シマノリールスレ PART229
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) その蝶々ジュラルミンはオプションで設定しておりまする ジュラルミンもアルミなんだがな
てかスコ70系のスプールがジュラルミンじゃないってどこに書いてるの? 怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんでこんな時間に書き込みできるわけ?
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ?
現実見ようぜ mglはやめとけ。特にビッグベイトまで投げるなら
ビッグベイトスレより
メタニウムはギアが弱すぎて話にならん
タトゥーラHDかクラド、ブラック6.9 >>543
マジレスすると平日休みの仕事だから…
もしかして日本国民全員が土日祝が休みだと思ってる? >>540
そうだな
俺のクルマも5リッターのエンジン積んでたら最高のクルマなのによぉ >>523俺もストラディックはなんとなく嫌だ…ヴァンキッシュもなんか嫌だけど。
バイオマスターとツインパワーはなんか好き。 俺はフラッグシップより、ミドルからミドル以下で
いろいろ頑張る感じが楽しいかな
なんなら現行機じゃなくあえて前モデルに手出したり
ボート釣りしかやらんし本数が多いというのもあるけど
フラッグシップてそこがもうゴールだし、追加で自分で何かおせっかいしてやる必要もないし フラッグシップなんてバス釣りより道具マニア用だからね 脳死できるから釣具はフラグシップ買うかな
他の趣味とか青天井多い あーそれ俺がよく自分を納得させるときにつかうやつだ
何何に比べたら六万なんてチョロいもんだぜって まあ結婚とかして子どもでも生まれたら買えなくなるかもしれんけどね >>538
ダイヤルの位置が本人にとって使いやすいかどうかが一番の問題になる
ブレーキ調整が無段階ではなく、多段(30x4段階くらい?)なので
頻繁に素早くブレーキ調整したい人には向いてる
調整ダイヤルを見る事もなくクリック音を数えて特定の強さにずらしたり、元の設定に戻したりできる >>551
俺はベイトはジリ系とSSでスピニングは赤ストラで落ち着いてしまった
赤ストラ3000番にPE1号の組み合わせメッチャいいね 釣果を良くしたいなら場所を変えるのが釣りだからね。道具の値段に比例して釣果が良くなるなんて無いからな とある場所で目撃した大物をひたすら狙うというのも釣りの楽しみの一つだけどね そういやクロナークMGLのゴリ報告はまだ見ないな
売れてないからってだけかもしれんけど >>563
MMじゃないCI4+の方なら一応ゴリラ報告はあった
アンチが知らずに書き込んだのかも知れないけど >>566
隅々まで見てみたら?何でもかんでも教えてもらおうとせずにさ ベイトリール仕様一覧によると、スコーピオン70のスプール(材質)は(AL)となってるね
ttp://fishing.shimano.co.jp/product/reel/pdf/spec_bassbait_reel_2016.pdf ちなみにアルミはアルミ
ジュラルミンはアルミ合金な AL表記も大抵はジュラルミン(マグネシウム、銅、亜鉛などを含む合金)だよ
A7075がいわゆる超々ジュラルミン >>572
> AL表記も大抵はジュラルミン(マグネシウム、銅、亜鉛などを含む合金)だよ
> A7075がいわゆる超々ジュラルミン
素材としては意外と安い事に驚いた
http://imgur.com/Y7dATvZ.jpg DRTのノブって専用のノブキャップ無いと付けられないのかな? 新機能どうでもいいからスピの逆回転レバー復活しろクソシマノ 例えば最新のアンタレスDCについて
シマノでは、どれくらいの頻度で作っているかご存じですか
毎日作ってる?
月一?
発表時に作って在庫がはけるまで作らない?
製造のタイミングってどうなってるかご存知ですか >>558
ちゃんと赤ストラ使ってんじゃねぇか…
同じ軽量樹脂ボディでもルビアスより断然巻きが軽いしシーバスに流れ乗られても変形で巻きが重くならない
今はサステインが超気になってるわ >>578
ノブは専用だね。俺も使いたくて釣具屋で現物を確認させてもらったけどダメだった。 >>582
アホか、おまえも男の娘ならな
シマノかダイワかどっちかにしろや! >>583
てことはハンドル丸々買わないとダメって事ね メーカーに拘る理由が全く分からんね
こういうキチガイはシマノスレにもダイワスレにも居るけどなんかの宗教なん? >>586
ハンドル、太軸のノブ、金具でスコDC買えちゃうよ
買って後悔はしてないけど どんな趣味でもお気に入りのメーカーはあるでしょ
車とかゴルフ、テニスなんでも
ただバス釣りは若干宗教じみてるけどね
特にシマノだけの爺さんとか がまかつは磯とかだな
バス釣りで爺さんが集まるのはシマノ
集まるのは別に良い、好きに楽しめば結構。
問題は他所での押し売り、我こそ最高 それは当然じゃないかな
ベテランほど違いはわかるから >>588
カルコン300に入れたんだけどちょっと感動したわ ボディの重さとハンドルの重さでバランスが取れたのかリトリーブがマジで心地よい
ノブもつかみやすいし
もとはリブレなのかな リブレなんてのありがたがってるのは、もれなくドカタw
ノーマルよかだいぶ重くなる糞パーツw ま、格好良さを求めたっていうのが本音だけどね
中学の時とか鞄弄ってないとインキャみたいなノリあったやん?
