がぶつかりにくそうですね。
もう一つ教えてください。
知り合いの持ってる小馬力船外機は前進後進の切り替えではなくて船外機自体を360度回転できるやつだったのですが、２馬力はどのメーカーのも同じなんでしょうか？
あと一番軽量コンパクトでお勧めのメーカーなどを教えていただけると有り難いです。 201
現行の2馬力船外機には後進機能はないです。
おすすめ2馬力船外機は
マーキュリー2.0M（2スト）（トルクもあって軽量 単純な作りで故障も4stより少ない）
スズキ DF2（とにかく軽量 排気量もそこそこある 案外速い）
ホンダBF2（インペラ周りのトラブルが無い）
こんな感じ。 >>201
今年、二馬力の免許不要について見直しが検討されているようなので
免許所持者でないなら法改正の動向を見てからにしたほうがいいと思うぞ
204さん
丁重なるご回答ありがとうございます。
カタログ数値だけでは比較できないので助かります。
ヤフオクで怪しい格安中国製？のもありましたが止めておきます。
教えていただいた情報を基にして三月のボートショーで実機を見て検討してみようと思います。
205さん
テンダーとして使用するのですよ～、海技免状は一応あります。
でも情報をありがとう、存じませんでした。
白熱した論議がなされているようですが、私的には免許などの規制はない方が望ましいと考えます。ただ、もしもの事故の時、責任を負える年齢であるのがよいかと。
その意味からも16才以上という二級免状は最低限必要ではないかと考えます。
海とは関係ないですが車、原付の免許で可というのはどうでしょう？ >>205
見直しってマジですか？
旧４級もってるけど２馬力かっちゃったよ ５馬力にしとけばよかったかなー？ 見直しなるの？
簡易講習程度ならいいですね。
これだけ広く行き渡って今更「駄目」ではダメージ大きいすぎる。
>>206
「海とは関係ないですが車、原付の免許で可」
年齢確認するだけなら、なんでもいいから年齢が判別できる身分証なら何でも有りの方が．．．
>>207
次の更新で2級に繰り上げだね～。
今年5馬力新たに買い直して、2馬力使い道なかったら売り払ったら？
見直しは５馬力３．６メートル以下免許不要か？
今の２馬力３メートルは危険だからな。 そうなったら2馬力叩き売りだな。
しかし、官僚がその方向へは変えないはず。
逆に1馬力未満になったりして。 免許不要で５馬力までＯＫになると２馬力はクズ鉄同然になり、５馬力船外機はバカ売れするでしょう。
船とエンジンの買い換えにより、マリン業界はとこも活性化するでしょうな。
ゴミは増えそうですが。 確証の有る情報を掴み次第スズキの２スト２気筒の緊急入手を勧める。知ってる人は知っている。 >>213
改正の情報を調べてみたんですがweb上では見つかりませんでした。
軽量コンパクトな２馬力は保管に有利なので購入予定なんですが、買い控えしたほうが値が下がるのかな？
情報ソースがあったら教えてくださいな。 まず5馬力までOKはないだろうな
2馬力でも漁師からのクレームが多いのに
行動範囲が増えればもっと酷くなるし
それに無謀２馬力の事故の多さが問題だからな
２馬力で免許無しは何でもかんでも自己責任だからと
ひとまとめにしすぎ、
船舶である以上ルールはある
オイ、そこのお前夜間に灯火なしで出るな！
港で入り口でアンカーリングするな！
定置網に係留するな！
２馬力の速力より速い潮流の場所に行くな！
何度も給油しなければいけないポイントまで行くな！
航路上で釣りするな！２馬力では回避行動取れないだろ
自分で自分の首を絞めていることに気づけ！
漁師は怒っているぞ！ >>215はバカが危険に遭うことを心配しているように見えて実は漁師の飼い犬 >>261
お前は究極のバカだな
飼い犬でもなんでもない
事実なんだよ
それとも上記のことに心当たりがあるから反発か?
だったらお前はルール知らんバカだな
出港場所が減って行く現状を
何とかしなくてはいけない
危機感を持てないならボート乗るな 漁師様に怒られないように、まず予言者様が陸に上がってくださいね。 神が人類の選別をしてると思って、遭難を見守ってやろう。 無免許者がボートや船外機を購入するときはショップとかで簡易講習するのを義務づけてほしいね。
せめて安全読本くらい読んでもらわないと危ないから。
船外機とかについてる半ぺら紙の注意書き程度じゃ大した効果なさそう。
でも厚い説明書きでも読んでもらえなきゃ同じか。 船検不要のゴムボートは艇にしまっておいてもいいじゃん テンダーユースとしての搭載艇での話題は付いて来れない人ばかりだよ。
伊豆諸島の某島に行ってゲストに２馬力テンダー操縦させたら大喜びだった。
ジェットで後ろに乗せてもらうより馬力無くても自分で操縦出来たほうがウケいいね。 某島の○ノ江で遊んだらおもろそうだよね。
テンダーに船検はいらん。
二台積もうかと思ってます。
マークの２ストがいいな。 エンジン付けたまま降ろせる様にテンダーダビットが欲しい エンジンは満タンの灯油ポリより軽いぞ。
手渡しで取り付け簡単ですよ。
話の方向が本命として欲しい人には世界が違いすぎてかわいそうじゃないか。
搭載艇なんてとんでもないが中型プレジャー持ってても磯渡りなんかで欲しい人もいるけど。 >>226
それはベタの時なら何とかなるけど
少しでも波があったらもう･･ エンジンにベルトつけて背負って乗り込んでる人みた(笑)
燃料はコーラのペットが丈夫だと言ってましたね。
ダビット設置するならジェット欲しくなるよ～。
>>224
搭載艇だと２ストの軽さは凄い有り難いよ。あとエンジン寝かせる方向も
拘らなくていいからさ。
免許の無いゲストさんに使い方と注意点をみっちり教えて操縦させたけど
そうやって教えてくれる人も居なく通販とかで買って問題起こしちゃってる
のが多いのは困るよね。 ゲストにギャルを乗せたとき、走っている最中にトランサムステップに座り足を水中に浸けようとしたヤツがいた。
恐らく二馬力のぺラなんか手で止まると思っているヤツもいるはず(扇風機の羽根と勘違いしてるな)
トイレの入り口に注意書きしてます。
「海保に手を振るな」とかもね(笑) ↑よくある話たw
二馬力は２ストが軽くていいと思う。
なんだ、結構テンダーの人で2馬力必要としてるの多かったんだ。
母船の検査証もろとも書き換えは面倒だしね。
免許も取れない、まともなボートも買えないとか罵り合ってるの見て書き込み難かったけど
仲間が居て安心したよ。大きい船有ってもテンダー遊びはやっぱり楽しいよ。 >>223激しく同意。
免許不要ということより船検不要のメリットの方が高いと思います。
以前は手漕ぎテンダーだったので移動手段だけだったけど、二馬力にして使い方が変わったです。
確かに「無免許」というスレタイにはバリアーを感じてました。
誰でも楽しめるという考え方で語り合いたいな。 >>234
2馬力の走るとこ初めてみました！ありがとん。
ホンダのも結構うるさいのだね。
マーキュリーのもいい走りしてる。
迷うな～
艇に搭載するなら黒い方かな。
大変役に立ちそうな動画です。 動画で見ると早そうに見えるけど実際は遅いよ。
搭載テンダーとしてならウォーカーベイにスズキ4スト2馬力が欲しい。 艇で膨らまして降ろすとしたら2スト2馬力だよな～。
改正になったとしても5馬力は重たいよね。 イタリアのローマックって言うテンダーインフレータブルは気室が少ないんだけどデッキで組むならそれもメリットかな？
どうなんだろう？母船が国産艇だからせめてテンダーはちょっとヨーロピアンな気分を味わおうかなぁ、なんて妄想中。
普段潰して必要な時に膨らましてる人居たら聞きたいな。 俺は膨らますのも潰すのにもDIYで買ったブロアーを使ってる。
12Vのブロアーもあるけと100Vのは驚異的な速さです。
吸い出しも強力です。
出航の前に膨らませてバウに裏返して固縛しとくと格好いい。
二馬力は二階の梯子の横に掛けてます。
なんでもかんでも船検があったときからの憧れだったんだ。 やっぱりホワイトとかライトグレーのインフレータブルが膨らまして載せるなら素敵な感じがするよな。
汚れ易いんだけど。
やっぱり固定となるとバウにアイプレート打ち付けてラッシングかゴムロープが無難ですかね？
FBに上がるハシゴのところはよくエンジン載せる人見ますね。 動画みたけど、インフレータブルの方は少し苦しそうな走りだね。
搭載テンダーとしては十分だと思う。
電動ポンプ(ブロアー)じゃないとエアー抜きは大変だよ～。
バウに積むと前方がみえないよ（泣）
FB艇なら問題ないだろうけど、一度トランサムステップに立てかけて固定したら風に飛ばされそうになって屋根に裏返して積むことにしてます(笑) 膨らましたりしまうの面倒だからウォーカーベイを購入する
２階デッキに晒しておいてもインフレータブルよりは持ちが良さそう
同じ２馬力でも２ノットくらい速いスピードが出るし。 ウォーカーベイって可愛い。特に母船がグランドバンクスみたいなクラシカルなのだったらマッチング最強っぽい。
何だか憧れるよね、そういうの。 トローラーやヨットで曳航するのも格好いいよな。
パワーボートだとひっくり返るだよな。 自艇のテンダーは手漕ぎボートです。
水漏れが始まったようなので今年は二馬力にしようかと考えてます。
参考にさせていただきました。
動かす機会が少ないので、メンテが容易な２ストがいいみたいですね。
値段もだいぶこなれてきたみたいで良い感じです。
トーハツが好きなんですが２ストもまだあるのでしょうかね？ ヨット乗りが2ストは有り得ん
自ら進んで海洋汚染かよ せこい日本人ならではの考えだね
「軽さで選んで２ストです」
単にケチなだけだろｗ トーハツは漁民に人気あるよな。
なんでかな？
アフター拠点が充実か？ 単に割引が大きんじゃね？
といっても、家の近くは
Ｙ６０％、Ｓ３０％な感じだが。 ポータボート１０フィートにトーハツ６馬力持ってます。何が知りたい？判る範囲で書きますよ。ちなみにポーターではなくポータ でし >>255
どうやってクルーザーから降ろしてるの？ >>256
多分テンダーの人じゃなくミニボ釣り氏だよ。
>>255
それより最大搭載５までのところ６馬力でどうだった？検査の時に
何て言われたのかと6馬力でスピードがどんだけ出せるモンなのか教えてよ？ ヤマハの６馬力しか知らないけど、５馬力は１基筒、６馬力からは２基筒でした。
重量の分かれ目だと認識してます。
６と９.９馬力は排気量が同じだった記憶かあります。
