シマノリールスレ PART229
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) スプール互換性はあるんだな
じゃあ来年スコーピオン70MGLが出るのに期待して炎月買っちゃおうかな
流石に32mm径で15じゃ打ちには使えねーわ スコーピオンmglが出るならまずはアルデバランmglが出るから来年はまずない >>706
どこかで拾った写真を根拠に嘘吐かれても困る
スコーピオン70純正スプール：15.69g
ttp://www.hedgehog-studio.com/product/6043
炎月純正スプール：16.1g
ttp://www.hedgehog-studio.com/product/6146
メタニウムMGLにフロロラインを同じくらい巻いたらスプールの回転の軽さは大体同じ
13メタニウムと炎月それぞれにPEライン目一杯巻いた場合もスプールの回転の軽さは同じ おいおい最近アンタレスARが気になってしかたねーぜ…
中古で9500円、メッキけっこう禿げてっけどいじくり倒した感じ機能は問題無さそうなんだけど買いかな？ やめといたほうがいいな
次期アンタのモデルチョンジまでまて モデルチェンジしても34mm径のアンタレスはもう出てこないだろう
ほしいと思ったときが買いどきだ >>693
そんなことより注意書きに「回転しているスプールに振れないで下さい。怪我をする恐れがあります」と書いてかるぞ。どうしろと… >>709
実測だよ
テメーこそ人のblogじゃねーか嘘つき アンタレスをも凌ぐ高速回転だからな
親指の指紋無くなるで そのリールはいつしか、悪魔のバスワンと呼ばれるようになった… アンタレスのスプール腐食したところが気になったから電動ドリルのチャックにスプール付けて耐水ペーパーで削ったことある
削りすぎてエッジの角を切削してしまって、カッターみたいになったスプールエッジで指ザックリ切ったw >>710
軽さとか、ギヤ比とかのスペック重視ならやめときな
でもそういうのを置いといて、気になってるなら買うべきだし、アンタレスARを未体験なら是非買って体感して欲しいね
これ以上の性能のリールは今後いくらでも出るだろうが、これ以上の質感のリールはシマノはもう出さないと思うよ アンタレスARは今となっては負荷かけた時の巻き心地に不満があるな
部品はもう出ないけどドライブとピニオンはまだまだ買える旧コンクエスト100のが一応使えるから今から買ってもどうにかなるよ 最近では使わなくなってきたけどアンタレスARは好きだったな
最高で5台所有してたけど今は残り1台
ぜひ今の時代なりのARを見てみたいものだ 性能云々よりもなんかピカピカリールに魅力を感じなくなってきた
クロナークci４なんかシャカシャカして安っぽいけどまぁこれでいいや、て感じ 来年は新カルコンＤＣと新ステラが目玉になるだろうね
カルコンＤＣに関しては約１０年ぶりのフルモデルチェンジになるかな カルコンDCとか別に興味ないからアンタレスARの後継欲しいわ シマノよ、もうそろそろ逆回転レバー復活させんかい
コンプレックスci4とか、ツインパとか
使いたいスピあんのにレバー無いからスルーしてんだよ
すくない防水効果アップより、レバーの機能性を取れよ 復活しないと思う
あれあんま使わなかった人多いし
ドラグ引っ張ってだしゃいいだろ オープンなら楽しめるかもだけど根掛かり多いスポットなら絶対いらんわ 正直バスで防水だの防錆だのいらんしなあ
マグシもただの足枷 逆回転レバーは釣りそのものに使わんよ
垂らし微調整とか、ガイドにラインがまいて固着したとき
ベール無理やり返したり、手で糸をジジジって出すのもうやだ >>734
逆転機能使って使ってレバーブレーキみたいにやりとりしてる人達が居るんだわ
極めればドラグより有利にやりとりできる
俺が見たのは大森と村上、どっちもダイワの人だけど アンタレスARってさコンパクトなくせに重くてがっちりしてていいよな！
リール本体ぶん投げたらARが一番飛びそうだw >>735
いや、そこはぜんぜんドラグでいいかな
そのためのドラグなんだし
釣り行く前の準備段階でも逆レバーは役立つし
ちょっとした事の補助でしか無いんだけど
一日を通してこの補助がとても役立つ
だからまだ07ステラ使ってるわ
でも、今のリールまじで使いたいのになぁ 今でもミレニアムステラ２５００ｓｓを使ってるが密巻きは本当にシマノの黒歴史だと言えるな コンプレックスって、ダイワでいうとどのクラス？
セオリーとかになるのかな そもそも逆転レバーをオミットした意味が分からない
使ってる人もいるんだから付けときゃいいじゃんシマノさんよ >>742
防水効果アップの為らしいよ
マグシールドに対抗するべく、マグシーより高い防水効果がとでも思ったんだろう
コアプロテクトだけではなく、穴という穴塞ぎました！みたいな
もう、アホですよ。進行が「程よくない」というか、シマノらしいっちゃシマノらしいけど
強い竿作らなきゃ！できました！⇒とにかく強い釣りに向かないただの硬い棒完成
もっとなめらかなギア作る！できました⇒MM完成、なんだか重い・・
スピの防水性能アップだ！できました⇒逆回転レバー排除 初代アンタレス辺りくらいからの旧いリールの改良純正パーツを供給してレストア可能にしてくれんかなぁ >>745
そうなってくれれば嬉しいが、ただでさえ縮小マーケットが更に縮小してまうから、採用できんだろう。
まあ初代アンタレスは主要パーツ押さえてるﾞから、あと15年は使えるかな。 >>744
軽くしました、MMジュラルミンギア→すぐゴリる。
を追加してくださいまし。
ダイワ悲惨よ？
マグシ入れました→マグシレス化流行る
TWSでしょ→TWS取る強者現る
https://youtu.be/3ILZqG5zAYI アブ以外の古いリールに商業的価値は無い
型落ちしたらただのガラクタ >>736
05メタもガッチリしていていいぞ
アンタレスARよりも投げやすい形状だと思う ちょっと今更感満載なすごい事聞いていいかね
ci4ってなに？
正直、軽い素材としか認識してなかった >>750
カーボンの繊維が含まれた強化プラスチックのうち
成分の比率や製法をシマノが規格化したもの
目に見えるような太く長い繊維を束ねたり重ねたり、練りこんだりして作るのではなく
分子レベルの炭素の繊維が原材料に溶けて混ざり合うようにして配合される
現在では成分を再調整したCI4+に置き換わりつつある 十数年前に密巻きって見た気がする
それからしばらく釣りから離れてたんだけどどう悪かったの？ >>754
素人が察するに似たような物だが
ダイワ公式によるとマグネシウム合金よりザイオンの方が軽く、強いとの事
ザイオン > Mg合金 > CI4+ > CI4 強いけど剛性が低いからどっちにしても安物リール用のダメ素材
散々誇大広告しといて何でスティーズTWはマグネシウムなの？と 実際、マグネシウムなんかの金属ボディのリールの耐久性はハンパないね
メタマグとかTD-Xがまだ現役だし 結局どちらも軽い割には強いけど金属には敵わない素材ってことね >>758
TD-Xは金属じゃなくね？
持ってたけど塗装が剥がれてプラスチック感バリバリだったぞ >>757
でもダイワは公式にマグネシウム合金より剛性が高いとはっきり書いてる
正直自分も信じてないけど
ttp://www.daiwa.com/jp/fishing/column/technology/contents/1188522_4201.html
>「ザイオン」はマグネシウムを超える剛性で、この不安を払拭。 ダイワのリールで金属感バリバリなのってひと昔のミリオネアくらい。
ダイワのロープロはどれも安っぽいプラスチックリールに見えてダメだw >>764
旧型はビッグベイト投げても長期間使っても性能低下せずに愛着が深まるような売り文句だったけど
現行モデルはトーナメントを通して使うには耐久性に不安があり、アルミ化したモデルを設定する程度には弱い
>アメリカのタフなトーナメントトレイルで使い込んでも滑らかで軽い回転性能が持続し､最高レベルの巻き感度をキープし続ける｡ ダイワはメインシャフト軸がゴミらしいねw
オーバーホールする釣具屋があきれてた ヘビーな釣りに使わないならスティーズSVTWは強度十分だと思うけどそもそもラインキャパがヘビーな釣りに向かない >>766
Xシップ以前のシマノベイトは構造上、スプール軸の精度と品質は絶対外せない部分だった
今もその流れで同等の物を生産しているだけで、過剰なスペックのような気もする
インフィニティドライブ構造のリールなら別だけど
ベアリングに触れてる部分がしっかりしてれば大きな差は出ないと思う 人の受け売りなんだから詳しいことが分かる訳ないだろ
ダイワをディスる口実があればなんでもいいんだよソイツは >>769
今のシマノベイトはスプール軸の保持がグラグラだったりするね
俺の知る限りだと16アルデとかマイクロ化したベアリングのボディ側保持が緩くてグラグラガタガタ
