シマノリールスレ PART229
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) アベマの動画に面白いのやってた
職業:バスプロ
～バス釣りに人生を捧げた男たち～
https://abema.tv/video/title/151-94
みんなマジでドがつく釣りバカすぎ
でも嫌いじゃない 樹脂業界で働いてるけどそんな訳ない
鉛とPPSみたいに極端ならまだしも 13メタを3年くらいメインに近い使い方してて
スプールベアリング2回、ノブ内側のベアリング1回、クラッチヨーク1回交換してるけど
ブレーキパイプもブレーキシュー（ブロック）の方も交換無しで使えてるし
指や爪で撫でても変な段差ができてる感触も無い
仕組みや特徴を理解して、整備や使い方が適切であれば、本来磨り減らない部分だと思うんだ
因みに着水直前まではノーサミングで安全に投げられる強さで使う事が多いから
ブレーキが弱くて負担が少ないって事もないぞ ベイトリールはSV以降はダイワが上だろ
スピニングは昔と逆で今はシマノが上らしいが SV以前もダイワが上だよ
シマノの人はシマノしか使わんからわからん
ベイトはシマノからダイワにしたって人はよくいるけど
ダイワからシマノに変えたって人は会った試しがない そら扱いが難しいからな
ホンダ乗りがヤマハは乗りにくいって敬遠するのと同じ シマノがジリオンスティーズ作ってくれりゃ平和なんだがな。 ベイトもスピニングも売上は昔はダイワが上、今はシマノが上
SVは初心者には受けが良いし、客の大部分はそういう人だからこれから盛り返すかもね
ただしハイエンドやフラッグシップモデルの評判は悪い
シマノはシマノで上位機種が普及機の延長上に無いから敬遠されがち アホらしいかもしれんけどスティーズは傑作だな
早くメタニウムmglの上位機種としてのアンタレスARsvtwだせよ >>939
そのスティーズsv tw、a twが割と評判悪い
ギヤ比6.3でも巻物はダメだったのかと 4×4 SVSって、なんで無くなった、とういか続かなかったの？ バーサタイル性能はSVTWが頭一つ抜けてて間違いなくダイワが上だとは思うが
他に関してはそうでも無いと思うね
好みの問題でしょ >>940
スティーズsv tｗ6.3持っているけど、巻物はダメだとは思わないな
自重が軽いから耐久性大丈夫？って不安は少々あるけどな
軽いロッドでバーサタイルに使うなら最適だよ
ガッチリした専用ロッドで中・重量級のルアーを楽して飛ばしたいなら、
メタニウムDCでいいとは思うけどね >>943
村田なんかメタニウム7.4でも巻物できると言ってるし
8.5でも問題無いって言う人間もバス板に複数いる
でも一部の人間の意見だけじゃ分からない事も多いからね
巻物に限らず、スティーズ6.3が頼りないって人は結構いるんだよそれは事実
せっかく良いドラグついてんのに勿体無いね
あとブレーキが強すぎてスプールの選択肢が少ないのも不満としてよく挙げられてる マグネットはダイワもアブも大差ない
遠心かマグかだ
シマノファンは遠心の伸びが好きなだけ >>945
ダイワとアブは脆いのがなあ
スコ200SVTWとかあれば最高だが >>937
ハイエンドとフラッグシップモデルの評判悪かったら売るものないだろ。
エントリーの評判だけ良いキッズ御用達メーカーならもうトイザらスとかに買収されてしまえよ。 >>941
遠心ユニットがでかい、重い、パーミングカップが厚くなる >>947
値段下がって釣り始める人が増えるならそれでもいいと思う >>937
スティーズ評判いいと思うけど
アンタレスみたいな売れないのは評判もクソもないけど シマノはダイワのTWSを凌駕するレベルワインダーを開発せんとダイワベイトの独壇場になるで！ アンタレスって36㎜スプールの重量級ルアーを飛ばしやすいリールなんだろ？
