シマノリールスレpart266
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シマノリールスレpart265
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレ>>970だがスレ立てできなくて申し訳ねえ
>>１乙です。 テンプレ
マイクロモジュールギアについてシマノ公式の見解
1、リールの異音、ノイズ感の多くは基本グリス切れ。ギア摩耗ではない。
2、気になるなら酷くなる前にメーカーOHに出せ！※酷くなる前重要
3、MMギアはグリス抜け早いんだよ！（おい）
4、天下のシマノは更に良いもん作るから心配するな！
以上です。
https://i.imgur.com/Bf2uHT2.jpg
次回リールまでどころか1年も保たないけど調子わるぅなったらサッサとシマノにOHに出してお金払ってね＾＾ シマノ公式見解への個人的なツッコミ
1、リールの異音、ノイズ感の多くは基本グリス切れ。ギア摩耗ではない。 →潤滑目的のグリスが切れた結果ギアが摩耗する事態になってる
2、気になるなら酷くなる前にメーカーOHに出せ！※酷くなる前重要 →新品を買って1ヶ月でOHになんか出せるかボケ！
3、MMギアはグリス抜け早いんだよ！（おい） → 1年どころか1ヶ月もグリスを保持できないのが似非MMギア
4、天下のシマノは更に良いもん作るから心配するな！ → 18バンタムmgl の時点でグリス抜けの速さの問題点が上がってるのに2年後発売の20メタニウムには何も改善無し、なにも成長してないシマノ。 SHIMANO NORTH AMERICA FISHING ゾディアスのツベみたけどなんだあれ？
あんな奴らにやらせんなよ >>10
こういうやつは誰がプレゼンしても同じこと言う傾向 >>6
グリス抜けはバンタムどころか13メタニウム.15メタDCあたりからすでに話題になってた気がするけど？ >>13
すまんね、あくまでもシマノのオフィシャルである黒田からの発信が元ネタ。
13メタニウム当時に黒田含めオフィシャルから発信あったのなら教えておくれ。 >>14
なるほどそういうことね。オフィシャルでは無かったけどこことかで結構話題になってたのは16メタぐらいからは間違いなくかなり言われてた。13のときも言われてたけどそれ以上にアレは新SVSの異音が言われてた気がする 3/8のクランク投げるんやったらバンタムと19アンタレスと20メタのどれが扱いやすい？丸型はなしで >>17
基本的にはどれも大差無いが、ブレーキ調整はツマミになってる19アンタが一番使いやすいと思うよ。
いちいちダイヤルを見なくても触るだけでわかる。
毎回毎回見て確認する手間が省けるのは地味に大きい。
調整が固いとか小さいとか回しにくいとか、そういうストレスがゼロ。
ハッチも簡単に開くし、さすがアンタレスという所。 予算的にSLX.SLXdc.スコーピオンで迷ってるんですが
上は3/8ozのスピナベ、チャター下はポップxグリフォンな感じですがどれが気持ちよく投げれますか？ >>21
候補にないけど、それくらいならスコBFSにPE1.0を80m巻いてやれば気持ち良く投げれるね
エキサイティングドラグついてるから楽しめるし そんな事言うなら本当はアルデバランmgl進めたいよ俺は >>26
たしかにw
使ったことないけど、評価良いもんね >>28
5～10gのスペシャリスト
器用貧乏だと思ってるけどビッグベイトも投げれちゃう 予算を言ってるからアルデは無しじゃない。まぁぶっちゃけタトゥーラSVTWがベストな気もするけどシマノで考えるとSLXだね >>21
1/4ozならDCヤメた方が良い、SLX MGLが良い。
1/4～3/8ozとか、まさに70番のMGL向き。 >>44
SLXのMGLは買うだけ買ってハンドルノブが150番のが付いてて気に入らなくて手放しちゃったなw
新品を実質8000円で買って、開封済み未使用で10500円で売れたわw
ラインキャパ的にも1/4-1/2ozくらいには最適と思う >>32
SLX MGL 70XGのノブは、海外SLX150や海外SLX DC150XGより一回り小さい。
SLX MGL 70XGと、SLX DC 70XGのハンドルノブは同じサイズ。 いくらで買っていくらで売った、
って誰も興味ないとか思わなかったのか？ ポイント使って実質安かったのが自慢したかったんだろう ポイントを無料の値引きとして計算する思考が理解できん
1万円分のポイントを現金500円で買い取ったら「タダで500円貰った」って思うのか？ >>33
