シマノリールスレ PART234
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シマノリールスレ PART232
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1515301539/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
シマノリールスレ PART233
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bass/1516326071/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured DCは初代のカルコンDC以来買ってない
そのDC自体も数回しか使ってない
やはり好みだろうなぁ >>474
今のシマノなら来年間違いなく19バンタムDC出してくるだろ。 DCのアップグレードとかしてくれればコンクエストDCの新型なんて出なくても問題ないんだよなぁ
ユニット買い増しとかでもいいし 来年はスコ70にmglスプールつけてくれば嬉しい。 スプールの互換性すらないシマノがやる訳ないだろ
小出しのダイワも然り そもそもDCって現行のやつ以降の進歩ってもーなさそうじゃない?
あるとしたら小型化で軽量化か? 結局投げる物で物理的限界があるし、リールの進化自体行き詰まっている この前はりきってメタニウムMGL買ったけど昔のスコーピオン1500と何も飛距離変わらんかったわ
バックラ耐性も何も変わらんかった
軽くなったな、低くなったなってだけでしたわ DCのブレーキ音をジムのフィィッッシュッとかヤーリィーッ
って声にして欲しい >>486
キャストのたびに周りの人が見るけどいいか? >>483
まさかスコのライン少なく巻いて軽量ルアー投げて比べたとか >>481
基本的な構成がようやくできてきた段階で
釣種や使い方による特性の違いに対応してる要素は一つ、二つといった所だ
スプールが重いという欠点もマシになった程度でまだまだ改善の余地がある アルデバランMGLに12lb50m巻いたのと16スコーピオンに12lb75m巻いたのとでは
5〜7gくらいのルアーのキャスト感は歴然と差が出るんですかね? >>490
7gでもはっきりとした差が出るし
5gだともう比較にならないくらいレベルで快適さが違う
巻き取り速度の狂いもアルデバランMGLの方が少ない シマノ公式の18バンタムMGLパーツリストも早く更新しないかな
ギヤの歯数まで正確に再現しろとは言わないけど
スプール形状ぐらいは実物と同じ方向でお願いしたい とりあえずメインシャフトがローラークラッチとは別に
更に2つのベアリングで支えてる仕様なのは分かった
(13メタや15アルデバランはベアリングx1とローラークラッチ)
ハンドルノブにベアリング入れれば簡単に12+1のフルベアリング仕様になる模様 バンタムMGLは
レベルワインダー軸ラインにベアリング1つ
ハンドル軸ラインにベアリング2つ+ワンウェイ
スプール軸ラインにベアリング4つ
の計8ベアリングか。
ハンドルノブのベアリング追加はブッシュが削れてヘタってきたらからで良さそうね バンタムはスプールとレベルワインド近過ぎ
丸型かよ その分レベルワインドが特大かつメガホン型してるからあまり変わらなくね? 12、16アンタレスしか入ってないタイプのメガホン形状入れてるからな バンタム凄い売れてるんだな
予約で近くの釣具屋初回ノーマルギア売り切れてたよ
入るのが少ないだけかもしれんけどさ 高校中退、36歳、 時給850円、 年収210万の夢も希望も無い
最低辺の俺が買うくらいバンタムMGLはすごい >>496
うーん、どうもハンドルノブの方にベアリングが(2/4)個入ってて
レベルワインド両側には無いような感じだ
分解してMM壊すような人はフルベアリング化はお預けかな レベルワインドがシャーシャーいうなw
ハンドルと巻き心地はカルコンに匹敵するぐらいヌメヌメ 久々にシマノからマトモなリールが出たんだから
今年の釣り場のバンタム率ハンパねーぞ 要するに皆メタXTの新型が欲しかったんだな
やっぱりmgとXTは別物だよ >>503
バイトめっちゃするやん
210万を時給で稼ぐのは頑張らないと無理だろ >>503
実家暮らしなら、都内マンション住み3年収420万より余裕で好きなもん買える。
バンタムってカルコンとどっちが剛性あるんかな? >>511
同じ重量で
フリップオープン機構なし、コアソリッドボディによる連結部分増加、小径スプール
バンタムの方が高剛性
ただし巻き上げ力や巻きの滑らかさは別の話 もう話題になったのかな?
バンタムの遠心ブレーキコントローラが上に付いてること
あれゴミや水入り易そうなんだけど
問題ないのかな? 寒いからな
実釣で使った奴なんてまだほとんどいないんだろう スレチかも知れないけど、、
中古で買った15メタニウムDCなんだけど、シャリシャリ音がしてメインギヤ、ピニオンギヤ変えても直らず、ベアリングも異常無しなんだけど原因はどこにかな?スプールピンが少し曲がってたのが気になるけど、、 バンタム、ブログとかでけっこー詳しいインプレ出始めてるね >>516
レベルワインダーじゃなければ原因不明だな
安物買いの銭失いだよ >>518
ウォームシャフトピンを外してハンドル回してもシャリシャリ鳴ってるから原因不明ですかね、、 どうせベアリングだよ
単体で何とも無く見えて組むと音が出るとかザラ
スプールに近い所から順番に替えていけ ベアリングオープン化して洗浄してみては?
