バスボート総合スレ【29】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://www.ziziweb.com/link/bassboatlink.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured キャットが他社のブログを閲覧巡回中
アホかっ
琵琶湖で1番売っとるわ
↓
どこ調べ?
何台売れたか知りたいからソースだしてよ
↓
自分でサーフしろボケ
↓
自分調べか
他店が売れたか毎日ブログチェックしてるんだね おっさんキモいよ
↓
普通やんけ
お前、自身の仕事の情報所得しないのか
さすが平民
ニートか
失礼
↓
お客様見てるぞ
口を慎め
↓
お前
客でも無いでしょ
ボート買えるようになってから
来なさい 昭和電機はカリフォルニアにオフィス立ち上げってあったね
急速に手を広げ過ぎの様な・・ ナイトロ乗ってる人居る?
ステアリングの角度がトラックっぽく見えるんだがどうなんだろ キャットが他社のブログを閲覧巡回中
アホかっ
琵琶湖で1番売っとるわ
↓
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自分調べか
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普通やんけ
お前、自身の仕事の情報所得しないのか
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お客様見てるぞ
口を慎め
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お前
客でも無いでしょ
ボート買えるようになってから
来なさい イーグル435検討してるんですが全て込みで250でおさまるかな?
消費税分位は値引きあるんですかね?
誰か買った人教えて >>16 擬似餌屋で見積りしたら300越える事がわかりました。 だって50や60psのエンジンだけでも100 万近くはいくだろうに >>18
定価で7〜80 セールしてたら50くらいで買えるよ そんなに安いってどこのエンジンだろ?
エンジン単体ならともかく、
ボートのパッケージ見積りに個々の部品を安く上げてもらえるならいいショップだぞ
普通は定価計上して最後に値引きだと思うんだが。。 お気付きの方も
いらっしゃると思いますが、昨年からひどい言われようで、
SNSで叩かれております・・・・笑
ちなみに心無いことを言って
騒ぐのはごく一部、数名の方。
なので、
お世話になっている弁護士先生と
打合せしてきました。
あえて企業名や個人名は出しませんが
お恥ずかしいことに・・・・・
・同業者(ボート屋さん)1社、
・個人事業主の同業者、
・釣りの好きなおじさん、
・うちの元従業員
の皆さまです。
ご本人たちは冗談半分かもしれませんが、内容によっては弁護士先生に対応をお願いする案件やあえて読みやすく書きますが、偽計業務妨害罪(ぎけいぎょうむぼうがいざい)刑事告発できるレベルのものまで・・・資料は全て提出してきました。
これで少しビビってくれれば
嬉しいです。好きに言わしておけば良いという
ご意見もありしたが、仕事の一部としてSNSを使用しているので冗談でも、楽しみ半分で書かれては
困ることも沢山あります。
・つまらない書込み、
・悪意のある書き込み、
・仕事に悪影響の出るようなコメント等
即刻削除します。
・同業者(ボート屋さん)1社、
・個人事業主の同業者、
・釣りの好きなおじさん、
・うちの元従業員
誰? ワッチョイ入ってるのにID変えたって一人がやってるのバレバレだよ ボロボロのバスボートってどこに消えるんだ?
30年前のボートとか、時々転がってるの見る。 BSJなんかよりビーフリークのがヤバイやん
ビーフリークは昭和電機に譲渡された
本社(乙訓ホンダ)の管理する帳簿には去年売れた実績ほぼなしなのに
ビーフリークのFB上では一杯売れてる
と言うことは橋本がビーフリーク使って個人的に商売してた可能性大
そして1年前に全額払ってるのにまだ納艇されてないとかあるらしい
ソースは柏健工場 工場長ブログで! ビフリのサイトにも載ってた
http://befreek.jp/
少し問題も御座います、 お見積り、ご契約書等ビーフリークの物は そのままSDG Marineが引継ぎさせて頂きますが
一部当社の関与していない口座への誘導事案が発生しております。
当社の口座は現時点までは株式会社乙訓ホンダで御座います これ以外の口座は当社の関与していない口座となりますので
当社としては責任を負いかねますので今一度お手元の資料をご確認頂きますことをお願い致します
本社の知らない口座のお金振り込ませてたとか・・・
これは金だけ払って船来ないやつやな まぁこれから琵琶湖でバスキャット買いたい人は
ビフリより昭和電機の方が買う側の安心度が全然上だからいいわな ビフリ糞逝ったあああああ!
入金した金は橋元がネコババしたのか
乙訓ホンダも事業を把握してないなんて糞杉 本物?のバスネコ日本もコメント出してんじゃん。
SDGが扱えるかも未定だぞ!だとよ。 バスキャットジャパンのFBから
>ビーフリークはバスキャットを取り扱っていましたひとつのディーラーであり、
バスキャットジャパンとは全く別の存在で所有者も違います。
とコメントしてるけどバスキャットジャパンの公式HPのトップページの最下段にある
日本語問い合わせの電話番号をググると
https://gyazo.com/20a8243f2c65af6863ae7b9e073ea20d
https://gyazo.com/b00864150b0d926105f5d821d58a3ce6
これで別の存在って言うのはどうなのか あと
また、SDG-Marine Japanとバスキャットジャパンも全く別の存在であり、
SDG-Marine Japanが今後バスキャットを取り扱えるかは今現在未定であります。
ってあるが昭和電機の社長の個人ブログにはバスキャットの社長と会ってきたってあるし
いくら個人のブログとは言え2メーカーの代理店してる会社の社長が扱えもしない
ボートブランドをこれから扱いますとは言わないだろう
もう代理店契約済ませてるか契約交わす直前まで来てるんじゃね? snsやブログで言い合ったって上手いこと伝わらず食い違ったりするだけなのにな
齟齬があるなら直接会って腹割って話し合うしかないだろ
web上じゃお互いの顧客にマイナスイメージしかないやんけ >実際にBefreekの事業譲渡を受けて資産チェックしたら買取や下取艇の名義が、
すべて元従業員の方だったのには驚いた
元従業員ってのが橋本では無いのであれば橋本とグルになってビーフリークを利用して
売買の差額の利益を分け合ってたって事か
ビーフリークを利用する以上橋本が知らないとこでそんな事出来ないだろうしな
流れとしては買い取りor下取り艇を元従業員名義で仕入れる ※売った方はビフリに売ったと思ってる
元従業員名義になってる買い取りor下取り邸を買った金額より高い金額でビフリに売る
売買の差額は仲間で分け合う
こんな感じか >2人ほど全額をほぼ一年前と昨年夏に元店長さんの指定口座に振り込んでるとか・・
ともあるから元従業員=橋本とも取れるんだよねぇ
まぁ全額払って船来てない人はご愁傷様でしかない・・・
金返すかオーダー受けた船を納艇しない限り確実に刑事事件案件になるねぇ
親会社の意向次第でも刑事事件だねぇ バス業界は相変わらずヤバいな
ホンダ関連が後ろにいると思えば昭和電機やバスキャットも信用するだろうし。
うちは関係ねーぞ合戦が始まった >>49
>ホンダ関連が後ろにいると思えば昭和電機やバスキャットも信用するだろうし。
ここ言ってることは分からんでもないがかなり勘違いしてるな
>うちは関係ねーぞ合戦が始まった
昭和電機に譲渡される以前ビーフリークとして商売してる分はちゃんと昭和電機が面倒見る
と言っているしビーフリークを利用した元従業員関連に巻き込まれてる個人は関係ないから仕方ない
これはビフリの親会社も昭和電機もそんなん知らんがなが普通だわ
アドバイス出来るとしたら訴えるしかないよって感じでしょ そんな金をがめてまた新しい場所で独立するかな?
仮に金抜きまくり、客の船きてないで新たな立ち上げなんて無理でしょ?
真実も知らないのに推測や事実とは異なる情報みてヤバイヤバイって、、、まぁこれが掲示板。 昭和電機の方のブログ闇の真相に迫っていってる感あって面白すぎる
ここで桐山幸太郎の名前まで出て来るとは バスキャットジャパンは桐山と市川がやってたとこ。
アメリカで手配輸送輸出するのは桐山、日本で売り買いするのは市川
市川がイチカワ針で独立するまではいっしょにやってたが桐山が日本で売り買いさせるのを市川からビフリクに変わった バスキャ日本が認められてないなら、桐山は何なのさ? >>54
バスキャット本社の認識としては日本での総代理店はアメドリなんじゃね?
アメドリ(桐山)とバスキャット本社がどういう契約なのか分からんけど
アメドリがバスキャットの日本代理店として認識されているならば
バスキャットジャパンは認めないって本社が言うのが成り立つ >>50
素朴な疑問として従業員が悪さしたから会社としては
知らんがなって言い分が成り立つの!?
テレビで同じような事件をよく見るけど、従業員の問題はまず会社が
謝って責任を負うでしょ。同時に会社が従業員を訴えるのが
普通のやり方ではないのか。 昭和電機の方も今後BASSCAT扱うのに
橋本が邪魔なんで全力でつぶしに来てるな
おーこわ >>56
今回の場合はビフリの元店長がビフリを利用して自分が作った会社の営業をしていた
なのでビフリ(乙訓ホンダ)は関係ないしむしろ利用された被害者 >>60
うん!?ビフリが被害者であることは理解できるけど、だから責任がないという道理が
成り立つなら昨今、話題になっているアルバイトの炎上動画もアルバイトが
やったことだから雇い主は被害者なので問題なしとなるけど。。。
まずは雇い主がお客に誠意ある対応をして併せて元店長を訴えるのが筋だと思うのだが、
この考え方って間違っている!? >雇い主がお客に誠意ある対応をして
って何するの?
そもそもアルバイト炎上とは全然違うんだけど? 橋本はもうこの業界で名前出してはやっていけないな
ボートディーラーも昭和電機通した方が安心安全確実だろうし
桐山の方のアメドリ?も昭和電機に客取られて終わりだろうね ん?
普通にアメリカ〜BCBジャパン〜昭和〜客
の流れになるだけ! >>66
違うぞ柏木さんのブログから得られる情報だと
昭和電機ルートなら
バスキャット→昭和電機アメリカ→昭和電機日本→ボートディーラー→客
BCBジャパンルートなら
バスキャット→アメドリ(桐山)→BCBジャパン→ボートディーラー→客
このルートも有り得るみたい
バスキャット→アメドリ(桐山)→ボートディーラー→客
の3ルートで昭和電機はバスキャットと直接取引 (ワッチョイ 6634-nbQA)ってカシケン本人か、その取り巻きだろwww 下調べの段階でバスキャットは日本での正式なディーラー権がどこにも無いのが分かった上で、
昭和電機が一気に動いたんじゃねぇの?
K山氏がディーラー風味で細々と出荷してた?w どっちの見方をするわけではないが・・・
アメドリやバサクラでの展示をやっていたコウタ。
昭和電機の社長ブログで指摘があったように
商流は理解しづらいが、バスキャットブランド向上のために
頑張っていたのは事実。
昭和電機は金に物を言わせたんだろうが、なんかスッキリしないのは
俺だけではないと思う。本当に昭和電機がバスキャットのディーラーに
なったとしても乗っ取った感じがするし、評価を下げたんじゃないかな。 >>73
柏木氏のブログ読む限りビフリの親会社のホンダディーラーの方から
昭和電機に買ってくれって話持ってったみたいだけどな
それが事実なのかどうかは当事者だけが知ってる事だから何とも言えんが
柏木氏のブログをそのまま受け止めれば乗っ取りにはならないだろ >>74
そうだとしてもブログの書き方は嫌味タラタラだし、
一流!?企業の社長が発信する内容ではないわな。 こんど初めてバスボートに同乗するんですが、晴れててもレインパンツと防水の靴で行った方が良いのでしょうか? ビフリはH氏無しでは100%運営が難しかった故の昭和電気への話じゃない?
何があったか知らないがあんな名指しで書いた会社の記事はコンプライアンスとしてどうなんだ。
完全に枝分かれしたこれからが大変だと思うけど客はちゃんと対応する人についてくると思う。 ビフリクの全従業員が橋下さんについていったところから推測すると、ホンダの会社はそうとうブラックだったんだろうな。
BCBジャパンのFBでも労働環境が劣悪って書いてあるし。 橋本氏と乙訓ホンダが綺麗な別れ方ではないのは確実
綺麗な別れ方なのであればビフリ自体を昭和電機ではなく
橋本氏=BCBジャパンへ売っているだろうしね
あと橋本氏のFBで気になったのは
この現状だけでは、「BeFreek」1社での独占的な販売を危惧するディーラー様や
ユーザー様も増えてBassCat社としても底辺の拡大に繋がらないとの見解を頂き国内での
ディラーを増やす努力を始めて行きます。
その際に、乙訓ホンダ社長 川村啓介氏に別会社「BCBジャパン」の設立を
再三要望としてあげて、乙訓ホンダの意図を組んだ上で、乙訓ホンダと私の中でコンセンサスを得た上で
BeFreek及びBCBジャパンとしての行動を行っています。
とあるけどBCB(BassCatBoat)の頭文字3文字を表に出してたらBCBジャパンがバスキャットの
総代理店として捉えられもおかしくないから独占的な販売を危惧しと言っている事との
整合性が取れないんだよね BCBジャパンが無ければバスキャットジャパン=日本の総代理店
ビフリ=バスキャットメインのボートディーラー
って認識で終わってるはずなのにBCBジャパンなんて立ち上げたら
それこそ誤解されるでしょ
そもそもバスキャットジャパン自体が総代理店でもなんでもなかったみたいだし 事情は色々あるんだろうけど客の金を個人口座に入れたことは明白で
それはどんな言い逃れも効かない真っ黒な事案だな
乙訓ホンダとの確執があったにせよ そういことはきちんと手順を踏んで独立なりしてからすれば良かったんだよ >>76
晴れかどうかよりも波と操船技術
横波当たったら容易く飛沫かぶるし、
調子よく正面から波切ってても1つリズム狂えばバウから刺さるぞ
この季節に濡れ準備しないなんてかなりの猛者だよ >>83
ありがとうございます。ゴアテックス持っていきます! 濡れるのはボートのハル形状と浮き方によって全然違うな バスキャット
バスキャットジャパン
バスキャットボートジャパン
ビーフリーク
昭和電機
これ全部別の存在なんだな
闇深いわ 柏木氏のブログ読んだ感じ桐山氏も橋本氏切り捨てたな
自分まで疑われるのは嫌なんだろうな 橋本って人はダンマリなの?
