【赤】ABUリールOLD〜最高10【5004】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>823
そうそうそう。見た目かなりかっこよくなる。実用性はすごくマイナスになりそう
だけれど笑 ハネクラ製オールド5000用の樽型BB試した時期もあったなあ
あれって特注みたいなもんだから値段は納得出来るけれども
本体買った値段より高く付いたりで・・・いや、使い心地は良いんだがね
旧車のチューニングと似てるなって色々想って
BB付けた1台以外に持ってる他の5000はハンドル以外はオリジナルを保ってる状態 自分の2500c、釣行前日にベアリングとかレベルワインダーに
オイルさし忘れると全然飛ばなくなるし、投げる時にギュイーって音が
鳴るんだけど、普通?
ベアリングは半年前にヘッジホッグに交換済なので古くなってるわけではないと思う。 古くなってるわけじゃなく手入れしてないってだげだ
そういう人はグリスでも塗っとくべし レベル周りとスプールベアリングなんか寿命は別として完全ドライでも飛ぶし良く回るんだから異常
どこかおかしくなって抵抗が増えてるのをオイルでごまかして使ってる状態 5500Cでシーバスにチャレンジしたいんだが分解清掃って慣れれば簡単? >>837
慣れなくても簡単
アンバサダーならもし戻せなくなっても調べれば山ほど出て来るよ
YouTubeとかでもね >>838
ありがとう見てみるよ
実はもらったんだがロッドも3パワーのバスロッドしかないけどなんとかなるか ビッグベイト用ならまだしも普通のシーバスルアー用には金掛ける気ないなら無理 >>839
3パワーって昔のabuの3の事か?ヘビーくらいかな? >>844
フェンのFC60って刻印がある
てかスレチになるから初心者スレ行きます >>835
手入れはかなりきちんとしてる
>>836
前日オイルささないとけっこうそうなるんだけど、
シャフトが若干曲がっちゃってるとかかな…。
レベルワインド周りの抵抗が強い気がする。 >>846
>手入れはかなりきちんとしてる
その方法や仕方に間違いあるのかも知れんぞ
自分ではきちんとしてるつもりでも間違った知識で変なことしてるかも知れん 前日オイルさしてない
というのはかなりきちんとした手入れをしていないということでは ベアリングは半年前に替えたから大丈夫って判断の仕方がおかしいよ
そこは外して洗浄して回ってるから大丈夫ってのが正しいやり方
使った期間なんか何の根拠にもならん
だから他の要因によって不調だとしてもチェックの仕方が甘い事が想定される ベアリングって寿命も結構個体差あるよね。
何十年前のリールに付いてたベアリングでもちゃんと回るのもあるし、ARBでもすぐダメになる時あるし。
そりゃそうとわざわざベアリングからブッシュにしてもいいけど、シャフトの磨耗とかは気にしないのかな?
試しに使うくらいならいいけどさ。
替えがきかないスプールもあるだろうし。 >>849
それを言われたら…
>>850
洗浄すればいつも通り回転良くなります
釣行前のオイル差しを忘れないようにします… ブッシュにしたらシャフトより柔らかいブッシュが先に減るやろ
まあ油が切れてない限り大丈夫だけど サゴシいーなー。なにやってもうまいからなー。
FTの5501csジグメッチャ飛ぶからおきにいりだは >>854
調べたらかなり良い竿らしくて焦った
けど近所にバスいないから小まめに清掃して頑張ってみます >>857
竿同士繋ぐとこが縦に割れてるの多いからチェックしておいた方がいいよ ベイトリールでジグ投げてたら『面白そう』と周りの人たちも
ベイトタックル使い始めてプチブームになったことがあるわ もうちょっと涼しくなったら5000番台でレンギョの浮き釣りしてみようかな モラムが欲しくなってきた
出た頃のモラムと今のモラム(現行あるの?)とはやはり違うのか?
昔釣具屋で触らせてもらったらカスカスカス…という音が嫌で
結局買わなかった モラムは 新しければ新しい程
性能は イイんじゃないの >>861
モラムは時々欲しくなるね。
フレームについてるネジが緩み防止に
割れて無い奴を買って、サムレストバー
というかクラッチバーを社外製にすると
心配無用の快適仕様になる。
ワイも右巻き一個ある。軽いし、
チューンした25cみたいに飛ぶ。
1度バスかけてからネジ緩んでパカっとなってから使ってないけど。
それ考えると旧式アブは、ギア側がケースに
なってるから色々使いやすいし安心よね。 モラムUltra Magのブレーキの効く感じが
昔の Ultra Magっぽくって好きだわ 2500c使いだけど堅牢さとか飛距離とかで同じ丸形のモラム欲しくなってきた。
でもモラムも既に廃盤でパーツ入手出来なかったら今後十年使えるかも
微妙だなあ。 モラムなんか強度とか全く考えて無いようなフレームだが見たことあんのか? モラムの欠点てなんや?
弱いんか?デザインは出た頃から好きやったけど 素材はアルミの…削り出し?薄そうな音してたけど壊れやすいのかな パーツ出ないのか…まあ内部パーツはそうそう壊れないだろうし
ベアリングは流用でいいけどちょっと二の足を踏むな その点古いアンバサダーはパーツ共通なのが助かる
その分新型への買い替えが遅れてこのザマなんだけど 確かにパーツが潤沢なのは嬉しい。ピニオンからなにからまだまだあるからね。 >>871
フレームのサイドのネジピンが致命傷な
弱点。切れ込みがあるネジピンの奴は
更に致死性の弱点。
他はそれなり。
俺もモラム大好きなんだが、それだけが
残念で買いきれず。昔AE74使ってたけど、
綺麗な状態の内に売却した。 ttps://www.youtube.com/watch?v=vOxAj57BWXY
オリムピック時代の5500Cの話で面白かったけど
俺愛用の5500Cクラシックが出てこなくて寂しかった >>879
それベリーの通販とかで写真からわかるもの? 古リールか…
変わったリールが好きでイオンとかも使ってたけど
パーツ無くして、調達も出来ず、引退させたからパーツ無いのは悲しい。 古アブのパーミングカッププレートだけ交換する場合、
中古のカップって傷だらけじゃない。あれ綺麗にする方法ってあるのかな。 普通に使い込んで出来た傷なら
アブならそれさえカッコいいけどなぁw
落としてついたエグれや全体の歪みはNG
見ていて痛々しい 本当に雑に扱ってんだろうなってくらい傷だらけのabu多いよね。
トッパーとか… きれいにするったって研磨しかしようがないしそうすると
アルマイト層削って生アルミ地丸出しやど
あとは塗装するしか 傷も思い出とか言うけどボロボロよりは綺麗な方がいいに決まってんだろっていつも思う 自分でアルマイト加工しちゃっても良いかも
色味の濃さの調節が難しいけど ヤフオクとかに(恐らく)傷だらけの個体を車なみの塗装して売ってるヤツがいるけど >>894
アルミに塗装してまで売る馬鹿いないと思う http://eternalphantom.blog.jp
リール塗装してるみたいだが決して仕上がりが綺麗とは言い難い
傷入りがどうしても嫌なら輸入品のカップでも買って交換するのがお薦めだな 漆塗ってみるかな
と思ったがどれも大した傷もないからやめとこう
最近ベリーにもアブの中古あまり見かけないなあ 今日40くらいのかけたんだけどつっこまれた時にスプールが空転して
ガガガガガってなった。まだ使えるけど中古で購入してもう二年半使ってるから
ピニオン交換かな。四千円か… ピニオンが…って良く聞くけど、そんなに良くある話なの?
中学生から使ってる55Cなんかもう30年以上たつけど未だなんともないよ…そろそろ気をつけた方がいいんかな? >>902
キャスコン緩めすぎで使わなければそうそう逝かないでしょ 投げ慣れてめっちゃ手返し早くなるとスプール回ってるうちに
ハンドル回してガチン!とギヤが衝突するから減りやすい
いくら投げ慣れてもちゃんとスプール押さえてからハンドルに触ろう >>902
50006000番台は丈夫だからあまり聞かないっすね。構造も違ったような。
2500cは購入した時点でナンバー見ると81年製なので
交換してなければ37年物と考えるとまあ。角が丸くなっちゃってる。 1601IARのピニオンないね
アベイルのハイスピードにしようかな いい加減この遅い巻取りがなんとかならんかとハイギヤの導入を
考えるんだけどその遅い巻取りのお陰でピックアップ寸前ででかいのを
何度も釣り上げてるからなかなか変えられない カルカッタの金色が欲しかったのですが
こんなカッコイイリールがあったなんて。 アブは勿論だけど
シェイクスピアの卵形、丸形もカッコいいですよ
へドンも見てるだけでワクワクしてきますw
アブは、ポルシェの911人気に捉われた、縛られ続けたような面があります
クラシカルなイメージから脱却し、最先端も模索したい
でも結局、顧客層が丸形を求める
そんなモニョる背景を抱えた歴史を考えると
当時の未来型も丸形も愛せる立派な変態にw
オールドリールにオールドルアーで釣れると
1匹の重さが違います
ギアが欠けたりスリ減って現役から引退させたリールも
意味も無く油を注したり磨いたりしてると、
当時の魚の出方やファイトが思い出されて、いつまでも楽しいです >>919
サイズ的にカルカッタで考えてたなら2500Cでいいんじゃない?
