YF-23EXについて語ってくれ
買おうと思うのだが、いまいち踏ん切りがつかないので、その良さを
教えてくらさい。 YF-23,FW-23が並んで売られていましたが
同じ23とはいえボリューム感がぜんぜん違います。
YF-23ほっすい。 凪前提なら17fでも行ってる。
23fでも凪じゃないと厳しそうっすね。 YF23見に行ったけど、あれって片手操船しながら
操船者が右舷で釣りするのきつくないですか?流しでやるときに。
どうも体勢的に無理があると思うのですが、先輩方の意見を聞かせて下さい。 ゴメン
アフトステーションの操船じゃなかったんだね
沈んでくるわ 先輩方、ありがとうございます。
アフトステーションというのは初めて知りました。
操船者が釣りをする場合はこういう物を使うんですね。
が、サイズ的にここまでやるのは微妙な気持ちになりそうです。
なんていうか、「あとちょっと近ければ竿を持ちながら操船出来るのに」という
歯がゆい距離感に感じます。
釣り船のように、リモコンで操船している方などもいらっしゃるんでしょうか。
操船席の右側の壁をカットしちゃ、、、ダメですよね。やっぱりバランスとかありますもんね。
それかスロットルに鉄パイプでも繋げて延長するとかw
素人考えで変なこと言ってスミマセン。
また現物を見に行ってみて、
なんとか大きな改造をせずに釣りする方法を模索してみます。
ありがとうございました。 なんとかなるってレベルなんですか?
半手放しで操船出来るレベルは無理? >>155
YF-23EXやめてYF-23ならオケ。 YFの23と27って大きさだけの違いでしょ
うねりや波に強い艇っていうと
やっぱり多少なりとも大きいYF27ですかね? 中古が豊富にって・・
そもそも新艇が豊富に売れて無いだろ YF23はたくさん売れていますよ。
あちこちいっぱいとまっています。 YF23
程度によると思うんだけんど
買い取り相場ってどんくらい?
YF23にもSPとかEXとかある
搭載エンジンやオプションや年式を詳しく書かなきゃ誰も答えてくれないよ YF23EX乗ってますが
27F以上用のスパンカー付けてます。
バッチリ風に立ちますよ。
>>168
俺もYF23EX乗りだが
俺のスパンカーは純正オプションのサイズ
これだと、完全に風には起たない
168に質問じゃが、エンジンをチルトダウン状態で完全に起つのか? 漏れは07EX
純正サイズだと微妙にブレる
主機は上げてない それって
YF27サイズの用のスパンカーの事でしょ?
それで主機を下げた状態で完全に風にたつなら俺もスパンカーを27用ものに交換してみっかな 168です。
>>169さん
主機をチルトダウンしててもバッチリ効きますよ。
だから補機使用時も主機を下ろしてます。
主機上げると2ステーションの後ろの舵が重くて・・・
てか、ヤマハの代理店の営業に勧められて27〜33f用にしました。
(ワイズギアの中型スパンカーってやつです)
だからみなさんそうしてるのかと思ってました。
YF23には、個室トイレの設置は不可能なんですか? 23Fぐらいの釣船でトイレなんて
ほとんど使わないような… 釣り友が女の子しかいないので、個室トイレは必需品なのです。 バウバースにあるから個室とは言いがたいよ
バウバースの扉上部のアクリル板から通して覗けちゃうし・・
ほんまに個室希望ならYF27EXあたりがいいんちゃうか? YF23EXって、良さげだなぁ!
明日、買いに行こ! >>175
うちのEXはアクリルに車用フィルムを貼ったよ
あとは布カーテンを乗る子に自作して貰えば?
上に棒を付けて、使う時だけ降ろす様な感じにして
>>178
そのアイデアいただきます。。
車用フィルムとは考えつかなかった。
んで、結論は?