ここまで言われたらなんかやり返さなアカンやろ >>88
FBで反論してたけどう〜ん・・・って感じ
橋本氏とビフリの母体が円満解決してるならビフリの売却先が昭和電機ではなく
橋本氏に売却するだろうしね
そうなってないと言うことは円満解決ではなく喧嘩別れだと思われる 適当な事いうなよ。おめえら。橋本が販売したのは平行もんのボートな。
違法じゃ無いし、問題ない。
ただ川村が激怒したのは金の流れが不鮮明の事だけな。
橋本は独立すりゃいいさ。 >>92
適当な字で書き込むなよ。
平行ではなく並行な。 中古で500時間ぐらいのHPDI2.6リットル買ったけど壊さないコツある? とにかく回さないこと
225以上のhpdiは焼き付く為に生まれてきたエンジンだから 3社も担いでそれぞれにノルマあって、その都度プロにばら撒いて
それでもノルマで買い取って、回転ささないと駄目だから、中古艇も出る
早々に売れないから、値段下げる、俺たちにはありがたい、
間違っても新艇は・・・ 船外機のエンジンアワーって、中古車のメーター戻しみたいのできちゃうの? エンジンECUのデータ吸いとるんだから普通に無理っしょ
そもそも走った距離じゃなくエンジン掛かってる時間なんだし
詳しいやつならハンディ端末改造してって可能性はなくはないが、
リスクとコストと面倒考えりゃメリットないんじゃね?
エンジンアワーの差でそれ以上の価格差出ない気がするし狭い世界だから一線越えた悪事は噂になるよ >>101
昭和電機が輸入元ならバイタルもキャットの取り扱い再開するだろうし
昭和電機ルートでバイタルから購入だな 気になって買い取りしてもらった時の振り込み元を確認したらオトクニホンダだったよ(^^) >>100
ECUをまるっと交換すればアワー0になるんじゃないか。 >>103
買い取りの支払いが会社持ちで
売ったときの振込先が個人口座なら完璧すぎるだろ 車のメーターもデジタルは新品のユニット入れると0キロになるからな〜
新品にしなくてもヤフオクでデジタルの距離いじってくれる中国人とかいるしな
ボートはそこまでやるやつはなかなかいないだろう でもさ、
500時間と600時間はバレんかもしれんが500時間と100時間は見た目でバレるだろ?
改竄中古車だってやり過ぎたらバレるからw >>111
昭和のメスはもう入らないのかな?笑
当事者みんな冷や冷やもんだよね ビフリに残されてた新品ではないPCなのにデータが空っぽだった
PCのデータ復旧を乙訓ホンダがどっかに依頼してるみたいだから
それの結果次第じゃない?
データ消す=やましいデータがあったと思われても仕方ないし
実際やましいデータでなければ消す必要もないからなぁ 桐山→イチカワだったのがバスキャットジャパン
イチカワでは売れないと判断したのか桐山→ビーフリークに。
ハシタクも桐山にオーダーしたのにいろいろあって苦労してたよな >>114>>116
>>113の内容は柏木氏のブログに書いてあったよ
なので別に内部情報でもなんでもないぞい こういうゴタゴタを個人ブログに書くもんかね?
書く方もオカシイで。 とりあえず邪魔な橋本を潰しときたいんだろうな
低下した自身と昭和電気のイメージは新艇代金先払いじゃないよってのでチャラ
もしくはジャイアン効果でプラスになると思ってるんじゃね 柏木さんも指摘してるけど橋本さんのFBやブログ等で過去に書いてる事と
今回の騒動起こってから書いてる事の整合性が取れないなぁ
過去はビーフリーク=バスキャットジャパン=がバスキャットの日本総代理店
と取られてもおかしくないというかそう捉えられる様な事書いてるのに
この騒動起こってからFBに書いた内容ではそれを否定する様な感じの事書いてるしなぁ
柏木さんもブログ見る感じちょっと性格悪すぎだけどなw 目くそ鼻くそを笑うってのを地でいってるだけだろw
どっちも怪しいよ 結局、柏木は下衆の極みw
取り巻きはゴマばかり擦って見てて気持ち悪くなる。 3艇がバスキャット本社に支払いしてなくて出荷待ちって
客に振り込んでもらったボート代どこに消えてるんやろか? >>130
まぢ?どこソース?
ほんとなら街の中古車屋がトンズラするときと一緒じゃんw バスキャット本社に金払って無くて出荷止まってる3台分については
客から金全額受け取ってるのにバスキャット本社に払ってないのは何故か
今すぐバスキャット本社にお金払うこと若しくは客に全額返金出来るのか
客から受け取って払ってないお金はどこにあるのか
最低でもこの3点はビフリの元店長がお客、昭和、乙訓ホンダに事情説明せんとアカンやろなぁ キープキャストで社長と少し話したけど感じ悪い..... >>135
あのブログ見たらおおよそ人間性わかるやん
関わりになりたいタイプではないよな このブログ見たら確かになぁ〜ってなるなぁ。
ビフリ内で乙訓ホンダは全く知らないことが行われてたということか。
ただ、なんでそんな状態で新しい会社を立ち上げることができんねん、、、 橋本を地獄まで追い込む気マンマンのくせに
自分は権利とかどうでもいいんですよ〜、
でも元店長はこんな酷いコトやってるんですよ〜
ってスタンスが鼻につく
もっと正直に俺が仕切るんだから
他は手を出すんじゃねえって言えばいいのに >>139
ホンマに悪いことしてるんならすぐにでも訴えたらええのに
ブログでしか叩かんのは乙訓側にも問題があるからやろ。
結局、元店長を追い込んで再起不能にしておけばどう転んでも
バスキャットが売れるようになるってこと。 >>141
乙訓ホンダがこの先どうするのか知らないけどもし刑事事件化するにしても
どういう被害受けてこれだけ損してるって証拠を出さないと被害届も出せないからな
なので業務上横領や背任行為のような場合はちゃんとした証拠集めしないといけないし
その証拠を元に資料を作るのに時間が掛かるのだぞ
そして訴えるのであれば昭和電機はあまり関係なくて元店長と乙訓側の問題なのよね
昭和電機が元店長を訴えるとかはまず無いよ 今度は脱税疑惑かよw
もうこれ元店長は詰みじゃないか? でもこれフルリグ輸入だったら35000ドルは安すぎだけど
船外機とエレキなしの船体+トレーラーのみなら35000ドルだと妥当なところか でもビフリの元店長が乙訓ホンダに内緒で支払い先とかそんな事するか?
ビフリのfacebookも更新してるのにどう考えても乙訓ホンダにはバレると思うんだが。
なんか全体像がおかしい。 >>144
確かにそうだよな
船体400万+税金+輸送費+エンジン代+利益=販売価格
まあ妥当に見えるな
坊主憎けりゃ袈裟までって事で
全部怪しく見えてるんだろうな 元店長の新会社も普通に動いてるみたいだし謎が多いぞ? 下手したら、逆に名誉棄損で訴えられるんじゃねえか? バスキャ本社から正規で仕入れられるからエーけどと書いてる割に、追い込みしつこいわー
と、書いてる私は、20年落ちの中古乗り。バスキャット買い替え候補だけれど、なんだかな。萎えるわ 警察、税務署に捜査協力をしているとは書いたが
今回、元店長は脱税を行っているとは書いていない
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい ???「ふ......ふざけるなよ....!戦争だろうが....。
疑ってるうちはまだしも、それを口にしたら......戦争だろうがっ......!」 結局は炎上商法じゃねぇか。
金も地位もある奴からすると雑魚レベルの男をここまで追い込む理由が判らん。
自分の信用も堕ちているのが理解できへんのかなぁ。 実際元店長が琵琶湖でのバスキャットの知名度を上げてかなりの台数を普及させた立役者なのは明白
バスキャット本社から表彰もされてるし
相手の力量を脅威に感じて自分の商売に影響あると暗に認めてるからなりふり構わず潰しに来てるんだろ
ホントに雑魚だと思ってたら相手にしないからな >>152-153
チャンピオン買おうかなと思ってる層って走りの方も重視するだろうし
そうなるとバスキャットも候補になってチャンピオンかバスキャットかで
悩んでる人居た時にどっちも扱ってれば客逃がす事無くなるからなぁ
で他に別ルート仕入れでバスキャット扱ってる店あったら邪魔だわなw でも元店長のFB見た感じ船は完成してるのにバスキャット本社に
金払ってなくて出荷が止まってるのが数艇あるのは分かってるみたいなんだよな
客から金貰ってるのに払ってないのは何故なのか
そこを客に説明してないから客も柏木の方に聞きに言ってるんだろうし
元店長はちゃんと客に説明しなければいけないのにしてないんだろうな 元店長も何も悪い事してないなら、直接電気屋に乗り込めばいいのにな 真実はどうなのか分からないけど一つ言えるのは
客から金を全額受け取っているのに支払いしてなくて出荷が止まってる
これは事実なんだろう 電気屋に乗り込んで
何するの?
販権諦めてーとでもいうのか? 電気屋と言うより乙訓ホンダとちゃんと話し合わなければいけないだろうな
柏木氏のブログから得られる情報じゃお金の流れ扱いが不透明過ぎる まぁ解決してからブログで書けば良いのにね。面白い内容だから面白がる連中ばかり増えるやん。私もですが。
噂が流れて必死ですか? 桐山が怪しいな
ハシタクのキャットでもトラブってたし 昭和が扱う=バイタルで買える
琵琶湖ボーターならこれがデカイな バイタルも新艇とかプロ、プロガイドを優先するから
一般客ほかにながれてるよん、オイル交換半年経っても音沙汰無しとかザラらしいぞ! >>166
それはよく聞くよな
過去に新艇何台もバイタルから買ってるのに柏健とこの客優先して自分のボートメンテやリギング後回しにされてるって 俺も予約してたのに忘れられたよ!もはや何も言ってないけど。 元店長の反撃が始まりましたよ。
カシケンが乙訓ホンダ社長の代弁者としていろいろと情報発信していたが、
反論するのか、スルーするのか、関係ないと逃げるのか。面白くなってきたよ。
https://www.bcb-japan.com/blog/ バイタルもダメってことは琵琶湖界隈にマトモなボートディーラー無いんじゃね? 特に新艇は
フュージョン バイタル 柏健 旧ビーフリーク BBJみんな碌でもない話しかないな… あとはラッシュのフェニックスくらいか 流石に嘘のメールスクショはしないと思う。
乙訓ホンダとのやりとりがまずかったんじゃない?? 何時の時点で事業譲渡を決めてたかだな
昭和の関わり具合によっては譲渡白紙になるかも >>173
柏木氏の言う事が本当なら先月の9日に第3者を通して乙訓ホンダから打診があったみたい その反撃文を読んだが、ひたすら感情論という印象
どこにでもある上司や会社への愚痴じゃないか?
自分への疑惑に対する反論や反撃にはなってないかな 最初→橋健がわるい
中盤→柏健がエグい
今 →乙訓ホンダが悪い
みたいな トラブルはおかしな奴一人では起きない
おかしな奴がカチ合うと問題が発生する >>177
これやなw
発 者 同 . 。_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__/'r-┴<ゝi,,ノ ro、 は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.//` ./`| }⌒j
.い し .ル } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} >、、___, .r、 ソ、`\
/ ..:.:.} / |∨ ` ̄
/ ..:.:./ | 丶
/ _、 ..:.:.:.{ .{.:.:. \
{ ..:Y .ゝ、 {.:.:.:.:. ヽ
|、 ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ソ ..:./ .( ..:.:.:` ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ、 ..:./ .\ ..:.:r_,ノ、.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. __/.:/ { } 《.〈、 _,,__>.:》丶 Y.:\
/.:.:.:.:.::/ !.:.:ゝ ゝ.:. ̄ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ \.: ̄> >>175
柏健の文章は鼻に付くけど客の金を会社以外の別口座に入れてたことは明白だから
乙訓側と確執があったにせよそれは法に触れる行為でそこを否定出来ないなら最早情に訴えるしか手が無いのかもな 二か月やるから好きにやっていいよ
店のモノも勝手に売って自分の稼ぎにしていいよ
このように言われて自分なりに商売したわけだよな
アップされた文面から判断して個人商売自体は乙訓ホンダの許可を得ていた
だからこの営業自体は違法ではないだろう
問題は個人口座に振り込まれたお金がバスキャット社に振り込まれなくて
日本に新艇が送られていないということなんだね? カシケンも元店長の告発がボディブローのように効いてきてるな。
片方の主張だけを聞いて不正確な情報をブログで発信しといて
分が悪くなると乙訓社長にも文句言い始める始末。人としてどうかと思うぜ。 ジャガーの通関色々疑惑ってH30.8って書類に書いてあるから
JackPotが売ったやつかいな?
