LEGIT DESIGN 4本目

[0001 名無しバサー 2018/06/30(土) 09:16:26.03]

長年ロッド制作に携わってきた、飯高氏と鬼形氏が2014年に立ち上げた新規ロッドブランド。
公式： http://legitdesign.co.jp/
第一弾発売ロッド： http://legitdesign.co.jp/products/wild-side

[0986 名無しバサー 2018/10/26(金) 12:14:04.34]

>>984
賞金だけじゃ無理ぽいけどスポンサー料入れたら大丈夫でしょ

[0987 名無しバサー 2018/10/26(金) 12:21:23.89]

>>985
何年かバサー読んでるぶんには、バスボート壊れてドンガラにしてまでレストア修理、途中でアルミボート購入でまた修理みたいな

[0988 名無しバサー 2018/10/26(金) 12:32:11.51]

>>985
貧乏だとツアーどころじゃなく悲惨って深江が言ってたけど、
まあ修理が済んだとしても、下から上がるのは途轍もなく困難なんだろうな。
例のアルミじゃ戦闘力が低いし、バスボが治るのにまだ一年以上かかるんじゃね。
日本でまあまあ実力あってもアラバマではあの程度で停滞してるし。

[0989 名無しバサー 2018/10/26(金) 12:37:36.43]

>>987
FVRクランクシャフトとか好きでねえ。また活躍してほしいとも思うし、ごそごそとDIYしてるのも、個性的でいいなあとも思う。

[0990 名無しバサー 2018/10/26(金) 12:38:41.67]

>>988
ね。厳しさをしることができるよね。コジコジさん見てると。ひっそり応援してる
ｗ

[0991 名無しバサー 2018/10/26(金) 12:48:42.79]

>>988
俺フツーにボートレストアの人だと思ってた

[0992 名無しバサー 2018/10/26(金) 13:53:41.13]

>>990
ひっそり応援してるけど、アマケンか深江か大森が言ってたが米ツアーを廻る過酷さを舐めすぎてるって。
カネからコネまでずっとアウェイで戦うのは困難を極めるらしい。
結果が、コジコジ状態になるんかな。
日本に戻って仕事ないと老後悲惨だしな。
死ぬまで働く必要のない資金があったうえで、余剰資金で参戦するならアリだが、９９．９９９％の人はそんなんじゃないだろ。
深江大森クラスでも、老後はどうなるんだかって思うよな。

[0993 名無しバサー 2018/10/27(土) 06:47:37.82]

資金豊富な盛三もダメだったしな

[0994 名無しバサー 2018/10/27(土) 10:18:24.05]

盛三は日本に帰って来すぎだったわ

[0995 名無しバサー 2018/10/27(土) 11:51:37.18]

>>993
15年間一度も陥落せずエリート在籍。優勝一回、クラシック出場三回のどこがダメ？
大森以外の日本人バスプロでモリゾー上回る成績出す奴なんて今後現れないぞ

[0996 名無しバサー 2018/10/27(土) 12:29:30.72]

脱落無しの在籍がエライ？
出場がエライ？

競技者なら勝てないとただのその他大勢
表彰台に乗らなきゃ次の年には忘れられる存在だろ

[0997 名無しバサー 2018/10/27(土) 13:11:03.66]

おっと大先生の悪口はそこまでだ

[0998 名無しバサー 2018/10/27(土) 13:36:37.80]

トーナメント参加出来なくなったレジット北よりマシ

[0999 名無しバサー 2018/10/27(土) 14:41:24.41]

ダイワのマネーパワー半端ねーな

[1000 名無しバサー 2018/10/27(土) 16:10:40.23]

>>998
何で参加出来なくなったの？