シマノリールスレ PART237
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シマノリールスレ PART234
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シマノリールスレ PART235
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>671
ベアリング支持については、ハンドル基軸部だけは甘いがそれ以外は普通。
基軸部はちょっと工夫してクリアランスを詰めてる >>673
最初に軽量って言っといて後から中量級とか言い出すとかアホかよ
滅茶苦茶過ぎて話にならんわ
ついでにその用途ならスティーズSVTWがドハマリな
で、どこでコンクエストDC売ってるんだよ？
購入相談から始まってるんだけど >>674
ドライブシャフトは奥も手前もゆるゆる
取り出したピニオンをスプールにはめてみ
そこの根元はベアリング支持だが先端ギヤ側に若干遊びがある
Xshipはちゃんと仕事してるんだわ 確かにxship搭載以降はスコーピオンクラスでもかなり巻き心地が良くなった
ダイワはスティーズとジリオンの間に超えられない壁がある
日本製は文句無しだけどタイ製は手抜きなのかな
まあスレチだがな >現在はカタログ落ちのカルカッタコンクエスト100DC
ラインキャパシティが12lb100mとなっており、スプールの回転は意外とそこそこ軽い
しかし最新型DCのようにキャスト時にブレーキを掛けない機能は実装されてないので
キャストフィールは遠心に近い、強い引っ張り感のある物になる
まあこういう抵抗やスプールやラインの重量も適度であれば正確さに寄与するから
とにかく軽量スプール最高という考え方はやめといた方がいい >>676
それ昔のシマノから備わってるスーパーシップの部分かな
全部含めてXシップなんだろうけど >>679
突然湧いて出て来た中量級ならまだしもタイニーNやショットクラスなら間違いなくスプールは軽い方がいいけどな mglはスプール側面にも穴があるからゴミなどが入り込みやすく壊れやすいのではと言われて終わりますがプロの見解を教えて下さい >>681
軽い方が良いとは具体的にどの程度の重量なの？ >>682
そんな事言いだしたらブランキングスプール全部ダメだわ >>683
ライン巻き量さえ足りるならシマノならコンクエストBFSのようなベイトフィネスリール
これは田辺もショット用に使ってる
俺は上にも書いたKTF浅溝スプールのスティーズがベストだと感じてる
16lb必要だと言うならSV1012で多少巻き量減らした40m弱位
これらの投げ感知った後にコンクエストDC100は苦行だわ
同じ飛距離でも軽い力で飛ぶから精度が上がる >>681
タイニーＮやショットクラスまで行くなら、コンク５０ＤＣにするわ。100ＤＣでは無理 >>682
スプールまでラインにくっついてくるような小さいゴミはスプールとボディの隙間にも入りますので気にするだけ無駄です。 >>682
あのアナまで投げ切るケースは滅多にない件。 >>687
いやだって>>670で軽量クランク言ってるじゃん
ショットとかタイニーNは軽量クランクの代名詞だろうが
こっちだってそれ投げる想定の話してるんだが？
言ってる事滅茶苦茶だよ 商品名にMGLとは書いてないけどスコーピオンXT1000やスコーピオンXT1500もマグナムライトスプールなんですか？ >>691
旧マグナムライトスプールね
MGLに搭載されている新マグナムライトスプールとは違うよ >>688
スプールの端を伝って中に入っていくよな
ラビリンス構造で防止している物もあるが、湿気までは無理だし >>691
アンタレスARのブランキングスプールより軽量なのが標準装備になってから
マグナムライトスプールと名付けられたんじゃなかったかな
Ｖ字溝と横方向穴開けした奴がニューマグナムライトスプール(MGL)
Nの表記が無いぞって言われてもシマノがそう書いてるんだししゃーない 4年ぶりぐらいに釣りやろうと思うんだけど未だにカルコン同じモデルなんだな
モデルチェンジせんの SVSを最新型にしてノーマルギヤを追加設定して欲しい
売れると思うんだが シマノは遠心ブレーキに特徴があり、実績もあるのでこだわって欲しい
DCブレーキやBFSのマグネットブレーキはシマノ製品と言って欲しくない まったく