去年の10月に納艇してるし時期的にピッタリなんだが 現在保留中の3艇について、購入予定の客が具体的にどういう人なのか
知っておかないと大変なことになるかもね
個人名はすぐにわかるだろうし既に分かってるとは思うけどね
よ〜く調べておかないといけないと思うの
それと元店長から直接バスキャットにお金が渡るわけじゃないと思うの
誰かの所で止まってる可能性もあるんだよ、誰だろうね? よくわからないけどブログで不特定多数に発信する内容かな?面白いけど黙ってやれや!と思う。安心してボート買えるようにして欲しいわ。 乙訓ホンダの問題じゃ無い?
店長の責任にして事業譲渡。
それにしても柏健さんはむちゃくちゃすごい頻度と文字数でブログ書くなw 悪いのは乙訓で間違いないな。
乙訓の代弁していたカシケンも信用失墜。
元店長のダメージもかなりのもの。
結局、泥仕合は誰も得しないってことか。 何の損もしてない柏健はなぜあんなに人を叩くのか?
全て自分の思い通りになって丸儲けなはずなのに。 乙訓ホンダのマリン事業部を業務譲受しました
今後バスキャットも昭和電機で扱います
よろしくでぇ〜す
これだけで良かったんだよねと思うね 自分でホンダの社長?に会いに行ったらしいよ。
あなたのところ大丈夫ですか?ってw 今日は元店長の方の更新ないのか
関税ゴニョゴニョの書類出されちゃったしなぁ
でもこの関税ゴニョゴニョって元店長、買った店の他にインボイス発行元もグルじゃん
インボイス発行元はアメドリ桐山だろうか? ビフリの事業譲渡でどんだけの金動いたんやろか
琵琶湖湖岸スロープ付きの土地って結構なお値段だからなぁ
昭和電機はスロープ付きの土地建物が手に入っただけでもメリット有り過ぎ >>203
そうなんだ
でも事業譲受だからビフリが地主と結んでた賃貸借契約はそのままだし
取り敢えずはスロープ付きの土地手に入ってラッキーじゃん 元店長の方ブログ更新してんじゃん乙訓ホンダも結構なあれやな
でも現状解決してない問題と疑惑については語るんだろうか あそこのスロープぎりぎりじゃねえ?
スロープと言えるもんでもないし >>204
もうすでにバイタルが昭和電気専属メカニックと化してるやん
リブレのスロープと桟橋あるからもう要らんでしょ
ただ単にキャットの販売権利が欲しかっただけじゃね ホンダが真っ黒やなw
柏木氏の方読むとバスキャットジャパンとかBCBジャパンって
バスキャットの商標の利用許可得てないらしいじゃん?
で昭和の方が本社から利用許可得たらバスキャットジャパンと
BCBジャパンにバスキャットの名前使うなって言うんやろかね? というか橋本優勢になってきてる!(笑)
乙訓の不正海外輸出で川村?がどうにかなったら元ビーフリークの場所もどうなるかわからないんじゃないの? でも結局バスキャットの正式ディーラーは電気屋さんだから元店長的には厳しいのは変わらないって事?
なんだかぐちゃぐちゃになってるな。恐ろしい。 カローラで仕入れて陸送見られるのがマズイってどういうこと?
まったく分からない 入金しても納艇されなかった前歴があるから橋本で買うのは危険や >>216
国内販売用で業販したものをこっそり海外に流すからじゃね? >>218
アホ〜!
ババ引きたければ橋本のとこでどうぞ 仮にフィクションとしてもブログ読んでるとなかなか面白いな
金は個人口座に入ってそこからどうなったのかってのも今後出てくるんかねえ
会社の資金繰りがショートしてるってあるからまあそういうことなんだろうけど 今日の柏木氏のブログから判明したこと
・桐山氏のアメドリはバスキャットと日本向け販売権利を17年6月一杯で更新していない
・ビーフリークが日本総代理店だった ※17年7月から?
・ビーフリークからの事業譲渡で総代理店の権利をそのまま昭和電機が獲得
・バスキャットの名称は日本でもバスキャット本社が取得している
日本でのバスキャットの名称の使用許可証を昭和電機に発行
上記から昭和電機が行動を起こせばBCBジャパンは名前を変えざるを得なくなる
つまり昭和電機大勝利 まぁー余計にキャット買う気無くした人は俺以外にも居るはず ボートに罪はないけどな
逆に言えばまず潰れること無いだろう資本力デカイとこで買う安心感はある これで残るは元店長と乙訓との戦いだね。
こっちは元店長からのネタが豊富そうだし、しばらくは楽しめるかな。
あと、桐山氏のコメントも欲しいね。 ロゴの使用許可ないから、変なフォントでBass Cat Boat なんて小さく書いてんのか?moto tenntyo www ふと思ったけどバスキャットの日本の代理店の権利って
アメドリ→ビーフリーク→昭和って流れでしょ?
昭和がバスキャットの日本の正式な代理店になるって事は
バスキャットボートジャパンって名乗ってるボート屋さんは
昭和電機から買うかアメドリと組んで並行輸入するしかないって事か
昭和電機さんはバスキャットボートジャパンに卸しするんかね?w まぁでも元店長のおかげで日本のバスキャット市場開拓出来たのは
紛れもない事実なんだよなぁ
ここを柏木氏はビーフリークと言う母体があって出来た事だから
うんたらかんたら言うて認めてないけど・・・ 送風機をアメリカに売り込むために、趣味と実益を兼ねて3メーカーも扱う
すごい経営者だね 結局経済力で押し通して売っているものが扱えなくなって大変って事だよな。
店長さんの電気屋への反撃としては平行品売りたくって新艇売れなくするか新しいブランドの船売るとか?
方法は限られそうね。 >>230
そうそうカシケンはまだばら撒きしか出来てないのよ
そもそも、新艇を一般客に売る気なんてない的なこと書いてるやろ?
あの方式で行くと、日本のプロ選手、プロガイド全員にに210、ベクサス、キャットをばら撒かないと三社のノルマは達成出来ないのだが・・・若いプロとかは擦り寄りそうやな! んで、BBJの事も潰しにかかるから
琵琶湖のレンジ乗りのガイドにキャットをばら撒く!
とりあえずマリーナのトップの重鎮とはもう話きまってるしな! 商事が必死ですりってます。。。
まず無視させれるでしょうがね(笑) つーかさ、
昭和電機の幹部や従業員達はどう思ってんのかな?
社長の道楽にしか見えないわ…
バス釣りそのものが頭落ちなんだし、
その中でのバスボートなんて成長事業とは言えんだろ
飽きて撤退って憂き目に遭わなきゃいいんだが。。
また資本のない個人ショップが代理店ぶって資金廻らず夜逃げって時代が来るんじゃなかろうか >>236
浅野と思ってんのか
ドアホ〜!
浅野も橋本も信用できるか >>239
サイヤク商事「パンチ上田はサポートするのに何故俺をサポートしてくれない」 そういや昭和電機ってウルトレ対応のブラシレスモーターは
いつになったら発売するんやろか
スピコン入れ替えせんとあかんしウルトレ対応は無理なんかなぁ いつの間にか、だーなりも電気屋サポート(べくサス)かよ。
ばらまきすげぇな レンジャー、ベンツ
スキーター、BMW
トライトン、アウディ
キャット、ポルシェ
ナイトロ、カローラ プロ相手だけでやってけるくらい需要があるということか
そりゃプロ相手の方が仕事しやすいだろうな
相手は経費で落としてくれるからブチ込んでくれるし
メンテも頻繁にやるだろうからね >>245
カスミでベクサスのアルミ艇じゃキツイよな ・小回りが効く
・超シャローに入っていける
・大移動しなくなるから回遊に当たる率高くなる だーなりのはジェットエンジンみたいだから、利根川仕様? >>254
整備性が良くて他メーカーに比べて頑丈で部品も安いトヨタ
そんなボート和船やん せめてナイトロはワーゲンだろ!
元店長も大変だな。 ギャンブラー、ランボルギーニ
バレット、フェラーリ
但し、共にLP500とか308とか古いやつ 電機社長の攻撃の仕方がなかなかやね
元店長はどうするんだろw 元店長のBCBジャパンは最悪の場合
・BCB(バスキャットボート)の名称使えなくなる
・日本総代理店が昭和電機になるのでバスキャットを日本正規で仕入れ出来なくなる
って自体が普通に起こりえるしそうなりそうな雰囲気漂ってるんだけど
そうなったらどうするるんだろうか 誰が元店長(橋本 からボート買うの?w
本人も詰んでるの気づいてないのかな?憐れやのぅwww まぁ、でも登記できてるから社名の変更をさせるのにも色々と手間だねぇ〜
しかし正規ではもういれれないんじゃないの?
柏健ブログが真実なら。
でもホームページ含めバスキャットであそこまでやってるのにアメリカ側も知りませんみたいなことってあるのか?
そんな状態で社名、ホームページ含め普通はできないと思うけど、 ↑そこやねん
桐さんも簡単に裏切らないから
カシケンの一方的な書き方にも裏があると思うよ
てか!皆さんお気づきか?昭和はメンテ出来ないのを
結局は、バイタル、ネイビー、諸々でリギングしないといけない、そのうちハシケンにもキャットのリギングやるって!上から打診するだろう!
バイタルもバイタルでスキーター売らないとダメなのに210とベクばっかりリグってるな! しかも元店長は昭和に対しての話じゃなくてホンダに対して色々書いてるのになんで今は柏健が
元店長攻撃みたいなのも意味不明だしね。
資本と行動力は動い社長なんだろうけどもよくそんなことごちゃごちゃスラスラ書けるなw
何がどこまで本当かはわからんが、、、誰でも観れる情報じゃなくて人間性を観て何事も信じたいもんだな。 >>265
柏木氏はこの話の最初から元店長を攻撃し続けてるけどな
攻撃内容の99.8%位は元店長で残りの0.2%を桐山って感じかな よわいものいじめ
柏のblogは好感持てないな、拍手や顔の絵文字は企業のトップとは思えないす 桐は金にガメついことで有名
国内に正規で入ってるバスキャット一艇に100万乗せて仲介料せしめてるって聞いたゾ
多分昭和から口に金で栓されて手のひらクルっとしたんだろ びわ湖周辺マリーナで盗難事件はどうなった?
魚探が狙われたそうだが サイヤク商事がベクサスは真空引きしてるから云々言うてるけど
これバスキャットとかとっくの昔からやっとる事なの知らんのかな? >>272
そうそうFRPの真空製法ってごく一般的やし
もちろんキャットもやってるのに
まぁーそのうちキャットを褒めちぎるブログを書きよるで!
影でメッチャdisってたのに
好きになれんわ〜 キャットなんか糞だろ www
こんだけ揉め事おきてんのに、まだキャット買うバカいるのか? 昭和電気がバスプロショップスと提携してアルミのトラッカー輸入すればいいのに
FRP高くて買えないorz 元店長ブログ更新したけどトーンダウンしてね?
Vol.4までは乙訓ホンダ叩きまくってたのにVol.5は全然じゃん 元店長の反論ブログ、もはやマイナスでしかないな。
ユーザーには全く関係ない。前々職?の話なんて関係ないっしょ? 個人ブログとはいえ、
公然と疑惑を指摘されたから反応したのでしょうけど、
その疑惑には答えずに会社への愚痴を並べ感情論に終始。
これは反論とは言わんな 零細企業の雇われ店長と
そこそこの会社の社長じゃ勝負にならんかー でもさー
昭和電気でリギング出来ないし結局
ショップとのやり取りじゃん
偉そうにし過ぎ違うのか? 藤井店長とアベマ野村はリギングできないなら、ビフリク店舗は在庫展示場か? >>285
日本の元締めになってるだけで十分じゃん >>285
頭と金が有る奴はそうやって商売してくんだぜ。
トルシT橋もそうだろ。 >>285
そこなんだよ。出しゃばり過ぎててスッキリしないんだよな。
ユーザーはディーラーから買うことになるはずが、肝心のディーラーは
宣伝もしないし、アピールもしない。なんか引いているというか、
冷めているというか、やる気がないというか。だから売れてないんだけどな。 電気屋さんの勢い半端ないな。
エビンも扱うのかよ。
資金力すげぇわ。 >>289
契約内容だと思う
総代理店だとメーカー本社に代わって日本で色んな仕事をこなす
販売店だと売るだけ
保証内容も違うので意欲が違ってくるのでは 車とかディーラーが積極的に宣伝してるか?
宣伝してるのはメーカーだろ?
それと同じだよ 車のディーラーもメーカー直のとこと看板だけ借りてる街の車屋では全然違うからな
ホンダスズキあたりは特にな〜 >>291
>>292
>>293
言わんとすることは判るが、車のディーラーは宣伝してるぜ。
新聞にチラシも入れるし、宣伝もしている。
俺のイメージだとメーカーは全国区で宣伝。ディーラーは地域密着で宣伝。
だからサービスディーラーネットワークってあるんだろ。
でも、やる気なし。俺が付き合いのあるディーラーは悪口言ってるし。
もうちょっとディーラーにやる気があると売れると思うのだが。 なら
>>294の言うディーラーのやる気ってのは何なん?
