リチウムバッテリー
JCIに電凸してみた。対応してくれた担当者の話では
Q：リチウムをバスボートに搭載するのはNGですか？
A：リチウムがNGではなくてリチウムで船検を取得するにはしっかりとした
安全対策が必要で市販されている船舶では船検取得はできない
Q：鉛バッテリーで船検取得後、リチウムバッテリーに変更した場合は？
A：臨時検査受験義務違反か指定条件違反となり１年以下の懲役又は50万円以下の罰金
Q：JCIの支部によってリチウムに対する対応に違いがあるのでは
Ａ：JCI検査員全員に周知徹底できていない可能性があり、担当によって
見解が分かれている可能性はある
Q：JCIの公式見解として告知することは考えていないのか
Ａ：今のところ考えていないが、多くの問い合わせを頂いているので
今後、検討する可能性はある
だってさ。 韓国の自動車ジャーナリストでさえ1社からのバッテリー供給は
火を噴くからリスクが高いって今言ってんだぞ
どんだけだよ >>681
電気自動車で使用しているバッテリーの主流はlifepoじゃない。
自動車はコストとエネルギー密度を重視してlipo使ってるから発火したり爆発したりする。
あとlifepoはlipoと比べて重たいってのもある。
lifepoは発熱こそすれ、lipoみたいに発火や爆発はしない。 >>682
だから
韓国人が言ってんだって
韓国製バッテリー載せたのがアレしたって
どこ製でもリスクはあるって >>684
韓国製云々じゃなく、lifepoなら発火爆発しないし、lipoや三元系なら発火爆発の可能性はある。
その韓国人とやらはちゃんとlifepoに言及してその話をしてるんだろうな？
再度言っておくけど、現状、電気自動車のバッテリーの主流はlifepoじゃないから、電気自動車のバッテリーと同列に語るのは間違ってる。 すまん
韓国に触れたのはあなたが何人か確認したかっただけ
バッテリーになんか興味ない
気にしないでくれ >>688
lifepoは気密が失われるような状況あっても、故障して使用不能になることはあっても発火はしない。
適当な事を書くな。 >>691
湖上でBMSを作動させちゃうような事態になれば一時的にバッテリーは使用不能になるけど、正しいチャージャーで充電すれば復活する。
まぁ、普通にバッテリーを使う範囲でBMSを作動させちゃうような事がかなりのレアケースだが。
しかも、lifepoの場合は鉛電池と違って満充電からバッテリーが空になる直前まで電圧の変化が少なく、釣りはじめから終わりまで電圧低下を気にしなくてすむから、スペック上は同容量であっても実際には2倍近く長持ちする。その観点からすると、lifepoは鉛電池と比べて機器を動かせなくなるリスクが二分の一とも言える。
で、もう一度言っておくが、lifepoは構造的に燃えないし爆発もしない。
今後、バカの一つ覚えみたいに「燃える、爆発する」しか言えないヤツは、lifepoが燃えるというソースを付けてからレスすること。 >>693
lifepoは水掛かってショートしたとしても燃えない構造。
lifepoが燃えるというソースは？
出せないよねw 燃えたら爆発炎上したら
ガソリンがあればもっと危険 燃える連呼厨はソースも示せずに敗北宣言かw
悲しいねぇw 結局のところ、リチビーとエヴォテックってどっちがいいの？ リチビーはリン酸鉄でもしもの場合の安心感がありますね。エヴォテックのSE-12750は三元系ですよね？大丈夫でしょうか？ rifepo4の４s１２Ｖか8s２４Ｖでスマートbms駆動させてるタイプの
中華バッテリーはＢＭＳ簡単に交換格安復旧可能でスマホアプリで各セル監視も可能。
自己責任で自分で運用するなら格安なんだよなあ。
燃えるかもしれんから不安な人は絶対買うなよ(笑) 中国製「電気バス」に毒性の高い『六価クロム』使用 阪急バスや京阪バスなどが使用中止
https://www.ytv.co.jp/press/kansai/187210.html
中国の大手電気自動車メーカーのバスに、毒性の高い「六価クロム」が使われていることがわかり、関西のバス会社が使用を中止するなどしています。
六価クロムの使用が判明したのは、中国の電気自動車メーカー・ＢＹＤのバスで、関西では阪急バスや京阪バスなどが導入しています。
(略) リチウムバッテリーを船舶のスターターで使用してる方は100%アウトです。
理由は船外機にはオルタネーターという充電機能がついています。
JCIは船上でのバッテリー充電を一切認めておりません。 >>692
lifepoは電圧が少し高いからメンテしてないエレキとか
使用してると電気系が一発で飛びます。 その通り。オルタネーターは充電するためなので、それを認めないと船は動かないね。