俺ならいっそベアリング全部新品にするかな。
ミネベアなら安いし精度もいい。
あとスプールに小さい砂とかで擦れてるとか、ローラークラッチにゴミが入るとシャリシャリいうからパーツクリーナーで洗い流すと治る時あるよ。 俺もベアリング全部変えるに一票
中古で買った事ないけど怪しいなら全部変える ベアリング、ギア全交換するくらいなら
中古なんか手を出さずに
新品買っときゃいいのに
中古なら騙し騙しいけ 結果的に高くついてもそれはそれで勉強代になると思うけどね。
あれこれ悩んでバラしたりしてメカ的に詳しくなった方が趣味として面白いと思う。
ベイトリールは構造が単純だしシマノはパーツ全部買えるからシマノにオーバーホール出す必要無くなるから結果的には安上がり。 516ですが、スプール廻りを手持ちのベアリングで全部変えてみたら直りました!
アドバイス頂いた方々どうも有難う御座いました! >>529
ずいぶん簡単やないか!w
あっさりと。 大抵中古のゴリ感なんてのはベアリングで直るからな
近場の中古屋は結構破格で置いてあること多いから、気になるものは買っちゃう 自分は金無いから、結構ボロの安い中古買ってきて、自分でオーバーホールしたり、ダメならパーツ交換したりして使っているが、クルマやバイクのレストアみたいで、なかなか楽しい。 >>534
時間の無駄だと思うがそこが楽しいと思えるなら向いてるのかもね
俺もそっちだったがパーツ交換しようにも供給終わってたりと
現実なかなか手間暇かかってそれならちゃんとしたもの買ったほうがいいように思えてきたよ カシータスかクロナークMGL
どっちが軽量ルアー投げやすいですか
具体的に10g弱くらいの物です >>536
両方使ったが7gがギリギリで大差は無いよ
どっちかならクロナークmglのがリールとして良いからそっち買いなよ >>536
フロロライン規定量巻いての使用を想定すると
ルアーの下限が10gだとしても、キャスティングスペースがそれなりに自由だとしても
カシータスの方が投げやすいのがはっきり感じられる 普通に良いリールだし、重量的にも性能的にも色々合わせやすい名機だと思うけどね
びっくりするくらい売れてないね
初代のCI4+を大量入荷した量販店ではワゴン売りまでされた歴史がある クロナークが名機?
中途半端で全くいらんやろ
いい所なしのリールやろ クロナークがアルミボディでPGあったら使い続けてたな
バンタム発表あってから即売ったけど 総アルミで215gのリールだったら売れてただろうねえ
ん、どこかで見たような? クロナークはいらない子なのは認めるがそんなに悪くないと思うよwww
パーミングしやすかった思い出がある。 クロナークは金属シマノ党にはウケんだろ。DAIWAが同じクオリティで出してたら、ダイワ党は絶賛しまくっただろ。 シマノ一番人気メタニウムとほとんど価格差無いんだから売れる訳がないという これは定価だけど、実売価格も結構安かったよワゴンのCI4+なんか半額になってたし
44100 メタニウムMGL
43
42
41
40
39000 バンタムMGL
38
37
36
35000 クロナークMGL
34
33
32
31
30
29
28
27000 スコーピオン
26
25
24
23
22
21000 カシータス なんかストラディックとか変な時期に日本発売決まったような気がするんだけど… コンクエストbfs欲しいんだけどキャスト性能ってスコーピオンbfsと変わらない? アルデより劣るのは断言出来るけどスコーピオンとだとどうなんだろう
レベルワインドの距離と形状で相殺して似たようなもんなんかね 軽いものしか投げないしラインも細いからボディもたいして歪まないだろうしスプール一緒ならなんでも良さそう
それこそレベルワインド位の差
質感は別 バンタムHGしかなかったから買わなかったけど店で巻いてみた
メタニウムMGLはは40gのルアーとかでメカニカル締めると巻きが重くなるから気に入らなかったけど
バンタムはサイレントチューン付いてるから同じようにメカニカル締めると巻きが重くなると思ってたけど
メカニカル締めまくっても巻きが全然変わらなくて軽い
これは買おうと思ったわ メカニカル締めて巻きが変わらないって
普通ありえないだろ。 バンタムのスプールのベアリング横のOリングって
何のメリットあんの?
試しに外してみたらスプールの回転がメッチャ軽くなったんやけど。 >>560
まさかメカニカルじゃなくてドラグ締めたんじゃないの? アルデバランMGLと同じ巻き量のREVOLT7あるけど軽いものの適応性はアルデバランに軍配があがりますかね?
確かアブみたいなブレーキってブレーキ強くするとハンドル重たくなりますよね? そのアブはオールマイティよりの33mmスプールっしょ?
用途違わない? >>556
スプールの重量、回転軽さ共に
アルデバラン < カルカッタコンクエスト < スコーピオン
スプールの横幅やシャフトの長さなども微妙に異なる
ただしキャストフィールにスペックほどの差はないという意見が多い >>546
>クロナミカが名機?
>中途半端で全くいらんやろ
>いい所なしのリールやろ
わかるー!! >>568
RevoLT7の8lb100m純正スプールの重量11.2g
15アルデバランの10lb100m純正スプールの重量は11.8g
※それぞれベアリングを除いた回転部分の合計重量
問題は18アルデバランMGLの8lb100m純正スプールの重量が不明という事だが
正直RevoLT7レベルの軽量化はシマノの社内基準が許さないのではと思う
軽い物はLT7の方が対応力が高く
ルアーの重量がある程度あれば、遠心のアルデバランMGLは飛距離で勝るという感じになるのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています