【2ST】バスボート総合スレ（その26）【4ST】
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>>615
〉今回のは、2年7ヶ月と、いつもよりちょっと長い期間乗りましたが、これまで乗ったバスボートで、ダントツに良いバスボートでしたわ〜
これ不満無いってことだろ >>610
はいはい
割れトロオーナーさん
お疲れ >>619
じゃー
乗り続けてないかい？
不満言って完璧なスキーターに変えれないやろ？
立場的に >>612
君は
バスボート 買えるようになってから
ここに来なさい 普段の勢い5.0以下の過疎スレで怒涛のレスってどう考えても
一人でやってんだろｗｗｗ
>>628
彼は船外機の使用時間が一定時間来たら新艇に乗り換えてる
船外機250馬力クラスを換装したら200万はするから船艇そのままで
船外機新品に200万金使うなら船ごと売って新艇に乗り換えの方が得って考え そうじゃなくて何でナイトロからスキーターにしたかってことだろ？ 琵琶湖で乗るのならナイトロ買うよりバイタルでスキーターのZX買ってる方が良いな
ZXシリーズならナイトロの同クラスとお値段変わらんしボート屋としての技量が違いすぎる
サトシンがナイトロからスキーターに乗り換えたのもこれだと思うよ >>640
お前はZXどころか12ftのアルミすら買えへんやん！ >>641
チャンピオン18f
FX21
TRX21
と乗り継いでますがなにか？ 書くだけならなんとでも掛けるよな
ってことで
俺は毎年レンジャーの新艇乗り継いでるわｗ いくらカネあっても、リグる手間とか移設の手間かんがえたら、毎年なんてむしろ面倒。 >>645
お金払って、移設せずに全部新品にしてもらえば問題ない。愛着って感情を抱く事ができなさそうだけど。 マウンティングしたい民度の低いヤツら多くてﾜﾛﾀｗ Ranger Boats Japan
浅野と、
レンジャープロ
諸富真ニプロの
スーパー
ツーショット！
マルチ詐欺コンビ >>651
モロは真髄枠でバサクラワイルドカード出たらしいね。
ノリーズ切られるんちゃう？ >>652
基本的に浅野大和とつるむとロクなことない！
アイツの元から去った人間のその後の幸せぶり見てたらわかる。 >>654
山さん・・・ネイドラで成功
毎年変わるレンタルボートスタッフ・・・ブラックな環境から離れてのびのびやっている BSJ、また他人の新艇を試乗艇にしてんな！
ADHD・ASDは治んないね。 ぶーてんのレンジャーは店にあった。
無事に日本に届いたんだな
まぁリギングは適当なんだろうけどw キャットが他社のブログを閲覧巡回中
アホかっ
琵琶湖で1番売っとるわ
↓
どこ調べ？
何台売れたか知りたいからソースだしてよ
↓
自分でサーフしろボケ
↓
自分調べか
他店が売れたか毎日ブログチェックしてるんだね おっさんキモいよ
↓
普通やんけ
お前、自身の仕事の情報所得しないのか
さすが平民
ニートか
失礼
↓
お客様見てるぞ
口を慎め
↓
お前
客でも無いでしょ
ボート買えるようになってから
来なさい >>659
お前
おだりんこ
連打と同じ奴やん
キモいで こないだの日曜にBCJが何かイベントやってたよね…
井筒の桟橋空かないから昼飯食い損ねたわ(怒) >>663
イベントやってたのはBCJ=バスキャットジャパンじゃなく
BBJ/RBJ=バスボートジャパン/レンジャーボートジャパンな そうなんか？！
遠目で見てたからバスキャットかと思ってた
濡れ衣で恨んでたぜw
先に桟橋繋いで上がってるやつが出て行かないから順番待ちのボートがそこらでくるくる回ってたっての( ｀д´) >>671
まぁー
貴様などは
大先生の足元にも全てにおいてかなわないわなー >>672
スポンサーされてる訳でもないのにボートのシールドにでかでかと社名ステッカー貼ってるタイプだな？
名前だけでくそ高いルアー使わんでもワゴン山積みの特価品でも結構釣れっぞ？ >>674
うん！
一匹あたりの単価は君の10分の1だね♪ 今時おちんぽ大先生追いかけてる時点でセンス無いわ。20年前ならいざ知らず。 ぶーてん 新艇納車がそろそろなのにリギング失敗でザマァ 新艇なら場所と工具さえありゃそれほど難しくないよ
中古はどれが何の線なのか、生きてるのか死んでるのか選別が大変だけど
さすがに大和でも出来るっしょ まぢか((((；゜Д゜))
エンジン設置とかならともかく造りはシンプルっつーか単純なのに。。
よくデカデカと代理店名乗れるね ぶーてん 自宅保管らしいけどトレーラーのタイヤとか足回り大丈夫なのかね？
バスポジャパンクオリティならタイヤ取れるんじゃね？ >>684
一応ハッタリとかいう元車の正規ディーラーの店長やってた人がメカニックやってるらしいから、さすがにトレーラーのタイヤは大丈夫じゃないかな？
それ以外は何やってもバレなきゃいい的な感じでずさんだって話だけどね。 店長ってたんなるデスクワークやったやろw
あいつ、なんも出来へんから、協力業者に頼んでる。
○○マリンなw >>685
車の整備士やってますが、水に浸けるトレーラーは自動車の常識が通用しない事が度々あって驚きます FRPって20年も持つの？普通のプラスチックなら何年かしたら硬化してパキって割れると思うけど全然違うのかなぁ？ 持つかどうかは知らんけどそんな古いボートで釣りするぐらいならレンタルでええわ 実際のマリーナでは半数が20年超えのボロばかりという。
特にこの10年は新艇が売れてない。ポパイが潰れるわけだ。
プロガイドも7割以上が中古だぞ
プロガイドで新艇乗ってるのは、JBも出てて、成績出してて、ボート屋と契約してる奴だけだろ。 ん？
レンタルはもっと古いのが多いぞ？
何にも知らないのに文句だけは多いんだな
彼女いないやつほど周りのカップル見て「あの程度の女と付き合うなら風俗で充分」なんて言っちゃうからな
ちな、
決まってる訳ではないが
FRP漁船の耐用年数は62年以上ってどこかの大学から研究報告はされている 構造材に木が使われてる古いのでもガンネル割らんと分からんし >>702
アホか。たいていは程度のいい並行の中古だぞ。
新艇なんてほんの一握り。7割も新艇だってんなら、名前上げてみ >>702
んなわきゃないw
ガイドに憧れとか抱いてないか？
そこそこ名前の通った高額ガイドでも所属先の先輩に押し付けられて乗り継いだりしてっぞ
>>703
言ってる事はもっともなんだが口がわりぃよ
普段そんな言い方しねぇだろ？
優しく教えてやってくれよ >>704
ゴメン。悪かった。２ちゃんに長く居ると、どうも煽りがクセになってるようで。 >>703
世間知らずのオカッパリのクソガキは黙っとれ
俺の止めてるマリーナは5/6新艇じゃーボケ
年に他所のマリーナのガイド3人行くけど皆んな新艇乗り継いどるわーボケ 賢いガイドはエンジンアワー800時間位で船ごと新しくする
エンジンアワー800時間ならまだ船外機に値段が付く
ガイドなら800時間だと3年位なのでそして船体自体も
高年式だからそこそこ良いお値段になるからね
あとは減価償却可能期間の兼ね合いからも4年以内の買い替えがベスト >>708
800時間て、400日、2年だぞ。200日切るなら、もはや閑職ガイド >>707
あんたも番長かぃ？
新艇比率を5/6って微妙な数字ブッこんでくるとこは嫌いじゃないよw >>712
と、他、
お前らのマリーナのガイド達はどうやねん？ カワバタ、サトシン、シモノ、ナガノ、ヤマダ、
こんなもんだろ、琵琶湖フルタイムで新艇なの。 別に20年落ちでも何でも本人がいいならいいんじゃね？
俺はそんなボートで釣りしたくないけど
どうせ乗るなら格好よくしたい 整備の出来てない船は中から何が出てくるかわかんねえ!
死骸とか腐った菓子が出てくるなんてあるだろ? サビサビの朽ちそうなトレーラーは嫌だな
ボートは美艇でもテンション下がるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