投げる頻度が少ない重量級向きのリールをフラッグシップモデルって言われて
高額で売りつけられても、そりゃ「重いしあんまり使わんから、要らんし」ってなるわな
軽量～重量級のバーサタイルリールにフラッグシップモデルを据えたところが
ダイワの成功の要因だろうな >>951
ダイワ７ シマノ３の割合だが
正直、TWはマジでいらんかな、あれ意味無いわ
むしろモラムみたいに、レベワイとスプールの距離が極めて無いほうが
効果があると思う、スプールとレベワイに距離がある以上
ラインはかならずたわむ。モラムは極めて距離がない。
糸が出たすぐ手前にあるから、あれこそレベワイの影響をほとんど受けてない
構造じゃないだろうか（アブはおそらく何も考えてない）
ルアーにもよるが飛距離だけで見たら俺が持ってる現行機より間違いなくAE74の方が飛んでる 36mm径は前のアンタレスDCだけ
ARは34mmその他は37mm
実際に使えばわかるけど極端に重い物専用でもないし、3/8oz以上から34mm径より楽に飛ぶ
なによりあのキャストフィーリングは他じゃ味わえん でもそこはちゃんと
（ナイロン限定）
という注釈つけないと >>954
1/2までは34ミリのがいいと思うけど >>953
アンタレスの穴広げたロングノーズ全否定でわろた さらにTWに関しても、完全に解放されるわけではなく
普通にちょっと穴がでかくなる程度なんだよ
これなら逆に糸がバタついてしまうんじゃないかという感じにさえなる
まあ、今はパカつかないから違和感なく使い続けられるけどね
まあ、レベワイで飛距離やスラックを改善しようって発想そのものが
あんま必要ない領域かな
でも、もうメーカーがベイトでイジるとこないのもわかるんだけどね つまりアンタレスARを遠心のフラッグシップとして復活させればいいのか >>953
逆だと思うよ？シンクロレベワイならあんまり気にならないと思うけど。モラムはラインとのバランスがいいんでない？
ナイロンフロロならさほど影響少ないけど、Peだとレベワイ抵抗でかくて、糸の出とレベワイの位置が真逆になってるとひどいもんだよ。スプールとレベワイの角度を緩くするためのロングノーズメガホンシマノ、Twsダイワ、ナロースプール付けたエクスセンスはさらにPe特化。
たわみはレベワイ抵抗から来るから対策ライン保護で整流バー。
前々からPe愛用雷魚マンはシンクロつかうじゃん、あれだよ。だだTwsギミックは俺も嫌いw >>956
俺は34mmで1/2ozは可もなく不可もなく感じるかな
3/16oz以下は32mm•3/8oz以上は37mm•その間を34mmって使い分けてる
自分のタックルバランスだとこれが投げて一番気持ちいい アンタレスでも7グラムは普通に投げられるんだけど7グラム投げるロッドにわざわざアンタレス載せなくてもいいかなって感じ アンタレスのボディデザインした人は釣りしてないと思うし
温故知新ではないけど初代を再認識する作業もしてない >>952
元々37mmの浅溝軽量(10lbx120m)スプールで
キャストの際の回転の立ち上がりが良く軽量ルアーも得意なモデルだった
別に重いルアーのためのリールではなく、ラインの巻き量は犠牲になってた
12アンタレスでオールラウンドな巻き量(10lbx140m)に仕様変更された
軽量浅溝スプールは社外品に任せるという狙いじゃないかなと 12アンタレスはいっちゃ悪いが醜悪
パノラマ撮影ミスりましたみたいな形 だよな
マツダ車みたいな面構え
それに比べダイワはレクサスっぽい面構えでカッコいいよな！ >>968
感性はともかく、デザインの共通点は認めざるを得ない >>964
釣具屋で触ったとき銀色の箱かと思ったwその後ダイワスティーズ触ったら今度小さすぎ軽すぎw
