シマノリールスレ PART239
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シマノリールスレ PART237
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1528455596/
シマノリールスレ PART235
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1519704685/
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シマノリールスレ PART236
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1526002987/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bass/1531961607/ 糸ふけ→フレームと糸が接触→減速スピード変化、をセンシングしてるんじゃないの
糸ふけそのものじゃなく、糸ふけに起因する減速を読んでる カルコン200に100mmハンドル、アベイルの浅溝スプールにSVS移植してバスの中重量級巻物、SVS無くなった元スプールに PE08でタイラバとスーパーライト
いいリールだわ >>915
>>最大回転数を設定出来ると思えば良い
>>それを超えないようならばオフ、超えるようならばオン
(´・ω・) 腹がよじれるおwwwよじれるwww
お前のいう最大回転数とやらに達しなかったら
ノーブレーキだおwww
いくらかみ砕いても諭しても理解しないと思ったら
ここまでデタラメなお頭だったとはwww
お腹がよじれるおwwwよじれるおwww
>>915あーそう言う理解してるのでいつまでたっても間違いに気がつけないわけだわ。 DCも∞もダイワマグも持っているけど難しい事考えずに
キャストしたらいいと思うよ カルコンって最新のsvsインフィニティじゃなく出来損ないの旧svsインフィニティのしかないんだっけ? >>957
ダイアルの調整幅広いよ
12アンタレスとかと違って 常時4個全部ONでダイアル調整だけしかしてない系
人によるんだろうけど (´・ω・) なぜ誰もつっこまないんだろう?と思って
リアクションバイトしてしまったがなるほど
そういうわけだったのね
よじれるwwwお腹がよじれるおwwww この熱い議論をID付きでやらないなんてもったいないな たしかにもったいないなw埋めて次スレはIDありでやろうぜw
この議論の正誤は別としてメーカーに騙されてるなんて思考回路は残念だねぇ。 次のスレタイ決まったな
「バス釣りは犯罪か犯罪じゃないか」
でよろ 正直バス釣りとかもうほとんどやってないから犯罪でいいよ
ベイトリールが好きだからバス板のリールスレ見てるだけだし (´・ω・) もしかして回転数の上限の彼って昔から高いリール買うやつは
メーカーに踊らされてるなんて声高に主張してたやつかおwww
たかが数万、ほとんどの大人は気分で買ってるだけってレスしたら
しばらく見かけなくなった覚えがあるおwwww 06アンタレスdcは使ってて現行機は知らんけどLモードってのがあってほとんど使えたもんじゃなかった。
どうもスプールの初速の回転数が足りないとノーブレーキで即バックラッシュしてた、だからそこまで振り抜けるタックルや状況じゃないと使いものにならないんだろうな、取説にはその場合糸巻き量減らせとまで書いてあるし回転数合わす為なのかな? 現行機はそれが出来るようになってんなら場違いだ、すまん >>967
ただ単に、失速の早い、リアルなルアーには使えないって事。キャスティングシンカーやメタルジグ用。 Xモードかバス釣りで使うならほんと鉄板くらいしかないんじゃないの?鉄板でもオレは投げられなかったけどな笑
上で最大回転数に達しなかったらノーブレーキじゃんって言ってたけど本当にノーブレーキなんだろうな >>954
その最大回転数がバックラッシュしない範囲ならブレーキは要らないからな
だからこそDCは必要がない時もブレーキが効いてしまうアナログブレーキより飛距離を出せる
馬鹿すぎて腹が捩れるわ >>951
強めのブレーキにすればルアーのラインアイが釣り人側を向くから姿勢制御出来るだろ
だから固定重心のルアーがスピニングより飛ぶ事があったりする訳でね >>972
(´・ω・) いやーなんと言うか…あんたすごいおwwwすごすぎるおwww >>973
でも強いブレーキかけたままだと飛距離が出ないわけで、姿勢が安定したのをどうやって判断しブレーキを弱めてるのか? 時間毎の変化をだな?見てるわけですよ
デジタルの目で 姿勢が安定したのは判断出来ないんじゃないかな?弱くてもブレーキがきいてればルアーのアイはこっち向くから、DCブレーキが効き始めたときから姿勢良くなるんじゃない? もし判断してるなら、とんでもない投げ方でルアーがとんでもなく回ってるのが急に途中でラパラ〜んてまっすぐ安定したら怖いよ 連投ごめん 姿勢が悪くなった=減速度が大きくなった・・ブレーキ強める
姿勢が良くなった=減速度が小さくなった・・ブレーキ弱める
ってことじゃね? >>974
つまんねえレスしてないで論理的に反論しようなお馬鹿さん
>>975
姿勢が安定したのを判断なんて出来る訳がないだろ
メーカーがこのくらいのブレーキ設定ならルアーへある程度のテンションを掛けて姿勢を安定させられるかなって値にしてるだけ
だからあるのか知らんが想定外に空気抵抗が大きいルアーを使えばブレーキ力が足らずにバックラする
>>979
ルアーの姿勢が悪くなって飛行速度の変化をリールが検知出来るのならブレーキの調整機構が不要になるんだよ
実際にそれをしようとするとリールにラインの直径を入力してやって
レベルワインダー辺りで時間当たりに出て行っているラインの長さを計測させると同時に
スプールの回転数も計測させて出て行っているライン量とスプールの回転数を釣り合わせるような機構が必要になる
もっともこれが実現すれば本当に調整機構無しでどんなキャストをしても
全くバックラさせずに常に最高飛距離を出せるようになるだろうけどね >>980
同意
バカが妄想してるように風やラインの膨らみをリール自体が感知しブレーキをかけるなら調整自体完全に不要になる
妄走族はなんのために今のDCはブレーキ細かく分けられてるかわかんねーんだろうな >>859
自分探しの旅してる奴と関わるのはヤバイw
なんだよ自分探しってw
自分探し野郎に捕まってお悩み相談されてうっとおしいから
ここまでの旅で良かったところはって聞いたら「景色とか人に興味無いから」とか言う奴多すぎでクソなんだよね。
自分探しの旅ってお前が言うことに同意してくれる人探してるだけだろって思う。
引きこもりの最上級かもしれん。 >>980
> メーカーがこのくらいのブレーキ設定ならルアーへある程度のテンションを掛けて姿勢を安定させられるかなって値にしてるだけ
それだとDCの優位性はなくなるはず。 >>984
これが優位性じゃなければお前の思うDCの優位性ってなによ? >>984
アナログのブレーキシステムでは不可能な事なのにDCの優位性がなくなる?
何言ってんだこのバカ (´・ω・) 回転数の上限に達するとオンになる!キリッ!!!
お腹がよじれるwwwよじれるおwwwww どうでもいいことでグダグダ邪魔くせえな
DCの話してるやつは全員死んでほしい そんなに気になるならジムがネットでやってるとこいって質問攻めしてくればいいさ
結果教えてね カルコンDC出ても海で使いずらいし、メタでDC買ったものの、その後メタmgl買ったらDCって高い割に別に要らなくね?感がすげー強かった
カルコンDCは新しくなるかもしれんが、アナログの方は300、400も新しくなったばかりだし、欲しけりゃ買っていいと思うよ
いいリールだ 100はスプールでかくなってノリぴーが呆れてたな
こないだのシマノTVでもカルコンDC使ってたし >>993
田辺がDCを使ってるのは老眼がどうのこうのも前に見たような
サポートスタッフでカルコンを使ってる人って滅多に気がする 09ツインパワーmg c3000に合うギアってあります?ゴリ感が酷くて今度バラそうと思うんですけど >>988
池沼レベルの馬鹿が必死になってるの見るのは悲しい気持ちになるからやめろや >>982そりゃラインやらルアーウエイトまでDC一つで判断できるわけねーだろ。
もう誰かシマノに電凸してや。
ちなみにシマノ公式の説明な。
向かい風による失速など、スプール回転数にイレギュラーな変化を検知した場合には、瞬間的にブレーキ力を強めてバックラッシュを回避。
さらに「最後のひと伸び」を確保するためにブレーキ力を断続的に緩めたりと、従来のシステムでは考えられない高度な制御を自動で行う、最先端のブレーキシステムです。 確かに自分も老眼でわないけど視力悪くてサーフの遠投と夜釣りにDC音で着水のサミング助かってる。ただ1人だけキンキン鳴ってると恥ずかしい このスレッドは1000を超えました。
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