テンダー使用なら断然単基筒が良いな。
早く三月きに実機を見たい。 ヤマハは６馬力１６５ｃｃ、９．９馬力２４６ｃｃ。２ストね。
>>255さんに質問です。
雑誌にはたたんだ状態で
「薄いよ～、軽いよ～」的な事を書いてますが、
実際、座板とかはかさ張りますか？準備にはどれくらい時間は必要ですか？
あと8FTも座板は三個？
アク禁解除につきカキコ
>>256
>>257
>>264
テンダーの人でもないし、釣り師でもない人です。
ポータボートって情報が少なくて、私も購入前に困りました。だからあえて書きますね。
他のボートと比べたこと無いけど、ギャラリーが一様に言うセリフは「へーっ、これが
ポータボートですか～以外としっかりしてるんですねぇ」だよ。
ポータボートって船体だけでも重たいよ。大人一人で運べないことはない。けど大人２人で運びたいところです。
クルーザーから降ろすなら、ミニクレーンが欲しいところです。船外機をセットしなきゃなんないでしょうから。
海外サイトの写真ではクレーンで降ろしてますな。
工夫すりゃウインチでなんとかなりそうだけど。
船体の保管は折り畳めるので省スペースだけど、トランサムボードと座板が場所をとります。
清掃は水をかけるだけと楽ちんです。横幅が広くて結構快適です。
大人２人と備品一式のせてプレーニングは楽勝です。
> それより最大搭載５までのところ６馬力でどうだった？検査の時に
> 何て言われたのかと6馬力でスピードがどんだけ出せるモンなのか教えてよ？
スピードは計測したことないので不明です。６馬力は回転数制限で許可になりましたよ。
５馬力も６馬力もあまり変わらないと思いますよ。比較しようがないのですけど。
自分で持ち込んで初回船検しました。スロットルに赤マークを塗布してます。
６馬力を搭載する理由を一応準備だけしておきました。「手持ちがこれしかないから」ってね。
検査前には検査官と一度だけ電話でやりとりしました。で、予備検の書類と船外機の型式をFAXして
事前に６馬力搭載が可能かどうか調べてもらいました。
なんでもポータボート１０ｆｔといってもいろいろ種類があるそうで、スロットル制限にも機械的ストッパー
でなければならない型式もあるそうです。私のはスロットル赤マークで桶となりました。
トーハツの５馬力と６馬力はキャブのほんの少しの違いだけで、機関の重量も同じだったと記憶しています。
8ftの座板の枚数は分かりません。見たことないし、ネットの8ftの写真は使い回しのような希ガス。
長文スマソ ポータボート１０ｆｔといってもいろいろ種類がある？ 船検不要のエンジンをボートショーで見比べてきた。国産三社、外産一社。
テンダーとして考えると軽い外産が候補。ボートは床が板とエアー材があったが収納を考えるとエアーボード型を。
LSl-230とマーキュリーの２ストにしました。
いろいろ御指南ありがとうございました。 燃費は間違いなく良い
一日の釣りだと、よほど走り回らない限り
燃料補給の必要は無い >>271
ええな。おれもボートほしいっす。
だけど、けっこう資金が必要だし思いっきりが必要ですよね。 エレキの話が全然ないな～
やっぱエンジンの方がいいのかな? 海用のエレキってすごい高いだによ。
海用のエレキ買うだったら２馬力買えるだに。
昔、エレキの若大将も２馬力のってたなっ。 バッテリー重い上に馬鹿高くなってしまい実用性限りなく降下
4サイクルならタンク一杯にしとけば予備燃料も要らないくらい
わざわざエレキ使う意味がない ルアーなんかでロックフィッシュ狙いに根回りをちょろちょろする人くらいしか使わないから。
あとアキレスの手漕ぎに後付けで付ける人くらいか。
使い始めれば確かに便利なんだが、価格・設置を考えると2馬力の方が断然よいから。 バッテリー３個使った３６Ｖ１０１ＬＢＳでも馬力に換算すると１．８１馬力
一般的な５５ポンドだと１馬力あるか無いかじゃないか 教えて君で申し訳ないけど、
誰か、合法的に2馬力以上の船外機を1.5kw未満に出力制限して使ってる人いない？
そうすりゃ、リョービのボートに使ってのんびり水遊びできるんだが、 はい、居ます。
私、スズキDT2.2を2馬力に出力調整して使ってます。
メーカーでなくても近くのマリーナとか
整備士の居る所なら出力調整(有料)してくれると思います。 >>279
おお、いましたか。
レス㌧クス。
そのとき、出力証明とか出してくれましたか？
トーハツの参.誤馬力なのだが、いけるのだろうか。 >>280
漏れもおなじ産後ですけど
キャブカバーを３AR用（2馬力）に交換して
馬力表示のシールを２．０にして
そのまま乗ってまつ
出力証明とか貰ってないでつ
臨検くらった事がないので分からないけど多分大丈夫とおもう
漏れの場合アクセルスロットルにしているから
キャブカバー変えても何の意味もないのだけれど・・・・ｗｗｗ
予備検査プレートは産後のままでつ
連投スマソ
アクセルスロットルにした時一緒についてきたメクラシールは
あえてつかってません もう一個連投スマソｗｗ
キャブカバーは漏れの場合割れていたのであえてたのんだが
３AR用もカバー本体は産後と全く一緒でつ
シールだけが違うようです。もしかするとシールだけ買えるかも？ >>281
278,280です。
おお、産後仲間はけーん。
参ARって事は、4スト？
漏れのは、309(s)2ストです。
過去にプレジャーで臨検4回経験済み。orz
今のところお咎めなしですが、
怖いので、合法的にやりたいと思ってます。
マジで、罰金食らうとミニボ買えちゃいます。
>>284
>4スト？
いやいや2ストでつｗｗｗ
実質的には、2馬力と産後はキャブの部品１つと
キャブカバーのシールしか差は有りませんので・・・あ、あと呼び件プレートも！
臨検でしかも海上でキャブ開けろとはさすがに言わないでしょう・・・？
・・・・と漏れは思ってまつ。
甘いかな？ｗｗｗ
実際、産後でも乗り手（あっし）の重量が０．１㌧超えなので６～７ノツトしかでませんけどｗｗｗ
産後で出力証明貰った人いたら俺も聞きたいでつ
おしえてエロいひとｗｗｗ >>285
レスたくさん㌧クス。
やっぱ、産後は速いね。
漏れの産後は、ニュートラなしの古い型。
いちお、穂安長にも聞いたら、呼び件プレート見て、
メーカーに問い合わせるそうな。
実際に乗り込んで確認するのは、無理と思うけどね。
あっしも、エロイ人探してます。 >>280
船外機出力制限証明書は出してもらいました。
私の船外機はDT2.2ですのでそのままみたいですが
証明書を出してもらうために一万円取られました。
ボッタ栗もいいとこです。 ２馬力とか２，２馬力とかさぁ
船外機出力制限証明書とかそんな小さいパワーで騒いでないで
免許位取ったらどうかな？ 免許取れば５００馬力でも１０００馬力でも
操船出来るよん そりゃ５馬力に２馬力ですって言えないし
肩身狭い事ばかり考えないで どう？
最近は若いギャルも免許を取りに行ってるらしいよ ｗ
２馬力でチョロチョロ操船してるあなた！！
横をかすめる若いギャルの滑走に照れないかな？
ボチボチ２馬力を卒業をしてね
２馬力は検査も不要で手軽ですが、危険度が高いので、
余りお勧めが出来ませんがね・・・
スレ違いかもしれませんが自分は高校生の頃バイクの中型免許しかないのにSR400を500へ不正改造して乗ってました。
若気の至りでしたが行政に対して「どーだ、わかりゃせんだろ～」と鼻高々でした。
大人になってバカだったよなーと思います。
もしも事故起こして改造が判明して自分が不利な状況に陥ったと思うと、ほんとうにバカの典型だったと。
以前は自艇にはトーハツ2.5馬力のテンダーを搭載してましたが今は2馬力に換えました。
万が一事故を起こして損保が支払われなかったり、セコイ性格世間に晒すのもなんですし。
船検不要になったたけで大満足してます。
事故がないことをお祈り致します。 連投をお許しください。
自分は世の中すべて自己責任だと考えます。
ご自分が満足するのであればトコトンやりたい放題やるのもアリじゃないかとも。
でも他人は巻き込まないで欲しいものですね。 >>288,>>291
>>286です。
レス、ありがとうございます。
現在、2級免許は所得済みです。
大きな船には大きな船の、小さな船には小さな船の楽しみ方が
あると思ってます。
現在、3m未満のボートを所有しており、しかも3.5馬力の船外機が手元にある。
出力制限可能（オバパワ仙件ってありますよね）なら、使いたいなと思っているところです。
湾内で、のんびりと好きなところで糸を垂れれば楽しいかなと、、、 私には２馬力でテトラ周りでチョロチョロ操船してるのが似合っていると思います。
良く出ても5・600mですのでスピード出さすにチョロチョロ走ります。
小度胸ですので人一倍慎重に釣行しております。
ママチャリ程度のスピードで十分です。 >>288
貴方の言っている意味が分かりません。
「そりゃ５馬力に２馬力ですって言えないし、肩身狭い事ばかり考えないで どう？」
「横をかすめる若いギャルの滑走に照れないかな？」
なんで２馬力だからって照れなきゃならないの？・・・・・・・
私には２馬力でチョロチョロ走るのが似合ってます。 288さん。
レスありがとうございます。
2馬力でのんびりも良いと思いますよ。
徒歩、自転車、バイク、自動車それぞれの視点、スピードで景色が新鮮に
見えます。2馬力の視線を大事にしたいと思ってます。
合法で制限馬力乗っていらっしゃるということで、参考にさせてください。
出力証明書の内容は、
船外機型式認定、予備検査番号、製造番号等があると思いますが、
他にはどのような記載がありますか。証明者は、マリーナ？
実馬力は、どうやって測定されたのでしょう？
出力制限は、スロットル開度ストッパとか付けられたんですか？
本当に、教えて君ですみません。m(_ _)m 連投すみません。
>徒歩、自転車、バイク、自動車それぞれの視点、スピードで景色が新鮮に
>見えます。2馬力の視線を大事にしたいと思ってます。
ここは、陸上なら徒歩、自転車 (ry
海上なら、2馬力船外機でののんびりした移動(ry
と読み替えていただければ幸いです。
文章力がなく、説明不足で申し訳ございません。
>>288
スレチだろ
余計なお世話だYO
厨房は橋の下でで寝ててくれ >>288
ォィォィなし君かい。
あんた講釈師か。
講釈師見てきたような嘘をつきってな
最近、若いギャルも免許を取りに行ってるらしいって
想像で言ってるだけだろ !!