そんなん言い出したらg1ジュラルミンもダイワじゃーねし >>693
お前はショットをコンクエストDC100で投げるん？
>>687は無理らしいぞ
ここでまさかの裏切り残念だったな
お前にかかると田辺もヘタクソ扱いか～
どんなご高説垂れてくれるのか楽しみだわ お前ら喧嘩ばっかしてないでバンタム買えよ
幸せになれるぞ 村田のおっさんの
「みんなが海外でモンスター魚とバトルしてるよね！当たり前だよね！」
っていう前提で話進めるのがイライラする 村田の「バスボート持ってる人手あげて」ってのもイラつく 日本で一番最初に〇〇やったのは僕です！ってのがムカつく 歳食うと、無意識にああなっちゃうんだろうかね
なんかいちいち皮肉っぽかったり、イラっとさせる叩き方してみたり
例えばAよりBがいいとする場合、
普通にBがいいよ、だけでいいのに
Ａを踏みつけるように叩く
これがほんとイラつく 奴は昔からああいう芸風だから何とも思わんな
今更奴の言うことを真に受けるアホとかおらんだろ
ギャグだよギャグ スプール重い方が投げた後にルアーを押し出し加速させるとか言ってる奴前にいたのをふと思い出した。 いや、芸風の問題じゃんなくて、
ちょいちょい入ってくるジジイのボヤキみたいなのね ただのキャスティングシンカーをあそこまで投げられるスタッフが居ないのでは？
アンタレスっていったらあのジジイだし。
遠投競技の連中はまた、道具全てが別モノだしな。
他のトーナメンターではロングキャストの練習なんてしてないし。 バスボート持ってるからって釣りが上手いとか限らんしな >703
宇部興産ってシマノの下請けなの？
知らんかった バスブーム時の村田基をリアルタイムで見てるか見てないかで印象だいぶ変わっちゃうね カルコンのDCってありましたよね？何でカタログ落ちしたの？ >>720そんなの売れないからから古くなったかの二択しかないだろ。
老害村田はしゃあない昔からああだし、最近権力が落ちてきて焦りもあるんだろう。
でも遠投できるリールってのは軽い力でも飛ばせるから意味はあると思うよ。 >>714
あの言い種は草だが、重いスプールだとキャスト時に必要以上に回転を上げない（=重さの分）から、キャスト直後のバックラを避けられないのかなと考えてみてる。
計算だけだと軽ければ軽いほど、細ければ細いほど回転数上げて勝ちだが、ベアリングやスプールの工学的な限界が先にくることってないのかな。 svスプールの飛距離が伸びない理由にそれ言われてるね >>695
納得しました！
MGLは数年前からあるのになんで最近のリールはMGLを謳ってるのかなと思いましたw >>723
SVは最高角速度到達以降に制動の挙動が固定マグのそれに類似するからやろ 同じスプール径でも深溝と浅溝なら浅溝の方が飛ぶのでスプールが重い方がいいなんておかしな話 >>722
でもさ、育てたアブのオールドの方が飛ぶとか言う奴の理論はなんなんだろな。
絶対最先端のリールの方が飛ぶはずなのに ルアーの形状、重さ、ライン太さとか条件がバッチリハマる一場面だけ取り出せば古アブが勝てる状況もあり得る 無負荷が最大飛距離として、初速から空気抵抗でルアーの速度が落ちる分だけぴったりブレーキかかれば最大飛距離になる。それより強いと飛距離が落ち、弱いとバックラする。
最新型だろうとオールドだろうとDCだろうとノーブレーキサミングだろうと同じことでしょ。 >>729
伸びは最高速が出たかなり後の話でしょ。そこの部分はsvであろうとマグzであろうと実はあまり関係ない部分。 >>735
最高角速度時=ルアーの最高速度でそのすぐ後からルアーの速度の減速がはじまるんやで
スプールの回転に対する制動装着はこれを如何にしてルアーの速度の減速のパターンに合わせるかが胆やねんで
単純な電磁誘導を利用した構造では空気抵抗のそれとは大きく違うんやで
よくこのネタ言われとる「速度に比例」と「速度の二乗に比例」違いに近いんや
SVは可変やけどその構造が角速度に準じて可変してくれへんねん >>728
絶対ってのはないと思う。オールドアブはレベワイ連動なんで、レベワイの抵抗をゼロに近くできる。問題はレベワイを動かすエネルギーをスプールから取ることだが、ベイトリールは原理的にいつもブレーキがかかっている。
レベワイの駆動力がこのブレーキ分以下で賄えるなら、オールドアブの方が飛距離が出る可能性はある。
しかし実際には大手が色々ブレーキのプロファイル考えてるのにオールドアブはキャスコンに近いプロファイルになるはずなので、「最新BFS機より飛ぶ」ように育てるのは難しそう。 >>737