自分は4501好きだから発売当時すぐに買ったのを4台持ってるけど今欲しいとなると厳しいし >>920
おはようございます。
今ゴールドカラーは5500か6500しか
新品販売しですよね?
中古はちょっと…
あと、浜からジグつけてぶん投げたいので
小さいんじゃないかと。 >>921
浜から遠投が必要なら2500より5500とかの方がいいんじゃないの? 金掛ければ5500Cや4500Cも良く飛ぶようになるよ
その金額がアンタレスDCより高くなる上にブレーキ調整がしにくくて使い勝手悪かったりするけどね >>923
新品ノーマル5500のリールで3mくらいのシーバスロッドで
20gのジグだと50m飛ばすのきついですかね? >>925
50mで満足出来るなら軽く分解調整位で済むと思う >>926
ありがとうございます。
買ったら試してみます。 >>921
そういう楽しみ方なら
他の方たちも言ってるように5500で使えますよ
2500はサイズ的に重量的に一般的なバス釣りに向いてるのと
人気が非常に高いのですが
内部構造的に耐久性に、やや難があります
そういった面でも長く大切に使う事を考えれば
重いルアーで遊ばれるなら5500はベストマッチングです
915見てたら、自分も欲しくなってきちゃいました(笑)
ブレーキブロックをわざわざオールド用と同じベークライトにしたり
本当に好きな人が復刻、理想を求めてきた
ファン、マニアからのオーダーを実現したモデルなのも伝わってきますよね
ただのゴールドではなく
champagne(シャンパン、シャンパーニュ)なのも洒落てますw
朝日や夏の木漏れ日、引きを味わった後の心地よい疲れに当たる夕陽
きっと色々な光で、違った表情を見せてくれるリールになりそう >>928
ありがとうございます。
2500はバス釣りに向いてるのですね。
このリールすごく物欲をかきたてられますよね。
リール買ったらきっと竿も
欲しくなるんだろうな〜。 >>931
自分が旧式アブ使いはじめたのもまさにそれ
新製品が発表されたとたん、自分の使ってるリールが
いきなり使い勝手悪く感じてしまうのに嫌気がさした
カーディナルとアンバサダーで十分です リールに限らずだが、最近は魚に対して優位に立ちすぎだと思う カーディナル33は評判悪いオリムピック復刻物持ってるけどトラブル多すぎて
何年も使っていない。 俺も25年前に買ったけど、トラブル酷くてすぐに売り払ったわ
C4は意外とトラブらなくて長く使ったなあ カーディナルのオススメはあるかい?
一つくらいスピニング持っててもいいかなと >>939
abu506いっとけ。幸せになれるぞ。
ワイはabu4000Dで幸せになれた。
4500cも大好きだ。
今悩ましいのは、ショートダブルハンドル
の絶妙な奴が欲しい。S字も良いけど、
ストレートも・・・ニヤニヤ。 オリムカーディナル33は地元の釣具屋がキャンペーンで5台限定3000円!てやってて、
開店と同時に行ったら買えた。という小学生の思い出があるので売るに売れないという。
まあ15年持ってて壊れないしこれでいいかと諦めてる。 オリム復刻33と44、使い勝手いいしトラブルも多くないと思うけど…
33の後巻きは下巻きで調整すれば大丈夫
アベイルスプールならその必要もないよ
シャリシャリカタカタは気にしないことw abu506てのはクローズドフェイス?
大きいのには対応できるのかい? 33はマジで相当いじんないと普通には使えない
デザイン最高にカッコいいからなんとか使えるようにしたけど、今のリールと比べたらトラブルは多い方じゃないか シャンパン欲しいなら最初からオリジナルの5000Dか5500にしといた方がいいよ。遠回りでしかない >>948
なぜですか?