ただ、リチウム系は充放電特性が鉛蓄電池と違うので、スターター用に使うのは禁忌。つまりハウスバッテリーとして使うしかないけど、そこに鉛蓄電池以外を制限する法的根拠はないかと思われ。 アプリみながら
このリチウムバッテリー残量減らない〜
とかいっているバスボアングラーは
JCIまで追放お願いします。 SUNGAのバッテリー良さそうだから楽天で買おうかな。並列に繋げて防水で1年の保証つきなら安心そう。
充電器ついてるのかな？ トヨタ全固体電池量産化発表で株価爆上がり
もうリチウムも次世代だね 箱型のでかいやつが情けないソーラーパネルで容易く充電できて
変だなとおもってたらからくりがあったんだな aliでlifePo4生セル4つ買おうと思ってる
実績のある業者教えてちょうだい
つーか２年前と比べてめっちゃ高くなってるな… リチウムバッテリーの爆発動画見たら恐ろしくて買えないよ 中途半端な個人が販売してる中華リチウムはシールドがへたってきた時に火災と爆発をひきおこすとおもう >>728
リチウムのシールドって何？
取り敢えずセパレータ含めて品質低そうだから当たり外れ多くなるわな リチウム火災動画で検索してごらん
持ってる人震え上がるよ 珍しいから動画にあげるわけであっちこっちで起こってるなら話題にもならないと思うが．． 動画撮ってるときに偶然火災が起きるもんですかね～
それともリチウム使ってる人は使う前から毎回動画撮ってるの？ 中華リチウムは火災起きても責任取ってくれるのですか？ >>730
どうやったら釣りしてる時に10t近い圧力がバッテリーにかかるんだよwアホww 中国の業者から直接買ったのは売りっぱなしやろね。間に日本の代理店が入ってたらそれなりの対応はしてくれると思うけど．．
それが値段の差やろね。製造はどっちも中国とか台湾だと思うよ。知らんけど。 車で100キロで壁にぶつかってみればみんな死ぬだろW
WWWWWWWWWWWWWWW 個人輸入で販売してる人ってかなりのリスクせおってるけど大丈夫かな リチウムバッテリーはPSEガン無視設計とか相当悪条件が揃わない限り爆発せんよ、花火みたいに火花吹くだけ。
昔仕事で短絡や釘刺しの試験しまくってたからよく知ってる。 それで火災になったら消せないのが大問題になってるわけだが >>740
無いですよ。置いて帰るのはNGなマリーナはある。 >>745
それ、大容量で電圧の高い電気自動車の話だな。
12とか24v程度ならむしろジャンジャン水掛けろ。
内部のエネルギーも知れてるから短時間で噴出も終わるけどな。 >>748
おやおや
ポータル電源でも火災になったら消せなくて問題になってるのにエレキ用の中華製バッテリーだけ水をかけた消せるのですか(笑) ポータル電源の火災と爆発でも簡単に家が一軒燃えるわけで
火元がなかなか消えなくて炎が家屋をもやしつくして >>749
リチウムバッテリーの話してるんじゃないの？
ポータル？ポータブルだろ？それでエレキ使ってるの？
何故かPSE規制外の玉石混交な交直電源装置の話されてもそれはまた話が違うんだよ、バッテリーと違ってそもそもの安全基準満たしてなかったりするんだから。 リチウムバッテリーは水辺で使うと爆発と火災の危険性があるからボートも火の海だわな そもそも日本国内で販売出来ない製品を選んで買って燃やしたところで自業自得じゃねえの？
それでも爆発は無いんだけどな。 経年劣化してきたときに爆発&火災の危険性も一気に上がるし自宅でなんか充電なんて絶対にしたくない リチウムも三個購入で80万円越えだもんな。手取り20万そこそこの貧乏人は手が出ませんな笑笑笑 中華輸入で小遣い稼いでるやつって火災で訴えられたときの保険に入ってるのかな？
この手の保険って劇的に高いから確実に無保険だろうな >>764
そもそも違法行為に保険なんて適用されんよ。
それに販売者が入る保険って何だ？あるの？そんなの。
仮にPSE認証品なら製造者に賠償義務があるしそれはPL保険の範疇かとも思うが。 >>764
製造物責任法第2条3項で輸入品については輸入者が責任を負うことと規定されるよ 水でも爆発するのは知られてることだが過充電での爆発が一番危険なのを知らない人が多すぎる
充電時間が短くて夜中に気がつくこともなく過充電
それを嫌うマリーナが火災を恐れて禁止にしてるんだよな あーだこーだ言ってるけど電動自転車のバッテリーも雨っさらしやけど問題ないな
そういうことやろ
一番の問題はｱﾘｴｸ届くのおそすぎて怖いってこと このスレの書き込み数が減ってるのはそういうことやで >>777
高校で化学履修したか？
そんな反応では爆発しないぞw リチウムは爆発するからマリーナでも禁止にしてるとこあるよな >>779
貧乏人がイキってやっすいリチウム買うからや 