え…SVが伸びない理由…
ま、いーわw BFS領域でオールドが勝つと思ってる奴は流石に居ないだろ、昔は軽いルアーは投げれなかったんだから。 下町の工場の方が技術が大企業の最先端技術より高いと思ってる層は
オールドの方が飛ぶとか思ってるだろうね 大企業が頭下げて仕事お願いする町工場だぞ
後継者いなくて廃業しちゃうがな
痛くない注射針はここの技術が無ければ作れなかった あと誰でも知ってそうなのはスマホとか携帯電話とかの電池ケースな
これもここの深絞りって技術が無ければ作れなかった とにかくフラッグシップを追いかけて楽しめる人
あえて中堅モデルを色々使ってみて楽しめる人
みなさんどっちのタイプ？
これ、割と後者の方が金使うんだよね シマノのベイトは
フラッグシップ=アンタレス
中堅の最高峰=メタマグ
でフラッグシップと中堅の差がでか過ぎね？ メタMGL、キャストしてルアー飛んでる時にバックラしそうになるんだけどラインが元に戻る現象って正常？ それよく話題になってる不良品だから
バンタムに買い換えた方がいいよ
幸せになれるぞ >>751
それがギリギリのベストセッティング
ノーサミングで安心感のベストセッティングがいいならもう一つブレーキ強めろ そもそも道具としてならメタニウムで事足りるって事だろう。
それよりもメタニウムの下がクロナークってのが微妙。 >>750
巻物コンクエ、PEエクスセンス
ハイエンドが抜けてる
汎用ハイエンドがないのが不思議なラインナップだな >>750
シマノはって言うかダイワもスティーズの次がジリオンだから似たようなもんじゃない？ >>755
アンタARが復活すると、34MMのハイエンドになるんだが、あれは金型コストがかかりすぎてた。
もう二度と出ない >>749
前者は1台買ったら満足するけど、後者は色々買うから金使うのか…
俺は後者だわ…
メタとアルデがゴロゴロしてる
>>755
汎用ハイエンドってもしかしてメタニウム？ >>758
現状そうなってしまう
特化、アンタレス系列 コンクエ系列
汎用 メタニウム
ハイエンドの壁
その下色々 >>758
同じく。ボーターの場合はほぼそうなるんじゃないか。
1本でなんでも発想にはならないし、ミドルクラスはギヤ比も豊富だし。 アンタレスARについてフィッシングショーでシマノの人に聞いてみたが、
メタニウムとかバンタムを超えるものが現状作れないらしい
>>760
オカッパリもボートも両方やるので、
バーサタイルなタックルとベイトフィネスタックルを複数揃えている俺は… 新型アナログアンタレスも何かしら革新的なものがない限り当分先かなぁ 新アンタレスより先に、36mm以上の大口径スプールのバンタムが出てもいいね
というかおれはそっちの方が欲しい >>761
確かに遠心で来るとこ来てるかんな。
アンタARを35.5㎜スプールとか作ってくれんかな。 カルカッタコンクエストDCが早く出てほしい
さすがに現行のは古くて買う気がおきない 知り合いがシマノのアフターサービスを最近利用する機会があったので結果を報告しておく
本人にはネットで概要を公開すると了承を得た
>お問い合わせ番号B4xx21 名古屋営業所
>～のパーツに起因する症状と不具合を確認する事が出来ました。
>今回～のパーツに不具合症状が出た経緯を大低する事が出来ない為、無償にて該当パーツを交換させて頂きます。
>今後とも弊社製品を末永くご愛用頂きますよう宜しくお願い申し上げます。
とのこと、つまり誰が壊したか判らん場合はちゃんと無償で修理や交換されるって事
バス板で暴れてるモンスターの主張とはだいぶ食い違うようだ １２カルカッタのマイナーチェンジ若しくはＨＧ追加は無いかな？もし有れば１００ＨＧの人柱になる 初代アンタレスを200gぐらいにするだけでいいんじゃないかなシマノさん オールアルミじゃ無理なんだよ
バンタムみても220ぐらいが限界
剛性落ちたアンタレスなんていらんわ >>771
そうだな
アンタレスはむしろ250g以上でもいいから瞬間強度、耐用年数共に優れた、ただただ強靭で贅沢なリールでいい
モデルチェンジスパンが長いんだから、永く楽しめるリールであって欲しい そういや15年くらい前のミレニアムステラって一生保証なんだっけ？
アンタレスも値段が値段だしミレニアムアンタレスで一生保証つければいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