BlogやSNSでプッシュすればそれでいいの? バカだねー
メーカーは舶来だよ
ワザワザ猿の国にフィッシングショーにブース出しに来ないでしょ
日本のショップがブース出さないと!
まぁーやってるのバイタルやら、もう無いけどアルファとかだったでしょ!?
そこにもっと力入れないと!
まぁー昭和がこれからいっぱいやると思うけど
レンジャーですら試乗会も無し、
それ考えたら、橋本氏は良くやってたよなー 琵琶湖で年間新艇売れるの?この時代に。
販促で金と時間使ってもパイが限られてる。
fsにブース出せ、試乗会しろ、てアホかと。
おまえがせえや(笑)。 客の金取り込んでたカスの橋本の話やけど、
彼がキャットで試乗会してたりしたのってデモ艇とかじゃなくて人の(客の 船やからね。
そんなカスの橋本がよくやってた??
頭悪過ぎ(笑)。
橋本と前科者の浅野は汚れやで。
コイツらが跋扈していいことなんか何一つないから。 ↑バスボート買えないアホの能書きです
低脳丸出しだよ!君 ライセンスによる違いがあるんだよ
全部やらないといけないのか、販売するだけなのか
総代理店だとメーカーに代わって全部やるってだけ
電機屋は資本力から判断して総代理店が出来る
アメリカ本国にも営業所を持つようだから、アメリカ国内のエージェントは不要になる >>301
300万でもお前買えないやろ?
気にするな! >>302
いま乗ってるレンジャー450万ぐらいなら売れるかな www
勝手にほざいてろや! >>295
扱わせてもらっているなら、せめてBlogやSNSで
プッシュしろよ!って思う。 バスボートの場合さリギング出来るショップが少ないから
扱わせてもらってるじゃなく扱ってもらっているだと思うの ランクルとバスボート
セットで盗難って気の毒ですね。
犯人捕まらないかなぁ なになに?
そのネタどこからなの?
最近慌ててマリーナに魚探取りに来てる人増えてるわ ランクル乗りの盗難対策は、金銭面で
も大変ですか? まずはランクル買ってからの話だな
そん時あらためて聞こうか( ・∀・)っ旦 60万くらいのセキュリティー付けたらまず盗まれない >>314
「まず」ってことは60万かけても盗まれるときは盗まれるのか
「絶対」はいくら金をかけても無理なのかな >>285
バイタル買ってさ。傘下に収めればいいでしょ? >>315
そらそーよ プロに掛かればどんなに対策しても盗まれるときゃ盗まれる
いかに面倒で労力に見合わないかと思わせることが大事
結局防犯ってより安易にパクれそうな他所にいってくれっていうモンやろ 盗っ人のプロってのも笑えるがw
>>317の言う通りで常に盗む方が守る方の一歩先を歩んでいる 昭和電機の社長ってチャージャーが210エリート出さなかったら
前に乗ってた206のハルをコピーしたカーボン艇作る気だったみたいだけど
逆にそっちの方が面白いことになってたと思うんだよなぁ
走波性抜群でフルカーボンによる軽量化の恩恵でBULLETやSTROKERやALLISON並みの
トップスピード出たらめっちゃ面白いじゃんねw
そっちをやって欲しかったなぁw >>319
206も210もディープハルだから軽量化したところでトップスピードは狙えないよ
210に300ps載せても120くらいしか出ない
あとカーボンっていっても一般的なウェットカーボンだとFRPと重量で大差ない
ホンモノのドライカーボンなら軽量だけど車のリアウィング一枚100万くらいする
バスボート1艇だと… ブラシレスエレキの二の舞になるだけ
自分の知ってる知識が世の中のすべてだと思ってるわけじゃないだろうが
金もってる奴はやりたい放題ですごいね カーボンハルって考えると波当たり硬そうw
荒れたら腰いわして
パキッとハル割れてそう 元店長ブログ更新しなくなっちゃったね・・・
昭和電機に叩きのめされ盟友だと思ってた桐山にも梯子を外され
心折れちゃったのかなぁ 電気屋も後は、乙訓と勝手にやってくれ!って感じだしねwww
中古艇も持ってくるんだね、電気屋。選択肢が増えて良いね? 本当かどうか分からないけど昭和電機のバスボート事業の目的は社長曰く
新艇は高くて手が届かない人達に程度の良い中古艇をリーズナブルな価格で提供したいからだから
お求めやすい価格で程度の良い中古艇買えるならそれはそれで有り難い事でしょ そろそろプロの一年落ちの船が売りに出される
100万相当の船が一年落ちで850万
どうですか?
800出せる人は新艇のZX買うやろうけど ビフリ時代に、8艇もオーダー分止まってたのかよ異常だな。
完成艇 3+オーダー 5、合計8艇 流れからして購入資金は乙訓の運転資金に流用された可能性が一番高くね? >>329
未払いで出荷停止中だったのはその可能性もあるなぁとは思うけど
でもそうだとしたら色々言われて最終的に元店長側の心象悪くなってるのは
その部分なんだし元店長はブログで書くんじゃないか?
でも柏木氏のブログ読む感じ未払いで出荷停止中だった船のデポジットは
元店長の個人口座に返金らしい事書いてあったから乙訓関係ないんじゃね?
ってなるとやっぱり元・・・ どこまでの開示ができるかって部分もブログで書ける範囲はあると思う!
でもメールの内容とかその流れだったような。
デポ打たないと生産のラインに入れれないからデポ代を入れて乙訓の運転資金に流用したって流れじゃない?
乙訓も元店長の個人口座の部分は知ってたと思うよ。
まぁ、推測だが。 >>326
プロが試合やらガイドで酷使しまくったボートを高く売って新艇ばら蒔く足しにしてるんだろw >>334
今までのブログの内容からだとそうだろうねぇ K山も怪しいけど元店長も結構・・・
自分の会社立ち上げまで客の注文止めておくとか客の為客の為
って言うてるけど客の為ならそんな事せーへんやん? >>338
そうですよ。彼が言ってることは詭弁で、
詐欺師のそれですわ。 新しいベクサスFRP結構カッコいいな
興味惹かれたのは給油口の位置 シート下にサスペンションみたいなのがあるからガソリンタンクはコンソールの下になる?
パワーポール取り付け基部が最初からトランサムに設けてある これは今後スタンダードになりそう
引き出し式のストレージは… よく分からん レンジャーもシート下にサスペンションあるけどタンクはシート下だったような 昭和&乙訓vs元店長の事案も金の面で解決出来なかったら法廷闘争に突入かのう
昭和電機クラスなら優秀な弁護士いるだろうし裁判なったらキツイな スタッフも店も丸ごと受けたらよかったのに。
元店長は独立しないで。 菓子は猫を昔からボロクソに言ってたからな!
あの立場で公私共何に対しても悪口言ったら
駄目だ! 橋本、流石に刑事事件になるのビビって購入者のフリして乙訓ホンダの口座に振り込み(笑)
おもろいのうwww ホンダへ内部告発は別に良いだろうけど
自分のブログで乙訓ホンダの内部事情暴露ってこれ
乙訓ホンダに訴えられたら負けるんじゃねーの? 柏木氏のブログから
Bディーラーの権利と義務
基本的は日本総代理店である昭和電機株式会社とディーラーに関する条件説明を受け、
内容に合意し契約書を締結できたディーラーのみ取扱可能
またディーラー契約書を締結していないショップ( 個人的なモノを除く )がバスキャットに関する
ロゴマークや文字、映像を商用目的での使用は、基本許可しない
また無許可使用は法的手段を取る場合がある
例:ディーラー契約書未締結のショップが、バスキャット取扱店のような表記をSNSや公式サイトに表現として利用を含む
またディーラー契約書については、昭和電機株式会社が承認してもバスキャット本社がそれを拒否する場合もあり
これは元店長もう正規輸入のバスキャット扱えないでしょ 社名はBCBジャパンはバカキャットバカジャパンにして知らん顔しとけ バイタルが過去にバスキャットの取り扱いを辞めたのって
K山の方に問題あってこれじゃダメだってなって
取り扱い辞めたんじゃなかろうかと今になって思う まぁー
どう考えても
元店長のがキャット売れるよ
カシケンはあんだけチャージャー褒めてて
どうやってキャット売る?
又ボコボコプロに撒くのか?
社員はワシらの給料上げろって辞めてくぞ >>352
日本でバスキャット買う人って他のメーカーとか最初から眼中にない
コアな層だろうからどこが取り扱おうが関係ないと思うけどね
逆にチャージャー買おうか悩んでた人がキャットに流れる方が多そう 昭和電機の契約ディーラーって琵琶湖だけで6ヶ所あるのか
6ヶ所もあったら増やす必要ないしこりゃもう終わりやな >>352
客の金取り込む詐欺野郎からボート買う人間いるの?www >>356
おまえ橋本か?
2ちゃん見てる暇あったら金返せよ? 実害受けたことない傍観者としては目糞鼻糞にしか思えないw >>347
事実を書くことが違法性を問われることもある
その事実が業務を妨害したりするとね 橋本に金払ってもボートが届かない人が何人も居るのに何言ってんだろ 電気屋、11艇も一度に持ってこれるのすげぇな。
元てんちょ、雇ってもらえばいいのにwww >>366
おう、書く必要は無いな
書いたらマイナスになるような貧相な資本金やからやろが
張り切って恥晒すなよアホンダラ センターコンソールのベイボートに力入れた方がよさそうだが
資金あるんだしバス釣り=バスボートの固定観念潰した方がいいのにな >>369
人にモノを尋ねる時は己から言わんかいアホンダラ しっかし元店長は昭和電機のディーラーになれなかったら何売るんだろうか
BCBジャパンのBCBも使えなくなるだろうし乙訓ホンダと揉めて独立したのは間違いだったな 月給税込み30万として
・基本給高いけど手当少ない
・基本給低いけど手当多い
どちらが良いでしょうか?
退職金や年金まで考慮した生涯収入考えたら前者なんだよねぇ 確実にココみとるな!
という事でココで質問する!
35歳で年収いくらですか?
因みにうちの会社はインセンティブ含めて
成績によって違うけど800からトップセールスは1200
です ダンディーとかいう村川って昭和電気の社員になったのか? 今の柏○さんってzozoの前○社長と同じ匂いがします。会社が順調なときは待遇とか社会貢献とかなんとかアピールするけど、経営が傾いたら周りは社長の人柄や熱意にしか付いて行かないと思うんだけどなー。盛者必衰と言うし。 剛力はちょっとイタいが(笑)
月旅行に何人も連れて行こうかって人種と同じ匂いはせんだろ 顔が小学生のときの通信簿オール1を物語ってるよなwww 昭和電気の給料の一部はルワーで支給されるんでしょ? アベマの野村くんはアメリカの便器に就職やったんちゃうの?
まだ琵琶湖の店におるけど。 今Fボートの新艇のアップグレードの部分見てて魚探のとこ、梅パッケージとか竹パッケージとかいきなりそこだけ和風な件ウけたw >>394
リール貰ったら嬉しいやん
何故?バカにしてると? チャンピオンのミーンって
根強い人気なの?
欲しい人いますかー? 滋賀県ってバスボートの登録増え続けてるらしいけどバス釣りがブームになって船買う金持ちが増えて滋賀県明らかにマリーナ不足だよなぁ_ 正規マリーナを整備しようとすると駐艇数が200艇以上でないと新規開業できない
逆にいえば資本持ってる人にとても有利な状況になってる
湖岸のガレージみたいなところから狭い道通ってボート降ろしてるのはモグリ 元々琵琶湖のマリーナでマリーナとして認められてるのって数カ所だけじゃなかった? あと新規開業は400平米以上の空きスペースが求められてる
ベンチ置いたり芝生敷いたりしたスペースのことね
もう北湖しか無理くね? >>398
ほんまか?廃船になってるのはカウントされてなくね?海外に行くボート多数見たぞ。
家庭の事情なのかボート降りる奴出てきたし。 俺のマリーナでもそんな増えてない
プラマイ0じゃねぇー? この前JCIにボート登録に行ったら有名なおっちゃんがいて滋賀だけボート増え続けてるって言ってたから間違い無いと思う!
気のせいか湖上も毎年賑やかになってきてる気がするもんね。 確かに湖上は多すぎ
夏場は走るスペースすら気を使う
気を使わない奴多いけど
一度シャッドをエンジンに持っていかれた事あるわー 南湖で船団の中釣りしてる奴らって何で北行かないんだろうな
あんな船団で釣りしてるより北行った方が絶対面白いし釣れるわ >>407
レンタルだと北端琵琶湖大橋までなのが多い
あとこの時期は南湖の方がイージーだと思う 昭和の資金力すげーなw
このクラスの資金力は日本のバスボートディーラー界で1番だろな。
今までに無い動きだわ。 日本の正規ディーラーで新艇オーダーしたら値引きってどれくらいあるの?買った人いますか? 橋本なんぼほど食うとんねん??
