【JHF】パラグライダースクール パート4【JPA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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JPAもJHFもどっちもどっち
融合して一つになってくれた方がありがたい
中にやたらお互いを嫌いあってる勢力があるせいでメンドクサイ
第3者が監視できる仕組みを作れば団体が1つでも業界は腐らないだろう 別に一つになる必要もないだろ、現時点で全然困らないし一つになるメリットって何?
> 第3者が監視できる仕組みを作れば団体が1つでも業界は腐らないだろう
逆に言えば、現状で2つあるんだから自分の好みの方を選択できる、1つになって監視が必要なら余計な事が増えるだけ。 休日使って細い林道しかなく山頂には駐車場も建設現場の簡易トイレしかないようなところで飛べる風が吹くまで数時間待つなんて無理
趣味でやるなら場所も似てるゴルフまでとはいわんがリゾート気分が味わえないとそりゃ続かない
自由がなくてゴルフ並みに金のかかる山登りだと廃れて当然
欧州とかならリフトもあってランディング付近に大きなロッジや宿泊施設があるような恵まれた環境も多いよね
結局パラできる日本でそういうところがほとんど無いということはなにが問題なんだろうね >>410
それこそ少し前にあった獅子吼なら山頂施設有るし、ゴンドラで好きに上がれるし、JPAでもJHFでも好きな方を選べばいいし。
朝霧だって足尾だって設備のいいところは有るぞ、まあ金額も比例して高くなるが。
環境がいいところは探せば有るよ。
俺は全然気にならないので安くて風がいい方がいい、TOまで歩き30分でも構わない。 >>408
別に必要なくない。
こんなくだらん団体。 JMB関西パラグライダースクール岩井校長詐欺事件公判 投稿者:sera@skymateメール
投稿日:2009年 2月26日(木)01時06分3秒 通報
以前の情報では明日が第二回公判日でしたね。
公判の情報がありましたらよろしくお願いします。
「神戸地方裁判所 柏原支部」
http://www.courts.go.jp/kobe/about/syozai1/kaibarasibu.html
「見学・傍聴案内」
http://www.courts.go.jp/kengaku/
http://www.courts.go.jp/kobe/kengaku/
> 裁判の傍聴
> 裁判を傍聴するのに,事前申込みなどの特別な手続は必要ありません。 公
> 開の法廷で行われる裁判は,原則として,どなたでも自由に傍聴できますので,
> 直接法廷にお入りください。審理の途中に入室しても退室してもかまいません。
> ただし,傍聴席には限りがありますので,傍聴人が多数に及ぶ場合には傍聴
> できない場合があります。
> 当日行われる予定の裁判は,1階玄関横の受付前に,一覧表を備え付けてい
> ますので,参考にしてください。なお,各法廷の前には,当日その法廷で行わ
> れる裁判の予定表(開廷表)が掲示されています。
「見学・傍聴案内 傍聴の手引」
http://www.courts.go.jp/kengaku/botyo_tebiki.html
・・・・・
> 公判の続き 投稿者:情報通 投稿日:2008年12月21日(日)12時01分21秒
> 岩井容疑者の第2回公判は以下の通りです。
> 日時 平成21年2月26日 午後1時30分開廷
> 場所 神戸地方裁判所柏原支部
> 事件 パラグライダースクール詐欺事件
>
> 前回の公判では岩井容疑者は容疑を認めたそうです。
・・・・・
PS:
「JMBスクール」
http://www.aerotact.co.jp/jmb_school/index_jmb.html
からも
「JPA関西支部」
http://www.jpa-pg.jp/05old2004/000jpa/school/index.html#kansai
からも消えた関西パラグライダースクールですが
「関西パラグライダースクール」
http://www.kansai-paraglider.com/
では未だに「JMB関西パラグライダースクール」と名乗り
> 当校は日本パラグライダー協会公認校です。
と書いてあります。
実際のところは今でも「JMB」で「JPA」なんでしょうか?
ちなみに
「JPA定款」
http://www.jpa-pg.jp/05old2004/somu_rijikai/rijikai/officail_coment/teikan.pdf
には今日現在未だに「岩井克紘」の名前が残っています。 岡山の瀬戸内海側の王子が岳ってどうなん?
動画アップされてるのをみると海岸線で眺めがいいよね
これだけ上がるのは珍しいのかな
https://www.youtube.com/watch?v=XvnxeO9uijs 何度か行ったけど上の動画くらいは珍しくはない、聞いた話だけど1000mオーバーも有るらしいよ。 1000mも上がるならリッジ+サーマルだよね?