今の構造なら問題ないんだろうけど気にはなる ダイワのベイトのメインシャフトのことかな
ドライブギアとのクリアランスがギリギリすぎてシマノと比べてすごい外し辛い
メンテで外すとき毎回ネジ山潰さないように気を使うわ
あとEクリップ多くて面倒だな クラドKがショップにあったわ
左ハンドル無くて買わなかったけどいい感じだった >>772
あれはハンドル乗せてる部分が潰れてるだけ
ダイワやアブはハンドル取り付け部のねじ径が大き過ぎて段差が足りてないんだよね
だからハンドルナットを締めすぎちゃダメ >>774
なるほどね。シャフト肉抜きとかして頑張ってるけどまずはそこ改善してほしいな
前にタトゥーラのメインシャフトが曲がったやつ持ってこられたけどバイスで挟んだだけで直ったわw アンタレスAR２として35.5㎜スプールだしてくれんかな。
アンタＤＣ７ＬＶの36㎜でギヤ７って使いやすかったよな。ワールドレコードリールだし >>749
05メタって07メタマグと同形状？
アンタレスARよりパーミングしやすいかな？ アンタレスって外見カッコいいか？
36㎜ロープロフィールのパワーリールとして無骨な外観にして欲しいわ
用途的に欲しいんだけど、あのピカピカ成り金的デザインが目を惹くから嫌なんだわ
俺が自意識過剰というより、性能・スペックを認めていてもあのデザインだから避けている人多いだろ >>774
旧型のスティーズは左ハイギヤ含めどのモデルも最初に分解する時でも外し辛いが
現行スティーズSV TWとスティーズA TWはどっちも簡単に外れたよ >>779
金ピカに対する銀ピカなんだけどね
初代アンタは疲れなくて良いんだよね
力まない軽い振りで静かにぶっ飛んでくから精神的ストレス少なめ
5gのルアーでも難なくこなす 初期のアンタレスは糸巻き溝もかなり浅いから回転がすごい軽いんだよね
32mmスプールに換算すると、12gで10lbフロロライン85m巻きと同等になる
カルカッタコンクエスト100も実は相当軽くて、32mmスプールに換算すると12gに10lbフロロ90m巻きに相当する
どっちもキャストフィールは15アルデバランに近い >>783
流石に250グラムは重すぎます…
他は最高なんだけど 得策ランキング
1位：何も買わない
2位：パーツ見直しによる最適化
3位：現リールのギア比違い
4位：使い慣れた同じものを追加
5位：売る前提のフラッグシップ >>785
ルアマガで185ｇだっけ？まで軽量化した企画がある
ノーマルは245ｇだな >>788
245か…
ハンドル変えるだけで結構軽くはなるけど他はどこ削ればいいのか きちんとドラグレス化したら20～30gくらい一気に軽くなるよ
ハンドルの回転もかなり軽くなる 不可逆の改造だが、レベルワインドをARのものに変えるだけで金属パーツが減って軽くできる
サムレスト内側のライン整流用のパーツも、それを固定している金属パイプもネジも。そしてそれらを組み付けるためのブリッジ型のフレームも削り落とす事ができる
旧アンタレスはフレームがアルミだから気兼ねなく削れる。リールフットの内側を削ってもいい
でも、37mm径スプールと軽さを備えたリールが必要な状況ってある？そこまでするなら他のリール買えばいいと思うけど ジャンクアンタレスなんか捨て値でいくらでも入手出来るんだから好きに削りまくればいい
俺的には新品ギヤが入手出来ないから初代アンタレスはもうゴミリールだな 本当のシマノファンなら、初代アンタレスはパワーハンドル化だけで十分なんだよ カルカッタ200使ってたけどアンタレスAR買った。何年前だろう
両方ともバス釣り用に買ったけど
バスポンドより海のほうが近いので海釣り行くほうが多いんだけど
アンタレスARは勿体なくてカルカッタ持っていく
手入れもろくにしないからアルミめっちゃサビたｗ
飛距離はどっちもおんなじくらいかな。遠心ブレーキ設定変更し易いのがアンタレスの唯一の強み
DCとか最新のリール持ってるんだったらアンタレスARは買わないほうが良いと思うよ ハンドルと言えばバリアル！
てかバリアルってリブレ製だよね、リブレのセンターナットで付くのかな？
バリアルのシマノ右用ナットがどこにも売ってなくて… 最近のサイレントチューンってやっぱりスプール軸にベアリング付いてた赤メタ時代の焼き直しだよな
次はスーパーフリースプール再来に違いないぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