アイツほんまヨゴレやな… 全額払って納艇予定さえ分からなかった人は元店のままだったら未だに
予定すら分からん状態だったやろうし昭和電機になって良かっただろうな 未払い者が確定してるんだったら、返金してもえへんの? >>415のツイッターの案件は
●船買った人→元店口座に全額振込み
●元店→船買った人からお金は全額受領済み
※どこでどうなっているのか分からないがバスキャットにお金が支払われず出荷停止してた
●昭和電機→バスキャットに船代払って日本に輸入
※今現在お金は昭和の持ち出し
これって元店が昭和か買った人にお金戻さないとダメなパターンか >>419
ツイッター見る限り元店の個人口座ってつぶやいてるからホンダは関係ないと思う そんな大金の問題が大問題ならずに電気屋が払って済む=お疲れホンダに金は流れてて
お疲れホンダと電気やで話し出来たんやろ?
そうじゃ無ければ店長を表にすぐ出すでしょ?
お疲れホンダも引け目があるのやろ?
で!店長を信頼してるボーダー多いから、そこを自分側に付けたいの違う?
そうじゃ無ければ店長普通にいま、仕事出来てないでしょ? ホンダが個人口座に入金させる指示があったなら店長は関係なくね? お客と契約結んだ橋本が納艇まで責任持つのが筋だろ
橋本は信用0 >>422
BCBジャパン一切関係なく全てがビーフリーク(乙訓ホンダ)なのであれば
乙訓ホンダが責任を持って対処しなければならないだろうけど
元店の個人口座=BCBジャパンなので乙訓ホンダは一切関係ない
元店のブログ読む限り元店が代表のBCBジャパンって法人を元店の判断で立ち上げて
元店の個人口座で商売してたんだから元店の責任でしょ
でもお客さん的にはビーフリークで船買ったのに振込先はBCBジャパンってなんだろうか?
BCBジャパンはバスキャットの日本総代理店でそこに振り込むのかな?
って思っちゃうところを利用したあくどいやり口とも言えなくはない ホンダさんが個人口座に入金の指示をしてたんじゃないの? >>426
昭和と元店の書いた内容からそれは無いみたいだ
個人口座つっても完全な個人の名前だけの口座ではなく
口座名は「BCBジャパン 元店氏名」だけどね
大企業的には口座名義人の名義が法人名の横に個人の氏名があったら個人口座になるらしい 昭和電機とバスキャットは来週契約か
となると日本での商標利用も昭和電機になるしバスキャットの名前を
無許可で使ってる琵琶湖の某ボートショップは商標権の侵害で昭和電機から
何かしらのアクション起こされて店名変更待ったなしだな お前
節税してないの?
あっ!仕事すらしてないの?か? 在庫艇や発注済み合わせて48艇オーダー中って昭和電機の資本力ヤバすぎだろw いや、それがほんとなら基幹業務でない部所にそんだけ投資するのは経営側を疑うぞ?
ちゃんと客からの預り金で発注してるならとんでもない営業力だがw >>438
昭和は自分とこの在庫艇以外の販売分は日本に届いて
現物確認後までお客からお金取らないらしい >>442
昭和のおっちゃんが自分のブログに書いてたよ ここで話されてることがそのまんま事実なら詐欺か業務上横領で捕まるだろ
その気配がないってことはここの話はかなり尾ひれが付いてんのかなって思ってるよ >>447
逆に考えれば
昭和のおっちゃんが尾ひれ付けて元店長及びK山氏の営業内容について事実に反することを
ブログで書いてたら下手すりゃ元店長やK山氏に名誉毀損なりなんなりで訴えられる可能性あるんだぜ
そんな危険な事すると思う?ってなるんだけど おっとうとうバスキャットと代理店契約したか
日本での商標利用の方もセットだろうし社名変更待ったなしか >>448
そうそう
だからどっちが悪いんかどっちがあかんのかわかんない
どっちの話も、ここも含めて尾ひれ付いてんじゃないのかなって思ってる
まあ、利害関係ない立場からするとあまり興味のない罵り合いよりもスレタイ通りのバスボートの話題の方がいいかなw 昭和がチャージャー、ベクサスに続いてバスキャットまで扱うことになって
確実に言えることは琵琶湖だとバイタルの仕事量が確実にキャパオーバーになる
って言うか今でもキャパオーバーじゃねーの?って感じだしな あれ?元店の店のHPが繋がらなくなってる・・・まさかもう・・・ スキーターも売りたいだろうし、ヴァイタルも大変だね 契約締結に合わせて商標の使用停止を求める内容証明を
配達日指定で郵便局に前もって出してあったのかなぁ
じゃないと今日の今日でBCBジャパン消さないでしょ 濃い霧の中、めちゃくちゃキラキラ光ってるボートを見たけどあれは何て装備?
デッキに立てるライトじゃなくてボート全体が光ってた ガンネル部分にLEDテープライトをボートに光当たるようにすればなるかな
今はRGBテープがあるので色も変えられる 健作も大人になったか、blogがマイルドになったな
今までがガキ過ぎたかw >>454
琵琶湖のボート屋どこもキャパオーバーやで
だから橋本のとこにも修理の依頼があるねん バスボートって電気系のストレージあの位置が適してるのか?
あの位置が原因で電気系トラブル増えるんじゃねのって思ってまう >>471
どこのストレージ?
レンジャーは右の前でまあまあ乾いてるぞ >>470
違うよ!
一度依頼してみたら?
頼みたくなるツボがあるから
君みたいなアホには特に!!! 商売人ってお金に関して黒い噂出たらアウトじゃん
黒い噂出されてるのにそれを白に戻そうとしてないよね 今日の激荒れ琵琶湖で沈したのってどこのバスボート?
乗ってた人は無事救出されたみたいだけど インスタかツイッターの写真で見たのは黒かワイン色?のボートやったが何やろ ババ荒れの南湖で一隻だけ浮いていたやつかね他に出てる船は皆無やったから目立ってたな あのばば荒れ予報で出船を許したレンタル屋はどこだよ? GW利用して琵琶湖に遠征来てたのか
琵琶湖の荒れ具合を舐めてたなこれは 今調べたら
バスボートジャパンやん
出艇を許可した乗って・・・ 水入ったかもやしシリンダーにオイル回ってるかも?
全バラしかな。
これって客がある程度は弁償するのかな? BCB JAPANがBass Cat Boat Japanの略から
B●●● with Customer's who own Bass boat ※最初のBの略だけ分からん
の略に変わっとるな ウォーターハンマーでもうピストンやコンロッドは死んでるよ多分 JB霞とか出てるみたいだけど
風や波の怖さ知らんのかな?
メンターなら強引に出ようとしてる奴を止める側だろうに 26隻も沈没していたら、死人が出ていてもおかしくないし、もっと大きいニュースになっているぞ!適当な事いってねぇーか? ガイドですら中止するあの風の中で出る馬鹿たちが26でも9でも信じられんことだが…
語尾に「だお」を付けるのは人並み以上に可愛い子しか認めない 元店長は結局お金に関する黒い疑惑については一切語らずか >>495
なんとかBCBになるように考えたんだろうねww 今、ヤフオクでスナガエキスパートが出品されてますが、どうしようか迷ってる。
立ち木にぶつかって破損箇所があるみたいだけど… >>524
現物を直接見ないで入札するつもりならやめといた方がいいと思う
ヒットしたとこの修理にどれだけ掛かるか読めないし
これまあまあ激しく当たってるよね HPDIの150PS乗ってるんだが、壊れるならどこから壊れる?
ブローする?今500時間ぐらい。
何をメンテナンスするといいですか? 沈ってどこまでを言うんだ?
船内水浸し?
完全にタイタニック?
浜に座礁して脱出不可能? >>527
壊れるなら燃料ポンプ系かな
後は運
150の600時間なら載せ替えて安心得た方が良いと思う >>529
まだ500時間。まあ何時間持たせられるか試してみたい。
仮に止まってもレスキューあるし。 ヒント:2ストはガソリンとオイルを混ぜた混合気で爆発する ボートほぼ無償とは凄いな。さすがSDG。
ラッピングに口出ししてくるメーカーってどこだろうな?
釣具業界のクズっぷり・・・。 ラッピングもメーカーが金額負担してるからロゴの大きさや位置などは事前に打合せするけどな。
打合せせずに一方的に決めたならいろいろ言われるだろ。 >>535
無償で貰えるわけじゃなく貸与な。
もちろん保証金は払ってる。
途中で契約終わればもちろん返却。
リースだろ。
ラッピングで文句言ったのはダイワな。
ダイワはDマークが中央にドカンと位置するデザインで統一してるからな。 >>536
それはパスプロが自分で買った船ならそうだろう
船自体は昭和電機が貸与してる船だから船に関しては他メーカーは何も口を挟めない
例のブログに書いてあるけどならロッドメーカーやリールメーカーが
あなたとこのサポート選手の中のこの人のロッドやリールに
うちのロゴ入れてねって言ってきたら「はぁ?何言ってんの???」
ってなるでしょ?それと同じだよ けどメインスポンサーにしても船に自由にロゴ入れられないなら、アングラーとの契約そのものを見直すことになるんでね?
アングラーとメインスポンサーがどういう契約してるか次第の部分も大きいと思う >>539
メインスポンサー=スポンサード金額が一番多い(金銭だけでなく物もお金に換算する)
って前提なら
道具の提供とプラスαで多少の金銭契約
貸与とは言えフルリグバスボートの提供
提供受ける方にしたらどっちがメインスポンサーでしょうか
そらフルリグバスボート提供してくれる方がメインスポンサーだわ
まぁ実際はボートにロゴよりもトーナメントシャツにロゴの方が
映像としてメディアには載りやすいけどな 現行のレンジャーは中身ナイトロだからなあ
見た目が好きで買うならそれでいいかもしれんが グループ一緒だけど、レンジャーの工場てナイトロと一緒になったの? トライトンがナイトロの工場で作ってるらしいけど
レンジャーはナイトロの工場で作ってない スズキの175PS4気筒を検討してますが、
施工含めて、幾らぐらいですか? サイヤクマン「昭和電機はなぜ私にベクサスボートのサポートをしないのか」 昭和電機の病欠で休みながら琵琶湖で釣りしてた人って
アベマTVの企画に素人枠で出てた野村の事か? >>554
そうみたいだな
本人は自費でもアメリカ行くみたいだね カシケンはキャットが大好きなんやな!?
もうエリートもベクサスも興味無くなっとるやん 一宮市在住なんですが、ボートの修理をお願いできるおすすめのショップがあったら教えて下さい 昭和がベクサスのFRP本格的に売り出したら価格次第じゃ
日本のレンジャー販売数落ちそうだな この3ヶ月、店主やスタッフ「●。●」が過去に販売してきた
新艇や中古艇バスボート達。色々と言われたい放題ですが、
保証も含めキッチリとお仕事はお客様とコミュニケーションをとって行っています。
そりゃあビーフリークではなく個人名義の口座に振り込ませた挙句にバスキャット側で
輸出ストップや製造すら入ってなく未だに納艇されてない事実あって
その辺の事を書かれて叩かれてるのに何の釈明も無ければ色々言われるやろと・・・ でもさ〜、本人逃げも隠れもしなく
訴えられてもなく仕事してんだから
母体が全て悪かったのだろ!?
で!母体の尻拭きしてまで猫が欲しかったボンがいる!
で!性格悪いからだれかを叩く
そういう風にしか見えん お前良く
周りから空気読めないねぇーって言われる奴やろ? アラフィフになって、丸一日本気で釣りすると翌日激しく疲労が残って、
仕事にならないんだが、みんなどうしてる?
マリーナの同じぐらいのオッサンたちは、朝は遅く、帰りは早くって感じで時間を減らしているのが
実態かな? 歳には勝てないと思うんだ。昔からの教訓で「趣味に命をかけるな」というのがあって誰も褒めてはくれない。 ウルトレつける
椅子つける
荒れたら流すかボート上げる まあお金があるなら疲労の原因をお金で解決するのもありかもね。 40代になってから、朝6時出船して15時上がり、15時半にマリーナを出て湖西道路、名神高速道路混む前に夕方17時過ぎ帰宅するパターンで毎週土日こなしてる。ずっとボートレンタル派。 スキンズとかアンダーアーマーの加圧アンダーウェア着ると
少しは疲れ方マシになるよ 7時出船の11時上がりが増えたなあ
1日やるのはガイドに乗るときくらいやわ >>571
いい事言うね。確かにそうだわ。
>>572
椅子はなぁ。逆に腰に疲労が行く。
荒れた時は上がるようにしてる。
>>574
それで行くわ。19時上がりで、22時帰宅なんてやってたのが間違いだった。 ツイッターのボートにライン巻き取られたユーチューブ見た? ウルトレックスあると疲労全然違う
二時間掛けて琵琶湖まできて午前中で上がるとかアホらしいわ
40越えたらウルトレックス必須アイテム >>583
ボート様が近く通るんだからライン回収しろって思った レンジャーボートカップ
爆風で強行開催してトラブルだらけだったらしいな
中止の損害金が嫌での強行開催って聞いた
こんな風では出られないって申し出た人にはキャンセル料請求して
参加は自己責任だって言ってたらしい
SNSでボヤいてる人いたよ 菱●さんって引退?したの?
今はバイタルの社長じゃないんだね。 中古艇購入考えたけどどの業者も劣悪艇でボッタくる妄想が頭から離れなくて行動に移せない・・ >>596
中古艇の玉数が少ないから程度の悪いボートでも
高く取引されているよね。完全に売り手市場。
新艇が売れない状況下では程度の良いボートが
良心的な価格で販売されることはしばらくないと思うよ。 ボート屋によるんじゃない悪質な所もあるから何軒か回るのもいいと思う 琵琶湖なら、バスボート所有してる奴に聞くのが間違いない
ヤバいところは大抵分かる VEXUS BOATのVEXUSって前から思ってんだけど絶対にLEXUSパクってるよねw >>604
https://ameblo.jp/kashiken-factory/
昭和の社長は操船時はマスタングのって言ってるけどマスタングのですら
膨張しない可能性はあるから操船時は膨張式ではなく固体式がベストだわ >>606
つーか、誤字が多くて、老眼なのか酔ってるのかww と思ってずっと固定式を探しているがなかなか良いのがないんだよなあ 固定式って?自動だろうが手動だろうが膨張式じゃないやつのこと? >>606
桜マークは危なくて、マスタングのなら安全みたいな書き方やな 拡張式は全てリスクあるやん
桜を批判するって事は・・・ >>613
マスタングの浮力は桜の2倍ぐらいあるぞ。 >>616
浮力高くても膨らまなかったら意味ないじゃん ボンベカートリッジは期限があるからね...知らずに切れたまま使ってる人多いと思うよ。
安心感で言えば固定式かな〜。ちゃんと浮くかテストできるしね。何回でも使えるし。 むか〜しに田辺哲男が操船時は万が一船から落水しても
固体式なら絶対に浮くから固体式を着けようって動画で言ってた 桜マークの認証って確か日本小型船舶検査機構がやってんだよね
まー桜マークも金取る目的だわな >>621
笑)を付けるネタでもないけどな。
マナーを啓蒙してたやつが、今までずっとやってたんだから。 コンプライアンス的に
マスタング勧めるのはどうなん? 勧めてるマスタングはSDG Merineのロゴ入り・・・商魂たくましいわw でも桜マーク無しなんでしょ?
ここはひとつ社長の力で桜マークを入れてもらえないでしょうか? 両方つければ完璧って言ってるように見えるのは俺だけ? 走行中は固形式+自動膨張 釣りしてる時は自動膨張のみ
面倒だけどこれが理想か >>627
それが完璧やけど
釣りしてる時いる?
アメリカはいらないやん >>628
水温低い晩秋〜初春は釣り中も要るんじゃね
あとパニックになると余裕で足が付くような水深でも結構溺れるみたいよ >>619
ノリーズから(マルキュー?)ベストタイプのライジャケ出てたよな? 幾ら性能云々で優れていても、
否認可の物を、勧めるのは
企業として如何なものか?
認可取れるような行動とるような、
男気が欲しいな >>632
大雑把に言うとだな落水者は桜マーク付きの腰巻きタイプと昭和が貸し出した
マスタングの2つ付けててマスタングは膨らんだけど腰巻きの方は膨らまなかったよ
なので桜マーク付きの腰巻きタイプとマスタング併用したら安全だよと書いてる
桜マーク付きなんて気にせずマスタングつけときゃOKとは書いてないしブログにも
>W.B.Sは朝からバスボートで全開走行もありえますから、今年からマスタング社の
>PFDと桜マーク入りの腰巻タイプを併用することをオススメしてました
と書いてある
良く読まずに文句や悪口言うのはやめとこう ええやん
儲かって調子乗ってんねんから
どこまでも乗せてあげよう まあ、どんなに安全だと言われても高いカネ出して桜マークなし買うバカいねえだろ!
このクルマ、日本では車検通らないけど、絶対に死なない超〜安全です!って言われても誰も買わん!そんなもん薦めるなバカ社長! どっちかっていうと桜マーク自体ろくな検証もなく安全への何の保証もない天下りの小遣い稼ぎだから
桜マークの安全性なんて誰も頼りにしてないだろ だーかーらー桜マーク付きのライジャケと併用って書いてあるじゃん?
併用したら違反なのか?お前たちバカだろ? 2つも積むの無駄じゃん。ちゃんと膨らむサクラ1つあれば良いじゃん。 2つ装着しないと違反になるライジャケなんて要らねえじゃん!(爆) 頭良かったらバスボなんかに資金突っ込まんだろ
落ちるナイフ素手で掴みに行くようなもん >>646
趣味やん
ええんちゃう
船増えたら中古安なるし 社長!僕のケツの穴もどうぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >マスタング製ライフジャケット
どうでも良い。
2ch意識し過ぎ。 キサカがファルコンボートの代理店やるかもなんだな
でもこれビーム99インチとか牽引不可なんじゃねーか?
特殊車両通行許可申請のいらない一般的なトレーラーって
確か横幅って250cmまでかつ積載物ははみ出ない事でしょ?
ビーム99インチって約251.5cmだから無理だよな? まぁトレーラーの車検は積載物無しの状態だしトレーラーが250cm以内だったら
ボートがトレーラーの幅多少超えててもバレないかw >>666
なんでもかんでもカネ!カネ!カネ!守銭奴ボート店だ!気をつけろ! ボランティアじゃないんだからなんかやればお金発生するじゃん
どこでも普通だよ。変なとこはとっくに淘汰されてるから ボート屋って社会的信用度なし?クレジットカード使えるボート屋ないよな。クレジットカード会社に店が支払う手数料って社会的信用度によってパーセンテージがかわるらしい。普通はクレジットカード会社から店に導入をお願いに来るんだが…。 導入したところで店側には大してメリット無いしね。百貨店とか量販店とかでクレカ決済金額がおなり多いところ以外は手数料とられるしね。 >>672
今現在の日本でクレジットカードが使えない店ってマジでボート屋ぐらいじゃねえか?(笑) >>673
君の利用してるボート屋が悪いんじゃね? >>672
出た!客の利便性より自分たちの利益優先の守銭奴乙 マリーナって時期商売じゃんね。客が来る時にお金取んなきゃ、継続出来ないじゃん!だからしょうが無いんじゃ無いでしょうか?
あくまでも商売だし。継続してくれなければ、それはそれで困ると思います。 >>678
場所によるやろな、儲かって新しいボートちょいちょい入れるボート屋があれば
客に営業電話したり冬は出稼ぎに行かないといけないボート屋もいる ハーツはちゃんとしてます。研究熱心だし間違いない大丈夫。 >>682
何処が研究熱心?
何してる?
恩恵あったか? ハーツはカネさえ払えば熱心に研究してくれるよ (笑)
カネ払わねえと何もしねえけどな 一般的な大きさのバスボート牽引するのに、レクサスNXやホンダのハイブリッドオデッセイでは力不足ですか?
レクサスRXではどうですか?
牽引免許はいくらいくらで、どれほどの期間で取得出来ますか? 俺が停めてる駐艇場、新艇ラッシュ。
みんな金持ちだのう。
ちなみに俺はポンコツ艇です。
メーター類は不動、魚探レスwww、パワーポール無し。
魚はそこそこ釣れてます! >>686
一般的な大きさのバスボートがどれくらいのサイズを言うのか分からんが、牽引免許必要なクラスはNXでもオデッセイでもRXでも無理とだけ言っとくわ。
前にまっすぐ走るのは出来るけどな。モノコックだと歪んで終わり。テールゲート閉まらなくなったり後ろのドア閉まらなくなるよ。バスボートはフレーム車以外あり得ない。ランクル、プラド、ハイラックス、パジェロまでだな。他は基本NG。
ケビキは14万円くらいで上手く予約取れりゃ14日で取れるわ。 牽引の本場アメリカではRXde普通にバスボートより思いキャンピングトレーラーをトーイングしているというのに・・・ フレーム車じゃダメとか言い出したら欧米諸国はどうなるんだろうか
モノコックボディーのSUVでガンガン牽引してんのになぁ
流石にオデッセイはねーと俺も思うけどRXは全然問題ないだろと 普通の道路を牽引するなら何でも出来るよ
ランチングが問題なのよ! 例えば
RXは四駆ロックあるけど
cx-8 はロックない
ランチングするならRXの方が大丈夫 >>691
欧米諸国w
住んだこと無いだろ?
確かにモノコックSUVでキャンピングトレーラー引っ張ってるよ。でも、残念ながらバスボートはほとんど引っ張ってない。バスボートはスロープに差してランチングするのだけど、スロープによっては傾斜がきつかったりトレーラーを真っ直ぐに差せないところもある。
日本だとなおのこと厳しい。
斜めになってる時にモノコックは歪みが分かるレベルだよ。さらに言えば、モノコックSUVは足回りも高負荷に耐えることを前提にして作ってない。 今はランクルだけど前はデリカで引っ張ってたわ
デリカで3年引っ張ったらボディが歪んでスライドドアの室内灯(ドア開けたら点く所な)走行中にピカピカ点くようになってランクルに変えたわ >>698
ランクルにしといて良かっただろ?
それを言ってもここの連中ったら分かってくれねーんだよ。ちゃんと真面目に答えたのによぉ。 >>698
どの時代のデリカ?
d5は大丈夫だぞ! >>701
ピッチと取り付け業者が良くなかったねぇー
しっかり考えて補強入ってたら
モノコックだろーが歪むってありえないよ! >>702
うんアホだな
スポット増しとかでボディ全体を補強するなら解るけどヒッチメンバーの取り付け
補強って馬鹿なの?車体剛性が上がるの?
698だけどディーラーで付けてもらって車検証の変更もしてもらった >>704
ディーラーなんかで取り付けるから
歪む
ちょっとググったらモノコックボディの車に対して
補強して取り付けてるヒッチの情報なんて出て来るぞ! 九州の某釣具屋店主とかカイエンでバスボート牽引してんじゃん
今のカイエン2台目みたいだけど1台目でボディー歪んだりして
何かしら影響出てるなら2台目はフレーム車にしてんじゃね? ジャッカル小野とかはカイエンでボディが歪む前に乗り換えるからいいけどな >>705
どうヒッチメンバーの取り付け補強したらボディ全体が補強されるんたよ説明してみろ馬鹿
>>706
だからランクルに変えたんだよ文盲 小野ちゃんはハマーじゃなかった?
カトちゃんはアウディ?
ま、あのクラスの人は提携とかもあるだろうから長く乗らないだろうけど。 反町テレビでバス釣りやるな
ギャンブラーにヒロミ乗せて北湖でやるみたい
8月4日21時アオハルTV 専門ショップに聞けタコ
クソガキは相手にされんやろうがな!
ランクル強調!?
余計クソガキバレバレやんけ
今のアルミ大事に乗っとけ低所得者が >>716
落ち着きなよw
あんたもあれだ、
実生活じゃ物静かないい子だって言われてんだろ >>716
バスボート引っ張るにはランクルしかないってことですよ。 >>716
>>698で最初に書いてんだろアホ
何がランクル強調や僻んでるのか?
ショップに聞けとか説明もよう出来んのか
取り付け補強で歪まなくするなんて無理なんだよ
チャリンコバサーは糞して寝ろ プラドのディーゼルいいよ!21ft牽引でリッター8kmは超えてくる。 ディーゼルだとカスミのような急勾配なスロープでランチングのときに水に落ちそうで怖い >>724
ガソリンだと落ちそうになくてディーゼルだと落ちそうになるってのなんで? >>725
急勾配の時は前荷重の重いディーゼルの方がバランス的にもいいしゆっくり確実に揚げれるからいいのにね。勘違いしてるよ。 パワー不足はねーわwww
ランチングで重要なのはパワーよりもトルクだし付け加えるなら減速比
プラドのディーゼルのトルクはカタログスペックで1600〜2400回転で最大トルク45.9kg
ランクル200だとカタログスペックで3400回転で最大トルク46.9kg
プラドの場合は回転数上がるとトルクの落ち込みは激しいが減速比がプラドの方は1速の減速比が
高いので低速域は強い
車重もプラドの方がグレードにもよるが500kg程軽い
どう見てもランチングに関してランクル200に対してプラドのディーゼルが劣っている事はない プラドディーゼル最上級グレードで2,6トン位でエアサス入ってるからね!低速でスロープもあまりアクセル踏まなくてもすっと上がる感じ!全くパワー不足感じないw
パワー不足ってどうなったらパワー不足じゃないのよ?アクセルちょい踏みで登るとか?フィーリング的な問題か? プラドのディーゼルでパワー不足なほど急勾配のスロープってカスミにあるの? 横利根のスロープは何度やってもいつかズリズリ落ちるんじゃないかと怖い 実際に何度かクルマ落ちてるしな(笑)
笑い事じゃないけどな と言ってもプラドのディーゼルがパワー不足と言うのはちょっとね・・・ トレーラーをさしすぎてタイヤ落とすんだよな
横利根は BASSCATの新型ジャガーは450馬力対応なのか
日本だと船体+トレーラー+450Rだけで1600万位いきそうだな basscatの動画見たら450Rのジャガーもはや釣り出来そうにない位スタンヘビーじゃない?