ちょうどいいのはないのか！ カルカッタ以外で巻物にオススメのリールない？
ローギアだとクラドかアンタレスしか無いよねシマノ ハイギアだらけになってきてるからノーマル6、2:1がローギア位置になってる >>971
アンタレスはスプールが大きいから、巻き取り速度は普通になってしまう
ローギヤで巻き取り速度も遅いのは銀のカルカッタかクラド（右ハンドルのみ）しかないのでは
炎月とか、エキサイトドラグサウンド採用機種はバス板ではドラグが弱くて滑りやすいと言われてる スティーレSSと炎月BBなら左右両方PGがあって流用できるかもね >>968
ダイワのリールをあんなブサイクな車と一緒にすんな！ ギア比7.～でも巻物出来る俺にとっちゃあHGはまさに万能ギア比
巻けるし撃てるしで カルカッタコンクエストDCとクラドKきたらとりあえず買っとくか >>951
メガホンレベルワインドの時点で越えてるけど？ TWSはレベワイ出口まではTWSは優秀なんだがレベワイ出口から
ガイドまででラインが暴れちゃうんだよね
トータルで見たらメガホンレベワイ＋ナロースプールが最強だと思うわ >>983
それはそれで、リトリーブ時のスプール径の変動が大きいという問題がある
シーバスみたいに細いPEなら弊害少ないけど、太いモノフィラ使うバス釣りではかなり問題だろ TWSへの嫉妬が凄いですね
メガホンワインダーいいと思いますよ
名前以外は クラドKでもローギア残してほしいわ
多分無くなるけど TWS以上を求めるならレベルワインド取り外すしかないｗ TWSとガイドの間で暴れても大した抵抗になってねーだろ
スピニングみたいに糸がガイドをブッ叩いてるわけではない
かわいい抵抗だよ メタニウムのレベルワインダーってメガホンなんだけど横から見たときにスプールの中心付近にレベワイが寄ってるからライン巻けば巻くほどラインがレベワイ上部にかなり擦れてるんだよな
結局メガホンにして左右の自由度出してるけどかなり角度キツイから糸巻き減らさないと使いにくい
その点カシータスはメガホンではないけどスプール上部に寄ってる
シマノの昔の骨格は前者のタイプのレベワイ位置が多いような
アルデバランBFSも12モデルは位置が中心にあるし
なんかそんな事すら最近改善し出したって何年リール作ってんだって感じ
ロッドでセミマイクロとか言って糸抜けよくしてるつもりか知らんが最初に抜ける穴で抵抗大なら意味ねえのよ まぁなんだな お前ら陸ぱはよ、ボート買えや ほなら飛距離なんかアバウトやから >>991
スプールに対してどの方向に出しても
ガイドに向かってゆるく曲がってもあまり影響無いよ
きつく曲がって触れてる部分が何箇所あって、どういう曲線を描いてるかが重要なの もう一つ書くなら、とにかく抵抗が少なければ良い訳じゃなくて
普段は適度に抵抗があり、ラインが暴れた時に逆に抵抗が少なくなって
ラインの弛みが適正に収束していく範囲が広いのが使い勝手良いわけ
これはあくまでラインが弛んでる使い方の比重が高いシマノの考え方で
ブレーキを強めてラインを直線に近い状態で使わせるダイワの場合とは違う 970です。
あぁ、ごめんなさい、スレ立てしてみようとしたら意味わかんなくて出来なかった。
ステラサマタスケテ すげーなダイワTWS
シマノ信者同士でメガホンワインダー叩きが始まった・・
やっぱりベイトはダイワですよね >>997
乙。
ラインの通るコースに興味がある人は
サムレストの上にラインを通した状態でキャストしてみたら色々と分かるよ
ラインを巻き取る時はレベルワインダーの動きに合わせて手動で動かそう
DCリールを持ってるならそっちの方がお勧め このスレッドは１０００を超えました。
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