バス向けもベイトのハンドルノブって大体の大きさで4種あるん？
①スコ70やアルデバランのスリムノブ
②19スコやバスワンXTの中くらい奴
③SLXのMGL
④ギア比XGとかによく付いてるパワーグリップ。
②＝③って思ってるけど。
細部も加味したらもっとあるとは思うがサイズは大体3パターンって認識 >>36
条件次第だが10000円分のポイントを500円の買い物でもらえるなら
まるまる9500円のお得って感じ。
コンビニなりドラッグストアなりの日常生活で消費できないポイントはウンコ >>38
SLX MGL 70XGのノブは大きくない。
手持ちのリールで比較した場合、19アンタレスや17スコDCと同じサイズだが、SLX MGL 70XGの方が平たい（膨らみが小さい）。
アンタレスDCMDと海外SLX DC 150XGのノブは同じサイズだが（DCMDの方が膨らみが厚い）、SLX MGL 70XGよりも明らかに一回り大きい、握るまでも無い程に大きさが違う。
SLX MGL 70XGのノブは特に大きくは無いし、150番サイズでも無い。
SLX MGLは、XGもHGも無印もハンドルの長さは全部共通の42mm（84mm）。
SLX DC 70XGは、XGのハンドルだけが45mm（90mm）で、HGと無印は42mm（84mm）、だけどSLX MGL 70XGとSLX DC 70XGのノブはほぼ同じ、肉厚もサイズもほぼ同じ（99%同じだと思う）。
SLX MGL 70XGのノブが150番サイズだと言うのはおかしい。
本当なら、マジで新品じゃないリールを騙されて買ったか、記憶違いをしている。 >>29
ただ軽いだけのモデルかと思ってたけど、意外に幅広く使えるリールなんだね
MGL3になったらさらに気持ち良くなりそう
デザインをもっと落ち着いたものにしてくれたら良いのに >>38
17バスワンXTのノブは上から見たらオーバル状で形状が違うから何とも言いがたいが、19アンタよりは明らかに小さい。
19アンタとバスワンXTとひとくくりにしている段階でおかしい。 CURADO MGL150はフリップオープンなんだな すげえ長文でよくわからんがこだわりある奴からしたら全然違うって事なのね、感覚的なもんだろうけどありがとうね。 >>44
感覚じゃないからね。
SLX MGL 70XGのノブは150番では無いから。 厳密に幅や重量を測ったわけじゃないが体感だと
SLXのMGL ＝19スコって感じ
アルデ＝スコ70
ちょっと脱線しすぎたけど
>>21はスコーピオン70MGLが出なかったし、SLXの MGLで多分しあわせになれると思うの。
https://i.imgur.com/AH4If9c.jpg
https://i.imgur.com/KpzpMaG.jpg わざわざ写真ありがとう。
どっから国内品と仕様がちょくちょく違う海外版とを比べる流れになったからわかんないけど全然違うね。
普通に国内の150番のXGのノブみたいだわ。 やっぱりスコーピオンはネジ穴隠してあったり美しく作ってあるな…70サイズはよ! SLX買ったけども! クラドK（スコ150）のボディは2万以下の機種に見えないくらい外観に気合い入ってるね
サムレストのところなんて後付けの別体化粧パーツつけてるからね
見た目だけの為にわざわざこんな面倒な作りしてんのはアンタレスとクラドくらいだよw ボディのネジ隠しは高級感マシマシになるよね
アンタレス、メタ、バンタム、スコ150と低価格まで降りてきて
ダイワもステCTから始まり20アルファス、21ジリオンとモデルチェンジ毎に全てネジを隠し始めた。
もはやネジ穴丸出しなんてダサすぎてありえねーぜと思ってたら
クラドmgl150はまたネジむき出しに戻ったw 大きなこだわりは無いが見えるネジも見えないネジもタッピングじゃなけりゃそれでいいやw >>53
21アンタレスに関してはギアグリスアップするのにわざわざDC側外さなければならないというクソ面倒くさい工程が増えたからなんとも言えん
ただ、その面倒臭さを加味してもネジが見えてない方がかっこいいよね
ダイワが真似したとは思ってないけどとてもスマートに見えるし良い ネジ無いのはスマートでカッコいい。けどネジあるのもメカメカしくてカッコいい。つまりドッチでも良いですww 見えるネジだと昔のカルカッタXTみたいなネジだと良き。
細部にこだわりすぎる沼にハマると危険があぶないけどな コアソリッドボディのDCを早く出して。
エキサイティングドラグサウンドも付けてね。 MMギア非搭載のSLX DC買えば良い。
おすすめは海外無印SLXかな、SVS六個でハッチオープン。
このスプールを国内SLX MGLに入れると、SVS六個インフィニティになる。
クラドMGL 150と同じ32mmスプールだし。
唯一の欠点はMGLスプールじゃないので、スプール移動は無駄だと言う事。
海外無印SLXはSVS六個でハッチ式だから、バスワンより明確に出来が上。
この無印SLXを次期バスワンXTにして欲しい。
ハッチを落とす事が無いリールは便利だよ。 すまん。コスト的にSLX2台購入よりワンランク上買った方が… >>63
MMギア非搭載だと、リールを選べないという話なんよ。 ギアが細かいだけが原因かは微妙
細かい16アンタレスノーマルのが粗い17エクスのXGよりかなり保つからね 使うルアーの重量幅が少ないのなら開ける必要ないもんね
66.67はボート乗りなんだろう
おかっぱりロッド一本でとなるとやはり開閉は多くなる
私の場合はだけど 今は遠心１つも持って無い
DCとダイワの住み分けで収まる アドレナの173MHと19アンタの組み合わせで下はpopxからバズジェットまで快適に投げれてベイトはこれ一本でいいと思えてきたわ ボーナスで20メタ買ったけどなかなか釣に行けず…
家で弄んでたらグリス切れてきた感でてきたわw 未実釣でシャリるとかワロエないw
まあ巻きっぱなしだとグリスは押し出されたまんまだわな、時折クラッチ切って入れてを繰り返すとピニオンヨークに溜まったグリスがギアに戻ってくれるかもしれん。
ボディーの内壁に飛び散ったグリスはどうしようもないけどw シマノ使うなら月イチでリール開ける覚悟をしろ
それが「巻き心地」「質感」メインのリール
ノーメンテで行くとこまで行きたいならダイワにしろ
「3年メンテしてないけどまだ行ける」
「この音ノイズなんか?」
「これはベアリングが砕けたかもしれんな」
「カチャカチャ言うけど巻けるし飛ぶし」
自分のアルファスもすげぇ音なってるけどなんかそればっか使う パーツが出るシマノでメンテしないなら使うやつの責任
会社もそう思ってるから >>74
あ～www ハンドル弾くように勢いつけてキューンって回したからそうなってるかもw >>76
それならそれで専用工具なり用意しておいて欲しいなぁ
対応するドライバーの種類やサイズとか説明書に記載するとか
初心者が購入するにはハードル高すぎ メンテナンスも込みで趣味だからグリスアップも苦ではないんだけど
せめて入魂したかったなとw >>79
専用工具をメーカーが用意したら一本4000円くらいしそうwあっちはそのくらいであるしw
調べればすぐじゃん ドライブギア周りぐらいはもっと簡単に開けられるようになると嬉しいんだけどな
スプール側からのネジ止めは無くてもいい気がする >>76
いや分解はシマノがするなと言ってるんだが。なのに一年持たないから荒れてるわけで… >>82
ネジは隠さないと美しくないんですって。見た目を優先されるお客様が多くてこうなりました。 カルコンですら新品でイマイチがあるから
クレーム返品だろうと思いつつ在庫ない時で買って一回使ってギアにグリスアップとベアリングにオイルさした 見た目的にネジは内側隠しがええわ。
そんでハンドル側から開けなくてもグリスアップできるように旧コンクエ方式で簡単に内側のフタ開けれるようにしてくれたら完璧。
一時期スピニングにもグリスアップホール付けてたのになんで辞めちゃったんだろうね。 >>81
高いよね、あの工具w
私はセルフメンテできますし、どの機種も大体工具は一緒だから苦になりません。
けど、初心者でそれらの知識全くなしならどれ買えば良いのか分からない
ネットで調べれば確かにわかるかもしれませんが、セルフメンテありきの販売スタンスなのだとするとのあまりに不親切な気がします 22年の目玉ベイトリールが無いのでメタdcは来年に持ち越されました。
ステラとメタニウムdcくらいしか出すモノないんじゃ、、、 ココ見てると自分巻き心地に鈍感で良かったと釣行毎にイライラしてたらもう釣り辞めてたわ。 リールなんてメンテしなくてもそうそう巻き心地劣化するもんじゃなかったからね
それを知ってると今のに不満出る 巻きごこちとかシルキーとかの謳い文句で概念提唱したのが間違い
ステラおじさんいっぱいリールが使えるからね
シマノのテスターも
ダイワの回転、剛性、耐久、強度、安定の謳い文句は逆にロマンだよ >>92
まじすか
じゃあまつからエスケープハッチお願いします コアソリッドボディとの兼ね合いが技術的に難しいから20メタベースのDC機は出ないよ
ここのスレで偉い人が言ってた できそうだよね
むしろユニットごと外せるあの方式こそDC向きな気さえする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