タンクとか移動したらいいのにね。見た感じ釣りというかトランサムが強くなっただけの走るのが楽しい船にしか見えない。 >>741
デッドスローでも船外機動かしてたら浮いてるだけの時よりも船尾は下がるから
純粋に浮いてるだけの画像がないと何とも言えん
https://i.imgur.com/nwjqRT3.jpg
某氏のツイッターからの画像拝借だけどこれ見る限りデッドスローでこれなら
船外機動いてない静止状態だとこれよりも船首は下がるから
まー今までのBASSCATの船と同等位のスタンへビー度だと思うよ パワーポールもないしガソリン残量もわからんからなんとも言えねーなー https://i.imgur.com/UdTp191.jpg
現行?旧型のジャガーで船外機が違うけど重さはほぼ同じだから参考に
このモデルのジャガーはガソリンタンクがセンタータンク+後部タンクで
センターが25だったか30ガロン位のタンクで後部が10ガロンx2だったかな
新型のガソリンタンクがこれと同じ仕様なのかどうか分からんが
デッドスロー時の傾きはどっちも同じ位だから新型も似たようなもんでしょ 船のことわかってる?
バスボの構造から、後が重いの当然だわね
どれくらいスタンヘビーか、話せる人なんてココには居ませんw >>746
で、君はどのバスボに乗ってるんだい?^^ まぁ、確かにどれくらいスタンヘビーかなん基準もなけりゃ説明も難しいわなw
しかし釣りしにくそうな船だなバスキャットは、、、波出た時のバウの上下激しそう!ってゆー理由でバスキャットは買わなかった。
ストレージレイアウトは最高だけど昔の船みたいな小物類とスタンヘビーな浮き姿勢がおれはダメそうで断念したわ。 >>746
船のことわかってる?
↑性格悪そうだな。
バスボの構造から、後が重いの当然だわね
↑エンジンついてるし当たり前な。 >>751
走破性とトップスピード両立させるにはある程度のスタンヘビーはしゃーない
今はウルトレックスあるから多少バタついてキャビっても釣り出来るし立ち位置をちょっと後ろにしたら疲れない
それ以上に荒れても速く走れて濡れない刺さらない痛くない この恩恵はデカい とは言えあくまで個人の趣向
買って所有したけど合わなかったって人もおるし 俺は琵琶湖だから
広大な北湖行くし
風邪吹くし
荒れるし
走れないと話しならない
ウルトで色々解決出来るし スタンヘビーが強くなるのに比例して荒れてる時の船首の上下運動の幅が広くなるから
スタンヘビーな船になるほど荒れてる時に釣りしてるとめっちゃ疲れるけどな
荒れた湖面での走りを優先させるか釣りしてる時の釣りのしやすさを優先させるかだわな スタンヘビー艇でアゲインスト頑張って立つ時代はとうに終わってる。5-60m風上からキャストしたら爆風でも余裕。むしろスタンヘビーでないと出来ない。 レンジャーでそれやったら
バウから水バッシャバッシャ
入ってくるな! >>759
?
船首方向変えたらステイ出来ないやん
船尾から相当重いアンカーでも落すんか? >>763
向き変えろって
言った時点で
ボートろくに乗ってないやん >>764
わざわざ爆荒の中 船出すほど気合い入ってないんで! >>766
大きなお世話!
エンジョイフィッシングだ! まぁー下手そうな奴は影響無いから
辞めなくて良し! >>768
爆荒の中でバウにジャブジャブ波かぶってまで釣りするのが上手いというのか?(爆)
トーナメンターならともかく…
トーナメンターだってそんな状況下じゃ試合だから仕方なく釣りするだけで、プライベートだったら釣りしねえだろ!アホが! 口調が学なさそうで色んなこと鈍臭そうで!
釣りは頭使わないと釣れないでしょう!
と!思った!
部下なら毎日説教してしまいそうな感じ!?
分かる?
まぁー分かったらそうはなってないやろうな! いやぁ、プロにはかないませんわ〜!
口先三寸自称バスプロ?(笑)
どうぞ爆荒れの中、ジャブジャブと波かぶってがんばって下さい!
ん?ウルトレでロックしてリア側で釣りするんだっけ?(爆) スタンヘビーのボート乗ってる人は釣りが上手なんだあ。へー。 >>774
ちゃうちゃう
お前が下手そうなだけやん
何故かって?
オツム悪そうだから >>776
へー。文面だけで俺が釣りが上手いか下手かわかるんだ。すごいね!超能力者? よく似た2人が罵りあってる構図に見えるが合ってるか?
オマイラ多分仲良くなれそうな気がするわ >>777
アホ=下手
お前=アホ
式にすると
アホxお前=釣りx下手
分かる? バスボートだけど、走行中に船底がパッカーンって割れて浸水ってことあるの? >>783
割れるのはトランサム周辺が多いよ
一番負荷が掛かるところだし >>788
中古で150万ぐらい。
車はエクストレイルとかで大丈夫
4WDならさらに安心 これサウザー395かな
ヤフオクとかでもたまに出てくる
程度はピンキリ
牽引は2リッタークラスでも余裕 ランチングでざぶーん(笑)するから牽引車はランクル70じゃないとダメって奴現れるぞ 軽だとエンジンに負荷掛かってエンジン壊れるって言う奴現れるぞ てめえで引っ張るんがいいに決まってんじゃねえか
べらんめぇが 沖縄・竹富島で牛車(水牛?)に乗ったことあるわ。
趣あるし楽しかったが、移動に関しては降りて歩いた方が早かった。 話変わるけどウィード生えてるとこにダイブしたら本当に上がってこれないのかな? 昭和はバスキャトの日本向HPどうすんだろね
チャージャーとベクサスはちゃんと作ってんのにね
basscatjapan.comのドメインを他に取られてるのがなぁ ポイズン、209に戻ってたね。
ま、どうでもいいですかね。 反町はギャンブラー大好きなんだろうな
ギャンブラー愛が相当なけりゃあの古いギャンブラー乗り続けないよ >>789
一人で上げ下ろしの操作出来るの?
>>790
150万ですかあ?
無理w
先に新車買ってから。
海の湾内で無理すっかねえ?
>>791
スバルの4WDワゴン。
三菱ランエボ、スバルのインプレッサ、R32GTRは?w
冗談は置いておいて、レクサスNX?
レクサスたかいからハリアーが現実的かなあ?w >>791
スバルのATはCVTだからなぁ
まぁサウザー395ならボート、トレーラー+装備品で550〜600キロ位だろうし
問題ないだろうけど牽引車でCVTはちょっと躊躇するかな 購入費、維持費、他人の意見、
なんだかんだと計算する人は船なんて買えない
所有して使ってみてわかるが金銭的には損しかないもんw
おれもそうだがそれでもマイボート持ってるやつはバカだと思う…
でも、バカって結構楽しい オートバイと一緒で買って得ということはないよね。
所有する満足感であったり、見栄であったり。
ただ朝イチにベタ凪の湖面を飛ばすのは非常に気持ちいい。 趣味の乗り物を損得で語るくらい滑稽なこともないわ
好きだから楽しいからカッコいいから そんだけやろ
維持が難しいなら諦めるかランク下げたらええやん 金銭的な損得で考えるなら趣味はすべて損。仕事以外はずっと寝てれば良い。 うん
値段が…とか、維持するのに…や、
置く場所が…、月に何回行けば元が…、
等々
買うための検討材料ではなく、
買わないための言い訳である ただ飽きて辞めたときの処分はかなり面倒。使わなくなったときあれほど邪魔な物はない... いやそこそこ高年式のボート乗り継げばすぐ売れるし為替次第じゃ買った時と変わらない値段で売れるよ >>818
全て損は言い過ぎやろ
趣味を通して知り合った面白い友人は財産だと思うわ
仕事じゃ絶対知り合えないぶっ飛んだ人いっぱいいるし(笑)
年齢や上下関係飛び越えて笑いあえる人って趣味以外じゃ中々出会えんよ >>825
いや、それはそうだし同意見なんだが
細かい試算したりするやつにそんなスマイル0円理論が刺さるとは思えんよ
>>826
そうだよ
車だって所有が損だからカーシェアとか拡大してきてんじゃん >>820
そんなのを興味津々な若者がそれなりで買い取ってくれればウィンウィン >>822
財産というのはお金だけじゃないんだからすべてが損だとは言ってない。金銭的には損だと言ってるだけ。
だからお金の計算ばかりしながらあーだこーだ言うならはじめから何もするなと言いたいのです。 ギャンブラー欲しいけど周りにレンジャー買えって言われる。この際お前ら決めてください。 >>829
乗って決めたらええやん
それかどうせボートの良し悪しなんて買ってみなけりゃ分からないんだから
とりあえず買ってみて合わなきゃ買い替えればええよ
人生最後のボートじゃあるまいし >>829
その選択肢なら死んでもギャンだろう!よ! >>834
それもギャンはまっすぐ走るだけならな。
中古ならoutlawは終わってるよw 両方乗ったけど、レンは釣りしやすい。
風が吹いても流されにくい。運転しやすい。Z以前は荒れると痛い。飽きる。
ギャンは釣りしにくい。ちょっとの風でもクルクル回る。キャビリやすい。でも運転楽しい。
なんと言ってもカッコいい。 てかメーカーなんて好みでいいけど、船体が汚れたままの奴てダサいよなぁ。レンタルかよって感じ。せめて拭け 荒れなければギャンも普通に釣りできるし
周りキャピてますけど私楽に釣りできてますって
状況でも帰着までにドボドボ濡れる
一長一短
間取ってチャージャー乗っとけ スタンヘビーでキャビり易い船も今はウルトレックスあるからそんなに気にならない
とりあえず走行中濡れるのと痛いのは嫌だ
トライトンはソフトライドだけどステアリングとアクセルにツーテンポくらい反応遅くて乗っててつまらない
あと最近のレンジャー、チャージャーエリート300ps載せても120h/kmでないドン亀 >>839
ウルトレ?荒れた湖上でスポットロックしてると、ガッチャガチャガチャガチャうるさくて釣りにならん!バスも逃げるだろ! ウルトレックスは関係ねえんじゃね?
キャビり易いのはエレキ操作じゃなく浮き姿勢とか安定性とか船の問題なんだしロングシャフトのエレキ選ぶ位しか対処出来んと思うが…
こないだウルト積んだキャットとたまたま並んだがマクサム積んでるオレと一緒にキャビってたぞw >>841
キャビり出すとステイしながら釣りするのめっちゃしんどくなるやん?
52インチは当然としてウルトレックスならキャビったってへっちゃらで釣りできる
シートポールいらないしそもそもカッコ悪いからつけない
デッキのちょっと後ろ目に立ったら波で上下するのもそんな気にならない
しかもスポットロックジョグ使えばちょいボートポジション動かすのもリモコンでポチーよ >>842
そうそうその釣り!
レンジャのメリットも今や薄い みんな琵琶湖なの?
長時間スポットロックしての釣りなんかしたことないわ。
スポットロック使うのは、リグ直すときと釣ったバスの写真撮るときと沖で休憩するときぐらい。 南湖はスポットロックないとポイントに横入りされることがある。北湖は沈みモノやることが多いから、スポットロックよく使う。ただそれだけ。色々楽 >>845
スポットロックあっても平気で横入りして来るじゃんw ウルトレックスで止まってて風上からレンタルとかのいろんな船が流れてくるのテトリスみたいだわ。
異常なくらい近くまで流れてくる人いるんだけどど多分どけって思ってるんだろね。
基本的には先にポイントに入った人が優先って考えでいいよな? スポロクで風下に投げてたら流れてきたやつに優先権を勘違いされそうだ。 >>848
俺はよく注意するで〜
避けてくれーって
大概レイクで借りてるワカゾウやけど >>848
テトリス(笑)
めっちゃ分かる
当然先行者優先だけどレンタルに理屈通じないからなあ
何度もすいませーんって声掛けてみたけど動いてくれるのは半分くらいかな
右舷側に投げてるから左舷側に避けてねって言ってもガン無視で目の前5mを流されてく奴もいた >>848
おーいエレキ踏んでくれー!流れてるぞー!
て言うけどたまに逆ギレするやつがいるから困る 軽いピッチングで届く距離にまで接近されたら流されレンタル系ならちょいとどけてあげる。
しばらくして流されていったら元ポジに戻る。
オーナー系がその距離までくることそう無いけど横取りしてくるようなやつにまだ遭遇してないな。 こっち止まってて、流されてきた奴に接近されるのは良くあるね。真横来てもなにも言わない奴も多いから、俺も注意してるな。 普通に流してても、エンジンで寄ってくる奴もいて、ずっと見てると、因縁つけてギャーギャー言う若造がいる。
あれみんなレンタルか? ↑み〜んな琵琶湖の話だろ?
関西人はクソだな www >>857
関西の琵琶湖人はマナー守ってるよん
関東方面の社交性の無い他人に干渉しなさすぎる
サブイ人間がルール分からず寄って来る
さーさー言いながら
来なくていいよ レンジャーって釣り船だろ?
今の琵琶湖はマシに釣れるんだったらレンジャー買うが、連れなかったら走って楽しいギャンブラー買う。
魚のいないとこで釣りがしやすくても意味ねえ! >>862
だからギャンブラー乗ってるヤツはみんな釣りが下手なのか なるほど ギャンブラーって新しくても10年落ち位じゃねえの?
好きで一択ならいいと思うが
他と比較検討する選択肢が理解出来ない Sterlingかっちょいいよなー!
超暴れん坊らしいけど VEXUSボートのアルミに60馬力積んで池原仕様とか言ってるじゃん
このアルミボートってレンジャーのRT188とトライトンの18TXと
コンソールだけブランドオリジナルなだけで他は同じじゃん >>869
サタン島田〜菊さんに売りつけようとしてんじゃね? まぁ18.5ftクラスで60馬力でも60キロ位出るらしいし
サウザー450やイーグル155買うよりはデッキ広いし良いかもね
牽引するなら牽引免許必須だけど >>869
え!?そうなんか!?知らなんだ!
琵琶湖でアルミ艇走ってると波あたりの音で形はFRP艇と似ててもバコバコいうからすぐわかるね!
シャロー攻めにはめっちゃいいと思うけど難しい選択だな!
琵琶湖では150馬力は最低でもつめるボートであってほしい。 なんかレンタル艇って投げてる方向じゃなきゃOKって考えの人も多いよね!
こっち止まってんのに友達かよってくらい近く流れてく船やギリギリキャスト届かない間隔のボートの間流れてくとかされた時はびびったw
まぁ、レンタルにはエレキついてない船もあるからいちいちエンジンつけんのめんどそうだから多少は黙ってるけどエンジンに黄色のテープ巻いてる船が近く過ぎた時はさすがに言ったわ。 バスボートで余ったガソリンを所有者はどうしてるの?
何ヶ月かそこらで、劣化したんだよねえ。
長期乗らなくなると余ったガソリンの処分大変でしょう?
給油はスタンドで、愛車と一緒?
アニメスタジオの件があるからガソリンの取り扱いは厳しくなりそう。
自宅にガソリン使う自家発電機がある家も影響受けるにかなあ? >>875
保管状態にもよるけど一般的にガソリンの使用期限は半年くらい
2、3ヶ月でダメになったなら給油口のパッキンとかホースの内壁とかの劣化を疑った方がいいかも
しばらく乗らない予定ならガソリン抜いて車に入れたらいいんじゃないかな
関西方面のスタンドは最近携行缶給油すると身分証提示と使途を聞かれる 正直流されて近付いてくるやつ、
近くを走り抜けるやつも危険を感じる距離でなければ許す
誰でも初心者の時期はあるんだし
ただ、
こっちが釣ってる姿を見て音もなく近付いてくるやつはちょっとね…
ランディングして結び直して投げようと顔上げたら距離感が笑える程近いやつがいるw
釣りを趣味にするからには生命感とかを自分で感じて探して欲しいわ そうそう!携行缶の件だけどお店によるらしいよ!店によっては身分証、使用目的とか書かされたり!
エ●●ス系列は何も言われないし今までと変わらず給油可能だったよ!1日どこのスタンドも200lまで持ち出しガソリンの販売になったとか騒いでたけど実際はそもそもそういう決まりらしい。 スタンド1店舗につき1日200Lが上限だから厳しい
仕事終わってガソリン入れに行ったらもう売れませんって…
朝から買いに行けないから今週は給油できないかも >>880 ボートへの直接給油はガソスタでやってるのたまに見るけど日本では厳密にはダメらしい!
っというか日本でボートの牽引に関しても仮ナンバーで重さにもよるけどフルサイズのバスボート引っ張るのもダメらしいよ!
ボート関係の法律とか船検とかって結構アバウトだよな。 >>881
セルフは違法やで!
仮ナンバーは修理、メンテの為の移動って事で黙認 >>881
有人の携行缶行ける店でも本来はダメみたいですよ! セルフのスタンドでもボートへの給油は店員がやってくれるよね?それもダメってこと? 店員でもボートに給油は黙認のグレーラインって聞いたよ! 釣りに向かって夜明け前からアルミ牽引してた時は、3箇所くらいのスタンドで断られた 携行缶で用途は農作業って言えば流石に断わられんやろ 携行缶もボートも1度も断られたことも嫌な顔されたこともないけど? >>888 ただの嘘つきやんw
>>899 店によるからそーゆーこともあってもおかしくない。
ボートに給油は黙認のグレーラインってきいてから俺もいけるもんだと思ってたけどボート扱ってるとことかが
普通にガソスタで給油してるとこSNSにあげてて大丈夫だろうけどやめとけよってなった。
ちょっと調べてみるわ! ”ガソリン運搬には専用の容器が必要である”
ってあるから自走しないものへの給油は基本認められた携行缶などでしかダメだと思うよ! 話それて悪いけどガソスタって言うんだな
オレずっとガススタって言ってたわ カスミ周辺の茨城、桧原周辺の福島のガソリンスタンドは逆に歓迎されるよ!
だって、ハイオク100リットルも入れりゃあ「お客様は神様です」だよね! >>896
俺はハイオク満タンって言ったら200だったことがある@ビワコ
一番北から浜大津まで行った日に おうおう昭和電機のしゃちょさんのツイッターに不穏なつぶやきが
事業譲渡に関する事で司法対応の下準備が整ったんだと
そして
税関、税務署、複数警察に色々と協力依頼があり対応だと
金の流れのブラックな部分の返還要求と関税法違反の捜査協力かな?
こりゃぁH氏は震えすぎて眠れぬ夜を過ごすことになるのか? センターフィールドはマリーナの中でもいいし、社長も凄く面倒見てくれるよ。 >>901
同じ会社やってる身からするとデリカシーが無いわ、、、
多分そういう性格なんやろな。 オプティ250proxsから新型4st proxsに載せ替えようか検討してるんだけど
アメリカ本国でもみんなペラのマッチングで相当苦労してるらしい
23pすら回し切れないとか
メーカーは開発段階でおおよその推奨ペラ設定すると思うんだけどどうなんだろ センターフィールドはショップでマリーナではないぞ
マリンハウスモモのスロープを借りてるだけや パワーポール2本買うならライヴスコープを先に買うべき?
マジ悩む… >>909
見えてて釣れないその場から動けない依存してしまう
エサ釣りをお考えならオススメ致します。 >>909
パワーポールとか使わんよ
ライブスコープの方がいい >>910
少し前まではそう思ってたけど…
先週、桧原湖でライヴスコープ有りと無しの釣果の差をまざまざと見せつけられて気が変わった… >>911
実際はパワポはあると便利程度?無くても特に困らない?
あと見栄えだよね!笑 >>900
検索したけどそういう書き込みは見つからなかったぞ
元店長バスボスキルは高かったんだろ、そこは評価したい >>913
なくても全く困らないよ
見栄えはわかるw >>914
どこ見て言ってんの?
ツイッターって書いてるでしょ?ツイッター見てきなよ
アカウント知らんわ?自分で探せ >>918
ビーフリーク時代に既にBCBジャパンとして販売活動してて
契約書にもBCBジャパンとあったし入金先もBCBジャパンH氏の振込先を指定してたし
BCBジャパンで販売分はホンダ関係ないんじゃないかな?
ただしBCBジャパンが完全にH氏の運営でホンダは全く関与してない場合だけどね 売り上げとか乙訓ホンダに吸い上げられてたんでしょ? うろ覚えだけどしゃちょさん曰く去年夏以降だったかな?とかビーフリーク自体(ホンダ)に
ボートの販売実績ほとんど無かったらしいこれが本当なら販売実績は全てBCBに回ってる まぁ司法対応かつ税務署、税関、警察も動いてるならそのうち結果出るんじゃない? てかさ、
警察や税務署、税関が動く?
各所から協力要請?
ほんとにそうなら呑気につぶやいていいのか??
内偵情報を公表するなんて頭おかしいとしか思えんのだが… そうだよな
該当者がつぶやき見てたら「ヤベッ!捜査機関動いてるのか証拠処分しよ!」ってなるわなw アイツ大口君だからな!
自分が一番
可愛い可愛いって育ったから 琵琶湖から霞にボート持ってくとペラ交換も必要?
諸経費計算する時そこが大きい ペラ変えねえとオーバーレブしたりってあるじゃん。
霞 27ピッチ
琵琶湖25,6ピッチ
って聞くけど >>930
過回転は人間側が制御したら済むけど回し切れないハイピッチのペラはエンジンへの負担半端ない
ボート屋は長くエンジン使いたいなら低いピッチのペラを回転控えめに乗れっていうよ 野尻湖や桧原湖などの高地に行くときは気になるけど…
プレーンさえすれば… >>931
標高によって水の圧力が違う。空気の密度も違う。ペラを交換する理由はそれだけ。
琵琶湖と霞の標高差レベルで交換の必要無いやろ。
本当にバスボート持ってんのかね? >>934
実際霞から琵琶湖持ってくると最高速6〜7km/h変わるよ
レイクによってペラ変えるのは普通やろ >>935
それ、天候で変わってるだけちゃうの?
どっちが速いんよ? >>934
標高差によるエンジン出力の補正でペラを変えるのは普通だけど
水質の違い(軟水、硬水)の補正でペラも変わるんやぞ
ボートレースの世界だと同じ湖面でも水温の違いで変えたりする >>936
そりゃ霞の方が最高速伸びるよ
海水も混じってるから船が浮かせやすい
琵琶湖のトレーラーはほとんど錆びないけど霞で使ってるとサビサビで折れたりするしね あと気温な。マークEFIの時はレブリミッタが無かったので結構ピッチには気を使って冬用、夏用でペラ変えていた。 >>939
海水と淡水の混合による低塩分の水。中小河川では河口沖2〜3km,大河沖では数百kmまで汽水となり,内湾では汽水域が発達しやすい。塩分の変化の著しい環境なので,その変化に従って,浸透圧の変化に耐えられる種類の生物がすみ,特有のプランクトンが繁殖。 >>937
偉そうに書いてるけど、琵琶湖も霞、利根川水系も軟水だよw
競艇の選手はよくそうやって言うけど感覚的にテキトーな事言ってるだけなんだよねw fury4の26Pってどうですか?エンジンはSHO275です! >>943
船体は?ジャックは何インチ?普段は何人乗る?重視するのは中低速と立ち上がり?それともトップエンド?または燃費重視?フィールドはよく荒れる?荒れた時でも飛ばしたい?それとも走安重視? 21TRX、アトラス油圧ジャック、3人乗りで燃費重視
です! 燃費重視なら回さないのが一番じゃないのか?
ペラ換えるお金考えたら多少燃費良くなっても意味あるのかって思うんだが ペラ換えると同じ速度でも多少回転が変わるとかだろ
ガソリン燃やすのはペラじゃなくてエンジンなんだから結局どれだけエンジン回すかに尽きると思うよ 同じ回転数でもスピードが変わるってことはエンジンにかかってる負荷も変わるってことだよな?じゃあ燃費も変わるんじゃね?
4000rpmー70km
ただペラを変えて
4000rpmー65km
になったとすると負荷がかかって燃費が悪くなったとしても移動距離は増えてるから実際どうなんだろな! みんなのオススメペラセッティング教えてよ!エンジンと船体と! スズキの4ストDF70Aでプレーニングして4000回転くらいまでは普通に回り加速するのですがその後アクセルを開けてもそれ以上回らないかと思ったら突然5000回転以上回りすぐに元に戻ったりなのですが似たような症状でた方いますか? プラグは交換して1年半ぐらいでまだ100時間も経過しておらず焼け具合も問題無さそうだったもので ヤマハ純正ペラからフューリー3へ変更する時 手で持ち比べたらめっちゃフューリーが軽かった
実際今まで一日25〜30Lだったのが25Lくらいになった
ペラ自体の慣性重量もあるだろうけどカップが深いからめっちゃ船が浮くようになって抵抗がかなり減ったからだと思う >>955
トリム角合ってなくて水噛めてないんじゃ?
少し荒れ出したら水噛まなくて空ぶかしみたいになるから下げ目で走る方がロス少ないと思うよ バスボートの奴は何がよく釣れるとかって話には食いつくけど、どのペラがいいって話には食いつかない。 高いお金出してわざわざペラまで交換する人あんまりいないからじゃない? 自作自演の2チャンネル野郎に付き合ってられないからじゃない?話の内容もネットで調べてきたようなつまらないものばかりだし。 ペラのセッティングに一度付き合った事あるけど二度とやりたくねえ 業務提携のお知らせ
この度LiMiT(関和学)は新たなるサービスの向上を、目的として昭和電機グループ SDG Marine様と業務提携を締結させて頂きました。
この業務提携は、東日本を代表する広大なバスフィールドの更なるレクリエーションの向上、試みを皆様に提供する事が目的です。
今後を期待していてください。
関和学 関和さんはVEXUSのFRP艇のサポート受けるの前から決まってたよな
あと吉田秀雄もVEXUSのFRP艇サポート受けるからVEXUSのFRP艇の
プロモーションは東の関和、西の吉田で行くのかな ガイド艇でボートのPR?
3年に一台売れないやろ〜 中古のウルトレックス24Vを¥20万で売れるかな…
ローランスの3in1振動子内蔵のエレキ欲しくなってきた 海外通販で新品が25〜30で買える事考えたら難しいような 台風の被害にあった神栖のマリーナもSDGに熱くお礼してたけど先ずは駐艇会員等の事が最初じゃないのか?あそこの社長何も分からんのか! >>987
サムライか。嫌なら他に移ったら。
鰐川のマリーナがお勧めかな。 本業が絶好調だからな
自動旋盤持ってる会社で油煙除去装置設置してない会社はまだまだ多いからまだ伸びる
海外の金属加工業にも売りこんでるみたいだから、勢いあるよ
競合他社もあるわけだけど、ミストレーサの方が安いんだろうな 親族だけで豪遊されるよりマシなのかなー
社員に聞きたい >>992
転職サイトの情報だけど、社員のグチすごい どうも社員は社長に気に入られるかどうかが大事なんだな。
こういうところはたいていブラック この会社歩いて5分の所やわw バスボート安くしてくれんかなw このスレッドは1000を超えました。
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