YF-23EXは23ftクラスのフィッシングボートでは一番のすぐれ物なのですか? 一番かどうかは知らんけど、このクラスで釣りメインならお勧めの一艇だよ >>171
27ft用かった時にはその23ft用のスパンカー安く譲ってくださいw
23EXのスパンカーなしからのたわごと・・・。 んで、オーナーの方々、購入して満足してますか?
本音を教えて下さいm(__)m。 はじめまして、H16年に新艇23exおろしました。やめといた方がいいです。波のりなんか全然よくありませんよ、むしろ波に突っ込むって感じです。
所詮23フィートだから・・・・波乗り等を考えると最低25〜は必要かも、それから友人を乗っけても座るところもないし、よっぽどの方でないと23exは厳しいと思います。 波乗りって何よ?ブローチングのし易さ?
で、突込み気味?あれだけバウの浮力(フレアの具合も含めて)があればそれは無いな。
って、俺は擁護派ではないんだが。
23ftクラスとしては上々の艇なんじゃん? このクラスで他に良いのある? 持ってない俺が言うのはあれなんだけど
人を乗せる前提の船じゃないんでない?
完全釣り船だと思うけど。全員釣り人で
あれば問題なしw この手の船でゲストを乗せて釣行となると27EXのほうがいいかもな
俺も23EXだが、一人で釣行にでるし、波きりも悪くないからそこそこ満足してる
工夫すればキャビンに3人は乗れますよ。
俺のはUF26のサイドシートを付けてます。
どうせ快適に釣りしようと思えば4人までかなと・・・
そりゃ大きいのに比べりゃキリないが
このクラスで釣りするなら良いボートだと思います。
23Fで釣りするなら 世界最強ではないの もしかして
500万以上はいかがなものだが
>>191
手持ちの500マン出すならもう少しお金貯めてYF27へいくかな〜 欲しいなぁ。
F230は運転部分が後ろ過ぎで
使いにくいんだよな。 >>186
僕もそう思います。
持っているワケではないのですが
今船買おうと思っててFAST26とかYF23試乗した時に思いました。
一人での釣行はなくていつも2〜5人が多いのでゲストは当然ながら地べたですか?
>>195
デッキベンチシートがオプションであるからそれをつければ2名座れる
キャビン内にも補助イスつければそれで合計3名は座れる
操縦者も含めて4名は「椅子」に座れる
あとはクーラーだろうね
>>193
手持ちに既に500万あるならそれで23買うか、もう少し頑張って貯金して27いくか・・
っていうところだしょ 地方の型の古い遊漁船にも椅子など付いて無いっす!
皆、クーラーを椅子代わりにしているので、フィッシングボートに椅子は必要ないのでは…!?
かえって邪魔なだけだと思われ〜 YF23です。
メインは流し釣り。
EXは乗ったことはないけど所詮23ft。
カディが小さいノーマルの方が広く使えるんじゃないかな。
ゲストのイスはクーラーボックスで十分かな。移動できるし。
しかしバウカディだからバウが狭いのはしょうがないけどやっぱ中途半端。
FASTの様にカディの前側が座れる様な造作になっていれば...。
それに手すりが大きすぎる気がする。
ジギングなら良いのかもしれないが、コマセ&置き竿の場合は不便。
エンジンは近場中心ならF115でも足りるだろうけど
多少距離を移動するならF150が欲しい。
定員は10人いらないからF200がラインナップにあればなぁ。
金があればFAST26が欲しいです。 YF23でF200ってのはずいぶんなパワーになるね
そういえばYF27にもF200の設定がないね なんでだろ? 船にのめり込むと金銭感覚が麻痺してしまう…(T_T) 23ftと27ftとでは、波を受ける揺れ具合は似たようなものですか?それとも別物ですか? H16年にYF−23(F115)買いましたが、このクラス(値段)がサラリーマンの限界なのでは?