復刻のほうが新品で安くていいのでは? 気合の入った復刻版だし
新品から使い込んでいく、思い出作りながら
一緒に歳を重ねる良さ、楽しみがあると思う
スェーデン本国生産、特徴的なブラスギアや
オールドの持つクラシカルな魅力のモデルが
今後は作られない見通しだし
今時で安価だが韓国製のリールへ切り替えた流れは、今後も続くだろう…
そう考えると、このシャンパンモデルは
色味と言い、内容としても価格面でも申し分ない魅力的なリールだと思う >>950
ファクトリーチューンと勘違いしてないか? ハイスピード化された波形5000Cを愛用してるけど
壊れないのが悩みと言えば悩みかな・・・ クロームフレームは重くて手持ちじゃ使ってられん
韓国製はレボの事だろ オールドに比べレプリカは刻印文字のシャープさやクレストマークの鮮明さや
金属の表面の質感などが微妙な感じだ >>953
955さんも書いてる通り
最近のアブは、Revoなど全体的に韓国製に切り替わって来てるんです
その影響もあって、昔からの丸型
クラシカルなモデル
本国生産モデルは貴重で、ますます人気に
1500、1501、2500、2501なんかは
中古でも、とんでもないプレミアム価格になってますよ
1501なんか、当時新品で15000円台まで値下がりしました
中古でも5000〜8000円でしたが
今は中古で8万円以上します(笑)
2500系は持病もありますが軽いし、扱い易いサイズなので
もう中古でも、とんでもない価格になってます
このシャンパンモデルは本国生産だと思います
ブレーキブロックにも、後期の普通の樹脂白ピン、黒ピンではなく
こだわりの人類最初のプラスチックと言ってもいいベークライトです
本国生産パーツも本国生産リールも今後は減っていくでしょうし
アブなら、しかも5000番台なら長く使えるから
欲しいなら買っておいた方がいいですよ >>960
ごめん、1500と1600を間違えて書いてた
教えてくれてありがとう
958のは1601c IARでの話です 2500C、3年くらい前まではシルバーなら状態良いのでも二万以下で買えたけど
もう無理だな 2500C系はアベイルのパーツを載せるベースとして日本の極一部に受けているだけで世界的には全く需要無いからな 2500なら五十鈴BC420の方がいいな個人的には 割と他の国は道具として割り切ってる人が多い印象
趣味の物として非常に大切にする
極める、改良して長く使う
車もバイクの旧車なんかもそうですが、日本人の物への労り
大事にして使う気質が出てますね 1601当時オクに流して1万円
釣り再開して買い直そうにも高値過ぎるから再販して欲しい アメリカって古いものをレストアして
使うのがステータスって思ってた。 アホやな。
復刻なんてあり合わせ部品組み込んだガラクタで昔のとは別物なのに。
復刻の度に品質落ちる一方なの知らないのか?
アブ使いならみんな知ってるはずだけど。 >>974
昔から使ってるものに愛着を持って直し直し使う
って人達が集まってパーツ自作したりするけど本当に少数だと思う
わざわざ時代遅れで性能の低いクラシック復刻モノを新品で
買うような人なんていないよ
なんで同じ値段で最新型が買えるのに?となる国 >>975
アブが好きなら、アブを知っていたら
あり合わせのパーツ(笑)で5500や6500という型番の復刻として
リールが完成しない事を誰でも知っている
そもそも作りすぎて余ったパーツだと思ってる時点でアホ
車もバイクもそうだが、製品として組み上げる分だけ作る訳じゃない
長く使われていく中で故障や摩耗で損耗する交換部品としてストックする
それを見越して、想定してパーツを生産するのが工業部品
アブが好きなら復刻版をガラクタなんて決して言わない
ブレーキブロックに
白ピンや黒ピンではなく、わざわざベークライトを使うのもそう
初期モデルや古い物ほど貴重なのは事実でも
アブが本国生産し組み上げた物をガラクタと言うのはシッタカぶりのニワカ
そういう奴に限って、持ってるのは最近の韓国製ばかりだったりするんだよなぁ
そして復刻版を作る際に必要な部品を
初期モデル〜復刻版でも使える補修部品としても、また作ってストックする
復刻版が出れば枯渇していたパーツが確保されるので、
初期モデル〜復刻版までを愛する全てのユーザーが、さらに長く釣りを楽しみ、使える事が保証される
ギアなどは痛みが少ないがカップはボロボロ。そういうリールから部品取りしなくて済む
生贄にされずに済むリールが増えれば、
安価で欲しい人が中古を手に入れるチャンスも広がる
