シマノリールスレ PART230
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みんな仲良くしましょう
荒らしにかまってしまうとそれも荒らしと同じです
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を入れること
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) すでにリール持ってて必要ないんだけど
バスワンXT買っちゃったんだけど
そんな人います? >>966
もうすぐ2018年になろうとしてるのに今更か?
お前と違ってちゃんと勉強して大学を出てキャリアを積んだ人達が考えた物だから退化しようが気にしなくて良いんだよ。 >>966
オレもスプール軸にベアリングを入れる方式はコレ退化だろ?とかつて思ったことがあるが
キャスティング時に(親指でスプールを押さえてるときに)スプール軸に掛かる負荷というのは結構大きい
なので今の(昔に戻ったタイプの)スプール軸にベアリングが入ってるタイプの方が構造的に良いと思う >>974
支点が離れてる方が強度は高い
進化、退化ではなく用途によって構造が違うだけ
用途にそぐわない構造をしている場合は器械や部品のサイズの方が違うだけ >>976
支点が遠い方が二箇所のベアリングに力がより分散されるため
ベアリングが同じサイズであれば強度は高くなる >>977
スプール軸に使われてる金属はすげー硬いヤツだからしならないので
少し曲がっただけで曲がったままになる
なのでほんのちょっとでも曲がることがないように支点は近い方がいい すげー硬いヤツw
ただのステンレスだw
しならないのに曲がる?
突っ込みどころしかないわ 13メタニウムの純正スプールを子供に両手で力一杯押さえてもらったり
クラッチを切った状態で16lbのラインをスプールを押さえて引っ張って切っても曲がらないよ
やらない方が良い事だし、オイルによってはベアリングから音が出るようになるけど ↑ ↑
□ーーーーー□
↑ ↑
□ー□
シャフトにテコが働いていないので強度は同じ いやいやいやいや
スプール軸にベアリングが入ってたほうが強度は高い
高いっつったら高い わかった
>>977のいうのは、支点が離れてた方が振動などが減るためにベアリングに掛かる負荷が減るために
ベアリングは長持ちする=強度が高いと
いうことだべ? スプール軸端ベアリングタイプは負荷が掛かっている時って
大部分はピニオン内側が軸を支えてるんやで あうに論理的思考は無理
>>970
ところで次スレはどうしたよ? >>986
支点への加重が同じ訳なかろ?
↓
━┻━━━━━
△ △ >>987 うん、 その通り過去に初期のスプール軸にベアリング付いてるスコーピオンのスプール軸のベアリング抜いて使った事あって飛距離が抜群に伸びたけどね、 魚かけて負荷かかったらまともに巻けなかったわw。
16メタニウム スプール軸線状に5ベアリング、 キャスト時は両端の2ベアリング、 巻き取り時に負荷かかったら中央3点のベアリングで分散って考えなのかね。 16メタニウムはスプールにへんなベアリング付いてるし、16スコーピオンはスプール経が32mm。
来シーズンも17バスワンで乗り切るか。 オレが論理的思考がムリとかおまえたちと来たらまったく・・
だがわかるぞ?オレは心が広いからな
赤メタより97メタの方が飛ぶとオレも思ったしメンテもスプールにベアリングがついてない方がいいと思う
なんか新しい方式があればいいんだが・・ 1/2〜3/4ozのスピナベを使うとして
カルコン50DCと、カルコン100なら
どっちが妥当? カルコン50dCDよりもアルデバランの方が優秀やぞ >>990
スプール軸上には4つやで
ピニオン両端と
スプールはパーミングカップ側とスプールの横ピン内側と
>>968の絵は16メタなんやろ?
よーく見て カルコンDCのクラッチ押し込んだ金属音は性能犠牲にしてもいいほど気持ちいいけどな
用途的に100のカルコンのがいい >>993
なんで50が候補に上がる?
100、1択でしょ 16アンタレスDCってハンドル100mm越えのに付け替えてもクラッチ返りってないんですか? このスレッドは1000を超えました。
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