熱源あるの? 陸地から飛んでるんだからサーマルは有るよ、海にもサーマルはあるけどね
例えばこんなのとか
https://www.youtube.com/watch?v=gdL9IrEvA1U ずっと前ドライブで行ったが展望台そばのフライト地点すぐ近くに200台近くの大きなアスファルト無量駐車場があるしレストランも公衆トイレもあるみたい
尾根沿いに大きなリゾートホテルみたいなのが見えるがバブルで今は廃虚だったんだな
フライト地点は230mと低いみたいだけどランディングの海抜からいうと山奥の400mくらいの高さかな
失敗しても海岸沿いに降ろせるところが結構あるからいいと動画アップしてるシャーさんが言っていった
JPA JHFどっちでもいけるんかな 兵庫の姫路にもこんな岸壁があったんだね ここは海岸に下ろせないから初心者には無理かな
https://www.youtube.com/watch?v=NFBrf3o_bUw パラ始めるなら少なくとも10年で300万はかかるよ 都市圏のお大臣パラならね、
地方だとそんなにかけてる人はいない、地域差が大きいと思う。
地方
年エリア料=無料〜2万
スクール料=無料〜5万
機体=10年で2〜3機、中古もあり10年で 20〜100万
まあ例え10年で300万としてもメインの趣味に月2〜3万なら普通でしょ、ゴルフやパチンコならもっと掛かると思う。 バイクに例えたら教習所がスクール生に定価50万の新品バイク(3−5年寿命で乗れなくなるうえ下取0円)がほぼ車検毎に定価でバンバン売れるということかな
こんなんでも昔は人が多くて売り上げも凄かったと聞くけど今は免許取りに来ないからスクール運営もシンドイのかな
金持ちも減ったのに昔と同じやり方でやっているから衰退するんだと思うわ > 昔と同じやり方でやっているから衰退するんだと思うわ
ではどうすればいいと思う?
やり方とか関係なく大衆の可処分所得が減っているんだと思うよ、あと将来への不安で金が使えないとか。
スキー・スノボも減少してるしアウトドア系趣味の人が絶対的に減ってるし。 たかが趣味ごときの遊びで、熱くなるなw
大金出してまで、くだらんことしたくないだけ。世の中そんなに暇で時間のある奴はいないよ。 ま、ある意味事実だけど、
一定の人には時間作ってかけかけてやるほど代えがたい趣味であるのも事実。
だれでも子供の頃に自由に空を飛びたいって思ったよね。それが今実現できるチャンスが有る。 ずっと前に行った王子が岳の駐車場は野良猫だらけだったな。それに上の駐車場には大きな野良犬も結構いて車のボンネットに飛び乗っているやつもいた。
猫も犬もやせてなくて逃げないし誰か餌付けしてた感じだった。スペイン風の廃墟リゾートホテルも動画では離れて見えたけどすぐ近くにあった。
子供は犬が怖くて車から出なかったけどね。 >>428
スキー場、ゴルフ場も倒産してるし、人気と言われている登山さえ人は減ってる。
日本人の所得が減ってるんだから、レジャー産業が衰退するのは当然だな。
パラは金も時間も掛かり過ぎて、普通のサラリーマンでは続けられないだろ。
建設的な意見として、今、スキー場は「雪マジ19」と言うのをやってる。
19才はリフト無料、20才は半額。
スキー・スノボもある程度滑れるまでは、練習が必要。
一回滑り方を覚えたら、例え止めても、やりたくなった時にまた出来るからな。
パラも、若者は初め易く、再開するときは気楽に出来る雰囲気が必要だろう。
JPAのガチガチ集金システムでは、崩壊するしか道は無い。 ライセンスのコース料金は自分のバイト代で払ってもね すぐ機材買わないと続けられないでしょ
続けたいなら親に頼めとスクールの校長に言われたんだろね
大金用意させられた親が心配してスクールまで見に来てた
ほとんどの親は大学行かすだけでいっぱいだろうにね こんな事するぐらいなら、違う事しろと言ってあげた方がよくない。趣味は日頃のストレスを発散するためであって、金だして自分もしくは家族が面白くない思いするんだったら辞めたほうがいい。 > 面白くない思いするんだったら辞めたほうがいい。
こういう意見が不思議なんだけど、
自分が面白くないのにやってる人って居るの?
