バスボート総合スレ【29】
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http://www.ziziweb.com/link/bassboatlink.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured おうおう昭和電機のしゃちょさんのツイッターに不穏なつぶやきが
事業譲渡に関する事で司法対応の下準備が整ったんだと
そして
税関、税務署、複数警察に色々と協力依頼があり対応だと
金の流れのブラックな部分の返還要求と関税法違反の捜査協力かな?
こりゃぁH氏は震えすぎて眠れぬ夜を過ごすことになるのか? センターフィールドはマリーナの中でもいいし、社長も凄く面倒見てくれるよ。 >>901
同じ会社やってる身からするとデリカシーが無いわ、、、
多分そういう性格なんやろな。 オプティ250proxsから新型4st proxsに載せ替えようか検討してるんだけど
アメリカ本国でもみんなペラのマッチングで相当苦労してるらしい
23pすら回し切れないとか
メーカーは開発段階でおおよその推奨ペラ設定すると思うんだけどどうなんだろ センターフィールドはショップでマリーナではないぞ
マリンハウスモモのスロープを借りてるだけや パワーポール2本買うならライヴスコープを先に買うべき?
マジ悩む… >>909
見えてて釣れないその場から動けない依存してしまう
エサ釣りをお考えならオススメ致します。 >>909
パワーポールとか使わんよ
ライブスコープの方がいい >>910
少し前まではそう思ってたけど…
先週、桧原湖でライヴスコープ有りと無しの釣果の差をまざまざと見せつけられて気が変わった… >>911
実際はパワポはあると便利程度?無くても特に困らない?
あと見栄えだよね!笑 >>900
検索したけどそういう書き込みは見つからなかったぞ
元店長バスボスキルは高かったんだろ、そこは評価したい >>913
なくても全く困らないよ
見栄えはわかるw >>914
どこ見て言ってんの?
ツイッターって書いてるでしょ?ツイッター見てきなよ
アカウント知らんわ?自分で探せ >>918
ビーフリーク時代に既にBCBジャパンとして販売活動してて
契約書にもBCBジャパンとあったし入金先もBCBジャパンH氏の振込先を指定してたし
BCBジャパンで販売分はホンダ関係ないんじゃないかな?
ただしBCBジャパンが完全にH氏の運営でホンダは全く関与してない場合だけどね 売り上げとか乙訓ホンダに吸い上げられてたんでしょ? うろ覚えだけどしゃちょさん曰く去年夏以降だったかな?とかビーフリーク自体(ホンダ)に
ボートの販売実績ほとんど無かったらしいこれが本当なら販売実績は全てBCBに回ってる まぁ司法対応かつ税務署、税関、警察も動いてるならそのうち結果出るんじゃない? てかさ、
警察や税務署、税関が動く?
各所から協力要請?
ほんとにそうなら呑気につぶやいていいのか??
内偵情報を公表するなんて頭おかしいとしか思えんのだが… そうだよな
該当者がつぶやき見てたら「ヤベッ!捜査機関動いてるのか証拠処分しよ!」ってなるわなw アイツ大口君だからな!
自分が一番
可愛い可愛いって育ったから 琵琶湖から霞にボート持ってくとペラ交換も必要?
諸経費計算する時そこが大きい ペラ変えねえとオーバーレブしたりってあるじゃん。
霞 27ピッチ
琵琶湖25,6ピッチ
って聞くけど >>930
過回転は人間側が制御したら済むけど回し切れないハイピッチのペラはエンジンへの負担半端ない
ボート屋は長くエンジン使いたいなら低いピッチのペラを回転控えめに乗れっていうよ 野尻湖や桧原湖などの高地に行くときは気になるけど…
プレーンさえすれば… >>931
標高によって水の圧力が違う。空気の密度も違う。ペラを交換する理由はそれだけ。
琵琶湖と霞の標高差レベルで交換の必要無いやろ。
本当にバスボート持ってんのかね? >>934
実際霞から琵琶湖持ってくると最高速6〜7km/h変わるよ
レイクによってペラ変えるのは普通やろ >>935
それ、天候で変わってるだけちゃうの?
どっちが速いんよ? >>934
標高差によるエンジン出力の補正でペラを変えるのは普通だけど
水質の違い(軟水、硬水)の補正でペラも変わるんやぞ
ボートレースの世界だと同じ湖面でも水温の違いで変えたりする >>936
そりゃ霞の方が最高速伸びるよ
海水も混じってるから船が浮かせやすい
琵琶湖のトレーラーはほとんど錆びないけど霞で使ってるとサビサビで折れたりするしね あと気温な。マークEFIの時はレブリミッタが無かったので結構ピッチには気を使って冬用、夏用でペラ変えていた。 >>939
海水と淡水の混合による低塩分の水。中小河川では河口沖2〜3km,大河沖では数百kmまで汽水となり,内湾では汽水域が発達しやすい。塩分の変化の著しい環境なので,その変化に従って,浸透圧の変化に耐えられる種類の生物がすみ,特有のプランクトンが繁殖。 >>937
偉そうに書いてるけど、琵琶湖も霞、利根川水系も軟水だよw
競艇の選手はよくそうやって言うけど感覚的にテキトーな事言ってるだけなんだよねw fury4の26Pってどうですか?エンジンはSHO275です! >>943
船体は?ジャックは何インチ?普段は何人乗る?重視するのは中低速と立ち上がり?それともトップエンド?または燃費重視?フィールドはよく荒れる?荒れた時でも飛ばしたい?それとも走安重視? 21TRX、アトラス油圧ジャック、3人乗りで燃費重視
です! 燃費重視なら回さないのが一番じゃないのか?
ペラ換えるお金考えたら多少燃費良くなっても意味あるのかって思うんだが ペラ換えると同じ速度でも多少回転が変わるとかだろ
ガソリン燃やすのはペラじゃなくてエンジンなんだから結局どれだけエンジン回すかに尽きると思うよ 同じ回転数でもスピードが変わるってことはエンジンにかかってる負荷も変わるってことだよな?じゃあ燃費も変わるんじゃね?
4000rpmー70km
ただペラを変えて
4000rpmー65km
になったとすると負荷がかかって燃費が悪くなったとしても移動距離は増えてるから実際どうなんだろな! みんなのオススメペラセッティング教えてよ!エンジンと船体と! スズキの4ストDF70Aでプレーニングして4000回転くらいまでは普通に回り加速するのですがその後アクセルを開けてもそれ以上回らないかと思ったら突然5000回転以上回りすぐに元に戻ったりなのですが似たような症状でた方いますか? プラグは交換して1年半ぐらいでまだ100時間も経過しておらず焼け具合も問題無さそうだったもので ヤマハ純正ペラからフューリー3へ変更する時 手で持ち比べたらめっちゃフューリーが軽かった
実際今まで一日25〜30Lだったのが25Lくらいになった
ペラ自体の慣性重量もあるだろうけどカップが深いからめっちゃ船が浮くようになって抵抗がかなり減ったからだと思う >>955
トリム角合ってなくて水噛めてないんじゃ?
少し荒れ出したら水噛まなくて空ぶかしみたいになるから下げ目で走る方がロス少ないと思うよ バスボートの奴は何がよく釣れるとかって話には食いつくけど、どのペラがいいって話には食いつかない。 高いお金出してわざわざペラまで交換する人あんまりいないからじゃない? 自作自演の2チャンネル野郎に付き合ってられないからじゃない?話の内容もネットで調べてきたようなつまらないものばかりだし。 ペラのセッティングに一度付き合った事あるけど二度とやりたくねえ 業務提携のお知らせ
この度LiMiT(関和学)は新たなるサービスの向上を、目的として昭和電機グループ SDG Marine様と業務提携を締結させて頂きました。
この業務提携は、東日本を代表する広大なバスフィールドの更なるレクリエーションの向上、試みを皆様に提供する事が目的です。
今後を期待していてください。
関和学 関和さんはVEXUSのFRP艇のサポート受けるの前から決まってたよな
あと吉田秀雄もVEXUSのFRP艇サポート受けるからVEXUSのFRP艇の
プロモーションは東の関和、西の吉田で行くのかな ガイド艇でボートのPR?
3年に一台売れないやろ〜 中古のウルトレックス24Vを¥20万で売れるかな…
ローランスの3in1振動子内蔵のエレキ欲しくなってきた 海外通販で新品が25〜30で買える事考えたら難しいような 台風の被害にあった神栖のマリーナもSDGに熱くお礼してたけど先ずは駐艇会員等の事が最初じゃないのか?あそこの社長何も分からんのか! >>987
サムライか。嫌なら他に移ったら。
鰐川のマリーナがお勧めかな。 本業が絶好調だからな
自動旋盤持ってる会社で油煙除去装置設置してない会社はまだまだ多いからまだ伸びる
海外の金属加工業にも売りこんでるみたいだから、勢いあるよ
競合他社もあるわけだけど、ミストレーサの方が安いんだろうな 親族だけで豪遊されるよりマシなのかなー
社員に聞きたい >>992
転職サイトの情報だけど、社員のグチすごい どうも社員は社長に気に入られるかどうかが大事なんだな。
こういうところはたいていブラック この会社歩いて5分の所やわw バスボート安くしてくれんかなw レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。