実際釣り場でどノーマルのカシータスとかのやつとすれ違ったらあ、下手くそだwってなるし
クルマでもそうでしょ、やっぱグリルとかエアロとか弄ってるクルマはオラつける ノーマルのリール見ても下手くそだとは思わないわ
オラついたリールでヘタクソなキャストしてるヤツが一番ダサい オラつくって考えがそもそもおかしい
高級セダンにエアロ組んでるのクソダサく思える
リールのカラーパーツも似たような感じ カーボンハンドルとか車のカーボンボンネットやら羽根より無意味でしょ 車にせよリールにせよデザインはメーカーがわざわざ費用出して専門職に決めさせてるわけで
それに素人が手を加えたもんがカッコいいはずがないわけで ZPI のハンドルノブとか各社のカーボンハンドル使えば違いがわかると思うけどな
ZPI のハイグリップノブとか高いだけあるよ
俺も前は意味ないと思ってだけど今は殆どこリールをハイグリップノブに変えた >>604
俺もZPIのハイグリップは16アルデにだけ付けてる。でもあれワームの油に弱いんだよね… そんなん買わなくても、5年使ったら粘着グリップになるのに シマノは 違うのは分かるけど、自分にとって優れた物とは限らないからな
やっぱりダイワのノブだわ 炎月の105mmの標準ハンドルだけを単品で購入して付け替えてる椰子います? >>588
>>593
>>594
そんなにいいんだ!
値段もいい値段するけどw >>610
ダイワのコルクノブ大好きだったけど一回り大きくて絶妙な質感のハイスペックノブに変えたダイワノブ好きならハイスペックノブは間違いない >>612
巻物に使うならオススメ。とにかく巻きやすい
ただデザインで買うハンドルじゃないとは思う。ガッチリしてる分マジで重い。ペンシルとか使うと手首がだるくなる…
ロングハンドルにしたいだけならカーボンハンドルの方が軽いし全然オススメ ダイワのノブはベアリングが緩すぎてゴミ
zpiのはガッチリしてていいね >>603
じゃあなんでアンタレスがツルピカで
メタニウムが便器になったんや >>614
左ハンドルのリールだとキャストでクラッチ返りそうで怖いね >>613
比べた上で自分にはダイワの方が向いてるという話
方向性としては逆の製品だぞ ダイワノブは滑りが良く、手首の返しだけで巻いたり
ハンドルを回転させる以外の力をリールに伝えたくない使い方に向いてる
滑らないノブが欲しいならEVA素材のノブを切って好きな形にして
松ヤニとかで調整した方がいい >>620
性質って何よ?ZPI のどのノブと逆? >>621
ダイワのノブはある程度ホールド感残してるだろ
滑りがいいノブってKTF とかZPI ライトフィネスノブみたいな奴だろ >>623
だからその加減が丁度良いんだよ
シマノ純正やハイスペックノブよりずっと滑りがいい
ノブがハイスペックノブほど平たくなくて、接触面積が小さいのもいい 一応ダイワの方も補足しておくと
スティーズやダイワZなど、一部のモデルにだけ使われてるハイグリップI型ライトやゴム仕様ではなくて
多くのモデルに使われてる圧縮コルクノブの事な
ダイワのベイトでノブといったら普通はこれ > http://imgur.com/Y7dATvZ.jpg
スプールって金型にこれを溶かし流し込んで冷やし固めて成形する鋳造型?これ一本で3個くらい出来るかな? はい形状比較画像
ttp://fsobuddy.jugem.jp/?eid=5851 >>627
鋳造ではない
あの薄さで強度も必要だから鍛造からの切削じゃないかな >>627
合金として仕上がった物をまた溶かして固めたら弱くなる
完成品のスプールをバーナーで炙っただけでも強度がた落ちよ >>614
なるほど、アンタレスDC7に付けてビッグベイトとシーバスに使おうと思ってるけど良さげだね。 とりあえずバスワンかカエナン買うならどっちがいいのよ >>627
ギアは鋳造じゃなく型に流し込んで鍛造だろ? スプールって書いてあるのに何故ギアなのか…
そして鍛造を全く分かってない >>587
馬鹿なんだと思うよ
でもスピニングはシマノが一つ抜けてる感じするけど シマノ厨だけどスティーズSVTWがすごく気になってる
しかしマグブレーキだから二の足を踏んでいる マグの方がいいのに?
そんなフラッグシップ使わなくても、下位モデルタトゥーラSVTWで十分
一気に乗り換えると思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています