>>160
そこまで大きな変化は無いと思うけど
みんなBFSに関してスプール重量だけで見てるよね
実際に重要なのは、一番外側の重量ほど大きく慣性モーメントに作用し
シャフト、中止に近いほど重量はあまり関係無い、これを軽視する人が多い

スプール重量が同程度でも外径付近の肉抜き加工が多くされていれば
実重量以上の慣性モーメントの軽減につながりますよ
結果的に軽いルアーは今までよりも投げやすくなり、バックラッシュは減り
ブレーキは弱めで投げられるようになり、飛距離も伸びます