２馬力でチョロチョロ操船してるあなたって
偉そうになにを上から目線でかきこしてんだ。
お前のようなボケとっとと何処かへ行け
二度と来るな、( ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!! >>288をざっと訳すると
最近では若い女性のお客様も多く見受けられます。
是非、当店で免許取得の為、講習を受けてください。 ２馬力ぐらいなら、風力や人力の方が面倒が無くて良くないか？ たまに見かけるけど、なし君ってなに？
講釈好き=なし君でおｋ？ ちがうよ。
作り話をする人だよ。
嘘八百をならべてさも本当の事のように言う人。
皆さんはなし君とはどういう人のことを言うのですか？
お教え下さい。 >>301
私もトランサムゴムボに2馬力載せて遊んでますが
手漕ぎゴムボと比べると世界が変わりますよ。
てこぎ一筋の達人が操るｺﾞﾑﾎﾞは軽快で信じられないスピードで走ってる
道具の少ない分機動性があり出航場所を選ばないんでうらやましい｡ 2馬力と変わらんだろ？
エンジン持って歩けないのかな？ ヤマハ２馬力使ってて塩抜き面倒くさいからホンダに変えた。
燃費は良いし微速航行できるから結構気に入ってる。 無免許ボートの場合、飲酒したりライジャケ着なくても許されるの？ 許されないし、グレーゾーンだとしてもそれ以前の問題かと でも免許そのものが必要ないんだから違反しても罰則の付きようがないよね？ こないだ救命胴衣着けてないときに保安庁に注意されたよ
船の長さと携帯電話の所持、何処から出船したのか聞かれた
免許こそ要らないけど、海での罰則は驚くほど厳しいよね 救命同意と飲酒の罰則って免停だけで罰金とかないよね。無免許船の場合罰しようがないから怒られるだけ？ ﾐﾆﾎﾞ糊ってこんな考えの香具師ばっかなのか？
ﾐﾆﾎﾞが各地の漁港から締め出されてるらしいけど
何となく分かる気がするわ >>315
そういうやつは毎日呼び出しという罰則もある
あんたんとこはどこに海保がある？
近けりゃいいな >ﾐﾆﾎﾞが各地の漁港から締め出されてるらしいけど
釣り人もマリンレジャーもサーファーも追い出されてますよ。
盗人漁師の強欲で粗野な方が問題でしょう。
漁師の多くは救命胴衣を着けない。有事の際に救命率が極端に伊少ない。あきれてものが言えない。
釣り人とかマリンレジャーの人は立場を理解して装備してるけど、漁師はバカだから面倒くさいのでしないだけ。
酪農・畜産・農業などとは違い獲物を強奪してくるだけの泥棒みたいな仕事。気休めに放流してるが漁獲量には遠く及ばない。
道路税・重量税・特定税のかからない安い燃料で燃費効率を無視した漁船でタダの魚捕ってるんだから、
ストライキしても世間はアホの我侭程度にしか見てないのに必死。 >>312
はい。救命胴衣や飲酒は船舶職員及び小型船舶操縦者法で定められた船長の遵守事項なので、
法に定めた資格のいらない船での飲酒などは、その法で取り締まることはできないでしょう。
でもよく考えてみて下さいね。
なんつーか、灰皿があるからって公共の場でバカスカたばこを吸ってるヤツ？
そいつのおかげで遠慮がちに迷惑を掛けないように吸ってきた愛煙家まで一律どこでも禁煙状態。
子供がいるんだから仕方ないじゃない!って歩道を暴走する二人乗りママチャリの馬鹿のおかげで
ルールを守って利用してきたお母さんのチャリンコまで車道に追いやられる。
アキバに突っ込んでナイフの使い方を勘違いした馬鹿のおかげで
この秋からは俺の持っている両刃のダイビングナイフまで所有禁止、放棄させるという方向に決まった。
やっと手にした免許不要の規制緩和。
君たちのおかげでルールを守って利用している人たちが死ぬほど迷惑するって事をゆめゆめ忘れるでないぞ。 違反は罰金にしたほうがいいね。
でないとまさに無法地帯化した無免許船が事故起こしまくりで
再規制なんて話になりかねないもんね 気をつけなければいけないのは、免許不要艇だから何でもOKじゃなくて、
自転車でも信号無視で検挙(反則金じゃなくて裁判で罰金)されるのと同じで
免許不要艇だからといって船舶職員及び小型船舶操縦者法に違反すると検挙されて裁判、罰金だからね
法規知らんかったでは通らんよ とりあえず怪しければ保安庁の船は寄ってくるよ
ビール缶なんて双眼鏡で丸見え 2馬力で10分も沖に出れば100深度メートルの場所なんか面白いね
今度電動リールでも用意しようかな >>325
1時間走っても１８ｍしかないってどう？
遠浅だと2馬力じゃ話にならないおorz うん。まぁ場所にもよるんだけど、海図とかで調べれば大凡の距離と水深がわかるよ。
プロッター魚探積んでるから、どの位走ったらどこまで行けるか計画的にやってる。
この間、沈没船の漁礁見つけて爆釣りしたよ。
2馬力でも探検するには面白いね。（時速も10㌔㍍程度だけど） >>328
車で1時間位走ってもあんま変わらないお。
水深120メートルのとこで75メートル付近で魚探が猛烈な反応。真っ赤っか。
今の時期ならなんだろう？オキアミでヒットなし。イサキか太刀魚だったのかな・・・ >>330
資格があれば「仕事が出来るとでも？
なら佐川でバイトやってみ？
普通免許あればできるはずだから。
新聞配達でもいい。
原付免許でできるはず。
「資格がある」と「仕事が出来る」は全く別の問題。
資格ありきじゃ駄目なんだよ。
一体いくつ受けたらそれを学習するんだ？
鬱病とか資格の勉強とか、ごまかしはもういいからまずは働け。
資格と能力は全く無関係だという事を身をもって学んで来い。
とにかく面接だけでも行って来い。
経験の伴なわない資格なんてマイナスにしかならない事を
人材採用のプロからしっかり叩き込んでもらって来い。 魚探を資格に置きかえて
魚探の画面の見方を経験に置き換える
釣れる＝仕事ができると置き換えてみる・・・
人材採用のプロ・・・・？？？遊漁船の船長？
２馬力は三途の川を渡る為の物ということで良いではないでしょうか 式根で船中泊するために積んでいった。上陸の為に使う予定だったけど、あまりにおもしろいので近場でトローリングして遊びました。
ウネリで少々大変だったけど使えました。
デンダーとしてだけではもったいない。 >>337
台風が近くにいた16日、あなたを目撃したかもウネリはありましたが暑くて凪でしたね。
漂流しているのかと思いましたが、確かに黒い糸らしものを握ってましたね。
遠目には漂流しているみたいでした。
麦藁帽子が似合ってましたよ。
いつも二馬力ゴムボートで外洋に出ています、二海里以上は出ています。
燃料さえあれば問題ありません。
久里浜から金谷まで釣り竿に吹き流し付けてリフレクも付けて横断しようと思ったら通報請けて海保がとんできました。
ペットボトルの燃料を注意され、中止するように説得されたけど行き着きました。
一度やりたかったけどもうやりたくないです。
ちなみに一級持ってます いやー使えますね二馬力ゴムボ。
今朝、新島港と地内島間でトローリングして80センチのカンパチを釣りました。予備のペットボトルの燃料も使わなかった。最高ですよ～。 今年の夏は夢マリで、２馬力ゴムボーをテンダー代わりにして遊んでる
中年暴走族風のオーナーが異常に増えた！ いままで船検がネックで積むのを躊躇っていたからね。
俺は中高年暴走族かもな。
すごく楽しいので２艇積んでます。 ４スト２馬力買いたいんだけどおすすめは？
マジに悩んでるっす…
ダム湖、淡水メインなんだが… >>353
同じくスズキ
ホンダはうるさい
ヤマハは重い
スズキを買ってレポよろしく ボート誌でもネットでもスズキのDF2はたしかに評価高いよ。
ただ琵琶湖に行くことが多いなら敢てホンダBF2Dを押す。
BF2Dは空冷だから「藻が絡んだときに不幸にして冷却水吸入口が塞がりオーバーヒート（夏以降の琵琶湖の2馬力は案外多いらしい）」なんてトラブルはない。
8馬力以上の船外機なら藻くらい切り刻んで進むらしいけどね。
>>358
ホンダだったらバイク屋のオヤジに相談したらチョチョイのチョイでしょ。 二馬力を改造したところで二十馬力になるわけでもなし、壊すのもったいないよ。 だから元々が草刈り機のエンジンなんでバイク屋でも改造なんか出来る余地ありませんて ２馬力が３馬力になったら１.５倍の馬力アップだからなぁ、興味あるよ ２ストのバイクと考えて、
排気量up・ビッグキャブ・チャンバー
馬力upにはこんなもんかな？
ポケバイも草刈り機のエンジンだけどバイク屋のオヤジでフルチューンしてるの
よくいるよ。ボアアップ、ポート研磨、ビッグキャブ、チャンバー、ニトロも使ってる。 草刈り機＝２スト
ってイメージだからねぇ。
最近は４ストのも有るけど。
脳内ばっかり…
けっきょく馬力アップしたヤシいんのか？ しつこい野郎だな
出来ないって言ってんだろ
免許とって大きいのに乗れよ貧乏人 無名スレだから聞いてるんだろが
貧乏人とか、関係ないよ…
言い過ぎたなｺﾞﾒﾝ
でもなホンダの二馬力は一番排気量が少ないんだ
そのうえ空冷だ
既に目一杯の出力だよ
これ改造しても故障する率が高くなるだけで良い事無い 下手に改造して少しばかり早くなったとかで沖に出て故障したら命に関わるからやめたほうがいい。 いや…一人言でした
金かけて改造して壊れるのも嫌だからな。
どうもお騒がせしました。 ちょっと質問OK？
ホンダ４スト２馬力船外機は、
何気筒何cc？ ｽﾏﾇ…自己解決ｼﾏｽﾀ。
ちなみに、今の原付
排気量49cc
燃料はPGM-FI
馬力4.1PS/8250rpm
これらのパーツでどうにかなるのかな…。
OKADAのポーターボートというのに興味がわきました。
高いですが折りたたんでカートップに乗せられるのと
素材自体に浮力があるそうで、ゴムボートより安全かな、と。
使われたことある方いらっしゃいますか? 浮力があると言っても水が入ればエンジンの重みだけで沈するよ。
ゴムボは１気室でも残っていれば絶対に沈しないからな。
俺はゴムボに一票。
ホンダの2馬力でもペラを無理矢理作っちゃうと余裕でスズキの2馬力より速く
走るらしいです、遠い知人の話でステンの板をボスに溶接して叩いてピッチを
最高回転数近傍に旨いこと合わせてペラ位置とか調製してボートエースに装着
して無風一人乗りの条件でで今まで１１ｋｍだったのが１５KMは出てるらしい
ですよ。やっぱりペラなんじゃない？スズキとの差はスズキのアルミで薄肉だし。 スズキの使ってて泥多いとこなんでやばかった事もあった、まあスズキに限らず
水冷ではしゃー無いかなと当然ホンダのだとペラがちびるだけだった。 >>386 >>388
読みやすい句読点と改行をよろしく。 >>389 、、、、
。。。。。。こんなんでいいか？ スズキはスカン。2馬力なんか作る気は無いって、雑誌で言うとったのに
売れ出したとたん出して、リスク回避で通販禁止・・・。
やっぱトー発かな 10月の末から変なやつが湧いてるな。
スズキ絡みの挑発がやたら目立つが。 >>396 挑発されるようなことするからでしょーが。 >>397
>>>396 挑発されるようなことするからでしょーが。
たとえばどんな所が？
>>398 俺は397,398ではないが、鈴木と本田のバイクと船外機、持ってんだけど比べて
ボルトとか錆びやすくないかい？挑発と呼べるかどうかは分からんが、イラッとすること
多いよ・・・ スズキは持ったこと無いけど、ホンダは設計が？？？と思うことが良くある。
しばらくBF2Dを持ってたけど、オイル交換のしにくさにはﾜﾛﾀ。
あと、オイルのレベルがわかりにくいのと。
単車のドライサンプ式のエンジンなんかもオイルのレベルがわかりにくいし。。。
クルマも含めて良いエンジンと悪いエンジンの当たりはずれがあると思う。 いや、挑発ってメーカーじゃなくて書いてるやつのことなんだけど・・・
まあいいや。
>>399
スズキもホンダも船外機は持ってないからわからん。
ただホンダの2馬力船外機でボルトが錆びて自力でステンレスに交換したやつのブログを見たことはある。
スズキも錆が回りやすいのか？ >>401 何でもステンはただのアホ。それなり考えられてんのよ、錆びていい場所が >>358 ホンダの2馬力改造あったぞ、たかが2.4馬力だけど
海保さんちゃんと細かくホンダのも逮捕してあげてね！！
ttp://blogs.yahoo.co.jp/product_hiro/35263218.html
>>403 知らんやった。2馬力でコンマ４アップならデカないか？
。 駅★★前で｢手◆◆相★占いの勉強してます｣と声を掛けてるのが統◆◆一教◆会(北◆朝◆鮮カル◆トw)ですwwww
(アク禁回避のため→◆★←がついてます。トリ外してね)
２ち◆ゃんねるは統◆◆一教会が運営して個◆人情◆報を集めてますよ
２◆ちゃんねるで｢チョン｣｢ネトウヨ｣言ってるのは統★一◆教会ですよ。日本と韓国と中国の仲が悪いとユダヤ権力がボロ儲けできるから
日本の与党野党の要職は朝◆◆鮮人ですよ。統一◆教◆会、そ◆う価は覚せ◆い剤などの元締めですよwwwwwwwww
◇求人 VIP制作部員募集◇→http://yu◆★tori.2ch.ne◆★t/test/re★ad.c◆gi/n◆★ews4v◆★ip/1◆★225901118/
そう◆価の池◆田◆台作はソ◆ン・テ◆ジャクという名前の朝◆鮮人ですよ(そう価幹部の６割りは朝◆鮮人)
オ◆ウムは統一そう◆価の下部組織ですよ
オ◆ウ◆ム真◆理◆教の工場でサ◆リンは作れません。工◆場では覚◆せい剤やL◆◆SDを作ってました
◆９１◆１では小型の水爆が使われましたよ(イラクでも核兵器が使用されてる、日本の自衛官の多数自殺は核の後遺症の…)
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★ユ◆◆ダ◆◆ヤの子分→北朝鮮＝◆◆小★沢１朗＝自民◆党清◆和会＝公◆明◆党＝★与党野党の朝鮮人＝統◆一◆教会＝◆草◆加
★ユ◆◆ダ◆◆ヤの子分→★桜★井良子＝マスコミ＝読売＝毎日＝サンケイ＝ヤクザ＝日◆本右◆翼は朝◆鮮人
★ユ◆◆ダ◆◆ヤ人→★ロ★ックフ★ェラー＝ブ★ッシュ＝★クリ★ントン＝★ヒラ★リー＝★ヒト◆◆ラー＝オ★サ◆◆マ・◆◆ビ◆◆ンラ◆◆ディン
与党★も野★党もメディアも◆全部朝鮮◆人だった。
h◆◆ttp://j◆bb◆s.li◆ved◆◆oor.jp/◆bb◆s/◆rea◆d.c◆◆gi/news/2★★092/1★1579★413★06/
http://j★b★bs.li★★ved★oor.jp/b◆bs/r★ead.c◆gi/ne◆ws/20◆92/1◆1949◆47143◆/
フル◆フ◆ォ★ードhttp:/◆/benja◆★min★fulford.ty◆pep◆ad.co◆m/◆b◆e◆nja★minf◆ulf◆ord◆/
独◆立◆党ht★tp:/◆/d◆ok★u★ritsuto★u.m◆ain.◆j◆p/
毎◆日◆新◆聞◆スレ荒らしは２◆ちゃん運◆◆営(統◆◆一協会)
http://◆◆n◆amidame.2ch.net/t◆est◆/◆rea◆d.c◆gi/◆nhkdr◆◆ama/1◆◆22564560◆0◆◆/ 漁業で飯が食えないくせに漁業権を死守するエセ漁師は消えろ。
二馬力なんてと、口には出さないけど馬鹿にしてる所はあった。
でも、ほとんど手ぶらで行った海水浴やドライブ先で、
ちょこっと浮かんでみたい時用に、
二馬力艇を積んでおくなら何が良いのかと小一時間。
あまり大きい物を屋根の上に積んでおくのもしんどいし、
ゴムボートも案外重いし面倒。
分割式はかさばるし。
と言う訳で結論。
双胴船型の大き目のフローターに、最軽量４stのBF２を積む！
昔バス板のフロータースレに出てたやつだな。
動画があがってた。
しかしここはボートスレであってフロータースレじゃない。
釣り板のフロータースレに行ってくれや。 >>358
honda２馬力って、汎用エンジンだと
思います。
ちなみに、シリンダーヘッドとキャブのインマニの
間に入ってるプレート？を加工するか外すかで
パワーUPの可能性もあるかも？
また、シリンダーヘッドを研磨して圧縮UPで
ハイオク仕様とかも？
同じ汎用エンジンのカムシャフト交換？
でも、空冷ですから熱ダレは標準装備です。
すべて、妄想ですが。 シリンダーヘッド研磨すると逆に圧縮落ちるんじゃね。 >>417 圧縮を落とすシリンダーヘッド研磨って
どうやるの？燃焼室を掘るのかな？
ちなみに内燃機加工屋で、シリンダーヘッド研磨で
圧縮ダウンなんて世界中どこ探しても無いと思う。
普通、圧縮ダウンの場合はピストンヘッドを削ります。
４１７は、間違えてるのか内燃機を理解してないんだろう。
>>420 船外機のスレのURLを教えて下さい。 >>421
つhttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/boat/1210043478/l50
自分でエンジン自体を弄ったことの無い香具師なら
勘違いもするだろうからそんなに突っ込んでやるなよｗ
てか自分でエンジン自体弄る奴は少ないだろ ホンダの２馬力持ってんだけど…運搬する時、横に倒して運んでんだけど、エンジンオイルが漏れるだけど…それって普通なの？ うちのは漏れんぞ！
オイル入れ過ぎとかねじ締めてないとかOリング交換してないとかのメンテミスだろ オイル量は適切だし、パッキンンからの漏れじゃないから、外れだったのかぁ… 構造上漏れる・・わかんなきゃ自分で見てみろ、横着もの アカシのＦＲＰ分割ボートに乗ってるのですが，安定性向上の為に
サイドフロートを付けようと考えています。
皆さんのオススメを教えて下さい。 来年こそ買おうと意気込んでましたが、
なんか景況悪化しそうだし、
ボーナスも見込めなくなってしまった・・・
無免許ボート位ならなんとかなるかな・・・ 派遣ですら、職を失いつつある俺は負け組
あの頃が懐かしい 確かに景気が悪いな…
でも遊び人は遊び人らしく元気出して欲しいよ
>>437
そうだね、ありがと！
金かけないでも、
その心意気持ってれば、
何でも楽しめるね。 ２馬力の免許不要ボートをボーナスで購入する予定です、
使用場所は東京湾を予定していますが、
免許不要ボートは岸から何キロまでとか
規則が有るのでしょうか？
それとも東京湾は湾内なので
どこに行っても良いのでしょうか？ >>444
免許不要のボートは何の規制もありませんので法規上はアメリカまででも構いません。
免許がいるボートは航行区域の規制があります。
４４５様、教えていただきありがとうございます、
江戸川河口、塩浜などで堤防からハゼ釣りをしていましたが、
遠投に限界を感じボート購入を考えています。
４４６様、たったの１５万です。 友人のディーゼルインボード艇に乗せてもらった。
堤防や地磯から沢山の人が釣竿を出しているすぐ沖を期待に胸膨らませて
航行し湾から出た。あちこちのポイントを回るが釣果なしで夕方に
また堤防上の沢山の釣り人の視線を浴びて帰港した。
たぶんクーラー満タンで大物釣ってきたと思ってるんだろうなぁ もちろん！
行ってもいいってのと行けるかってのは別問題だけどな。
近場では東京湾横断もOK、やれば根性で行けるだろうが、迷惑千万。実質やっちゃダメということだろう。 3m2馬力でもオーナー船長だもんな。
俺も検討中です。
カートップて本買ってきたよ。 せっかくだから、つくっちゃえば？
4mmの2.4m×1.2mの合板でつくれるよ。 先日 リサイクルショップでＴＲＩ－１０Ｆというボート買いました。
１００００円
たわしで洗ってみたら、ペンキ剥げて キールに穴が多数
本日ＦＲＰ補修キットと金網で修理してみました。
明日、なぎてたら 出してみます。
沈没して、騒ぎになったらごめんなさい。
怖いので、エンジンポンプ積んで出ます。 サーフィン用のセミドライ着て足ヒレ積んどく
１キロくらいならバタ足で押して帰れるよ エンジンポンプで後方に噴射すればウォータージェット船のできあがり
どのくらいスピード出るかためして。
BeeのBW300Mの購入を考えていますが、
エレキで何ポンドくらい必要でしょうか？
（免許無し、基本二人、海・バス半々）
あと、エレキのバッテリーは他に流用できるものでしょうか？
投光器、魚探などに、、、
まずはバッテリーを持ってみることから薦める
流用する気がなくなる >>457
二台積むのはやめたほうがいい。
という意味でしょうか？
投光器の場合陸上での使用を考えてますので、、
>>458
エレキでは力不足ですか？
船外機も考えてます
>>459
２人だし海もいくなら船外機の方がいい。 エレキなら予備も考えてバッテリー2
一つ20キロだとして40キロ+モーター
船外機なら思いやつでも20キロ
これをコンビで使うとなると定員は一人だけだと思う Beeを海で使うならマウントの塗装剥げのチェック要。
塗装被膜が剥げたらペンキで塗る事。
でないと錆びる。
あと海ならやはり船外機の方がいいよ。
中古の2st二馬力ならオクで時間かけて探せば3万円前後でも見つかる。
4stでも中古なら6万円前後くらいで・・・
http://search4.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=2%c7%cf%ce%cf&auccat=2084048306&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=end&o1=a&mode=2
そうですか、、、
皆さん有難うございます
船外機の方向で考えなおしてみます
>>453
俺も同じの持ってるけど、船の重さが気になるが、安定感はいいよね！
２ｓｔ２馬力改で出てるけど、２人乗りでも結構走るぞ！
エレキはスパンカー代わりに購入しようかと検討中だが、どんなもんだろうか？
エレキ買うより、２馬力に減速装置付けた方が良いのかな？ >>464
俺も二馬力改だけどさ、実際キャブ交換よりアルミペラ削ったやつのほうが早くね？
キャブ変えて「やっぱこんなもんだよな～｣って思ったけど、削ったアルミペラにしたら劇的に早くなたよ >>465
確かにアルミペラに変えたら速くなったよ！その上削ったらエンジンの回転が上がったような気がする。
俺はリードバルブまでカーボンにしたけど、あんま体感ないな・・・。耐久性考えるとノーマルのステンバルブがいいみたい。 >>463
30～40lbエレキ＋105Aバッテリー＋2馬力4ストエンジンがいいと思う。餌でもルアーでもエレキがあると便利だよ。 やめたほうがいいよ
あんな小さな船で立ってフットとか使おうものなら何時か落水する 確かにエレキいいなぁ～っと思ったけど、あのバッテリーの重さを考えたら必要ないかなと。
２馬力で遅い上に、バッテリー＋エレキを積んだら１．５馬力ぐらいになるんでは？
てか、２馬力にエレキ乗せたら無免許だと違法だよね？ 免許不要艇だと少しでも荷物を減らさないと、出航準備に時間がかかって
海の上では身動きすら出来ずに、帰航してからも撤収に時間がかかって、
車も荷物がいっぱい。休日の体力づくりにはうってつけだがな
昔のことだが、行った場所によってエレキか船外機かどちらか選択して
出てましたよ 海ではハンドコン＋フットスイッチがいいよ。イスも揺れた時にすぐ船縁に手が届く高さにする。
イカ、根魚、シーバス、青物はエレキがあった方が断然有利。 スクーターのエンジンみたいに、プーリー付きの船外機出てくれないかなぁ～？
変則機付いたら、２馬力でも結構スピードでるんじゃね？ 船外機などの船のエンジンに変速機なんて不要というか無駄ってことくらい判れよ
水の摩擦抵抗は車でいうと二速でしか登れない急坂とおなじ
もし仮に変速機があったとして三速に入れたらもう力不足で失速してしまう
車と違って動き出す時は力が要らないので一速も不要
ていうか変速機がついた船外機をメーカーで作ってないという時点でダメなのがわからんのかｗ >>466
アルミペラを徹底して削るのが一番ましみたいだよ
今は限界の薄さに挑戦してますわw ピッチ7か8のアルミないかな・・・
4stなんで負荷掛けたいっす >>477
ネットショップで売ってるとこあるには有るんだけど、ある改造屋に言わせると
｢あれはまがい物や、ピッチ角が表示と違う!｣と言ってました、結局まともなアルミペラではピッチ６しか無いみたいですな ４ｓｔはピッチ大きい方が速度上がるの？
トルクが大きいから？ トルクは、2ストの半分でしょ４ストは。バイクでもそうだろ。 エンジンポンプで船は走らんの？
船外機より安くて多用途だし。
気にするな。
ていうかいい品教えてくれてありがとん。 ポータボートの10 ftを検討してます。
湖メインで海は湾内程度を考えています。
湖用のエレキは何ポンドが必要でしょうか？
なるべく楽をしたいので30ポンド以下のエレキと
軽いシーキングのバッテリーで考えてますがどうでしょう。
また湾内用のエンジンとしては2馬力でも大丈夫でしょうか？
免許はあるのですが体力的にきついので
できるだけ軽いエンジンにしたいと思っています。
ポータボートのご経験のあるかたよろしくお願いします。 大きな湾もあれば、小さな湾もある。
湖だって広さ、年間通じての風の状況だったり、釣りをするのかクルージングなのか、
何人乗るのか、釣りなら何釣りするのか等々、
用途によって、エレキならフットかハンドか、
エンジンにしろエレキにしろ、それぞれ必要なパワーが変わってくるよん。
まずはもぅ少し具体的に。 他人が2馬力で十分だと言ったからといって>>488もそう思うとは限らないしね
すみません。もう少し具体的に書きます。
用途は釣り用です。2人か1人で使うことを考えてます。
エンジンの使用は十和田湖（60 km2くらいの山上湖）を中心に考えてます。
メジャーなところと比較していうと、
琵琶湖の1/10, 霞ヶ浦の1/3, 中禅寺湖の6倍、芦ノ湖の10倍の大きさです。
かなり大きい方ですし深さは300 mあるのでうねりは残りやすいかもしれません。
そう考えるとちょっと怖くなってきましたが、
湖を横断してポイントに行くわけではなく出艇場所から岸沿いを流す感じです。
サクラマスやヒメマス狙いのレッドコアでのトローリングを考えてます。
エレキはダム湖で使おうと思ってます。
湖のサイズはさまざまですが、奥只見や池原のような1,000 haクラスではなく、
亀山湖程度150 haまでのところを考えてます。
亀山でもレンタルボートに小さいエレキだと本湖は厳しく川筋だけになりますが、
ポータボートだといわゆるレンタルボートと比べて必要出力は違ってくるでしょうか？
釣り方はキャスティングになります。
インレットでイワナを狙うような釣りを考えてます。
以上、長文で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
なんだか書いているうちに2馬力や30ポンドでは怖くなってきてしまいました。
昔やったアルミジョン5馬力車載が大変だったんでポータ2馬力を考えたんですが・・・。 Ｘアンチは何もわかってねーなぁ
オカマ口調やら意味のない記者会見やら仮病やら失神やら女装やら相撲取りに怒るやらキティーちゃんやドン・キホーテとコラボやら色々あるが全部YOSHIKIがオレ達を笑わせてくれようとしてるんだろうが！！！
なんでわからないんだ！！
こんなにオレ達を笑わせてくれるミュージシャン他にいるか！！？
あと｢Ｘジャンプ｣というギャグはもっと評価されるべき ポータの中古が出るのをまっていたのですが、
フリージア12'が出たのでそっちにすることにしました。
中古なのにほとんど新品と同じ値段で高いと思ったけど
それでもポータの新品の1/5以下だったので、つい。
3 m越えちゃったのでスレ違いになっちゃいましたね・・・。
エンジンはまだ悩んでます。
コメントいただいた方、ありがとうございました。 SHOWA 水冷2馬力船外エンジン 2009モデル 免許不要Ｓタイプってどうですかね？
前モデルはヘッドだけ水冷だったけど、今回のはシリンダーまで水冷なのかな？
マーキュリーよりも速いみたいに書いてるけど、誰かインプレお願い １万以下で買えるならなら試しても良いけど、、、
その程度のもんだろう
やなこった
あそこの船外機を買ってすぐに日本製に買い直した
人を知ってる
海上でエンストこいて大変な思いをしたらしい 漕いで帰れる距離限定ならいいんじゃない？
それ以上は命に関わるから勧めない 新しいやつはキャブも変わってるみたいなんで始動性は良くなってるんじゃないのかな？
前のタイプ使ったけど、かなりヤバかった。
全開で走ってるといきなりエンスト。しかし、スグに始動できたけどまたまたエンスト。
そんなん繰り返しながら２Ｋｍは帰れた。
まぁ～あん時は海上穏やかだったから良かったけど・・・。
やっぱ信頼できる日本製か？ SHOWA のサイドフロート（まっすぐタイプ）ってどうですか？
と聞こうと来てみたら、SHOWA叩かれまくりじゃん
ヤフオク2万円くらいからあるんで気になってるんですが
やっぱし耐久性と信頼性に問題がありますかね ボートエースを買うことに決めています。
2馬力船外機にサイドフロート装備で海にでます。
フカセにエギングが主な目的です。
２３か２５のどちらのサイズにしようか迷っています。
２３だと２人乗りは無理というか無茶な大きさですか？
２５でも無茶ですか？
「ボート買ったら乗せてくれ」と嫌いな同僚に言われたのですが
そんな休日の最高リラックスタイムにボートに一緒に乗りたくありません。
「とても２人乗れる大きさじゃない」と言える大きさで買いたいのです。
ネットで写真を見てまわっても、大きさの具合が
わかりませんでしたので、教えて頂けないでしょうか。
>>508
30でこれだから
http://sun.ap.teacup.com/turi/timg/middle_1240468229.jpg
25でも釣り目的なら手狭だと感じるんじゃない？23は（法規上二人乗れても）事実上一人乗りかと。
ただ2馬力船外機使用ならモータートラブルの時は同乗者に「漕げ！」と言えるかもしれんｗ
あとあれだ、ボートに乗るならライフジャケットを買わないとダメよん、と言って
http://item.rakuten.co.jp/prop-u/bal-1895/
これを買わせるようにするｗ
半端な興味だったら諦めるだろｗ アキレスLFI-295が中古で8万なんだが、高いかな？
補修歴なし、見た目とてもきれい。
>>510
大体の新品相場で１４万～１６万だから程度によっては安いんじゃないかな？ 今日、見に行ったらもう売れてた
やっぱり欲しいと思ったら買わなきゃね
手コキボートで我慢だ（涙）
>>511
ありがと！ >508
25や30では二人乗りをよく見るよ、湾内だけど
25だと少し狭そうかな
しかし30を一人でカートップってのもかなり重い
一人でエギング位なら、23、25どちらでもＯＫ
23は一人限定サイズ
極たま～に二人なら、25
二人もよくあるなら、30
どの様な使い方をするかでしょう
リセールバリュー結構ある艇だから
駄目ならそこそこ良い値できっと売れるよｗ 店の人に聞いたら1ヶ月売れなかったので、8万→6万に値下げしたらしい
そしたらすぐ売れたみたい
早く言ってくれよ
でもインフレの中古はなぁ～。。。
知り合いのインフレは見た目はキレイだけど、
年数経っているせいか、数時間すると
どこからともなく空気抜けちゃうし、
調べても分からんから補修できんて。 田んぼにボートエース置いておいたら盗まれたｗ
知り合いにもらって一度も浮かべてないのに・・・
たいして遠くへ行かないし 一人じゃキツイし
車載めんどくさいからシットオンカヤック（パドル）にしようかなあ それをきついと言うならカヤック漕ぐのもきついんじゃね？
ボートの支度や車載は労働だから
めんどくさいしキツイ（ツライ）
パドルはスポーツだからおｋ 【日韓比較】軽犯罪法違反、韓国は日本の44倍[10/14]
1 ：どす狼こい喫茶-ジュテーム-φ ★：2009/10/14(水) 09:53:12 ID:??? ?BRZ(10777)
記事入力 : 2009/10/14 09:36:32
軽犯罪法違反、韓国は日本の44倍
夜遅く騒音を出して隣人の睡眠を妨害したり、酒を飲み騒いだり、どこにでもゴミを出したり、
道で小便をしたりする人々。こうした基本的な秩序を守らずに昨年、軽犯罪処罰法違反で処罰された人の数は、
日本の44.4倍であることが分かった。
これは、国会行政安全委員会所属のアン・ギョンリュル議員（ハンナラ党）は13日、ソウル地方警察庁の
国政監査で、駐日韓国大使館が提出した資料に基づき発表したもの。
日本の軽犯罪法は34項目、韓国の軽犯罪処罰法は54項目を軽犯罪として規定している点を考慮しても、
これは大きな違いだ。
アン議員は特に「韓国と日本で共通する
『隣近騒乱罪』の場合、韓国は4万6955件だが日本は25件、
『汚物投棄』では日本は98件だが韓国は6万940件、
『路上放尿』も日本は191件だが韓国は1万1535件
だった。
韓国の人口10万人当たりの軽犯罪処罰法違反件数は622件で、日本の14件の44.4倍に達する」と明らかにした。
軽犯罪取り締まり件数は李明博（イ・ミョンバク）政権発足後に急激に増えていることも分かった。
「現政権は法秩序・綱紀確立を強調しているので、警察が取り締まりを強化した結果ではないか」
という声もある。しかし、急増する前の数字を基準にしても、日本に比べ約15倍違反が多い。
権大烈（クォン・デヨル）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
ボートエースの２５って船内長はどれくらいあるのですか？
今は３ｍクラスのゴムボに乗っていますが、準備が面倒なので
ボートエースに変えようかと思っています。
二人で乗ることが多いので３０が良いのですが重いので・・・ ゴムボートの中古買うなんて・・・そこまで落ちぶれたくはないな。 ２馬力でずっとやってる事自体落ちぶれ
免許ぐらい取れよ
免許不要だが勉強はしてるって自慢げに言ってる奴もいるが
資格は持って無いってことに気付けよ
２馬力はステップアップの入門編にすぎん
いつつまでもやってるな免許ぐらいとれよ
2馬力ボートってさ、バイクで言うところの原付みたいなもんだと思うのよ。
出力と速度に制限があるから面白い、みたいな。
原付にいつまでも乗ってるなよ、男だったらリッターバイクに乗れ、なんていうのがいるけど
原付には原付のよさがあって、一人乗りとか30キロ制限とかそういうのも含めて楽しんでるのもいるんだから
リッターバイクだの四輪だのにしろってのは大きなお世話なんだわ。
免許を取れってのには同意。 >>526
んー、まあそうだな。自転車板で免許取れって言うようなもんだったな。これは俺が無粋だった。
>>522
凪時でしかも湾内限定だらいいのでは。
実際ボートエースはやたらよく見るけどさ
ゴムボよりは、安全性能には欠けると思うので、
今までより準備撤収が楽になる分、
天候判断はもっとシビアにしないとね マリンレジャー人口を増やしたい業界団体が働きかけて
無免許ボートの規格をつくったものの、
思うように二馬力超へ移行してくれない二馬力の人たちを
挑発・刺激してる業界関係者がいる。
俺は免許も船も持ってるけど、
旅先で気が向けば遊べる2馬力も欲しい。
だから、一番気軽に、簡単に扱える船が良い。
もちろん安全で。
これは原付と言うより、車載用折り畳み電動アシスト自転車。 漏れも自分の船に無免可能な3人乗りインフレータブル積んで旅先のチャリンコ代わりにしてる。
ただ船外機が8馬力なので船検が必要。
2馬力船外機買ってローコスト維持に移行したいな～と思うこともあるが、滑走するインフレータブルもパワフルでおもしろい。
やっぱ免許持ってるなら2馬力にこだわらない方がおもしろいと思う。 ゴムボートってどうなの？
メリットはコンパクトになるくらいで、
面倒くさいし、案外重いし、狭いし、パンクしそうだし。
常時車載可能なほどコンパクトで、組み立て式や分割式の、
浮力体付のFRPボートがあればなぁ
車から降ろして5分以内に浮ける奴が良いよ。
ボートクラブの隅っこに写ってた、四国から来た人のミニボートって何？
自作かな？
分割も折り畳みも出来ないみたいだけど、でっかい固体フロートがついてた。
あれなら、海上では餌置き場や竿立てのスペースとして活用出来そう。 >>534
全くの初心者なんで教えてください
ゴムボートってコンパクトになるんですか？
車の（普通のセダンの）トランクに詰めますか？
空気を入れるのはどのようにするんですか？何か専用の機械がある？ 空気は口で吹き入れるんだ！
気合で吹きまくるんだ！
>534
メリットは安定性。座って釣りをする分にはまずひっくり返らない。
>535
トランク積み可能。ただしボートのサイズによっては入らないかも。
空気は足踏みポンプが付属してるが、別売の電動ポンプってのもある。 >>534
ゴムボはバウが波を被る状況でも強い。
逆にデメリットで真っ先に思い付いて欲しいのが風に流され易いこと。 去年くらいから雑誌に載ってる、組み立て式カートップ双胴船があるじゃん。
あれって無免許枠のギリギリまで長くして欲しい。
実測3.3ｍまで良いんでしょ？ ゴムボは沈はしないが
風に煽られ裏返しになりやすいぞ
風波が立ち出したら危険だから
即撤収しろよ >540
そんなこたぁ～ない
風に煽られて裏返しになったゴムボなんて
見た事ない
ゴムボが裏返る程の強風なら、
３ｍ前後のＦＲＰなんてソッコーで沈だよw >>541
あんたが知らないだけだよ
いや、しらなさすぎるんだよ
船は水に深く刺さってる方が安定する。
ある程度重くて喫水が深いと、高い波が来ても上下動の幅が小さい。
木の葉のような軽い小船や、水面に乗ってるだけのゴム風船は、
波の高さと同じだけ上下する。
２ｍ以上の白い三角波に乗ったら裏返るかもね。
そんな時には10m以上の風が吹いてるだろうし。
見た事無いけど。
青い三角定規を思い出した。
インフレ転覆例
ttp://blogs.yahoo.co.jp/tanamatsudenki/4803364.html >>541
そんなこたぁ～ないなんて何故言える?
キミは妄想船長か?
見たモノ以外は信じないのか?
もし乗っているなら船の特性すら把握して無いってことだよ
キミは乗るだけでいろんな事調べて
自分のスキル上げることをしないんだね
釣果ばかり追い求める大阪人みたいだぞ まあまあ。
きっと池しか知らないバス釣り中学生なんだろ。
私は、FRPのミニボートもインフレータブルも持ってるけど、
正直な話、少々波風あって気になる時は、
インフレータブルを出しますよ。
どっちかというと、541氏の言う事のほうが同調出来ますが。
どちらも転覆の恐れがあるけど、圧倒的にFRPの方が、
波風に弱いと私は思ってますよ、釣りはしやすいですけどね。
凪時に曳波で沈したFRPの知り合いもいますし。
ま、しっかり経験者の意見やネットで調べてみてくださいよ。
ID:HPoQp2bR=ID:XuC7Pb9Eが痛過ぎる どちらも安全性は著しく低いと思っておけば良いと思うよ
ちょっとでも波があったら撤収が基本 >>551
＞どっちかというと、541氏の言う事のほうが同調出来ますが。
論点は>>541の↓この発言だぞ？
＞そんなこたぁ～ない
＞風に煽られて裏返しになったゴムボなんて見た事ない
>>549みたいなのが捨て台詞だったってこと、よくありますよね
>>556
そうですね、よくわかりました
こんな過疎スレに張り付いて即日レスを付けられる粘着っぷりがｗ
>>557は、
きっと友達がいないかわいそうなヤツなんだろ～な～
誰かかまってやれよw
友人が、アキレスかジョイクラフトかポパイで悩んでる。
メーカーで大きな違いがあるものですかね？ ポパイBeeX > ドッペルギャンガーBX1 と乗り継いで現在ジョイJEL303に乗っている
フィールドは瀬戸内海沿岸でHONDAの2馬力使用
BeeXはパイプ径が細いため軽くてスペースが広く使いやすいが
多少荒れた海で風に向かって走ると波しぶきを被りやすくスピードを出せなかった。
それで船形と安さからBX1にしたが値段なりの品質で1年弱で修理不能な箇所から空気漏れでスクラップ。
それでJEL303にして2年程、今はそこそこ満足している
ただ4年ほど前に買った仲間のJEL303は問題ないのに私のJELはバルブキャップをつないでいるひもが
5本のうち4本切れてしまった、基本的な部分ではまだ問題が出ていないが
生産地を変えたせいか細かいところで手を抜いているように感じる。 まだなんか変なのいますね＾＾；
どこかに行って欲しいもんです（笑）
>>560
詳しい説明ありがとうございます。
なるほど、分かり易く参考になります。
ところで上記であったような、インフレータブルの転覆も
心配してますが、大丈夫でしょうか。
ボートエースも追加検討候補になったようです。 >>562
> インフレータブルの転覆も心配してますが、大丈夫でしょうか。
何が聞きたいのかわからない 無免許ボートはどれをとっても転覆の可能性は高いよ
小さいんだから仕方ないよ ふと思ったんだが、免許不要艇の定義って全長と出力だけ？
全長3m、全幅6mで「横に進む」ってのは―― やっとアク禁が解除されてる。
>>562
普段使いの安定性で言えば インフレータブル ＞＞ ボートエースタイプ
漁船やプレジャーボートが高速で近くを走り抜けてもインフレータブルなら
平気で居眠りしていられる。
インフレータブルボートの弱点は強風に弱いことと、尖ったものによるパンクだが
どちらも注意していれば防げる。
見聞する範囲での使い分けは、磯や沖堤に渡っての釣りもある人はボートエース
ボートの上でのんびり釣りをする人はインフレータブルといった感じです。
波間で止まった時のインフレータブルの乗り心地はお勧めしない >>570
> どうよ？
高い
はい次の方どうぞ↓ >>572
> どうなのよ？
高い
はい次の方どうぞ↓ フェラーリが宅配にこだわってサイズを小さくするのか。
逆にデカイ無免許ボートを承認すれば良いじゃないか
20フィートで15馬力くらいまでは無免許でも良い気がする 無免許じゃなくて講習簡略化してくれればいいのに
その分問題は難しくていいから 中古ボートエース買った。
昨日、嫁と手漕ぎで浸水式を近所の河でやった。
２馬力積んで河上りして河下りしてツーリングを楽しみます。
釣りはやらないので 浸水式って、スキーの滑り初めで最初にわざと転ぶみたいに、水を入れて沈めるんですか？ 失礼いたしました。進水式が正しく浸水式は変換ミスでした。
昨日、仕事の合間をみて船外機やスタンドなど諸々注文やオフバイで遊び場候補水場の偵察にいって参りました。
仕事に明け暮れた10数年間でしたがこれからは自分の時間を今より少しだけ大事にしようと思います。
マジメだのうｗ
半分は「進水式の誤変換だろう」と思ってたが、残り半分は
「安全な場所で一度沈させて、無事回復させて「次も大丈夫」という儀式をやる人もいるのかな？」と思ってた。
2馬力だと下りはいいが上りはどうかな。安全は確保してね。 やっぱりこういうことになるわな。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/364174/
無免許で操船できる「ミニボート」によるトラブルが県の海域で発生していることを受け、
県の諮問機関「福井海区漁業調整委員会」は２日、福井市内で会合を開き、免許制などの
規制を国へ求めることを決めた。５月に予定されている全国海区漁業調整委員会連合会の
総会に諮り、水産庁や国土交通省に要望する方針だ。
ミニボートは長さ３メートル未満、エンジン２馬力以下のプレジャーボートで、折りたたみ、
分割式の船体にエンジンを積んだものが多い。免許不要で講習受講義務もないうえ、航行できる海域の制限がないなど、
無秩序な状態。
このため海上のルールを知らない利用者が漁船などとトラブルを起こしているという。
県は昨年１２月、１４漁協とマリーナ６カ所にアンケートを実施。回答した１１漁協とマリーナ５カ所のうち、１１の漁協とマリーナが同年中にトラブルがあったと回答した。
特に漁協は９漁協があったと答えた。
内容は漁業への支障が７件、ほかの船との接触・転覆が５件、故障・漂流、密漁が各４件など。夜間に無灯火で航行、漁港の出入り口での釣り、
定置網やいけすでの船の係留などのケースがあったという。
規制に対する要望意見では、航行できる海域を０・５カイリまでとする意見や、免許制導入、安全講習の義務づけなどがあった。
県は昨年１０月、日本海ブロックの調整委員会の会議で国への規制要望を提案し、了承を得たとしている。
無免ボートの規制は大賛成だが、漁船も事故や密漁や不法投棄をしてるし、
一般人にたいする嫌がらせが酷い。 ルールを守らない一部利用者のおかげでルールを守ってる人が迷惑被る典型ですね
せっかくの規制緩和だったのにのぉ 湖沼と言えば、霞ヶ浦のブラックバスは、北米原産のナマズに
ほぼ駆逐されたらしいね。
あそこって自称バスプロがいっぱい集まるとこだろｗ
生態系的にはさらに厳しい状況だが、バス釣りが廃れるのは良い事だな。 >>590
君がバス釣りとバスプロに屈折した感情を抱いていることは理解できたが、
同時に外来種問題について何も考えていないことも判ってしまった。 >>586
ボート手離すか免許とるか人力でがんばるか。
試験場は儲かりそう。天下り先も確保だね。
中古が安く出回るかな？
これはどうかな
http://www.youtube.com/watch?v=Gn3mfWuMPzo
3.3Ｍ弱のシットオントップカヤック・・ターポン ノマド エスケープ等の9万円×2艇
ＤＩＹで連結して2馬力搭載なんてのは？
切り離してパドリングもいいし、流行ってるし・・・
東彼川棚町百津郷の川棚港沖の大村湾で男性３人が乗った船外機付きのプラスチック製ミニボートが転覆・・・
http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20100531/04.shtml ２馬力４サイクルはどこが一番お勧め?重量のある船なのでトーハツが第一候補ですが
エンジン自体重いとか・・・でも排気量は一番でかいし。ホンダは水冷じやないのがなんか嫌
２ストの新品がたまに安く出てるけど時代からして４ストがいいのかな???
無船検ボートを求めるなら解るけど
なぜ世間は「無免許」というセンテンスに拘るのだろう。
そういえば大型トラクタヘッドを普通車登録で遊びたがる人達も
なぜか「普免で乗りたい」ばかりで、車検の話はしないんだよね。
本物持つコストと比べたら、免許取得なんて一番安い遊びじゃないかしら・・・
高嶺の花のインボート乗り回せる折角のチャンスなのに。 >>599
>>118-119とか（実は>>1にも書いてあるけどｗ）
別に「無免許」に拘ってはいないよ。
自転車に乗るのに免許は要らないが道交法は知ってなきゃいかんのと同じ。
まあ、このスレで「2馬力艇なんか乗ってないでステップアップしろよ！」とか言うのは
自転車板で「車に乗れよ貧乏人！」と煽るがごとき愚行だと早く気づいて欲しいものです。
免許なんて3万もあれば取れるんだから、船外機に比べれば安いものだと思うが、、、
船検は面倒なので、対象外であるメリットは大きい。 今日の紳助の番組で沖縄で使ってたゴムボートについていたエンジン
2馬力だったよね？
海で使えばあんなしょぼいのか・・・ >>604
海で2馬力使うと海流にすら逆らえないという事実に唖然とするだけだよ 競艇用ボートが欲しいｗ
ttp://www.yamato-motor.co.jp/products/racingboat_001.html
艇長は免許不要艇の条件内だよね
2馬力で走るかどうか レガシィみたいなワゴンに積めて海流に逆らえるボートだと馬力どんくらい必要なんだ？ >>607
レガシィみたいなワゴン？レガシィ以外も含むの？
積めて？カートップ以外も含むの？
海流に？>>608
逆らえる？逆らえたかどうかの判断も難しい罠
なんか質問の全てが曖昧なので答えも曖昧になりそうね あいまいな問いにはあいまいに答えておけばおｋ
一つだけ確実に言えることは
「その要望に応えられるボートはスレ違いです」 >>607
＞馬力どんくらい必要なんだ？
かなり必要だよ 海流とは親潮とか黒潮のこと。そこまで無免許ボートで冒険するのはやめましょう。
瀬戸内海とか東京湾とかの流れは潮流。 不免とはいえやっぱり船舶免許取って知識ないと海は危険みたいですね、不免ボートは湖(ボート許可有り)で使用するに留めた方が無難か >>614
みんな貴方のような考えを持ってればいいんだけどね
自己責任を自分の都合のいいように解釈してる悪質なのが
無茶苦茶おおいからね～
特に大阪人に多いね >>615
最後の1行は余計だろ
実際そうだけど荒れるから書いちゃだめ 船舶免許も船検付きボートも持ってるけど、無免許ボートを検討中。
なるべく軽量なヤツがいいなぁ。リトルボートのはちはんが復活してたね。
湖沼用で検討なんで、アルミでもいいかなぁ？とか妄想中。
免許を持ってない人も、右側通行だとか行きかい方(保持船避行船)とか、
港の中や、航路が絡む地域の人は航路内で、アンカー入れないとかくらいは知っててもらわないと怖いね。
>>614さんの慎重な考え方も良いと思うけど、湖でもルールは同じだから気をつけて。
琵琶湖など(他忘れちゃったｗ)の大きなのは、海と同じ扱いだよ。
波の静かな湾内で遊ぶなら湖と変わらない場合もあるし、そこはいろいろ。
安全な範囲(人それぞれだから難しいけど)で少しづつ場数踏んで、いろいろ覚えましょう。
長文失礼しました。 わたしには彼氏がいます。
彼とわたしはデートの時、どちらかの家に行き、
だれもいないとき、部屋で横になって裸でだきあいます。
それがだんだんエスカレートしていって、学校の体育倉庫で服をぬがされ、まだ３年生ですが、
学年で１番大きいおっぱいをつかむように触られたり、しゃぶったりされます。
最初は苦手だったんだけど、だんだん気持ちよくなりサイコーです。
しかも、わたしは学年１美人でもてます。
彼も同じで、美男美女でよくみんなにうらやましく思われます。
: : このカキコ見たあなたは４日後に不幸が訪れ４４日後に死にます。
それがイヤなら、コレをコピペして５ケ所にカキコして下さい。
わたしの友達はこれを信じず４日後に親が死にました。
４４日後友達は行方不明・・・・。
いまだに手がかりもなく、わたしはこのコピペを５ケ所に貼り付けました。
すると７日後に彼氏ができ、１０日後に大嫌いな人が事故で入院しました。
: : 信じる信じないは勝手です。 FRPのオーガニックボート製のアスボヤ使っているんだけど、ボートランチャー欲しくて
たまんない。そこで、ファクトリーゼロ製のボートランチャー使っている人いたら使いごこち
や耐久性、品質など教えて下さい。当方砂浜太平洋で使う予定です。 >>624
本当に海で使用して錆びないか？ボールベアリングに塩分含んだ砂とか入ってもタイヤはちゃんと回るか？
船外機や釣り道具含めると120キロあるボートを載せてもフレームなど10年使っても問題無いかなど
気になります。自作だと安くできますが、耐久性や性能面でどうしても悩んでしまいます。
ファクトリーゼロのF620J高いけど、まじ悩む～ これ、ぺったんこに畳めて良さそうなんだけど持ってる人いる？
http://www.instaboat.com/ 海じゃ駄目っぽいよ
どうしても折りたたみならポーターボートしかない
フリージアは知らん >>628
そうなのかThx
やっぱり安定性が問題か ツインクラフト持ってる人いない？
http://www.twin-craft.com/
宮澤さんが誰だか知らないけど、カタマランって言う発想が素敵だわ。
安定してそうなのに、持ち運び楽そうで感心してるんだけど、
実際どうなんだろう？
全部のパーツをネットで注文できるのも良いんだけど、説明にある
「便利な小物入れ「スカッパー」も標準装備」って意味が解らない。
スカッパーって小物入れって意味もあるっけ？ 転載
ttps://www.facebook.com/dnobori/posts/543196772423633 こんな感じの、3.3mで15kg位のボート作れないものかな ノーティレイの折りたたみどうです？
情報全然なくて、、、 >640
youtubeに2馬力走行の動画があった。
ノーティレイNRX190だけど。
ちょっと調べた。
モーフってところの値段しかみてないけど
これよりポータ選ぶかな。 いつのまにかリニューアルしてた
ttp://www.opacraft.com/ 初出航ボートエース手漕ぎでやってきたけど二馬力エンジンが欲しいな 初出航おめでとう！
キスやアオリイカにはいいボートやね。
ただ、基本、平水用のボートなので、それ以外には出ない方がいい。
ゴムボより安全性は低いから。2馬力積んでも一緒よ。 アキレス HRB-330RU ってどうですか？
持ってる方います？
激しく興味あります 誰かメカに詳しいかた・・・教えてください
トーハツの2馬力 MFS2A-S 3BVを
持っているのですが、3.5馬力にしたいんですけど
3.5用のキャブ交換だけでいいのでしょうか？
イグナイターも交換しなきゃダメでしょうか？ >>648
すっげーマルチ。。。
2ch内のスレだけじゃなくて、無知袋までポストしてる ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 琵琶湖大橋近辺で
船検のないゴムボートが
よく出ているね 琵琶湖南湖全域でで無船検ゴムボートはかなり多いよ
船検通してるゴムボートも数は少ないがいる
琵琶湖の連中、船検プレートをボート内側に付ける輩が多いから無船検に見えても実は船検通してるボートが多い 東京都民なら聖地巡礼も前に都内でキャンプをすること
今は朝方に寒くて-2℃くらいだから同時期の聖地よりは温かい。
水道が凍らない暖かい地域で練習して2月後半から3月頭に
聖地巡礼すればいい。 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
5OKLJ 2馬力で水路巡りをしたい。インフレータブルなら座礁のリスクも少ないかな？ こないだ見かけたボート氏、5馬力のステッカーはがして「2」馬力のステッカー。その手があったかと感心しちまった(笑) ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 
