LEGIT DESIGN 4本目
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本当ベビーメタルツイートきもい
こういう人がストーカーとかになるんだろうな
ベビーメタル追っかけてる暇あんなら折れない竿作れよ アベマ見たけど、霞の真ん中でエンジン脱落とか怖すぎだろ? もはやオフシーズンですが65MHカエル竿で無理やりやりました。60くらいの雷魚が出ました。やはり思いきりあわせられない汗
がっつり噛んでくれたからあげられました。
いまのところおれてません。 もう全部売った方がいいだろ
信用できない竿はキャストも合わせも上手くいかないよ 楕円形のブランクのロッドを持ってるけどどうやったらこうなるんだろうと不思議に思ってる
ちなみにメーカーはウエダ 北ダイワと契約したんだね
リアルにレジット抜けもあるのか。 Dこそダイワ行って欲しかったわ
トシィと仲いいし
Dスティーズとかめちゃくちゃ売れただろうな 青木はピュアサポートだからエリートまで行ったらアイクと一緒になるのか ブランドンとトシィ以外ゴミでワロタ
完全に並木でもってる ダイワ×レジット で いくのか?
モリゾーのシナジーみたいに。 >>966
アイクとかエリートにもういないだろ
青木も北もオープン参戦してエリート昇格してエリートで結果だしたら移籍すんのか?
来年は日本人エリートに1人もいないしな BPTは招待制だから結果出すにしても日本人て言うハンデもあるし
エリートで数年はトップクラスに居ないとダメだろうな
大森さんはMFLの創設メンバーだから招待されて当たり前だし
深江さんはFLWでの実績が十分だし順当だろうけど
アメリカの実績無しの青木、北とか無理だろうな
話題作りに日本人入れたとこでジャパンマネー期待出来ないしな >>979
大森は初期からの招待選手で創設メンバーではないでしょ。創設の時に頼まれたけど他にお金必要で金出さなかったらしいよ 北は小島と同じルート辿りそう
同じティムコ出身だし 残念だが結局、日本じゃメーカーやるしか生きる道は無いって事だな。
契約金や賞金で稼ぐのは夢物語・・・寂しいのう。
ここらで気合の入ったバウンティーハンター出てこねぇのかよ? アメリカでも余程のトッププロでも無い限り賞金とスポンサーからのお金だけだと
経費引いたら大して手元に残らないらしいけどね >>982
コジコジさんいまなにしてるの?ボート壊れて自力修理、までは知ってるけどその後。 >>984
賞金だけじゃ無理ぽいけどスポンサー料入れたら大丈夫でしょ >>985
何年かバサー読んでるぶんには、バスボート壊れてドンガラにしてまでレストア修理、途中でアルミボート購入でまた修理みたいな >>985
貧乏だとツアーどころじゃなく悲惨って深江が言ってたけど、
まあ修理が済んだとしても、下から上がるのは途轍もなく困難なんだろうな。
例のアルミじゃ戦闘力が低いし、バスボが治るのにまだ一年以上かかるんじゃね。
日本でまあまあ実力あってもアラバマではあの程度で停滞してるし。 >>987
FVRクランクシャフトとか好きでねえ。また活躍してほしいとも思うし、ごそごそとDIYしてるのも、個性的でいいなあとも思う。 >>988
ね。厳しさをしることができるよね。コジコジさん見てると。ひっそり応援してる
w >>988
俺フツーにボートレストアの人だと思ってた >>990
ひっそり応援してるけど、アマケンか深江か大森が言ってたが米ツアーを廻る過酷さを舐めすぎてるって。
カネからコネまでずっとアウェイで戦うのは困難を極めるらしい。
結果が、コジコジ状態になるんかな。
日本に戻って仕事ないと老後悲惨だしな。
死ぬまで働く必要のない資金があったうえで、余剰資金で参戦するならアリだが、99.999%の人はそんなんじゃないだろ。
深江大森クラスでも、老後はどうなるんだかって思うよな。 >>993
15年間一度も陥落せずエリート在籍。優勝一回、クラシック出場三回のどこがダメ?
大森以外の日本人バスプロでモリゾー上回る成績出す奴なんて今後現れないぞ 脱落無しの在籍がエライ?
出場がエライ?
競技者なら勝てないとただのその他大勢
表彰台に乗らなきゃ次の年には忘れられる存在だろ このスレッドは1000を超えました。
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