以前から、そのモデルを愛用してきた人にも新規ユーザーにも
アフターマーケット層にも復刻版の登場は福音になるんだよ 5000系復刻のパーツってほとんど互換性無いだろ
年式によって違いが有りすぎる
2500系は人気ないからこそ中身がロクに変わってなくて使えるパーツが多いけど >>978
アブ復刻全体を否定、ガラクタ呼ばわりされたからね
復刻版がオールド物に勝てないのは、再現できないのは
環境問題としても人体に強い害のある
ブラスギアへのカドミウムメッキ
耐腐食性は高いが、現在の先進国では、リールに対しまずやれない
この辺は時代背景そのものとも言えると思う
あとは良くも悪くも
復刻版が出る、作られる際には、使い易く改良されるチャンスにもなってる リールフットがアルミ合金になり2.3mmとはいえオフセットされて
リベット留めになってるのはいい進化だな
クロムメッキが安っぽくなったのは環境対策のためだけど 材質もあるが、リベット留めになったのはロウ付け職人が居なくなったのが一番の要因だぞ。
そんなことも知らないのかニワカ知ったか共って(笑) >>981-982
それこそシッタカぶりのブーメラン
溶接とろう付け、リベット留めの違いと理由も分かってないアホw
ろう付け職人が居なくなったのではなく
工業製品としての精度の均一化と合理化が図られただけ
後半はライン生産の流れ作業で、自動化されたスポット溶接モデルもある
いちいち間違ったり
シッタカぶりで嘘やデタラメばかりを書くなよニワカ(笑) >>982
アルミの溶接は難しいし
自動機でやっても検品の手間がコストが掛かるぐらいなら
安価で確実な固定が出来て
万が一の時にはリベットをドリルで揉んで交換や
修正後の付け直しが出来るリベット留めが大量生産にコスト減に繋がるから採用された
製品としての閾値は、最新のリールたちに比べりゃ曖昧さもあるが
その分、タフで簡単にゃ壊れない、
良い意味で『細けえこたぁいいんだよ、俺はアンバサダー。俺を信じろ』なリールだ
コンマ何mmズレただけで使えなくなったりしない
多少なら落とそうが歪もうが、使える、直せる可能性が高いのもアブだ
無知ならシッタカぶりせずに黙ってろ
無知でアブが好きじゃなく馬鹿なら、なおさら黙ってろ
俺だけじゃなく、980や他のスレ民にまで噛み付いて
結局恥をかいて逃げるのはお前だ
ドMかよw 丸型の大量生産?
いつの時代の話してんだ。
もっと現実的な話をしろよ!
ニワカ知ったかはもういいからさ(笑)
いちいち突っ込んでもらえると思ってんのかよ。 細かい事はいいとか言ってるくせに、知ったかのウンチクを垂れ流し、本当の事を教えたら発狂されたでござる(笑) >>986
ここはオールドアブのスレ
丸アブや復刻版の存在を否定し
シッタカぶりと嘘を並べて、アブをガラクタ呼ばわりしたお前が来る場所じゃない
オマケにスレ民までシッタカ共と罵る始末
ニワカのアホは韓国製で満足してろw
>>988
日本語も文章も読めない、ガチ知恵遅れ(笑)
細けえ事はいいんだよ!は、当時の精度の話だ
良くも悪くも懐が深く広い、それがアブの魅力で味でもある
それを誤解してる時点で、もはや話が全く通じないw
本当の事?
お前の言ってる事は
ろう付け職人が居なくなったから!とか嘘とシッタカぶりだけじゃん(笑)
普通に工業製品として進化した、工程が整備されただけの話を
脳内妄想でw
ろう付け職人が居なくなった(笑)という
当時のソースや証拠を示してごらんw もうやめなさい
どうしてもこうなるな、2ちゃんねるは もうやめろー!
アンバサダー大好き!
オマンコ大好き! 程度が低い、じゃね?
程度が悪いって、モノの状態が物理的に良くない時に使うイメージ 長文って別スレでも自演しまくりの基地外だからスルー推奨
そもそもIDもワッチョイも消してるんだぜ OLDだけに拘る奴の気が知れんw
現今の方が使いやすくね?
スプールも選び放題作り放題だしパーツも海外から安く輸入できるしあんまりOLD拘る必要がないと思う
この前の2500か1500はセミダイレクトキットがあったの知らずにスルーしたのが悔やまれる
フカセ釣りに使いたかったな 使い勝手はロープロだし見た目はOLDなんで現行レプリカは中途半端 一部のこんな奴等が居るから
アブの丸型使ってると基地外
だと思われる・・・
そもそもアブの丸型使ってるのなんて
少数派なんだから仲良くせい! ↑アブリール、オールドのスレで丸型を否定してるアホ荒らし(笑) このスレッドは1000を超えました。
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