ゴルフなら付き合いで仕方なくすることも有ると思うがパラで接待とか付き合いとか聞いたこと無い。 そんなスクール経営者が多いから衰退する
趣味でゴルフや旅行するのは金持ちだけじゃないよな 自分の環境で言えばゴルフのほうがはるかにカネがかかった
プレイフィーは安くなったけどそれでも1日1万は必要、
毎週コースに出るわけじゃないが練習場でも2〜3000円は掛かるしね。
道具も付き合いならどうでもいいが趣味として楽しむならそこそこ買い換えるし。
結局ハマッた趣味としてやる場合小遣いをすべて使うから同じだと思う。
自分の場合はスキー、ゴルフ、バイク、自転車にその時期の全てをつぎ込んでたけどそれが数年前からパラに変わっただけ。
同時進行で出来るほど財力はないしそもそも複数に入れ込むことは性格的に無理だし。 ところであんな車のシートカバーみたいな布のパラシュートのようなグライダーがなんで50万もするの? 軟素材で0,1mm単位の精度で物を作る難しさだよ、
と言ってもメーカーの出荷価格は50〜60%位だけどね。 ライセンス取ってからも機材購入価格の半分以上代理店とスクールでボッタくるわけですね
ライセンス取るまではライセンスコース料金が安いから仕方ないとしても寿命の3年毎に20万円以上スクールに遊びに来てるライセンス取得からもとれるのはおいしい商売ですね 美味しくないから下火なんだよ、
美味しい思いしてるのは一握りにも満たないと思う。
それに卒業すればスクールには縛られないんだから納得出来なかれば他を探せばいいし、美味しいと思うなら自分で代理店やれば良いよ。 結局のところ、エクストリーム・スポーツで商売しようと思う考え方が間違い。
パラもハングも、JHFもJPAも、全員頭悪い。 金がかかると言っても始める人は中年以降が圧倒的に多いわけですから趣味の仲間がほしいというのがほとんどかもしれません
日本じゃ会社やめればそこで築かれた人間関係もすべてなくなるし
趣味で築かれた関係の方が長続きするかもしれません それもスクール次第かもしれないけどね
日本人としては1980年にすでにこの人が飛んでいましたね
https://www.youtube.com/watch?v=ce-C2ilhWlU 今の老人は良いよ。
元気なうちに定年退職できるし、退職金や年金も多い。
今の30代は年金支給は70才から。
20代は75才からと言われてる。
その上重税重税。
老後どころか若いうちから遊ぶ金ない。 そうだね、今の60位が一番いいんだろうね、
戦後の途上時代は苦労も有っただろうけど今のようにメンタルに来る嫌な苦労じゃないだろうし
60でリタイヤならまだまだ元気で遊べる。
65や70なら体もしんどいし年金も少ないし侘びしく質素に死ぬのを待つだけの老後になりそう。 定年リタイヤして誰も相手にされず嫁さんのケツに金魚の糞のようについてまわる生活
結局金を持ってるかというより60も70も過ぎればなにも精神的にやれなくなるんだよ
それが50くらいからどんどん低下していく
体さえっ節制していれば歳をとってからでも若い時やれなかったことをやるなんていう馬鹿もいる
極端にいうと食べ物や旅行や趣味に全く金をつかわずもっとあとからやるわという馬鹿もいる
でも人間死ぬときはそういう後悔はほとんど忘れてしまう構造になっているんだよ
60で死んでもやりたいことはやったなと思える人生がいい 『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 どこいっても老人の憩いの場だな
欧州とかではそんな事無いのかな >>449
若者15ー24歳失業率
イタリア35.3%
フランス23.8
チェコ19.5
スイス8.4
日本7.9 若者は失業率より人口だろ
仕事を選んでいるだけで若いと仕事なんでどこにでもある
シンドイ仕事をやらないだけ パラグライダーにはおカネがかかるが、おカネをより稼ごうとすると
不幸になる場合がある。西村ひろゆき氏が、消費(カネがかかる趣味)で
常にストレス解消をしようとするヒトは不幸になると言っていますね。
身近なことをネタに、趣味や小銭を稼ぐ生活が主流になるのでは。
フライトエリアが遠く、車を使うとCO2排出量も多いですしね。 パラグライダーで金を稼ごうとすると詐欺まがいの行為に走るからな
役に立たない定期リパック強制なんかは、その良い例
本当にリパックが役に立つなら、パイロット試験の必須技量にしろ それって、車検は役に立つから車検技能も運転免許の必須にしろっていうの同じだろ
万一に必要だからこそ専門の技能を持ったものが行うべき。
自動車の運行前点検=運転者、車検=技能所持者と同じ構図 >>455
自分で陸運局に持ち込む「ユーザー車検」を知らないの? >>455
車検:法律で決まっている
リパック:詐欺団体が勝手に決めた >>457
リパック技能者証を自分でも取れることを知らないの?
どうしても自分でやりたいなら認定取って自分でやればいいだけ。 >>459
表向きは、誰でもリパック技能者証を取れるよね。知ってるよ。
要は、素早く、確実に、開傘するリパックができれば良いのだから、技能証など形式にとらわれず、自己責任でするのが正しい姿と思いませんか? リパック強制してから、パラ人口減少が加速したよな。 JPAは、アメリカ連邦航空局(英称:Federal Aviation Administration、略称:FAA)の関連団体
なのでしょうか。教えてください。 http://jpa-pg.jp/014kyouiku/respara_rigger/rigger_meibo.html
パラシュートリガー
パラシュートの世界でもっとも権威のある免許です。
JPAではFAAパラシュートリガーの指導の下、リガーの指導・育成に努めています。
只野 正一郎
TAKパラグライダースクール
岡田 直久
JPA教育事業部長 とても簡単な稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
3L5DN >>459
役に立たない行為(根拠無く期限を決めたリパック)を有料で行うのは詐欺!
知らないの? 有料のリパック強要は詐欺
強要罪(きょうようざい)とは、刑法で規定された個人的法益に対する犯罪。権利の行使を妨害し、義務なきことを強制することで成立する。保護法益は、意思の自由。「刑法 第二編 罪 第三十二章 脅迫の罪」に、脅迫罪とともに規定されている。 どのスクールにもパラグライダー体験ってあるでしょう?
体験の申し込みした日に人数が少なったのか気象条件が良くなかったのか今日はやってないとスクール都合でサラッと断られたんだよね
当日は金は用意してたんで体験が終わってやれそうだったら先払いで機材の注文するつもりでいたんだけどね
腰砕けというかそれに急に暇が無くなって1か月程したらまったくやる気がしなくなった 不思議なもんだよね
あとでライセンス取る気が無くて体験だけする人も多いと知ったんだけどね
パラに限らず出会いとはそういうもんだなと思うわ >>472
やらないで正解、向いてない
自然を相手にするスポーツなので自分都合を優先する人には無理、
初心者だと飛べる風が吹くまで毎回山頂で待機だけって事も有る。
これはパラにかぎらず登山などでも同様。 スクールにとって体験したいという人は入校してもらうチャンスとみてないんですね
一緒にやりましょう是非ライセンスとりに来てください
ではなくて教えるからやりたかったら来たら?なんですね >>473
登山よりも気象にはシビアだよなぁ
つか、お天道さまには逆らえない唯一のスポーツ。
運が悪いと1ヶ月以上飛べない時もあるし。
でもそれが良い。 >>474
> 一緒にやりましょう是非ライセンスとりに来てください
そう思ってるけど誰でも来てくださいってわけじゃない、
自然を相手にして多少のリスクも有るスポーツ、
自主的な人、自己責任が分かる人、なんでの他のせいにしない人、そういう人を望んでる。
> ではなくて教えるからやりたかったら来たら?なんですね
これもある意味上の意味と同じ事
つまり貴方には向いてないし、自分も貴方のようなフライヤーは仲間として受け入れたくないよ。
貴方にはリスクが少なくインストラクターがチヤホヤしながら手取り足取り指導してくれるようなスポーツが向いてると思う。
今流行のカーリングとか良いかも。 やらなくて正解
やってしばらくは凄いことやっているんだと思うかも知れないがそのうち老人でもできる遊びだとわかる
100万円程で定価で機材添えて3年毎に寿命の50万もするグライダー買わなくて済んだだけマシ そういう考え方も有るし人によっては正しい判断だと思う。
逆にたった100万の機材と数年の訓練で自由に空を飛べる爽快感は唯一無二とも言える、この価値判断は人それぞれ。
個人的には車やバイクに金掛けるよりは価値があると思ってる。 この遊びは、金持ちの道楽。
お花畑に飛んでる蝶々のような、お気楽な人のお遊びだからな。>>472さん、やらなくてよかったね、忙しく暇がない人はむかない。ゴルフや海釣りの方が楽しいよ。 金持ちと言うか、小金持ちの遊びだな。
クルマ維持費を別にして、月10万ぐらいは遊びに使えないと続かないよね。
ツアーも行きたいし、もちろんパラ以外の遊びもする。 >>479
自分の場合はゴルフも釣りもバイクもやってたけどそっちの方を整理しちゃったな、
古い知り合いに誘われたら付き合うけど自分からは行かない。
なお金のかかり具合はゴルフ(プレーフィー)も釣り(船代)も同じだよ。 自由に景色の良い山から飛んでるヨーロッパのパラグライダーの動画みて憧れても
日本では結局ほとんどの人がスクールの同じ山から飛んでパラ生活を終わることになる
スクールバス乗って山からひとりゴンドラで何白回降りるのもかわらんかったことにそのうち気付く いやいや、国内にもたくさん良い所あるよ、色々行ってみればいいのに。 >>485
海エリア以外で、比較的簡単に、10kmぐらいのアウト&リターンができる。
近くに温泉があれば尚良し。 体験といえば丘でひとりでふわっと浮く体験のことでタンデムというこではないよね
料金も別だしね
はじめたい人は体験をやってからライセンスコースに入校するんだよね? >>486
朝霧や丹那伊豆、信州、四国三郎エリアなど技量があれば普通に出来るでしょ。 パラやるにしても朝霧なんかの静かな高原とか行ってやるのと木ボーボーの険しい山を車で登って田んぼに降りるのとでは随分違うよな >>485
エリアヤマザキ、キララ、岩屋、神ノ倉
>>488
どこも単調なエリアだから、ツアー初心者にはオススメだね! レス先、間違えた
>>486
エリアヤマザキ、キララ、岩屋、神ノ倉 >>494
ネット情報じゃなくて、飛んだ感想を頼む。 何が聞きたいか言ってくれないと答えようもない
景色とか? >>496
感想が書けないなら、もういいです・・・ いちいち聞かなくても動画もいっぱい有るしググればいくらでも見つかるのに、馬鹿すぎんぞw ※朝霧
冬がベストシーズン。
冬以外に行ってもガスだらけでダメ。
テイク・オフ正面に富士山が綺麗に見える。
しかし初心者には辛いエリア。なぜなら基礎的なサーマルソアリングが出来ないと、裏山の尾根上に上がれない。
南北に伸びる尾根上は、一般的は通称「朝霧ハイウェイ」と呼ばれ、中級者はアウトアンドリターンが簡単で喜んでいる。
しかし、キャリアフライヤーは飛んであまり楽しくない。理由は尾根からの対地高度をあまり取れなくて、自由度も少なく、凸凹の尾根上を行ったり来たりするから。
別名「朝霧 大根おろし」 ※丹那
朝霧が飛べない時に行く。
わざわざ行くエリアでは無い。
でも寒い朝霧と違って、ポカポカと陽気で気持ちいい。
※その他伊豆のエリア
省略 ※白馬(木崎湖以外)
北アルプスの山々は綺麗だが、人の心は汚い。
そう感じさせる悲しいエリア。
飛んでも、傾斜が緩くて対地高度が取りにくい。東向きなので午前中のみ、と飛んで楽しいエリアではない。
強いて言え八方を推す。あまり歩かなくてテイク・オフに着くのと、運が良ければサマー・スキージャンプ中の上を飛べる。ただしランディングは糞。
宿泊施設・飲食店が多くて「ぶっ飛びで良いから、皆んなで旅行気分でワイワイやりたい」なら良いかもしれない。
※白馬(木崎湖)
無言 岩屋では今まで結構死んでるよね
欧州のように木の少ない山の方が高度があってもパラでは死ににくいのかな ※四国三郎(三頭山)
尾根上の移動以外に、谷渡りのテクニカルなタスクを組めたり、また基本的に川に沿って東西に走るので、クロカンしてもランディングにはあまり困らない。
しかし大会でも無い限り、人がいない。
※VAN三加茂エリア
水ノ丸、高山、石鎚
風向き、風速でテイク・オフを使い分けるのでフライト確率は高い。
近隣にコテージのあるキャンプ場が複数あり、BBQ兼ねてのツアーなどは楽しめる。
ただしテイク・オフまでの運送能力の問題で、大人数だと対応しきれない。 尾神のキ○ガイ校長がとうとうクビになったそうな。
本人は辞めてやったとか言ってるようだがな。 この前鳥取の大山に米子方面から緩やかな上りの綺麗な道路を通って行ったんだけど
麓にある 大山まきばみるくの里 というところに車をとめたら標高650mだった
あの辺から米子の海岸あたりにまで飛べないわな ※エリアヤマザキ(松田山)
日本トップクラスのエリア、そして色々と刺激が強いエリア。
初中級者は行ってはいけない。
テイク・オフがランチャー台、ランディングまでは東名高速と246を越えなければならない。
テイク・オフは、ただのカタパルト役で、北側約8kmから始まる大山山系が主戦場となる。
万人に勧められない反面、腕自慢なら一度は飛んで欲しいエリア。
バリオ振り切るサーマルで高度2000m以上獲得すると、富士山、南アルプス、駿河湾、伊豆半島や箱根など絶景が一望できる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています