【赤】ABUリールOLD～最高10【5004】 [無断転載禁止]©2ch.net
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村田はじめが最近あげてたツベ動画に
スピニングは利き手と逆に矯正しやすいが
ベイトはなかなか難しい、って言ってたな この前の黒と全然違うな
やっぱり赤は人気無いんだな
ダセえもんな 単に今価格つり上げてるのが渓流釣りのおっさん層だからだろう 渓流ベイトフィネス流行った途端にこれだもんねー。前はべー3カーディナルが人気凄かったなー。 黒欲しかったなー、あとナスみたいな色。
何とか買えたのが緑(´･ω･`)
ロッド選ぶのよね。 ティールブルーカッケーと思うけどね。サイモン製だから評価を不当に落としていると思う 2501cには手が出んから1601c久々に引っ張り出すわ
アベイル買ったんだがみんなブレーキどうしてんの？ >>696
ナスみたいな色とは？
2500Cのバーガンディのこと？ B-trapのBBクロスバーの代替品として香川塩ビ工業のを検討中だけど性能的にどうなんだろう…
商品説明とか見てるとなんとなく胡散臭い気がする
誰か使ってる人がいたら教えてください >>700
オレも香川塩ビ工業が気になるんだが インプレ無さすぎて手が出せん
多分B-Trapと似たようなもんだとは思うが スプールに穴空けまくってた人でしょ
それ見て信用出来ると思えるなら使ってみれば 香川塩ビのパーツ いくつか使ってるけど
そんな悪いことは無いように思う
Availのパーツと組み合わせてるけど オリジナルパーツでも何でもないけどあそこはミネベアのベアリングが安くていいよ >>705
ダブルベアリングコグホイールの説明読むとあんまりいいベアリング使ってなくてミネベアとか別売で買えっていうシステムらしいが初めから付けてくれればいいのにと思う >>702
どっかで見た記憶ある。ライギョ釣りの人？
>>706
その辺の説明文が疑わしいから躊躇してる Availに無いパーツだけ塩ビってコトに
した方がイイかもよ オレはそぉしてる >>710
気になってるのはクロスバーだけ
B-trapの4000の代替品になればと…
けど香川塩ビのは買わない 5001cなんだけどスプールはアベイルの3mmと5mm両方もってるんだけどレベワイ関係も手を入れたいけどやっぱりアベイルとB-Trapを優先したほうがええのかな？ オールドは弄れば弄る程バランス崩れて飛ばなくなるから程々にした方が良いよ。
軽いプラグを飛ばしたいなら現行の方が良いかも。 >>712
B-trapのBBクロスバー5000はまだ買える
4000だけ品切れてか製造中止？で売ってない
ナロー4000番台が好きで9台すべてにB-trapの軽量スプールとBBクロスバーと2BBコグ付けてるけどもう１台分が欲しいけど買えなくて困ってる >>714
ありがとう とりあえずB-Trapとアベイルで探すわ >>714
すまん コグホイールだけど2BBって1BBと比べてメリットある？ >>716
初めから2BBしか使ってないので分からない… 崩れたバランスを使いこなすのだよ
アンクルサムと呼ばれるほどのサムブレーキの使い手だぞ 本家のピュアがカスタムパーツ出さないのって何でだろうってずっと思ってる
でも魚沼産とかに代表されるとこのセンスが好きだから出ないで欲しいけど 久しぶりに釣りに行きたい
とりあえず酒飲みながらハンドルクリクリしとく >>721
いいなぁ、俺はビールの替わりに
炭酸水だよ 香川塩ビのまだ使って無いパーツ
ちょっと入れてみよっかなぁ 5001c使って七色行ったんだかワンバイトノーフィッシユだった
シマノのリールの時には釣ってたんだけど残念だわ 香川塩ビのハンドル異常に安いね。
5600cのハンドル重いから代えたいけど、安すぎてちょっと心配だ。 アベイルが2BBクロスバー出してくれりゃいいんだけどな
15002500のも >>731
普通に売ってあればウォームシャフトごと交換すればいいし 香川塩ビの5000番用コグホイール買ってみたよ ベアリングも普通な感じでまあおすすめできると思う
一緒に買ったクリックアンドコグなんだがちょいサイズがビミョーでただいま問い合わせ中だわ コグホイールとかにベアリング入れるよりレベルワインダー軽量化の方が効果あったわ
2500Cの話だけど >>733
5000番用コグホイールってなんだ？
ウォームギアのこと？ セラミックのパイロットガイドにすると
ハンドルの回転 軽くなったぞ アブのストア看板貰っちゃった
中の蛍光灯切れてるからこれだけ替えよう >>737
コグなら5000番用とか書く必要ないじゃん 長文なんだけど、おまいら知恵を貸してたもれ
2500cの復刻版なんだけど、この図（右下のほう）でいうところの21914にくっついてる、手で回すネジが、
強く合わせたらパコンと外れてしまった。締め直そうとしても、なめちゃってるみたい
http://www.avail.jp/database/images/parts_list_drawing/max/2500_C_IAR_04_01.gif
思い付いた対策案：
●フレーム側の雄ネジを切り直す → そんな道具も技術もないです…
●こんなやつをはめてとにかく使えるようにする
https://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono50352995-170420-02.jpg
→ フレーム側の雄ネジを少し（2～3mm）カットしないと、はまるスペースがない
ステンレスのカットってどうしたらいいの？
●オクで部品取り
→ 実はすでにフレームは他から移植したんだけど、今回2回目。手で回す雌ネジの方もいかれてるみたい
もう1台の2500cIARと1500cはこんなことないんだけど、ハズレ個体なのかなあ 自己レス
よくわからんが、このユニコンアンカーみたいなやつがあれば、代用できるのかなと一瞬思ったけど
http://www.unika.co.jp/products/anchor/images/ac4_uc-ucs.jpg
でもサイズが違いすぎるな
こういう工学的なことは全然わかんねー タップでネジ穴を掘り直すとか…
てか、普通そんな壊れ方しないだろ
手で締めるのにどんだけ力技を使ったんだかw 俺もバイク屋のオヤジに『バカほど馬鹿力でネジを締めやがる』と言われた
オスもメスも両方舐めてるのか？
カップのかしめてあるナットを外してフレームのオスに溝掘って
eリングででも留めるようにしてみたら？
最悪…まあ一個くらいネジなくてもイケるってw なんか独り相撲でバカっぽいけど経過報告。興味ない人はスルーしてくれスマン
https://i.imgur.com/yR4BcRJ.jpg 1
https://i.imgur.com/TWMUKi0.jpg 2
https://i.imgur.com/sYT6WuD.jpg 3
https://i.imgur.com/6VwxZ73.jpg 4
https://i.imgur.com/23b0jwg.jpg 5
近所のホムセンで1を買ってきて、フレームの雄ネジを2～3mmぶっちぎり（ニッパーで普通に切れた）、
3の状態にしてはめこんで、組み立てて、4でネジしめて完了。
ただし、3のところで、部品図でいうところの8913ネジが2つ、締められなくなるので余っちゃうというね。アホやん俺
まあ一応ガチッと組み立てられてるし、ハンドルもドラグも干渉しないので、しばらくこれで使ってみる
雄ネジをタップして立て直すか、フレームとカップだけでも手に入れるのがベストだと思います
たしかに締めすぎてました。反省。
レスくれた方ありがとござますた >>745
タップは雌ネジでダイスが雄ネジ用の工具だぞ 先輩諸氏教えて下され
中古屋で4500Cの美品を見付けて初めて古アブに触れたんだけど
クラッチ戻した時の感触が何かヌメッというか、コリッっというか…
これはそういうものなんでしょうか？
最近のリールだとカチッとした音と感触があるから不安で
古アブと言ってもスプールが2000年台によく見たヤツなので多分復刻モデル？なんでしょうけど
線傷すら無い極美品だったからそれで普通なのであれば飛び付くんですが >>749
いくら？
失敗した時あきらめがつくんだったら買って後から考えたらいいしダメならオクに流せ >>749
波形の4500CS？
中身はウルキャスだからパーツなんて腐るほどあるし何も怖くないと思う 俺もウルキャスの45クラス欲しいな
古いのとニューウルキャスと軸一体型のしか使ったことないけど
軸分離のウルキャスは扱いやすい？ 軸一体とスプールフリー両方持ってるけどウルキャスのスプールフリーのが軽量スプールやベアリングや中古の部品取りが豊富でいい
パーミングカップ嫌ならサイドカップのみ55や65のを流用してオールドスタイルにも出来るよ brimoからいつのまにか2500Cのスプールとか出てたんだ。重さはアベイルより多少重いみたいだけど、割と安いな。
誰か買った人います？ >>755
数グラムの差だから純正から変えるなら問題ありません
ただ、アベイルのマグつけようとすると白のユニット&薄いマグネットに代えないといけないから、マグ化するなら要注意です。 >>756
ありがとうございます。
遠心ブレーキで12lbか14lbあたり巻いてプラグに使おうと思ってるので、購入検討してみます。 sjが15と25用にレベルワインダークロスバー2BB作るみたいだね やっぱレベルワインダークロスバー2BB
って 入れるといいの？ >>757
自分も12lbsで4〜12gくらいのプラグ、テキサス、ダウンショットしてるけど
純正スプールで問題なくない？3gでも15mくらいは飛ぶし。
遠投させたいなら別かもだけれど。 >>760
両軸金属になるので効果はありますよ
プラスチックはどうしても低速時に粘り出てくるので、そこを金属に変えれるメリットはでかいです ボールベアリングは転がり出しが良くなるけど
高回転時はオイルでフローティングしてるほうが軽く回る
つまりボールベアリング入れると軽いルアーを投げやすい
重いルアーで大遠投する時はボールベアリングでないほうが飛ぶ ウォームはかなり減速させてるからフルキャストだろうが全然高回転じゃないけどな SM1600cが気になる。
2500Cの代わりになりそう。
モラムSX1600とかもいいのかな。 ほんと釣具屋のリールコーナーにアブ置かれなくなったよな…
申し訳程度に限定カラーのクラシックタイプが1台置いてある程度
選択肢としても置かれなくなった
そんなに現行はだめなのか？ まあレボとかのロープロはともかく丸形は現代の感覚からすれば何の釣りに使うにも中途半端な感じはする >>769
モラム系もバスのイメージだろうけど実際のところ趣味としてあえて使うスタンスになってる感じだし
昔のルアーフィッシングに馴染みのない世代だと4000.5000系の丸形となると舟釣？みたいなイメージだと思うけど
それすらレッドマックスがあるので>>770がいうように25cもしくは15cだろうけど最後投げ売りになるのでもうPFも出さんだろう 4、5年ほど前に6500cが欲しくて関西系釣り具屋チェーン店本店に行ったけど店頭に出てなくて
店員に聞いたら2カラー出てきたよ。
そんな感じじゃね？
アンバサダーなんて売れないもんw
売れたとこで単価安いし。 丸型クラシックモデルばかり人気が根強く
最新型が売れない、イメージからの脱却に
自国生産では無い物への反発が乗っかり、悪い意味での逆風の相乗効果
ポルシェが911のイメージを引っ張りすぎて
スーパーカー路線でやれず
経営不振に陥り吸収されたのと似ている そ、そんなに悲惨な状況だったんだな…知らなかったよ
フィールドでアブ使ってる人見掛けたら希少な仲間だなと心で思うことにする そんな簡単に壊れる物でもないし一定層にしか需要がないからな >>776
その投売りされてた2501cを最近オクにながしたらマジで10ﾏｿ超えの利益出たわ 確かにABU丸形使ってる人いないね。トッパー？くらいなのかな。
自分は2500と5600を整備して、リールはABU丸形、ロッドとルアーは
最新のから古いのまでなんでも使う路線でアンタレスの友人に釣り勝ってる。
遠投だけは負ける。 >>779
25たまに普通のバス釣りに使ってるよ
遠投しないなら充分だよね
琵琶湖でたまに5,60歳くらいのおっちゃんが4600あたり使ってる人いるけど渋いよ 丸形リールってだけでも絵になるけど
アブの輝き、形状は本当に最高ですね
久しぶりに倉庫いじってたら
4601が5つぐらい、あと昔買った1601が出て来て嬉しかったw 世代的に元々見たことないからノスタルジーも感じなさそうだな おじさんと4600の組み合わせは渋いですね笑
まあ90年代までは4600はトーナメンターも使ってた（と思う）から
その頃からバス釣りやってる人には普通なんだろうけれど。
自分は逆に今のロープロリールの形状に慣れないというか。
つるっと平べったくてかっこわるいと思ってしまうので… 1601は今、トラウトで流行ってて相場も高いですよねー 4600はベイトシーバスで使ってるよ。PEはシンクロ以外考えられないし、なんといってもメンナンス性だね。 46というとパーミングカップを連想する
クラシックタイプは復刻の印象
これも世代によるのかな しかしなんでクラシックの丸形は新しい方が重いんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