皆さん、YF−27とかも視野に入れてるようですが、金額的に違いすぎですよね。
そりゃ〜デカければデカイ程良いのは分かってるんですが・・・。
前の手摺は、本当に釣りしづらいですね。でも、ぐ〜っと体を預けて小便するのに丁度良いので気に入ってます。
4ftの違いはそこそこ感じるんじゃないかと思うけど
ただ、瀬戸内海や湾内で使用するならYf23十二分な気がする
沖防出れば外海のような状態の太平洋側で使うなら27の方がまだいいかもしれんね
ただ、Yf27といえとも船外機艇で太平洋側の波2m+うねりって大丈夫なのかな?
値段的にはUF27にも手が届きそうな位だからYF27いくんなら思い切ってUF27だろうね〜
普通のサラリーマンにはUF27、YF27共に少々高いですよね。
保管料や燃料にしてもちょっとキツイですよね。
YF23も1年持ってみて船遊びがお金掛かることを実感。
確かに23ftと27ftの差は気になるなぁ。
しかし所詮4ft。
1m強の差でそんなに違いがあるのでしょうか? 乗り比べてみてかなりの差があると思いますが、
他の方はどうなんでしょう・・・ 外海で試乗すりゃいいよ
4ftの差はさすがに感じる
23くらいがベスト
友人が40ちょいを持ってるが、一人じゃ出れない
質問!
FAST26EXとYF23EXとでは、どちらが外洋の波に強いですか?
本来なら、S/DかI/Bの船にしたいのですが、予算が足りないので…。
鹿島灘辺りでの使用になります。 さすがに40ftにもなるとクルーがいるかもね
アフト操船があって風が弱くて舷と桟橋の段差が少なければ一人でもなんとかなるかもしれんが・・
一人でぶらりと行くなら俺的には27〜28ftくらいまでかな〜
だから、維持費が安くてアフトがあるYF27なんかは憧れなんだけど、値段がね〜W UF28の6発と比べたら YF23はおもちゃみたいだ
まず、船外機艇と船内外機艇とでは、ぜぇんぜぇん違うよ。
いくら船体が良くても・・・
でも、インボートは更にそれより上を行く存在。
王道は、インボートのディーゼル2機掛け >>211
やっぱり違うもんなのか
I/O艇欲しいけど予算が〜
ちなみに、釣り目的一人航行でお奨めのI/Oって何?? やんまーなんかどう?
船体はどうだか?だかだかですけど、使い勝手がいいと思うけど。
あと、とんでもなくなく、やんまーでぃーぜるは惚れるよ。
俺は惚れた。でも売ったが・・・
燃費もいいし、タフだし、壊れない。
漁師でも皆、やんまー載せたがる。
かねない奴はいすずとか載せる。
ガスの船外機が流行りだけど、やっぱ近場でもI/oのディーゼル艇いいよぉ。
エンジンは喫水線より下にマウントされて重心は低いし、あとうねりとかのしのし進むしね。
船外機はいいけど、いかせん重心が高い。きゃびって、エア噛むし。
手軽だけど。。。ベタ凪仕様って感じかな
>>214
スレチだろ。
日本語も勉強してから来い。 まぁ金さえありゃYF23買わなくてすむって話なんだね。
金がない人が買えるギリギリの良い船ってことでいいんじゃねーのか?
同サイズの船でYF23よりいい船の話が出てこないってのが物語ってる。
FAST26EXとYF23EXで悩んでいるのだが、船体価格もさることながら、
マリーナの艇置料なども考えると、YF23に落ち着きそうな感じ。
金さえあれば、悩むことも無いんだろうが・・・
F150のモデルで、オプは、スパンカーと補機(8HP)、GPS魚探、トイレ。
フィッシングサポートリモコンて、どうなの? YF27のデザインでシャフトなら欲しい
UF27はデザインが今一
YF23はこのクラスなら上出来の艇
UF29はさすがに高くて手がでない
って感じだな 質問!
船外機F80×2にオフセットスパンカー(捕機無し)の取り付けは可能ですか? >>218
FAST26EXもYF23EXもクローズドカディだけど狭そう。
釣りメインなら普通のFAST26かYF23でビニールカバーにしておけば広く使えるし雨風はしのげるよ。
EXならアフトと補機操船システムも欲しいよね。
フィッシングサポートリモコンは発売されたばかりだからまだ使っている人はいないか。
>>220
スペース的に無理かと。 ちょっと修正。
EXじゃなくても補機操船システムは付けた方が便利。 YF23EXの価格よりYF23SPの方が高いのが不思議…。
なんで? >>224
Tバーが80万ほどするから
しかし見たことないな SP 昨日、関西フローティングボートショーでYF-23EXに乗ってきました。
操縦はさせてくれませんでしたが・・・。
23にしては、乗り心地は良いね。
そのモデルには、フィッシングサポートリモコンが装着されてました。
かなりこまめに、クラッチをつないだり、切ったりしてます。
これも、見積もりに入れてもらおう。
ていうか、これって壊れへんのか?
>>222
カディーはそんなに狭い・・・というほどではなかった。
もちろん、ノーマルモデルに比べたら、狭くは感じると思う。
でも、23にしては広い方ではないの?
↑
狭く感じるのは、デッキが・・・って言う意味ね。
200馬力を搭載している猛者はいませんか?
80馬力2機がけよりは軽そうなのでトランサムの軽微な補強で
いけそうな気がするのですが… 200馬力を積んだら、パワー負けしてしまいそうだな…! スパンカーのロープを張るテンショナーどこで売ってる? >>229
かっ飛ばしたい訳ではないのだけど、巡航速度で30ノット位だと
大きめなエンジンの方が燃費もいいしエンジンの負担も少ないかと >>231
知らないんなら、いちいち口出すなよ。
ボケ。
>>228
前に自分も同じことを考えてぐぐったら関西のどこかのマリーナで
200ps積んだYF23を紹介してましたよ。
べた凪でどのくらい出るんでしょうね。
>>228
200ps載せてる人知ってるが燃料タンクが165じゃ追いつかないらしい
あのタンクに丁度良いのはやはり150psだと・・・
あ!瀬戸内海での話だから他は知らん。
2時間ちょっとでガス欠ではデッキぶったぎり両舷に50L×2は必要でしょうな。
どっかのHPのヒトはF200に補機まで付けていたね。
F80×2よりは維持費安くなるのかな? YF23EXの150ps乗りです。
今のままで十分満足ですが、もしもパワー↑するなら
170psくらいのがいいな・・・
>>230
純正の黒い部品か?
ショップで注文すればいいよ
俺は純正部品は部品ナンバー調べてナンバーでオーダーしてる フィッシングサポートリモコン+F150でオーダーしたのだが、ON-OFF-ON-OFFを繰り返してエンジン内部に負担はかからないのだろうか!?
やはり補機操船システムにすれば良かった…。
少し後悔… フィッシングサポートリモコン、実際に使ってみて超〜すぐれものでした!
一人での釣行でも、すごく楽です! YF-23/EX F115で、プロペラ変えた人いませんか?
最初についてきたものは、定員10名でも走るようローギアになっているのではないか、通常2〜3人しか乗らないので、ワンランクくらいハイギアにしても良いのではと。。。
ちなみに、今、13 1/4×17で、5000rpmで21knotくらい。13×19くらいに換えたらどんなもんでしょ。どのくらいがいいか、どうやって見極めたらいいの? >>240
ええんか?ええのんかあ?
ギアとかガリガリいわないのかな?
ええでぇー!
ただ、F150+風が強いと2670ccのエンジンを絶えずふかすことになるので、燃費が超〜悪いっす! >>243
てっきりアイドリング状態でギアのON、OFFが出来るのかと思っていたよ。
150で1時間アイドリングしていても6〜8リットルぐらいだよね?